Ну, собственно есть 16в бошка и донор 1,5 8в инжектор 083 блок

с чего начинаеться родина ?
так
для начала надо собрать низ:
1. поршня от 2112 диаметром 82,4 ? Или какие ?
2. колено менять ?
3. какой шкив ?
бошку, расверливать крепёжные места под 12

вообщем нужен полный легсбез

флабёр, тебе в яндухе набрать сложно было шоле? ггг

http://team-rs.ru/tarticlerus.php?id=11&action=show

всё конечно хорошо, только я так там и не понял какие поршня покупать+колено+шатуны

это зависит от того какой ты объем хочешь! ггг
если стандарт, то поршня и пальцы V16 c шатунами стандартные

ф писту, когда Макс поправится ?

скажи аффтор а накуя тебе это все надо??

а че он болеет чтоли? :D

голову у отжыга забрал?

угу, у отжига!
Макс ака Бимс, я о нём !

мммл, меня вчера раза три об этом спрашивали! Ответ был один - а кули делать? Чем то заниматься надо на досуге :)

бля, ну ты крестиком вышивай я низнаю..

ну зарабатывай на досуге .. поднакопишь на автомобиль с двигателем 1,6- аэ то все по моему мнению куйней страдать... притом с вложением нехиллой суммы денег

ты еще селику мою не видел :D:D
у тя бы сразу пупог к позваночнегу прилип от шока :D

всех денег не заработать, надо отдыхать
+ это авто планирую для спорта строить и брать гражданксий авто повседневный.... так что просто пока начал с конца, сначала спорт потом гражданка

ты кароче решил поршня через глушак поменять.. бываит гг

лучше турбину купи за эти деньги

что бы что ?
раздавить к ебеням всё ?

нет, повесиш на стену, будешь любоваться :)

ага +1 тебе Михаил :D

ты Михаил, без проблем прошьёш мой январь пятый под 16в ?

У 1.6 блок немного выше, чем у 1.5

в мск турбокит на твой мотор с работой и настройкой обойдётся тыщ в 70 у николая моторкрафта. Чел реально шарит, построил множество турбомоторов. Если толково поставить турбину, то ничего не развалится.

помню первый свой мотор он собирал под "чутким руководством" :) ..каг давно было да...

1.колено 75.6
2.шатуны 121,129,131Н,133Н,135Н на какие денег хватит
3.поршня берем под низкий блок и имеющиеся уже шатуны(82.2...84мм)
4.рассверлить башку,по месту,там должно быть все понятно.
ниче сложного нет

на 2.3 мм

по-моему у 8миклопового момент больше чем у 16ти..

На холостом ходу? :D

бля Аспид палишся:D

Да пох, у меня их многа :D

и сложи мотор... турбина - это другие денги:D

ебaнутые, купите уже нормальные быстре прульные тачки :D :D :D

:D:D:D

атака ботов:D

:D :D :D ниxуя не бот я

2 ньютона разница:D
в пользу 21114

на 2000 об/мин:D

2001 :)

ну видел я одну праворульную бмв тут.... но ее наверное не продают, так что не покатит :D

http://www.japancar-tver.ru/status/img/171/img1_171.jpg

норм, на*** мозги себе ебать тазами

за 50 тыщ рублей отдашь?

http://photofile.ru/photo/stranger31.../116629056.jpg

не я не фанат :D :D ;)

Ггг))) оно самое, именно этим щас и занимаюсь)

http://www.alt-f4.cz/images/bmw.gif

:D :D :D :D


2talis = догадываюсь =)

))))))))))))))))))))))))))) на сайте мерсоводов w201 откапал :D


http://cs1683.vkontakte.ru/u1685358/...x_a10dd4f5.jpg

1. ок
2. какие отличия ? Что посоветуеш ?
3. -
4. да там бошку посадит бес проблем

псы. некоторые граждани озвучили такую теориб, что подвеска на 9ке не преднозначена для такой бошки... мол движок на 30кг станет тяжелее и в итоге вырвет крабы из телека... хотелось бы услышать афторететное мнение фаритчан!

так, колено 75,6 вечером заберу

смотрю прайс в ладье, что то там шатунов таких нет и поршней собственно тоже.
Где ?

а двигатель на пол упадет да? :D

был случай когда движок на защиту падал, так шо...

псы, отдам 8в в сборе с ресивером на 083 блок в добрае руки за символическую сумму в 2р

чота пропустил твой пост
нет не получится, ищи 16в мозги

будь ваз хоть с 8 хоть с 16 клапанов, всеравно не едет и не останавливается

смотря с чем сравнивать) как попоперемещалка вполне комфортно))
и едет и останавливается)))

и даже музыка играет )

стопудов) и так еще неплохо играет)))

Собрал 2109 с 16в, апгрейд был более глобальный, так как машина была карбовая.
Из ньюансов:
1)пришлось врезать масляные форсунки для охлаждения задних стенок поршня и блока.(200р форсы+200или400р работа)
2)обязятельно растяжка передних стоек с крепление под башку (1200р)
3)перепрошивка
4)сверлилась башка под болты от старой головы, болты обрезаются.
вроде все, пока езжу.

