Собираюсь поменять резину, 195-65-15. Кто какую посоветует из не очень дорогих?
Главное чтоб была не шумная и износоустойчивая.

КАМА-205

мишлен energy!!! нарадоваться не сможешь :)
:confused:неужели в таком размере есть это гавно????

Есть...

нихуя не дешевая блин :(

КАМА-205 2100-2200 стоит. Но это говно (исходя из того, что у меня это говно 13 радиусом стоит).

Бывает нешумная и износоустойчивая? Я думал, это два взаимоисключающих параметра.

Например эта как?

зато несколько сезонов отъездишь спокойно

У меня Dunlop SP200 щас, лет 5 уже точно проездил.

:)так ездий дальше!!!!

надо что-то тихое, но и не такое чтобы накочке порвалась
чтобы хорошо вела себя на мокром и сухом покрытии, ну и т.д.
бюджет не особо важен:rolleyes:

это из серии хочу 500сил под капотом с обьема 1.6 штоб ела не больше 7литров в городе и штоб ресурс был тыщ 500

мышьлен бири

походу придется затянуть пояс и взять мишлен :D

тада уж мишлен пилот ))

кордиант:)

у меня якохама.. доволен.. скорость держит шикарно! модель не помню...

:)я доверяю только одной фирме МИшлен!! :)

Знакомый хотел брать... В семье вроде есть кардиант спорт за 1900 примерно +-50 р :)
дешевле не видал еще более менее нормальную резину и за такую сумму:)

;)по секрету не вздумай спорт второй брать!!! :) шина пиZдец кривая идет!!!!!

...хорошо что я мотор свой не привез в сервис :D

Незнай как про 2... А так по грязи они самое то ...Мне ваще это по боку у меня с завода гудиер:) Шумновата но пойдет:)

так никто ничего плохого и не сказал))

континенталь спорт контакт. сколько стоит не знаю.но остальным параметрам удовлетворяет.

йокохама - гавнище! Дерево шопистец. Хотя есть и положительные моменты: медленно изнашивается, не сдуваецца и не прокалываецца (ттт) ;) Мечтаю поминять на мышлен. На любой.

ЗЫ
Резиновые шины изобрел Мишлен. (тока тихо, некому ни гавари ... тс-с-с-с)

История создания шин

Первые пневматические шины

Прототип современной пневматической автошины появился в 1846 году. Ее автор, шотландец Роберт Уильям Томсон, в патенте на свое изобретение очень грамотно и подробным образом описал конструкцию шины, необходимые для производства материалы и схемы изготовления шины.

По схеме Томсона, колесо с деревянными спицами вставляется в обод, обитый металлическим обручем. На полученную конструкцию накладывается шина.

Шина состояла из камеры и наружного покрытия. Камера изготавливалась из нескольких слоев обычной парусины, пропитанной и покрытой слоев парусины каучуком или раствором гуттаперчи. Наружное покрытие шины делалось из кожи и крепилось с помощью заклепок.

Затем Томсон протестировал свое изобретение на настоящей повозке и результаты оказались впечатляющими: сила тяги на щебне сократилась более чем на 30%, на галечном покрытии — почти на 70%. Легкий ход на новых шинах, комфортность езды также показывали существенные преимущества нового изобретения. Но, к сожалению, в то время никто не отважился заняться производством и продажей воздушных колес по разумной стоимости. После смерти Томсона в 1873 г. его изобретение было забыто, хотя рисунки, чертежи, описания и прочая документация сохранились.
Второе рождение пневматических шин

В 1888 году шотландец Джон Данлоп стал новым изобретателем пневматической шины. Данлоп сделал уникальные колеса для детского велосипеда своего сына: он прикрепил к ним широкие обручи из надутых воздухом поливочных шлангов, после чего это его изобретение было запатентовано.

Сегодня, компания Dunlop является одним из крупнейших мировых производителей шин.

Через 2 года после изобретения Данлопа, Чальдом Кингстоном Уэлтчем было предложено отделить камеры от покрышки, кроме этого, для увеличения прочности и упругости покрышки, он предложил вставлять в края покрышки проволочные кольца и садить их на обод, с углублением к центру. В то же время Бартлетт и Дидье изобрели простые способы монтажа и демонтажа шин. И именно последнее открытие дало изобретению Данлопа путь к применению на автомобилях. Первыми производителями пневматических автошин, стали французы Андре и Эдуард Мишлен.

Дальнейшее производство автошин сосредоточилось на повышении безотказности и долговечности и облегчении монтажа пневматических шин. Конструкция шины со временем совершенствовалась и, в конечном итоге, вытеснила литую резиновую. Технологии изготовления шин постоянно изменялись и дорабатывалась: стали использоваться более устойчивые и надежные материалы, появился корд — прочный слой из упругих текстильных нитей. С тех пор шинная промышленность начала свое бурное развитие и повсеместное распространение. :)

фалкен офигенные шины если где найдеш бери

Хорошо, неправильно выразился, вот так правильно: резиновые съёмные шины первым в мире начал производить Мишлен ;)

фалкен-хуялкен... есть например шевроле субурбан и есть шевроле старк...
типа оба шевики, а песдец не одинаковые никуа :)
так же и фалкен...

блин каждый раз читаю посоветуй тишины)))

Мишлен какой брать тогда? их там вроде много моделек :)

Кстати а как гудеар? Судя по обзору они бодрее мишлена получились

любой практически, на который хватает денег. (разумеется, чем дороже, тем лучше ;) )

гудиер из-за слабых боковин за сезон у многих убивается до состояния "на свалку"

Гудиер Екселенс 205/55 16 проездила 2 сезона.
Ничё не убилось. Всё тип-топ.

В том году стал выбор какие шины купить хотел конти спорт или премиум. Но не нашел из моего 205/55/16 привезли только Nokian hakka V и гудиер порывшись в тестах данных шин выбрал хакку, да и по цене она была дешевле гидиера. В этом году шины тестил ЗР и эти шины заняли 3-е место и 2-е среди дорогих!

У меня летней не было, но зимняя была гудеар ультрагрип экстрим
Мне однажды под колеса бросился бордюр:D:rolleyes::o ну так вот диск в гавно замялся, а резине ничего не стало...даже грыжа не вылезла:rolleyes:

а TOYO сколько стоят?

йманрот