Авто первое, нужно для обучения вождению. Человеку 18 лет. Что выбрать?
Классику ВАЗ 2105, 2106, 2107
или ВАЗ 2108, 2109, 21099.

2114
ж или м?

м (только из этого списка

для обучения лучше классику

почему лучше классику?

на классике сложнее ездить,зато потом привыкаешь,и на других тележках чувствуешь себя АСом)

а какие есть минусы у тех или других (ремонт и т.д.)?

2105 лучше вообще исключить из-за отсутствия тахометра. Зимой актуальна проблема выбора привода, летом особой разницы нет.
А вообще самара более современный автомобиль. Лучше брать 99 чтобы изначально привыкнуть к более внушительным габаритам.

нет ГУРа (руль крутится тяжко) :D

зы. посоветовал бы передний привод (можно с низкой панелью, зимой теплее) , хз у самого первое авто было 2112 поетому советую п\п... на классике катался на чужой - это жесть.

однозначно классику! кто на классике научиться нормально ездить тому будет гораздо легче на переднем. да и классика будет дешевле намного если смотреть на б\у машины одного года.

бери классику,для учебы хорошо,и по кафельку дешевле чем самарки.

классика безопасней, и ремонт дешевше)

в каком месте онабезопасней? у зибыилы движик так в сат не сможет уйти как у классики и мета для ног в зубиле больше:)

Я бы не сказал что классика безопасней :)

+100000050000000

сам ездил на классике, ща покуй на че садиться.. зато сначало ездить научился на ино... потом сел в 5ку и был в шоке... так что над брать классику!

эт ты гонишь... тахометр нафиг не нужен.. я и в максимовке гонял на 5ке без тахометра) покуй, еще и выигрывал)

классика в обслуживание дешевле) а новичек полюбому ходовку вшатает, и может че еще)

учился ездить на след авто:
ВАЗ-2101
ИЖ-Комби
ВАЗ 2105

щас катаюсь на акценте. Иногда сажусь на ВАЗ-2107 - привыкаю за 5-10 минут, зато обратно на акцент - привыкаю заметно дольше :D, хз почему так?

на классике зимой весело ездить, только если аккуратно. :)

а потом еще говорят, пчму столько идиотов на ВАЗ 2114))))

я вырос на шестерке, сдавал на шестерке... пересел сразу на 99ку.. ппц.. такой кайф был! как будто на мерседес пересел. ...давноо это было

Хардкорщики) Учись на девятке, если на заднем приводе впоследствии ездить не планируешь. Много нервов сбережет.

надо таким чайникам всем ставить ограничители по оборотам и по скоротси до 70 шоб не гоняли

братишка получил права, посдаил его за руль. что пил что не пил, все через нервы выветриваются))))) чему тока учат в автошколах теперь.

не разу в город в автошколе не выезжал.

:D:D:D d irjkf[exfn nfr rfr ns [jim

"в школах учат так как ты хошь"(с)

в ней хоронить безопасней!

бери 9 или 99. да и 8 - хорошая машинка, если не напрягает количество дверей (зато какие!). в завис-ти от денег, короче.

Только 8 или 9... её тюнинговать можно! брызговики там всякие и ваще, можно даже один дворник тока оставить!:D

в школахучат так как ты хошь

ЗЫ с тебя пузырь за перевод ;)
ЗЫЫ Тимону...

В классике обзорность лучше на мой взгляд...

классику бери, я вот на копейке учился ездить-там вообще бампера железные! Тахометр желательно что бы был, легче научиться трогаться. Да и у классики ремонт дешевле!! Если машина будет не новая, то еще и ее ремонтом научиться заниматься!! Так что я за классику, а уж вторая-третья машина пусть будет и девятка и четырка, но первая пусть классика

У кого выигрывал? У ушатанных космичей? :D
Слушай че те Сява говорит - он тоже на пятере - любому ровному поцанчеку НУЖЕН ТАХОМЕТР! ;) :D

Брать 08-099, однозначно. В ремонте проще классики (кто-нибудь менял масло в редукторе? :)), рулится полегче. Самый большой плюс - неубиваемые бампера. Скорее машина в консервную банку превратится (ттт), чем пластик треснет :)

Если для района лучше классику, а для города самару. Ну несерьезно это на шахе поцанчику гонять:)
Я первой машиной нексию брал 97 года, ломалась редко. ГУР был, стеклопордъемники, получше ВАЗа будет той же ценовой категории

2109 или 2108. что больше нравится. ремонт копейки. запчасти копейки. и комфорт по сравнению с классикой есть.