меня такой вопрос интересует - сейчас беру 75,6 колено. Какие брать поршня и шатуны ?
мне нужен сток 1.6

ну это альтернативный способ увеличить мощность...в 2р...нихуево.
правда и по бабкам встанет наверно рублей в 20-30

сама турбинка стоит около 40 + навесно ещё на столько же

Самое дорогое запчасти, зависит от того почем найдешь.
Колено у меня тоже 75.6, шатун 121 облегченный. Было 2 комплекта, один комплект раньше на 8кл стоял. Поршня новоросиск или ТДМК, размер не знаю какой у тебя, у меня был уже 84, поэтому гильзанул и взял 82.0. так и говори обычные 16в.

1.Поршня 2112 82.0 16VALVE гр.Е ХАРЬКОВ с проточ. - я так понимаю это стандарт под объём 1.6. Тут момент, КМС отписывался что поршня нужны под низкий блок
2. в прайсе нет моделей шатунов у Ладьи... только на модель... например - Шатун 2110. И всё, больше не какой инфы и попробуй понять это 121й или какой
псы. сейчас отзвонился в ладю... вроде как всё выше перечисленное оно и есть: 121й шатун и поршня 82,0 под низкий блок - 720+385 = 1135 + колено 1,5р = 2635р низ

смиешсо? минимум 100 встанет... ато и больше..

ну не 100 уж :)

а сколько? Михо?... там пока отстроеиш пару моторов сложиш :D

нежнее Марат, нежнее надо быть... а то привык в свою дуть по 3 бара :mad::D
а блин, у тебя же атмо вроде ?

есть уже готовые решения и проверенные комплектухи, по россии довольно много турботазов бегаит :)

в будующем секвинтальную бы осилить... турбина это светлое будующие через пару лет

калину что ли, как у тебя?:D
а ?

ОГА, ягоду малину :D :D

чем длинее тем легче поршня тем лутше крутится

кидай башку,ниче не вырвет

2.:D:D:D Женек ты думаеш что ладья знает про Н-образные шатуны???

залатые слова

ебаааать :D
ты пароль вспомнил шоле? :D:D:D

драсьти, пароль не забывал- но так получилось ;)

ну шо тут- все по- старому я вижу ? головки перекидывают ?

цель понятна так-то... но сэкономить не получица- проверяйте- как грица умные учаца на чужих ошибках ;)

Русланыч, ты все таг же пишешь ебуче, запутанно и непонятно :D:D:D

ну защем, Михась, так много писать ? просто скажи - как был "загадошный" так и есть, Ё !

ну кароче спать я пошел, завтра попишу- будем темку поднимать патихонечку :) ну не енту- ТУПИКОВУЮ 5-7 летней давности, а основную - "Автомобили"

PS. Албанцев прашу не беспакоица- не бывает плохих ущителей...

да млин, вчера с пацанчегом встречался, у него 75.6 колено забрал... он меня уже просветил что в ладье упыри работают!!!
пасанчег тот ещё в нагрузку шатунов хотел продать, да они коцанные оказались :( Жаль...
Макс, дай мне "ссылку, телефон" где мля эти шатуны купить ? которые подлиньше :D

псы. тот же пасанчег, после такого как я сказал, что у меня январь 5 и мне нужен мозг под 16в, он ответил (Миха без обид) - плюнь в лицо тому, кто сказал что 5й январь не подойдёт на 16в :D

гг))) я хочу посмотреть на твое лицо, после того как ты плюнешь в лицо максу)))))

ну бываит кули.. попробуй плюнь :)
из 16в знаю как сделать, наоборот нет. там апаратная реализация другая

я сейчас схожу гляну точно какой у меня январь, потому что меня гложат сомнения... у меня вроде бы 5.1 след цифру не знаю, а на 16в как раз используются Контроллер 2112 ЯНВАРЬ 5.1.2.-71

талис, а макс (какой) тут при чём ?

так 5,1,1
2111 и дальше много цифр

кто нить продаёт мозг для 16в ? подешёвке :o

Ну что, заказываю вот это ?
Поршень 21124 диам. 82,4 ход 75,6 смещ.пальца 2,3 блок 2112 16-кл(группа А)
Палец поршневой 22 мм

опшипся, я думал кмс сказал что не шьется, глянул мсг оказывается, так что попробовать есть шанс все же :D

у мня мозги январь 5.1 стоят, на самом контроллере написано было еще 2112, с родной прошивкой не завелась. Прошили другую програму - завелась. Не знаю, еще есть особенность от типа впрыска зависит. То есть если систему собирать без обратки и с обраткой. То есть модуль зажиния одним куском стоит или отдельно на каждый цилиндр.

