Хочу такой карб себе на ОКУ поставить, как думаете будет толк? У меня уже распредвал MasterMotor стоит и ГБЦ расточенная. Самый дешёвый карб Veber стоит 750 евро:rolleyes: производство: Испания. Есть ещё Итальянский Veber 1500 евро.
Кто-нибудь имел дело с этим карбёром? На 4-х цилиндровые движки ставится 2 карба таких, если кто не в теме. Прибавка мощности хз примерно 40-80 л.с.:rolleyes:

Лучше тормоза апгрейдни. Я серьезно.

Сильно сомневаюсь, что твоей оке он хотя бы 30 сил накинет :)
Ставь солекс 24*24 или край 24*26 и не парься. Большие диффузоры тебе просто не нужны - коллектор и каналы в башке все равно не увеличишь :)

тормоза трусы придумали:D Скоро спойлер поставлю аэродинамический, чтобы устойчивее пепелац был.

Я имел ввиду на 4-х цилиндрах 40-80 л.с. добавится! Чо за солекс? сколько стоит в рублях?:rolleyes:

Нафиг не ставь, делай волка в овчинной шкуре;)

Примерно тоже самое, что у тебя сейчас стоит :D
Тока понапыреннее... http://shop-tuning.ru/product/karbjurator-24h26sport-/

лучше бошевский инжектор - любой карб идет лесом..

круто!:D стоковый на ОКЕ вроде бы 23*27 точно не помню, с 24*26 поинтересней наверное кататься будет:rolleyes:

Вот уж не правда... Солексы капризнее озонов из-за тонких и мудреных каналов...

ниразу... карб рулит! :Ъ

Мда.. Молодеж..

не люблю я инжекторы, их без компьютора не настроишь, а карб можно одной отвёрткой настраивать:rolleyes::D

Так, поцаки, карбёроводы:D от темы не уходим, кто с Veberом дело имел?

Хз, у меня 2 карба зубильских - оба 21*23.
Я один расточил по миллиметру, потом второй также сделаю и поставлю оба на окушных коллекторах. За глаза этого хватит, если учесть, что 24*26 на 4 горшка - это зверь, а тут 22*24 на 2 горшка. Точнее на 2 и на 1 горшок соответственно, не все же сразу засасывают :)

Индивидуал вроде как бэховский горизонтал продает. Интересно канеш цену узнать...

солексы в целом да, но цуко 73-й это нивский, там всё раздрочено нах :D

У меня, как только я с асфальта на бездорожье съезжаю, ХХ пропадает, пока снова не дать ему просраться километров 10 на 3000об/м...:mad:

заткни ХХ да и всё:D:D:D

Ставь, только горизонталки, хз есть там у тебя место или нет. Как вариант поставить 2 однокамерных микуни, они по 4 тр были. Эффект однозначно будет, особенно с высоким валом, но после нормальной отстройки.

Я вот думаю ещё воздухан подрезать и маленькую турбинку поставить или тупо гофру протянуть для забора воздуха. как думаете толк будет?

Какая стоит цель? Убиться на оке всмятку? Или чтобы все говорили тыкая пальцем, типа ипанутый, турбо-кит стоимостью 70 тр засунул в оку..

Спасибо, переубедил:( про убиться всмятку неподумал.

Читал где то, как чуваки назад в оку засунули двишаг от какого то спорт-мотика, причем на заднем приводе. Прикольный такой дрифт кар-получился.

А как тех. осмотр потом проходить?:D:D:D

За деньги естественно. Впрочем, если родной движок оставить на своем месте, то проблем не будет, разве что тачка станет 2-х местной, но зато и 2-х моторной, полноприводной, гг )

а чо так можна даже порвать оку на 2 маленьких оки:D:D:D:D

ахахахахах... ща видео корное выложу обассытесь:D
http://www.youtube.com/watch?v=5-DHTnb2QRA вот где сила кроется

обязательно списти спойлер с двенашки)
ща так модно
арсэнд подтвердит :)

с такой кароткой базой и дрифт кар - маразм... уж лучше тогда статрайдинг :)

советую форсировать ее по оборотам. по затратам-результату выгоднее всего.
изменение только карба на потенциал повлияет максимум 10-15%

Кто сказал что для дрифта нужна длинная база??!

та же сила инерции при "перестановки", тот же автобус будет дрифтить лучше чем ока )
а вообще я физику плохо знаю, но как факт можно принять - короткая база не зергуд для дрифта.

Зато короткобазную легче держать :)

Да там не понятно, в заносе ока или нет, база кароткая не заметно :D

в дрифте легче удержать? никуя подобного. можешь на картинге зимой прокатица
по теме выше, если хорошо крутица то как можно короче
физику никто не отменял, плечо-сила. попробуй автобус пусти в занос.