а щас стоит брать нексию года так 98-2000 как для первого авто???

сыпятся они... хотя у кого как.

а десятка-:)??

И десятке сыпятся... хотя у кого как. Из 2110 хоть выбрать можно.

ОКА Наше всё :D:D:D

А я просто душой прикипел к самарам,мощность и эстетика,но зимой на классике шлифовать можно)

А чо табуретка-то сразу? Зубило рулит и ниипет...

васьмера

И чо, буксовать - это хорошо?) На зубиле можешь хоть зимой, хоть летом ручниг дернуть и буксовать до посинения :rolleyes:

Нет дрифтинг:D:D:D

Ааа... Ну так-то да, семера в этом плане самый заепательский вариант. Особенно для чайника :rolleyes:

а что значит научиться ездить ? трогаться с места и т.п. ? Ну научишся за месяц другой, дальше что ? А дальше надо ездить и тут лучше подойдет передний привод

я в принципе то же так думаю...

за месяц научится трогацца, а потом еще год будет рихтовать свое и чужие авто))

+100. Если головой подумать, то "научиться ездить" нифига не причина покупки авто. Сразу надо брать к чему тянешься и главное! Купить машину на свои деньги! Тогда не будет потом визгов по типу "мама-папа, я уепал машину...", человек просто будет знать цену машины...
Это мое ИМХО. А если выбирать между классегой и перднеприводом, то переднепривод по любому практичнее.

И тахометр нах не нужен. У классики очень информативное сцепление. Есть момент максимального усилия на педали это и есть момент зацепления. Как то пришлось покататься на ланосе перегонял по просьбе знакомого из Уфы в Стерлитамак. Я заглох как новичек на первом же перекрестке и на последующих тоже трогался с дерганием. Потом приспособился. Не понятно когда происходит сцепление. Слишком мягкая педаль. Сам езжу на классике.

лучше вообще тада на велике, там говорят один раз научишься и на всю жизнь :rolleyes::D

9-ки как первое авто в самый раз. Все информативно, машину будешь чувствовать во всем: в педалях, руле и т.д. 9-ка это практически карт. Про классику не знаю, не ездил

Если классика срывается в занос, это происходит не так резко, как переднем приводе. Всяко есть секунда другая чтобы вытянуть и все интуитивно, сбрасываешь газ и руль в сторону заноса только не резко, сама выходит. А если понесло передний привод газом уже не поможешь будешь вертеться.
Ездил на М412 потом иж-комби сейчас на 4-ке стаж 6 лет.

бред . Вот сколько пытался пустить в занос ПП, без ручника так и не смог этого сделать:D

А мы с другом на его девятине на трассе крутанулись зимой. причем не с того не сего. Ледок присыпанный снегом температура -10-15 сумерки почти ночь. Два оборота и на разделительную в сугроб. Ладно никого рядом не было. Скорость была чуть больше 90. Причем так резко и неожиданно. А от классики постоянно ждешь заноса поэтому ездишь аккуратнее. На классике заносило неоднократно. Но там это происходит постепенно просто сбрасываешь газ и все нормализуется.

дело было не в бобине, причем здесь привод то ? Скажи спасибо ПП, что вы доехали до того места, на ЗП вы бы еще раньше крутанулись, а потом еще и еще. Если резина на всех 4-х колесах одинаковая, то зад на ПП никогда вперед переда не уедет по определению, потому что нет у него привода на задние и заставить скользить задние раньше передних можно только ручником

Не вижу проблемы в выборе: есть деньги - однозначно передний привод, нет - классика.
У классики куча недостатков: задний привод: зимой частенько зад вихляет, проходимость хуже, курсовая устойчивость хуже, расход бензина больше, чем у ПП, СЛИВАЮТ БЕНЗИН! Один плюс - невысокая цена.

Я там езжу каждые выходные уже лет 10 и зимой и летом. А крутануло нас на спуске после заправки недоезжая Булгакова сразу после поворота. Как раз ехали в деревню. Почему то задницу то сорвало и резко так.

пусть на перелнем приводе учица руль крутить

ну либо у вас резина разная стояла, либо тормозная неисправная, либо ктото резко включил первую скорость на спуске:D

все првильно: спуск, сброс газа - тормозной момент впереди ... небольшая колея, чуть-чуть на градус буквально вильнул рулем или просто скользкий участок с одной стороны и проплешина асфальта с другой и, все совпало вместе, и грубо говоря машина уткнулась носом а жопа поехала дальше .. еще и водитель наверно испугался в первую долю секунды и по тормозу хлопнул .....

кстати вот она причина разворотов на ПП, неопытные водители инстинктивно жмут тормоз или отпусакают газ, когда надо наоборот, чуть поддать ... с ЗП это наоборот, приводит к стабилизации, а на ПП к развороту.

А я то тока ЗА:rolleyes::D

Пришел Талис и все прояснил))))
Можно ещё ПП "разболтать" на очень скользкой дороге... Но чтобы развернуло надо именно тормозом поработать:D

талисманер не твойли гетц с жолтой хренью на заднем окне с надпись про ад на территории угату бывает?:D

не, не мой)))))) у меня не гетц) у меня фиеста и бмв :D

И ты уже давно не на АД... Кандидат

безопаснее классика тм что ето всетаки фиат, жесткость кузова выше у седана, полноценные лонжероны в наличии, не то что у 9.

И места гооораздо больше в классике.

А про двигатель в салон, так он и на зубилах в салон идет нормально так))) Посмотрите краш тесты.

бред. притом полный. видимо ты сам краш тесты не смотрел...:D

+100500:D

Я внимательно слушал мнение многих профессиональных водителей, которые за рулем еще с того времени как ты пешком под стол ходил.

Причем эти люди сами вживую видели как это все происходит, и что куда уходит.

Так что нинада тут ерничать, изучи вопрос для начала а потом выкладывай свое "аффторитетное" мнение.

ой песдец да вы такие опытные посаны, за баранкой всю жысть, ояебу, можно аффтограф пажаласта?

Классика нормально держит удары до 50 км/ч. Бампер рассчитан чтобы удар не доходил до кузова до 10 км/ч. Потому как проектировалась под эти стандарты безопасности 70- 80 годов. Когда разрабатывался кузов все иное было. Современные машины у них другая идеология. Во первых силовая клетка, во вторых бампер там как украшение а не для поглощения удара. Не помню точно, кажется до 5 км/ч удар не доходит до кузова.

обсуждали 9ку и классику. в чем безопаснее, так это в 9ке. :)
смотрите краш тесты, спорить даже не охото...

9-ка рулит! Сам на 14й езжу с первого дня за рулем... Запчасти как семечки стоят, меняется многое своими силами или силами знакомых. Управляется как велосипед. Учиться - самое что надо.
По безопасности 9-ка лучше 100%.
Бампер у 9 ващще отлчиный)))

в 9ке жесткости вообще нет, я хз откуда у вас такие заблуждения насчет ее безопасности. 10 ка да, десятка безопаснее гораздо.

то что 9 понтовее смотритццо ето да, но понтовость не равно безопасности.

не скромничай, парниша. У тебя же полно знакомых профессиональных водителей - экспертов по безопасности, у них автографы и бери!

Обучаться вождению нужно в школе.
А покупать нормальные авто нужно сразу, это как музыкальным инструментом, лучше сразу купить качественный инструмент, чем дрова.

http://www.youtube.com/watch?v=erJtIM5r7KE - 7-ка

И чо там же написано что девятка ета доработаная, с брусьями в дверях. и еще наверно понапихано. И там же рядом 9ка простая, коих большинство в реальном дтп.

О чем речь то?

во многих 9ка брусья. надо смотреть на год машины.
7ка что по безопасности, что по комфорту полный пестец. и с этим спорить бесполезно. и в 9ке гораздо больше места, чем в классике. с этим тоже не поспоришь.

потъепка защитана дяденька.

да что ты говоришь! ну ты попробуй для интересу усадить в 9ку и в 7ку 5 2х метровых кабанов, будешь очень удивлен.

В 7ке места сзади больше и для ног и по высоте, голова в потолок не упирается.

однако как там и написано обе машины не прошли нихрена тесты что с брусьями, что без, что 7, что 9ка.

классика лучше ! и ниипет

Ну такой значит водятел, машина тут не при чем ;):D

бле, +тыща нах. Но мне цуко нравица :cool::cool::cool:

Но согласись, ты бы как шоховод не посоветовал классику зеленому пацанчику :)

а у 14-й? :rolleyes::D

Это ВАЗ 2108, 2109.

да я ваще никаму не саветую классику :)

ниразу не соглашусь :mad::D

сел на 9-ку братишкину поездить, пестец я исплювалсо, захотел быстрее в сваю машину :o:)

С Артурчегом с трамвайки в сипу поворачивали на днях. Под трубопроводом фокус (или что-то подобное) поцеловало 2114 в попку. Издалека смотрим. Я говорю "фокус наверн в гавно, у зубилки максимум бампер треснул и фонарь"... Ага, куй там :D
У фокуса капот, фара, решетка. У 14-й... бампер влегкую помялся :D Скорее всего краска даже цела, а бампер феном выпрямят :)

Волгу возьме..
пусть мучиется:D

я как-то задом сдавал на 14 и ударил семерку. ну на бампере потертость а на 7 вмятина (выдергивал друга из грязи, неудачно). Тока у меня зазоры ушли чуток ... снял потом бампер ..... еееееее..... и поставил бампер обратно))))))) Вобщем, бампер целый, а кузов страдает. Вот так. Не хорошо.

Кстати о прочности форда, бампер выдержал три удара от приор. и толко на третий сошла краска с бампера. на первой приоре бампер вмял, со второй краску содрал здоровенный кусок.... а на третьей уже устал мой бампер. на ней тока поторетость... за то у меня с граней краску содрало уже. И цуко все три приоры (ладно, второй была 10ка, но пофиг) выезжали задом прям в меня..... видимо красный форд, с включенными фарами и отчаянно бибикающий идиоту - ну ваще не заметный никак.

я зимой классику вообще обгонять боюсь, особенно когда она на разгон идет, в любой момент может задницу на мою полосу забросить

Ну так у зубил швеллер зато заебись гнется. Его после каждого удара надобно кувалдой выпрямлять.

Классика комфортнее мягче надо здорово постараться чтобы подвеску пробить. В 9-ки задом все кочки ощущаешь. Салон выше, + недорогой универсал. Я в своей 4-ке до хера чего перевез. Как то 3 коз взрослых + 2 козлят легко. Из 9-ки так и не сделали универсала. - классики из-за легкого зада недостаточная проходимость, но это можно в какой то степени исправить посадив назад 2 человек. Или выехать задним ходом.
В таком случае почти не уступает в проходимости 9-ке...

у 9-ки обтекаемость лучше:D

ну хз нащот мягкасти, но я на сваей все кочки ащущаю даже трещинки на асфальте :D Талис не даст соврать :o
Я хз чо я неправильно делаю :confused:

да чет она у тебя вообщ жесткая .... у меня шоха на таких же каябах и 14" колсах была мягче

у 14й он крашеный

ога...и облазит

Облазит кстати из-за говеной грунтовки, которую используют в большинстве "крутых" сервисов :)
Она вроде в магазинах так и продается типа "грунтовка для пластика 2114" :D

почему нет? я брал 11 летней машину:)

зимой хотелось зп , нексию в занос тяжело пустить, но на озере катались там без проблем по льду

бери лучше белую оду, месяц покатаешься научишься и продашь райзингсану, а потом уже что хочешь сможешь взять

я в автошколе на 14 учился привык к его сцеплению, потом в саду на отцовском фокусе ездил глох часто. Как год проездил на нексии, потом и на фокусе, фьюжене, каптиве сразу привыкал к сцеплению быстро. Это от опыта зависит. Педаль сцепления на всех новых ино мягкая кстати.

В принципе правильно

в классике хоть не скрипит ничего,потише слегка, несмотря на аэродинамику кирпича..расход побольше конечно, но когда оно окупится:D? через 50 тык?..ремней нет, есть правда гремящая цепь, но это у тех, кто скупится на натяжитель-автомат. Запчасти дешевые,доступ ко всем агрегатам свободный, подвеску нашими дорогами не испугаешь.

На новых классиках ремень. У меня движок 2103 на цепи. Что есть то есть движок шумноват. Я бы взял новую классику только посовременней
но они резко дороже переднего привода эти современные классики.
Где то читал что у опытного водителя классика гораздо лучше управляема так как есть два средства управления это руль и двигатель.

:(:):):):)

... и моск :rolleyes:

чо за саврименная классика дороже переднева привада?

Имеетсо ввиду наверн семера 2008 года супротив зубила 1998 :rolleyes:

я тож таг падумал, но всё-таки подожду ответа автора, интиресно жи :o

ремень был только на движке 2105, запчасти к которому только в музее найти можно

2109 либо 2108. Имхо. Сама обучалась на десятке. Классика жестковато всё-таки.

"Тяжело в учении - легко в бою".
Возьмите хорошую, ухоженную классику.
Тяжеловата, но привыкаешь за короткое время

И чо тяжеловата ? А вот ненада крутить руль когда стаишь на месте ;) Постояно вижу каг барышни наматываюцца на руль на машинках дисятава семейства на паркофках, стоя на месте :D Ржувголос :D ;)
У класиги легкий приятный руль, я вот када на каролу перисел, таг и разнитсы пачти не почувствовал ;) (но самый лёхкий и пестатый руль был конечно же на Марке ;) )

восьмёрко

я в шоке ..... в тойоте все так плохо?

2109, имхо передний привод и машина более молодежная, ежели 2105-2107

да у миня проста руки каг у шрека :D в смысле такие же мощные ;) шучу конечно, но руль у пятака был очень легкий (особенность конкретного экземпляра ?), а у каролы действительно искусственно несколько утяжеленный, но в самую в масть ;) разница между ними только на парковке.

За классегу не скажу канеш, а вот у вазовского переднепривода чем ушатаннее наконечники и втулки, тем легче крутится руль :D
Доходит и до того, что руль на месте ладонью крутится )))

либо 9 а еще луче 99

Бери шестерку!!! она теплее чем другая классика, а через годик полтора можешь брать все что угодно;)

а еще лучше Mercedes Benz S600 Brabus V12.
как раз для новичка...:D

половину темы прочиттал
я зимой на классеге , проехал тёщин язык в горах, каша жуткая была, машина дном шеркала снег,эту кашу, как только повернул
там подъем 3 км, не топить, если, то не въедешь, ну я и топил , тапку в пол, в каше пру как танк, ну меня как закрутило, и я заглох передом назад
лажно все ограждения были покрыты тонной снега, который трактор когда то нагреб, а так бы долбанулся бы бампером об ограждение, а так только о снег, ещё я чуть не перевернулся
короче чуть не обосрался

:rolleyes::rolleyes::rolleyes: надо было на НИВЕ ехать

ну низнай ..... мне кажется любой самой поршивой машине с реечным рулевым все уже на много лучше чем в жигулях с их червяком .... туго и никакой обратной связи.

хотя по усилию тоже как-то раз в бмв после ремонта рейки забы в гур масло задить ... ну и поехал, причем в тот же день поставил ниипические катки ... проскочила мысль что наверна из-за дисков огромных туго стало, и поехал.... потом тока вспомнил что гур-то сухой :D ниче, залил масло и поехал дальше :D

Сходите на рынок: там Вам дадут поездить и на классике и на переднем приводе. От тысячи советов что Вам здесь дадут толку мало будет - только окончательно запутаетесь. Лучший способ узнать - проверить на себе

Жигули возьми, я лично на у а з и к е научился ездить и первые пять тыщ на нем ехал.:)

______