:D:D:D

ты че взял бибику?

взял взял вот коры мочит терь надо всеми ;) типа исправился, взял норма авто

КАМЭЭС признавайсо что возмеш? общественность заинтригована ))

продам инфу :D :D :D

EVO X

Есть мнения, что соотношение шатун/вал должно равняться ~1.75
У тебя 1.6 (как и на стандарте), что сильно напрягает движок на низах и ухудшает динамику в целом.

ну че Женек как там делишки?)

жду поршня! Как придут, так сразу на разборку\сборку.

это вообще ни разу ни правельное мнение:rolleyes:

в идеале тебе нужен шатун132,3:D

5ые январи ведь разные под 8кл и под 16кл. Их там вообще целая куча оказывается. Позавчера сгорел бош (хз, как он мог сгореть?). Меняли на январь 5.1.1..71. Сначала взяли 61ый - не подошел.

Не куча а три модификации: 71 (он же 5.1.1: не все детали запаяны, может работать только в режиме одновременного впрыска), 41 и 61 (полная комплектация). 71й приколхозить на управление 16клапанником в теории возможно но нужна будет нестандартная прошивка. :)

не мути воду, Макс! бля, сейчас опять нервничать буду и данимать всех вопросам... первому тебе позвоню :D

Макс, давай мутить такое в мексике ? )))
http://www.youtube.com/watch?v=ohf-BVtIHGA

Пачиму? Объясни...

на ваз.ее заводили 16клапанные моторы с 8клапанным мозгом)

потомучто статья про R/S это вата,написаная некомпетентным человеком,который смотрел на моторы хонды,тоёты,мицу,субару.
т.е. получается что идеальный р/с для 75.6 это 132.3
для 71 это 124
а для 84 это 147
и че?
в практике мотор может валить до 8500 на 75.6 и 121ом шатуне.А может тошнить и на 135 и на 145 шатуне.
длина шатуна в реальных пределах блока может влиять в большей степени на массу поршня,и в мизерной на так называемую перекладку.
причом автор статьи делает упор именно на крутильность мотора!
Лично у меня мотор ехал до 8350 без доработки головы и низа и если учесть "опыт автора" то мой мотор должен был крутится максимум до 6500...такчто все эти р/с полное гавно...

там есть разные цифирки на конце, типа 41, 71...
так что не все 5.1 январи одинаково полезны гг :)
ничо страшного... заведем нах гг

Хм... Если мы говорим про одну и ту же статью, то в ней речь шла скорее о приемистости, чем о крутибельности.
Спорить не буду ибо у меня у самого опыта в этом без пяти ноль :)

приёмистость=моменту? или что?

Да, что-то автор втирал про нарастание момента во всем диапазоне оборотов, без провалов, если не ошибаюсь :)

это пи3дец...момент никак не растет за счет длинных шатунов...т.е. длина шатуна по отношению к ходу коленвалу никак не влияют на момент,на л.с. да,возможно.
лошадинные силы продают машины, а момент помогает выигрывать гонку

С длинными шатунами шпг получается легче, меняется распределение кр момента от оборотов из за иной относительно стандартного шатуна, продувки (разные скорости и ускорения поршня на отрезках близких к ВМТ и НМТ, геометрия короче) ну и снижение мех потерь из за меньшего трения, то есть в некоторой степени шатуны и поршни и мощность увеличивают :) . В данном случае учитывая лютую стоимость не сток шатунов и поршней лучше про это не думать (комплект может стоить 20-40 тыс).
FL@BeR ищи мозг поддерживаюший попарно параллельный или фазированный впрыск (соотв Я5.1.1.41 и 5.1.1.61, насколько я помню).

не парься, купи готовое, вон СТК продают запчасти от своего мегамотора

131/74.8=1.75 :D

коэффициент r/s это прежде всего приемистость, для

"относительной" крутильности используют s/d

поподробнее плиз :)

ну этот показатель опять же относительный, исходит больше от средних и максимальных скоростей и ускорений поршня.
то есть, чем длиннее у тебя ход, тем, при такой же частоте, выше ускорения и скорости перемещения поршня, выше нагрузка на пары трения, больше нагрузки при перекладках, больше нагрузка на шатун, палец, подшипники, на сам поршень, кольца, короче на все. :)
а по поводу увеличения момента, теоретически это так, поскольку увеличивая ход без изменения диаметра, до определенного значения частоты вращения, получаем несколько больший момент, за счет того, что немного увеличивается полезная работа:)

А, т.е. лучше больший в диаметре поршень, чем больший ход КВ при равном объеме?

до 500 куб см на цилиндр считаю что лучше увеличивать диаметр если стоит или/или (или диаметр или ход). хотя тут нужно брать конкретный пример.

не собирайте мотор по запчастям, покупайте с разборак :D