Плечо-сила-вес, говоришь? Вот я примерно о том же :)

если оку начнет крутить на мокрой/скользской трассе, ты ее не поймаешь уже.

Дело в том, что на ней легче избежать разворота, чем на полуторатонной дурочке :)

на оке? она уходит в занос при любой подходящей возможности, причем из за короткой базы, когда ты ее пытаешься поймать, ее перекладывает на другую сторону, и дальше ты летишь или боком, или жопой :) я так летал
кстати, ее еще любит просто переставлять сантиметров на 5-10 в луже км на 70-80 в час:D
а в обычной жизни ее спасает передний привод:)

Ну то что ты описал - это скорее не из-за базы, а из-за особенностей подвески...

за 1500уе проще машину поменять)))))))))))))))))))))

Причем скорее всего не уе, а евро :D

а машины top fuel такой длины строят только лишь из за того, чтобы они не перевернулись:)

Ну да. А ты боишься, что переднеприводная ока на разгоне встанет на дыбы?:D

боюсь, что автобус вдруг уйдет в занос:)

А почему горизонталки ? Пусть вертикальные ставит и вырез под него в капоте - будет настоящий мускул-кар :rolleyes:

Езди на трамвае :rolleyes:

:rolleyes:

Поставь вместо задних сдений другой мотор, какой-нить 2.0 турбо, через АКПП с приводом на задние колеса. а оковский на механике для гаишников оставь, чтобы номера сверяли себе скока хотят :D

пысы. горизонталки вебера солексы и пр можно и по 300 баксов достать, а на 2 цилиндра наверное и то вдвое меньше) .... а настроить еще 300 баксов.

они тоже нехило могут подрифтить)

Это уже реально опасно для окружающих :D

на горсе видел как то) года 4 назад)

не без этого, всю астановку снёс :eek::(

Видео есть?

А нет, есть. flv

А по-русски? :D

хде нипанятна? :confused:
есть видео. формат "flv"

А нет, есть :D
И где видео в формате флв? :)

потомучто вертикальный карб совсем нето что горизонталки
А у американцев торчат карбы из капота не потомучто у них коллектора высокие,а потомушто у них после карбюратора стоит чарджер

как уйдет так и выйдет

ну тогда значит парень попал на установку чарджера ;)

http://www.youtube.com/watch?v=4qtDD0x7Dmg

:D:D:D

:D:D:D

Пасаны, а в радике печки 2108 какое сечение каналов? Хотя бы примерно. Интересуют не штуцера, а именно канальцы :)

Интеркуллер или маслоохлаждение грядет? :D На уазики ставили на масло классические радиаторы от печки.

Дада, на масло :)
Интеркулер сильно мелкий получится ж..

Значит норм, коксоваться не будет?

Ну если уж на уазиках через него минералка бегает, то п/с думаю будет жить... Могу слить тебе как раз такой медный радиатор от классики...

У меня есть новенький алюминиевый так-то... Но медь канеш лучше...
За сколько? :) Фото!

Да рублей за 200, фото будет тока вечером, ибо мою тему в объявлениях потерли....

а чему в масло кулере коксоватся?:rolleyes:
если тебе нужен масло кулер то радиатор печки отопителя салона неподойдет ниразу.
поуму надо брать специальный маслокулер с маслянным термостатом,но вполне нормально справляется маслокулер от газа(на газелях и бычках ставят)

Мне в порядке эксперимента. Заняться просто нечем.

оттюнингуй лутше распредвал,измени фазы,подъём,перекрытие с помощью налепки холодной сварки на кулачки родного распреда:D:D:D:D:D
эффект одинаковый

В порядке эксперимента на январе себе мозг прошей! :D :D :D:Dhttp://forum.farit.ru/attachment.php...9&d=1248281402

айпод, айда че нить замутим:)

у меня итак распредвал спортивный и ГБЦ расточенная, на фары денег нету пока что.
Кстати \ОКУ с производства сняли? \Если сняли, то можно любые фары ставить?

Через 5 лет после снятия с производства. А "оки" еще в пятом году выпускались, так что жди :)
Дык вон оно где секрет 13 секунд :D
Если бы я жил в глухом ауле, я бы скорее шлифанул кулачки и подложил шайбы под толкатели :rolleyes: А так, 5 рублей - и вперед в окб :)

что такое окб?:rolleyes:

замечательный сайт)):)

Тебе будет еще более интересен http://kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWER/Primer-OKA.htm :rolleyes: