Российское правительство одобрило поправки в Налоговый кодекс, которые предусматривают серьезно увеличение базовых ставок транспортного налога (окончательные цифры по-прежнему будут утверждать региональные власти).

Напомним, что сейчас так называемая базовая ставка на одну лошадиную силу двигателя автомобиля составляет:

до 100 л.с. – 5 руб.
свыше 100 л.с. до 125 л.с. – 7 руб.
свыше 125 л.с. до 150 л.с. – 7 руб.
свыше 150 л.с. до 175 л.с – 10 руб.
свыше 175 л.с. до 200 л.с. – 15 руб.
свыше 225 л.с. до 250 л.с. – 15 руб.
свыше 250 л.с. – 30 руб.
При этом каждый регион имеет вправе уменьшить или увеличить эту ставку в пять раз. В результате, например, жители Москвы и Санкт-Петербурга при наличии автомобиля с мотором мощностью более 250 л.с. платят по 150 руб. за каждую «лошадку» (то есть обладатель новенькой 580-сильной Audi RS6 ежегодно перечисляет в бюджет по 87 000 руб.).

Новые базовые ставки, которые начнут действовать с 2010 году, будут увеличены ровно в два раза. Правда, властям регионов позволят при желании уменьшать их аж в десять раз (поднимать можно будет по-прежнему лишь в пять). Кроме того, регионам позволят дифференцировать ставки в зависимости от года выпуска и экологической чистоты автомобиля. То есть можно рассчитывать на то, что обладатели старых «помоек на колесах» скоро будут платить больше, чем владельцы новеньких машин, которые практически не загрязняют окружающую среду.

все новости здесь авто законодательства здесь : http://shturman.su/news/news2/

PS. Интересно, а в нашем Башкортостане увеличат или уменьшат эту базовую ставку ?

да вкурсе

увеличат конечно, дача же не достроена еще

не 15 рублей, а 75!

формулу не помню..напишите пожалуйста

Когда в универе нам читали налоги, преподавательница всегда говорила: "Если в законе написано, что регион может увеличить ставку налога не более, чем в 10 раз", то башкирия первой увеличит ставку до максимума....

не будем забывать, что сейчас у нас в Башкортостане максимальная ставка уже есть

в кризис надо ужаться... подтянуть пояса... помните такие речи нашего руководства? Так вот эти речи были для нас всех с вами а не для чиновников, как кто-то наивно подумал...

15 базовая
региональная максимальная ставка 75
сейчас могут увеличить до 150
сомнения, покупать или нет fx35 исчезли)))

вот пидaрмоты... оказывается вот откуда деньги на Зиновьева :D

вот вот.. и уже не первый год..
так что нам повышать больше некуда..

у нас сейчас свыше 250лошадей - 150р.

ну возрастет, так буду 1000 платить, вместо 500, делов-то)))

ет если у тебя 70 лс. бля а если и так платишь 15К ебанутсья суки

Вывод - все пересаживаемся на уазики))) Только они имеют 70 лс при почти 3 литровом движке :D

тьфу, точно... 42 руб./год выходит...

не заебись когда при 2 литрах 240 ;)

тока как бы машимы со старыми умзшными движками не причислили к категории старых помоек)

в башкирии к базе применяется коэффициент 5

шаришь в налогах?!

вопрос всем есть машина 191 лс старше 10 лет, если человек инвалид 2ой группы налог платиться или нет?

в Башкирии после 150л.с. льгот нет

казлы

другой вопрос, кто может уменьшить лс в личку

тоже актуально. в личку.

ЁПАНА РАМА, а если у меня тачка 72 года, но вылизана в идеале и стоит современный экологический двигатель, то у меня налог будет пестец какой? Они окуели штоле

Во всех нормальных странах ТН идет в стоимости бензина, а у нас, как всегда, надо сделать все через жопу :mad::mad::mad:

вот когда у тебя так будет вот тогда и задашь этот ворпос :D

привется делать из нивы котлету и получать спортивный сертификат, или как там это называется...

и мне

ну возрастет ,так буду платить 330, вместо 165 :rolleyes:

за оку?

на дядьку оформлю тарантас, в деревню, и буду платить копейки, и страховка на весь год 2,5 тыщи неограниченная
вротимноги

у нас больший ТН и по стоимости бензина берут и по лошадкам собирают

бля а я хотел купить машину с 140 лошадями, а они суко налог поднимают. придется до 100 уменьшат аппетиты

нефиг понтоваццо когда вся страна в кризисе
калина в кредит никому не повредит

вот тут забавнее
http://www.rg.ru/2009/09/23/avto-reglament-dok.html

ага значит люди у которых денег нет на новую машину, в основном пенсионеры на стареньких шестерках будут платить как за ланд ровер. уроды сидят в думе.
так же в лс плз

насколько можно уменьшить лс?
в личку

на знакомого оформляй в деревню

ага:)

вот из-за таких как вы правительство и борзеет...
народ-быдло - все схавает...
путина в печь!:mad:
вот еще вам регламенты идиотские придумали http://auto.mail.ru/article.html?id=29720
задолбали уже! чесслово!

деревенские Башкирии вмиг станут миллионерами -)
владельцами кукурузером, хаммеров, бумеров и т.д.

а ты типа тут аристократ ниипаццо? :D

а че, у деревни какой плюс? вот батя у меня в деревне живет. Расскажи что ли.

причем тут аристократ?
меня ваще заебало это правительство со всей своей бюрократией и налогами:mad: беспредел пля(

в топку такое правительство

да уж, 80 косарей не осилить....

че то у меня на акценте нифига 7 руб с лошади не получается... :mad:

на 5 умножь - получается?

по идее я толжен платить налог - 715 р. а плачу все 1500 блин :mad:

уменьшить можно получив заключение.
на импрезе СТИ около 350лс, в птс стоит всего 125лс)))

На рынке дофига таких машин стоит, где официально - в районе 200 лс и даже больше, а по птс - 99

Вот из за таких оптимизаторов и повышают налог

а за лодочные моторы теперь скольк? воообще трындец наерно

блин так сколько я буду платить за 109 лошадей

придется делать из нивы котлету снимать с учета и получать спортивный сертификат, или как там это называется...

с сертификатом по городу нельзя ездить епт:D

а чо они
их ваще на учет никто не ставит

от 100 до 150лс сейчас плачу 15р за лошадь, а не 7р как вверху темы

тута и оно :( Зато никто не будет документально считать ее "старой неэкологичной помойкой" (с) :)

:D будешь платить 35 за лошадь если Башкортостан примет увеличение базы в пять раз

налог не уточнял на сколько меньше, меня в тот момент страховка обрадовала на короллу 07 года 2,5 тыщи неограниченная на год

а чо стоит дешевле неограниченная страховка или ограниченная?
я себе почему то только для себя делал...

ржунимагу.
пилять, нарот, курите поиск. найдите про транспортный налог в башкирии и страховые коэффициенты.

Тож самое, в личку, пожалуйста..

если нет стажа трех лет, тебе нет 22 лет, то ццена одинаковая

и мне!!!!!
по теме - нехорошая это тема...:mad: уеду в деревню жить... кто-нибудь может написать минусы деревенской прописки?

а какие в деревне налоговые ставки кто может проконсультировать?!

Проще машину оформить на пенсионера т.к. им скидка (на инвалида от второй группы вроде)
или на участников...афганцев и т.д.

итог такой что все льготы только до 150 лс. свыше 150 ничего нет





Закон Республики Башкортостан
от 27 ноября 2002 г. N 365-з
"О транспортном налоге"
(с изменениями от 22 сентября 2003 г., 26 ноября 2004 г., 25 ноября 2005 г.)

Принят Законодательной Палатой Государственного Собрания Республики Башкортостан 13 ноября 2002 года

Одобрен Палатой Представителей Государственного Собрания Республики Башкортостан 19 ноября 2002 года

Статья 1. Общие положения

Настоящим Законом на территории Республики Башкортостан вводится транспортный налог (далее - налог), установленный Налоговым кодексом Российской Федерации на транспортные средства, зарегистрированные в установленном порядке в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Налогоплательщики, объект налогообложения, налоговая база, налоговый период и порядок исчисления налога определяются Налоговым кодексом Российской Федерации.

Статья 2. Налоговые ставки

Налоговые ставки на транспортные средства устанавливаются в зависимости от мощности двигателя, тяги реактивного двигателя или валовой вместимости транспортных средств, категории транспортных средств в расчете на одну лошадиную силу мощности двигателя транспортного средства, один килограмм силы тяги реактивного двигателя, одну регистровую тонну транспортного средства или единицу транспортного средства в Республике Башкортостан в следующих размерах:

┌──────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┐
│ Наименование объекта налогообложения │Налоговая ставка│
│ │ (в рублях) │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой │ │
│лошадиной силы): │ │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│ до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно │ 25 │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│ свыше 100 л.с. до 150 л. с. (свыше 73,55 кВт до │ 35 │
│ 110,33 кВт) включительно │ │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│ свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до │ 50 │
│ 147,1 кВт) включительно │ │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│ свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до │ 75 │
│ 183,9 кВт) включительно │ │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│ свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) │ 150 │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каж- │ │
│дой лошадиной силы): │ │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│ до 20 л.с. (до 14,7 кВт) включительно │ 10 │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│ свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт до 25,74 │ 20 │
│ кВт) включительно │ │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│ свыше 35 л.с. (свыше 25,74 кВт) │ 50 │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│Автобусы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной │ │
│силы): │ │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│ до 200 л.с. (до 147,1 кВт) включительно │ 50 │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│ свыше 200 л.с. (свыше 147,1 кВт) │ 100 │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│Грузовые автомобили с мощностью двигателя (с каждой │ │
│лошадиной силы): │ │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│ до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно │ 25 │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│ свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до │ 40 │
│ 110,33 кВт) включительно │ │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│ свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до │ 50 │
│ 147,1 кВт) включительно │ │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│ свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до │ 65 │
│ 183,9 кВт) включительно │ │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│ свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) │ 85 │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│Другие самоходные транспортные средства, машины и ме- │ │
│ханизмы на пневматическом и гусеничном ходу (с каждой │ │
│лошадиной силы) │ 25 │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│Снегоходы, мотосани с мощностью двигателя (с каждой │ │
│лошадиной силы): │ │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│ до 50 л.с. (до 36,77 кВт) включительно │ 25 │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│ свыше 50 л.с. (свыше 36,77 кВт) │ 50 │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│Катера, моторные лодки и другие водные транспортные │ │
│средства с мощностью двигателя (с каждой лошадиной │ │
│силы): │ │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│ до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно │ 50 │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│ свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) │ 100 │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│Яхты и другие парусно-моторные суда с мощностью двига-│ │
│теля (с каждой лошадиной силы): │ │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│ до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно │ 100 │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│ свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) │ 200 │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│Гидроциклы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной │ │
│силы): │ │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│ до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно │ 125 │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│ свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) │ 250 │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│Несамоходные (буксируемые) суда, для которых определя-│ │
│ется валовая вместимость (с каждой регистровой тонны │ │
│валовой вместимости) │ 100 │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│Самолеты, вертолеты и иные воздушные суда, имеющие │ │
│двигатели (с каждой лошадиной силы) │ 125 │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│Самолеты, имеющие реактивные двигатели (с каждого ки- │ 100 │
│лограмма силы тяги) │ │
├──────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤
│Другие водные и воздушные транспортные средства, не │ │
│имеющие двигателей (с единицы транспортного средства) │ 1000 │
└──────────────────────────────────────────────────────┴────────────────┘


Статья 3. Налоговые льготы

Налогоплательщики, являющиеся физическими лицами, на которых в соответствии с законодательством Российской Федерации зарегистрированы транспортные средства, уплачивают налог (для владельцев двух и более транспортных средств - по выбору за одно транспортное средство):
за автомобили легковые с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил включительно - по ставке 7,5 рубля;
за автомобили легковые с мощностью двигателя свыше 100 до 150 лошадиных сил включительно - по ставке 15 рублей;
за мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя до 20 лошадиных сил включительно - по ставке 3 рубля;
за мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя свыше 20 до 40 лошадиных сил включительно - по ставке 5 рублей;
за автобусы с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил включительно - по ставке 25 рублей;
за грузовые автомобили с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил включительно - то ставке 12 рублей;
за грузовые автомобили с мощностью двигателя свыше 100 до 150 лошадиных сил включительно - по ставке 21 рубль;
за другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу (зарегистрированные в Государственной инспекции по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники при Министерстве сельского хозяйства Республики Башкортостан) с каждой лошадиной силы - по ставке 12 рублей;
за катера, моторные лодки с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил включительно - по ставке 16 рублей;
за катера, моторные лодки с мощностью двигателя свыше 100 лошадиных сил - по ставке 37 рублей;
за снегоходы, мотосани с мощностью двигателя до 50 лошадиных сил включительно - по ставке 9 рублей;
за гидроциклы с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил включительно - по ставке 48 рублей.
От уплаты налога освобождаются:
Герои Советского Союза, Герои Российской Федерации, Герои Социалистического Труда, полные кавалеры ордена Славы, полные кавалеры ордена Трудовой Славы;
инвалиды всех категорий, ветераны Великой Отечественной войны, ветераны боевых действий на территории СССР, на территории Российской Федерации и территориях других государств, ветераны военной службы, ветераны государственной службы, ветераны труда, категории граждан, подвергшихся воздействию радиации вследствие чернобыльской катастрофы, по мотоколяскам, мотоциклам, мотороллерам и автомобилям легковым с мощностью двигателя до 150 лошадиных сил включительно, а также по грузовым автомобилям, с даты выпуска которых прошло более 10 лет, с мощностью двигателя до 250 лошадиных сил включительно, по другим самоходным транспортным средствам, машинам и механизмам на пневматическом и гусеничном ходу (зарегистрированным в Государственной инспекции по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники при Министерстве сельского хозяйства Республики Башкортостан), с даты выпуска которых прошло более 10 лет (для владельцев двух и более транспортных средств, указанных в настоящем абзаце, - по выбору за одно транспортное средство каждого типа);
общественные организации инвалидов по мотоциклам, мотороллерам и автомобилям легковым с мощностью двигателя до 150 лошадиных сил включительно, грузовым автомобилям, используемым для осуществления своей уставной деятельности;
организации автотранспорта общего пользования, созданные для осуществления исключительно автотранспортных услуг, по транспортным средствам, зачисленным в установленном порядке в автоколонны войскового типа, а также осуществляющем перевозки пассажиров (кроме легкового такси и автобусов, работающих в платном режиме маршрутного такси);
организации городского электрического транспорта по транспортным средствам, осуществляющим перевозки пассажиров;
колхозы, совхозы, крестьянские (фермерские) хозяйства и другие организации, занимающиеся производством сельскохозяйственной продукции, удельный вес доходов от реализации которой в общей сумме их доходов составляет 70 и более процентов, начальные профессиональные учебные заведения, занимающиеся производством сельскохозяйственной продукции в ходе обучения, финансируемые из бюджетов всех уровней;
машинно-технологические станции по транспортным средствам, используемым при сельскохозяйственных работах для производства сельскохозяйственной продукции;
организации, осуществляющие содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования, по транспортным средствам, предназначенным исключительно для ремонта и содержания этих дорог и которые по своим функциональным качествам не могут быть использованы для производства других работ;
профессиональные аварийно-спасательные службы и формирования;
бюджетные учреждения по транспортным средствам, принадлежащим им на праве оперативного управления, оснащенные в соответствии с законодательством спецсигналами, а также спецоборудованием, предназначенным для выполнения функциональных обязанностей бюджетных учреждений.


Статья 4. Порядок и сроки уплаты налога

Налогоплательщики уплачивают налог по месту нахождения транспортных средств.
По транспортным средствам, за исключением водных и воздушных видов транспортных средств, в течение налогового периода налог уплачивается в виде авансовых платежей, рассчитанных по истечении каждого отчетного периода в размере одной четвертой произведения соответствующей налоговой базы, налоговой ставки и налоговых льгот.
Отчетными периодами по налогу для налогоплательщиков, являющихся организациями, на которых зарегистрированы транспортные средства, за исключением водных и воздушных видов транспортных средств, признаются первый квартал, второй квартал, третий квартал.
Авансовые платежи подлежат уплате не позднее последнего числа месяца, следующего за истекшим отчетным периодом.
Авансовые платежи, уплаченные налогоплательщиками, являющимися организациями, по итогам отчетных периодов, засчитываются в счет уплаты налога по итогам налогового периода.
Налог, подлежащий уплате по итогам налогового периода, налогоплательщиками, являющимися организациями, уплачивается не позднее 1 февраля года, следующего за истекшим налоговым периодом.
Налогоплательщиками, являющимися физическими лицами, на которых зарегистрированы транспортные средства, за исключением водных и воздушных видов транспортных средств, налог уплачивается ежегодно в виде авансового платежа, рассчитанного исходя из налоговой базы, налоговой ставки и налоговых льгот по состоянию на начало текущего года и с учетом произошедших изменений в течение налогового периода в количестве объектов налогообложения и налоговой базы, в сроки проведения государственного технического осмотра транспортных средств.
В случае регистрации транспортного средства, за исключением водных и воздушных видов транспортных средств, в течение налогового периода налогоплательщиками, являющимися физическими лицами, уплата авансовых платежей по налогу производится по месту нахождения транспортных средств в вышеуказанном порядке, но не позднее 30 дней со дня вручения им налогового уведомления, направляемого налоговым органом в срок не позднее 90 дней со дня регистрации транспортного средства.
Налогоплательщиками, являющимися физическими лицами, при снятии с регистрации в течение налогового периода транспортных средств, за исключением водных и воздушных видов транспортных средств, за которые в этот период не был уплачен налог, налог уплачивается в виде авансового платежа, рассчитанного исходя из налоговой базы, налоговой ставки и налоговых льгот, не позднее даты оформления данного регистрационного действия.
Налогоплательщикам, являющимся физическими лицами, налоговое уведомление о подлежащей уплате сумме налога вручается налоговым органом в срок не позднее 1 января года, следующего за истекшим налоговым периодом.
Налог, подлежащий уплате по итогам налогового периода налогоплательщиками, являющимися физическими лицами, исчисляется с учетом периода владения транспортным средством и уплачивается не позднее 31 января года, следующего за истекшим налоговым периодом.
Авансовые платежи по налогу, уплаченные налогоплательщиками - физическими лицами, засчитываются в счет уплаты налога по итогам налогового периода.


Статья 5. Формы налоговой отчетности

Формами налоговой отчетности по транспортному налогу являются налоговая декларация и налоговый расчет по авансовым платежам по налогу, утверждаемые в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Статья 6. Признание утратившими силу отдельных нормативных правовых актов

Признать утратившим силу:
статью 8 Закона Республики Башкортостан от 5 ноября 1993 года N ВС-21/27 "О Дорожном фонде Республики Башкортостан" (Ведомости Верховного Совета и Правительства Республики Башкортостан, 1994, N 3 (21), ст. 106);
пункт 3 статьи 1 Закона Республики Башкортостан от 29 января 1996 года N 19-з "О внесении изменений и дополнений в Закон Республики Башкортостан "О Дорожном фонде Республики Башкортостан" (Ведомости Государственного Собрания, Президента и Кабинета Министров Республики Башкортостан, 1996, N 3 (45), ст. 146);
пункт 1 статьи 1 Закона Республики Башкортостан от 25 декабря 1996 года N 64-з "О внесении изменений и дополнений в Закон Республики Башкортостан "О Дорожном фонде Республики Башкортостан" (Ведомости Государственного Собрания, Президента и Кабинета Министров Республики Башкортостан, 1997, N 4 (58), ст. 231);
статью 8 Закона Республики Башкортостан от 8 мая 1998 года N 159-з "О внесении изменений и дополнений в Закон Республики Башкортостан "О Дорожном фонде Республики Башкортостан" (Ведомости Государственного Собрания, Президента и Кабинета Министров Республики Башкортостан, 1998, N 14 (80), ст. 836);
пункт 1 статьи 1 Закона Республики Башкортостан от 5 августа 1999 года N 21-з "О внесении изменений и дополнений в Закон Республики Башкортостан "О Дорожном фонде Республики Башкортостан" (Ведомости Государственного Собрания, Президента и Кабинета Министров Республики Башкортостан, 1999, N 16 (100), ст. 1051);
Закон Республики Башкортостан от 29 ноября 2001 года N 259-з "О внесении изменений и дополнений в статью 8 Закона Республики Башкортостан "О Дорожном фонде Республики Башкортостан" (Ведомости Государственного Собрания, Президента и Кабинета Министров Республики Башкортостан, 2002, N 1 (139), ст. 1).

Статья 7. Приведение нормативных правовых актов в соответствие с настоящим Законом

Предложить Президенту Республики Башкортостан и поручить Кабинету Министров Республики Башкортостан привести свои нормативные правовые акты в соответствие с настоящим Законом.

Статья 8. Вступление в силу настоящего Закона

Настоящий Закон вступает в силу с 1 января 2003 года, но не ранее чем по истечении одного месяца со дня его официального опубликования.

Президент
Республики Башкортостан М.Рахимов

Уфа, Дом Республики
27 ноября 2002 года
N 365-з

А какие названы причины повышения? Кто-нибудь же должен объяснить.

Кризис в стране (с)

А по сути вопроса: бле почему унас не сделают транспортный налог в зависимости от заправленного топлива:mad:

Кризис в стране (с)

А по сути вопроса: бле почему унас не сделают транспортный налог в зависимости от заправленного топлива:mad:

кризис

у меня нет родственников и хороших знакомых в деревне... 220 коней, так что пенсы и афганцы неактуальны...

если в деревне поставить на учет там какая ставка не в курсе или вообще нет налога?!

У меня батя Афганец. Следующую тачку буду оформлять на него, чтобы не платить этот ебанический налог.
Так что давай твою оформим на него. Да и мне доверять можно т.к. ты мне снился:D:D
Мы русские своих не обманываем (с):D

снимайтесь с учета и катайтесь на транзитах. о налогах вообще забудете... о техосмотре тоже...

выше почитай... если больше 150-ти коней, льгот нет....

новости надо читать... медведев уже дал распоряжение к концу месяца выработать изменениея и дополнения к кодексу дабы с нами бороться (((

заеб каждые 20 дней продлять транзиты

ну что как маленький. это они сейчас по 200-300 рублей. а когда штраф будет не 100 рублей, а например тысяча то думаешь ценник такой же останется?

такой же

:D ты знал да ? что он- не русский ?

Генадий вроде русское имя:rolleyes:
Ну а по сути вопроса, неа не знал. просто фильм вспомнил:)

ну если такой же, то неплохо было бы. сам на транзитах езжу.
но блин. будучу на руководящей роли при координации всех этих действий - поднял бы цену. а там ведь не дураки сидят. так что думаю все таки ценник на них значительно подскочет...

чот вы пацаки нито перетераете....

ну вот вам целиком закон выложили.... где вы там упоминания о льготах на селе увидили???

налоговая ставка действительна на всей территории РБ.

не путайте со страховкой, где коэфициент зависит от количества жителей населенного пункта!

там поправок к закону может быть на стр 500 :)

а контекстным поиском уже впадлу?

да и обычно в таких системах, как консультант или гарант - висит свежая версия закона, уже с внесенными поправками.

я те говорю - нет такого разделения Уфа/деревня....

но особо неверующим вперед изучать НК :D

Утверждены
Постановлением Правительства
Российской Федерации
от 8 декабря 2005 г. N 739

СТРАХОВЫЕ ТАРИФЫ
ПО ОБЯЗАТЕЛЬНОМУ СТРАХОВАНИЮ ГРАЖДАНСКОЙ
ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
ИХ СТРУКТУРА И ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ СТРАХОВЩИКАМИ
ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ СТРАХОВОЙ ПРЕМИИ

.....

2. Коэффициент страховых тарифов в зависимости от территории преимущественного использования транспортного средства (КТ)

-----------------------------------------------T-----------------
Территория преимущественного_____________¦ Коэффициент для
использования транспортного_______________¦ транспортных
средства:________________________________¦ средств, за
для юридических лиц - место_______________¦ исключением
регистрации транспортного_________________¦ тракторов,
средства;________________________________¦ самоходных
для физических лиц - место________________¦ дорожно-
жительства собственника__________________¦ строительных и
транспортного средства___________________¦ иных машин и ¦
________________________________________¦ прицепов к ним ¦
------------------------------+-----------------+-----------------
Город Москва 2

Город Санкт-Петербург 1,8

Города и населенные пункты, 1,7
расположенные в Московской
области

Города и населенные пункты, 1,6
расположенные в
Ленинградской области, а
также города Архангельск,
Казань, Кемерово, Копейск,
Краснодар, Красноярск,
Нижний Новгород,
Новокузнецк, Пермь, Сургут,
Хабаровск, Челябинск, Ханты-
Мансийск, Якутск

Города Арзамас, Астрахань, 1,3
Барнаул, Благовещенск
(Амурская область), Брянск,
Владивосток, Владимир,
Волгоград, Волжский,
Вологда, Воронеж,
Екатеринбург, Иваново,
Ижевск, Иркутск,
Калининград, Киров
(Кировская область), Котлас,
Курск, Липецк, Магнитогорск,
Мурманск, Набережные Челны,
Нижневартовск, Новороссийск,
Новосибирск, Ноябрьск, Омск,
Оренбург, Пенза, Ростов-на-
Дону, Рязань, Самара,
Саратов, Северодвинск,
Сыктывкар, Тверь, Тольятти,
Томск, Тула, Тюмень,
Ульяновск, Уфа, Чебоксары,
Череповец, Южно-Сахалинск,
Ярославль

Города Абакан, Азов, 1
Александров, Алексин,
Альметьевск, Амурск, Анапа,
Ангарск, Анжеро-Судженск,
Апатиты, Армавир, Арсеньев,
Артем, Асбест, Ачинск,
Балаково, Балахна, Балашов,
Батайск, Белгород, Белебей,
Белово, Белогорск, Белорецк,
Белореченск, Бердск,
Березники, Березовский
(Кемеровская область),
Березовский (Свердловская
область), Бийск, Биробиджан,
Благовещенск (Республика
Башкортостан), Бор,
Борисоглебск, Боровичи,
Братск, Бугульма,
Бугуруслан, Буденновск,
Бузулук, Буйнакск, Великие
Луки, Великий Новгород,
Верхняя Пышма,
Верхняя Салда, Владикавказ,
Волгодонск, Волжск, Вольск,
Воркута, Воткинск, Выкса,
Вышний Волочек, Вязьма,
Геленджик, Георгиевск,
Глазов, Горно-Алтайск,
Губкин, Гуково, Гусь-
Хрустальный, Дербент,
Дзержинск, Димитровград,
Ейск, Елабуга, Елец,
Ессентуки, Ефремов,
Железногорск (Красноярский
край), Железногорск (Курская
область), Заречный
(Пензенская область),
Заринск, Зеленогорск
(Красноярский край),
Зеленодольск, Златоуст,
Инта, Искитим, Ишим,
Ишимбай, Йошкар-Ола, Калуга,
Каменск-Уральский, Каменск-
Шахтинский, Камышин, Канаш,
Канск, Каспийск, Кимры,
Кинешма, Кирово-Чепецк,
Киселевск, Кисловодск,
Клинцы, Ковров, Когалым,
Комсомольск-на-Амуре,
Кострома, Краснокаменск,
Краснокамск, Краснотурьинск,
Кропоткин, Крымск, Кстово,
Кузнецк, Куйбышев, Кумертау,
Кунгур, Курган, Курганинск,
Кызыл, Лабинск, Лениногорск,
Ленинск-Кузнецкий, Лесной,
Лесосибирск, Ливны, Лиски,
Лысьва, Магадан, Майкоп,
Малгобек, Махачкала,
Междуреченск, Мелеуз, Миасс,
Минеральные Воды, Минусинск,
Михайловка, Михайловск
(Ставропольский край),
Мичуринск, Мончегорск,
Муром, Мценск, Назарово,
Назрань, Нальчик, Находка,
Невинномысск, Нерюнгри,
Нефтекамск, Нефтеюганск,
Нижнекамск, Нижний Тагил,
Новоалтайск, Новокуйбышевск,
Новомосковск, Новотроицк,
Новоуральск, Новочебоксарск,
Новочеркасск, Новошахтинск,
Новый Уренгой, Норильск,
Нягань, Обнинск, Озерск
(Челябинская область),
Октябрьский, Орел, Орск,
Осинники, Отрадный, Павлово,
Первоуральск, Петрозаводск,
Петропавловск-Камчатский,
Печора, Полевской,
Прокопьевск, Прохладный,
Псков, Пятигорск, Ревда,
Ржев, Рославль, Россошь,
Рубцовск, Рузаевка, Рыбинск,
Салават, Сальск, Саранск,
Сарапул, Саров, Сатка,
Сафоново, Саяногорск,
Свободный, Североморск,
Северск, Серов, Сибай,
Славянск-на-Кубани,
Смоленск, Соликамск, Сочи,
Спасск-Дальний, Ставрополь,
Старый Оскол, Стерлитамак,
Сызрань, Таганрог, Тамбов,
Тимашевск, Тихорецк,
Тобольск, Троицк
(Челябинская область),
Туапсе, Туймазы, Тулун,
Узловая, Улан-Удэ, Усолье-
Сибирское, Уссурийск, Усть-
Илимск, Усть-Кут, Ухта,
Хасавюрт, Чайковский,
Чапаевск, Чебаркуль,
Черемхово, Черкесск,
Черногорск, Чистополь,
Чита, Чусовой, Шадринск,
Шахты, Шелехов, Шуя, Щекино,
Элиста, Энгельс, Юрга,
Ярцево

Прочие города и населенные
пункты, расположенные в
следующих субъектах
Российской Федерации:

Республика Адыгея, 0,85
Республика Коми, Пермский
край, Архангельская область
(включая Ненецкий автономный
округ), Мурманская область

Карачаево-Черкесская 0,8
Республика, Республика Саха
(Якутия), Республика
Татарстан, Вологодская
область, Кемеровская
область, Костромская
область,
Тюменская область (включая
Ханты-Мансийский автономный
округ - Югру, Ямало-Ненецкий
автономный округ),
Челябинская область

Республика Башкортостан, 0,75
Республика Марий Эл,
Краснодарский край,
Владимирская область,
Ивановская область,
Магаданская область,
Нижегородская область,
Новосибирская область,
Сахалинская область,
Свердловская область

Республика Алтай, Республика 0,7
Ингушетия,
Кабардино-Балкарская
Республика, Республика
Карелия, Республика
Мордовия, Удмуртская
Республика, Чувашская
Республика, Красноярский
край, Кировская область,
Курганская область, Омская
область, Оренбургская
область, Самарская область,
Томская область,
Ульяновская область,
Ярославская область

Республика Бурятия, 0,65
Республика Калмыкия,
Камчатский край,
Ставропольский край,
Хабаровский край,
Астраханская область,
Белгородская область,
Иркутская область,
Калужская область,
Новгородская область,
Ростовская область,
Рязанская область,
Тамбовская область, Тверская
область, Тульская область

Республика Северная Осетия - 0,6
Алания, Республика Тыва,
Республика Хакасия,
Алтайский край, Приморский
край, Амурская область,
Брянская область,
Волгоградская область,
Калининградская область,
Липецкая область, Орловская
область, Пензенская область,
Саратовская область

Республика Дагестан, 0,55
Чеченская Республика,
Забайкальский край,
Воронежская область, Курская
область, Псковская область,
Смоленская область,
Еврейская автономная
область, Чукотский
автономный округ
------------------------------------------------------------------

Примечания: 1. Для населенных пунктов, подчиненных администрации города (администрации района города), применяется коэффициент КТ, установленный для города (района), администрации которого они подчиняются.


з.ы. кто весь текст скопирует тот Роксана Бабаян!!!

а ваще мне покуй апсалютно на налог до 150 л.с. :o:cool: пусть хоть в 10 рас падымают, главное машину зверь не пакупадь :o

И без обещанного удвоения регионы, готовящиеся к сложному 2010 бюджетному году, уже правят свои законы о транспортном налоге.
Пока они делают это осторожно и в рамках действующих ставок — одобренный на прошлой неделе правительством законопроект об удвоении базовых размеров этого платежа пока еще даже не поступил в Госдуму. Тем не менее посланный центром сигнал о необходимости дальнейшего увеличения транспортного налога подтолкнет территории к более решительным действиям по проникновению в кошельки автовладельцев, пишет "Ъ".
Транспортный налог является региональным, поэтому его ставки устанавливаются самими территориями. Но опираются они при этом на базовые ставки платежа, установленные в Налоговом кодексе РФ. Пока "база" колеблется от 5 рублей за лошадиную силу для маломощных авто (до 100 л. с.) и 7 рублей для массовых автомобилей мощностью менее 150 л. с. до 30 рублей за "лошадь" на транспортные средства большой мощности (свыше 250 л. с.). Сейчас эти базовые ставки регионы могут менять по своему усмотрению — как увеличивая (до пятикратного размера), так и уменьшая. На прошлой неделе — 23 сентября — правительство РФ одобрило законопроект, удваивающий прописанные в НК базовые ставки. При этом право увеличивать их в пять раз территориям оставлено, а уменьшать их будет можно уже не в пять, как сейчас, а в десять раз. Сделано это для того, чтобы регионы, не желающие "обижать" автовладельцев, смогли бы оставить размеры налога на прежнем уровне.
Впрочем, как показывает практика, правом на повышение регионы активно пользуются. Ведь Минфин учитывает возможные "транспортные" доходы при определении разнообразных трансфертов из федерального бюджета независимо от того, были ли реально увеличены ставки налога. Вот и сейчас глава Минфина Алексей Кудрин объявил, что новация принесет регионам 7,5 миллиардов рублей, еще не зная, кто на нее решится. Необходимость увеличения базовых ставок министр объяснил тем, что они не поднимались с 2003 года, а также желанием повысить "налоговую автономию органов власти субъектов РФ".
Впрочем, и без обещанного удвоения (законопроект, напомним, еще довольно далек от вступления в силу) регионы, готовящиеся к сложному 2010 бюджетному году, уже правят свои законы о транспортном налоге. Для этого им вполне достаточно действующей нормы о возможности пятикратного повышения ставок. Так, 24 сентября госсовет Республики Татарстан принял соответствующий законопроект в первом чтении. Сейчас республиканские ставки превышают базовые в четыре раза. Госсовет проголосовал за их увеличение до пятикратного максимума — подняв, таким образом, реальные размеры налога на четверть. Исключение сделано лишь для автомобилей мощностью двигателя до 100 л. с.— это, как правило, продукция АвтоВАЗа. Ставки для машин с мощностью двигателя свыше 200 л. с. также увеличены не будут — но лишь потому, что на сегодня в Татарии они и так максимальны. По подсчетам правительства республики, увеличение налога принесет республиканскому бюджету в 2010 году дополнительные 0,5 млрд руб.— сборы 2009 года ожидаются на уровне 1,4 миллиардов рублей.
В Пермском крае местное правительство также обратилось в законодательное собрание с предложением повысить ставки налога — к примеру, ставку для транспортных средств мощностью свыше 250 л. с. предложено поднять в два раза. Однако налоговая группа заксобрания пока не рекомендовала новацию к принятию. Законодатели Омской области оказались расторопнее. Местное заксобрание пересмотрело ставки налога еще в июле. Теперь, в частности, на автомобиль с мощностью двигателя до 100 л. с. он составляет 7 рублей за "силу", свыше 250 л. с.— 90 рублей. В Орловской области увеличение прошло еще раньше — в мае.
Городские власти Санкт-Петербурга также обещают повысить транспортный налог до конца 2009 года. Основные изменения коснутся владельцев дорогих иномарок мощностью от 200-250 л. с., в то время как налог на крупногабаритные автобусы и малолитражки, вероятнее всего, останется прежним. Конкретные параметры повышения пока не определены.
Впрочем, отдельные регионы возможности для увеличения в рамках действующего Налогового кодекса уже исчерпали — к примеру, в Нижегородской области уже действуют максимальные ставки. Такие территории в первую очередь воспользуются удвоением базовых ставок — сразу же после того, как новации вступят в силу.

все новости автозаконодательства здесь :

http://shturman.su/news/news2/

кстати, сегодня по бизнес-фм слышал, что вероятнее всего, Башкортостан поднимет тарифы на 30% от существующих

В Башкирии вырастет ТН на 30%
Источник: работник Королтая

ну-ну....

проверим надежность источника информации ;)

6ля заипале с налогами,тогдаб хоть тонер разрешили чтоле:D

Автору, у вас какие-то неправильные табличные данные, либо это деревенский тариф. у меня ровно 100л.с, плачу 750 рубелй в год, соответственно 7,5рублей за лошадку

это БАЗОВАЯ ставка

по БФМ тоже передали что наши пожднимут на 30 процентов

Видимо у них тот же источник :D

они фарит юзают:D

РЕСПУБЛИКА БАШКОРТОСТАН

ЗАКОН

О ТРАНСПОРТНОМ НАЛОГЕ

(в ред. Законов РБ от 22.09.2003 N 25-з,
от 26.11.2004 N 117-з, от 25.11.2005 N 233-з,
от 29.01.2009 N 88-з)

Статья 3. Налоговые льготы

(в ред. Закона РБ от 22.09.2003 N 25-з)

Налогоплательщики, являющиеся физическими лицами, на которых в соответствии с законодательством Российской Федерации зарегистрированы транспортные средства, уплачивают налог (для владельцев двух и более транспортных средств - по выбору за одно транспортное средство):
за автомобили легковые с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил включительно - по ставке 7,5 рубля;

7.5*100=750... палучаеца нет? :D

Транспортный налог в Башкирии может подняться на 30%. Напомним, что он является региональным. Ставки налога устанавливаются самими территориями, исходя из базовых значений, установленных Налоговым кодексом. Сейчас базовая ставка колеблется от 5 рублей за лошадиную силу для маломощных авто (до 100 л.с.) и 7 рублей для массовых автомобилей мощностью менее 150 л.с. до 30 рублей за «лошадь» на транспортные средства большой мощности свыше 250 л.с.). Региональные власти могут по своему усмотрению увеличивать или уменьшать ее в размере до пятикратного. На прошлой неделе российское правительство приняло законопроект, удваивающий прописанные нормы. Естественно, это ударит по карману автовладельцев, говорит юрист общественной организации «Союз автопредпринимателей города Уфы» Станислав Власов: «Повышение ставки ударит очень сильно, особенно по людям, которые имеют мощные автомобили - грузовики, автобусы, джипы и пр. Налог уже сейчас немаленький - от 10 000 до 16 000. Если еще и стоимость бензина повысят, то половина людей просто поставят машины или будут продавать, потому что содержать их будет очень дорого».
Региональные власти уже активно используют имеющиеся у них возможности. 24 сентября Государственный совет Татарстана принял в первом чтении соответствующий законопроект, подняв таким образом реальные размеры налога на четверть. Правительство Пермской области также обратилось в законодательное собрание с предложением повысить ставки налога. Еще в июле налог подняли в Омске и до конца этого года поднимут в Петербурге. В Башкирии же повышения пока не было, но руководство региона сообщило, что, возможно, ставка увеличится на 30%. Это еще один фактор в пользу роста инфляции, говорит главный аналитик финансовой компании «Советник» Константин Мамыкин: «Увеличение транспортного налога, безусловно, отразится на стоимости продуктов, но в меньшей степени, потому что вес транспортного налога в общем весе налогов, оказывающих влияние на рост цен на продукты, очень мал. То есть это будет одним из дополнительных факторов, влияющих на рост цен на продукты, но не основным».
Транспортный налог сегодня наиболее собираемый, и его увеличение поможет региональным бюджетам. Повысив транспортный налог, Министерство финансов может привлечь, по оценкам аналитиков, как минимум 7,5 млрд рублей.

Антон Кравченко

******ы....
и так жить тяжело....

пи..ры. Так мне и придется ездить на своем тазике с 72 лошадкаме в ПТС.А в реале 260 чтоп было :D

мды... сейчас в СПБ меньше налог чем у нас, а они опять поднимать

Королтай :D
Всемирне Королтай Башкортостанце!!!!!11111 :D:D:D

*****ги) все садимся на малолитражки))

Вчера сказали, что в Башкирии в следующем году транспортный налог не планируется повышать.

малацы, ещеб продержались 3 месяца)))

наконец то курултаевцы вместо политических решений
вдруг вспомнили
что напокупали себе и детям
крузаки 200
у которых больше 250 лс
все таки есть у них мОзКи!

может подумают и снизят ещё?))

они мож ваще не палатят. а если платят, им 10тр в год сущие копейки
дело не в их машинах

в рб они и так задраны до максимума... теперь аще жопа будет. ждем массового слива крузаков и прочих накладных игрушек)))

в Татарстане повысили на 25%

мне кажеццо что тех кто может позволить себе двухстотку новую транспортный налог не сильно беспокоит.

не плачу ТС
:)

в Питере подняли налог до 300 р с лошади на машины 250 и более л.с.

все новости законодательства здесь : http://shturman.su/news/news2/

а что такое ТС ?

Общался с владельцем А/м "Урал-самосвал",стоит на учете в г.Межозерном Челябинской обл..У него налог 4800 руб/год.В башкирий знакомый за "Урал-сельхозник" платит в год 15000 рублей.

Пример№1
мне кажется если чел тратит на покупку авто много денег, то он наоборот песдец какой дотошный до всего, пылинки готов сдувать с нее, епало набить любому, кто нечаяно проходил мимо и тронул пальцем авто. И таких людей на сегодняшний день довольно много
Такому человеку наверняка не хочется просто так платить государству в год не 50 тр, а например 100 тр из-за прихоти чиновников хотя бы потому, что такой человек обычно рассуждает:

1. Как всех наепать
2. Как поиметь как можно больше бесплатно
3. Как поиметь как можно больше бесплатно и вчера

Также рассуждают теже чиновники, которые пихают подобные законопроекты

Пример №2
По*** на налоги мажорам, у которых жизнь на халяву, которые никогда и нигде не работали просто потому, что им это не нужно, потому что все есть и работать для этого не надо. И им соответствено без разницы, есть и такие. Это как правило дети людей в примере№1

Государственная Дума вчера все же приняла во втором чтении законопроект, который предусматривает увеличение транспортного налога в два раза. На пятницу намечено итоговое чтение, которое уже ничего не должно изменить. Ожидается, что уже на следующей неделе предложения о повышении налога пройдут через Совет Федераций, а дальше их должен подписать президент. И как только это произойдет, то местные власти смогут повышать налог в своих регионах.
Итак, базовые ставки теперь следующие. Для автомобилей с двигателем мощностью:
до 100 л.с. – 10 руб.
от 100 л.с. до 150 л.с. – 14 руб.
от 150 л.с. до 200 л.с. – 20 руб.
от 200 л.с. до 250 л.с. – 30 руб.
свыше 250 л.с. – 60 руб.

Однако базовые ставки не зря называются базовыми. Ведь региональные власти могут при желании спокойно поднять налог аж в пять раз (или снизить его в десять раз). То есть ставка для мощных автомобилей, которые имеют больше 250 «лошадок», может составить сразу 300 руб. за одну лошадиную силу. И если вы владеете, скажем, старым Chevrolet Tahoe с мотором мощностью 258 л.с., то вам придется отдавать ежегодно в бюджет 77400 руб. Ну а обладатели 450-сильных Porsche Cayenne Turbo будут платить уже по 135 000 руб.

Сразу надо сказать, что далеко не все регионы будут вводить у себя максимальные ставки – это решение может вызвать волну недовольства среди населения. Так, власти Санкт-Петербурга в 2010 году уже решили не повышать налог. Правда, это сделано, скорее всего, не из-за того, что администрация города такая «добрая» - решение о повышении налога будет принято слишком поздно, и регионы просто-напросто не успеют оформить все необходимые документы до 1 января).

Кроме того, опрошенные нами владельцы мощных машин уже заявили, что платить по 100 000 руб. ежегодно они не будут. Особенно в том случае, когда речь идет о подержанных американских внедорожниках, которые на вторичном рынке стоит не больше 500 000 руб. А уходить от уплаты налога такие автолюбители будут очень просто – раз в 21 день им придется получать новые транзитные номера. Или ездить с просроченными транзитами. Сейчас штраф за это нарушение составляет всего 100 руб., но, скорее всего, уже с 2010 года наказание увеличат до 1000 руб.

ссылка на новость

сегодня ж второе чтение


Мэрия Москвы заявила, что повышать транспортный налог в ближайшее время не планирует, сообщает «Коммерсантъ». Власти Санкт-Петербурга еще неделю назад планировали повышение налога, однако вчера на заседании правительства города губернатор Валентина Матвиенко заявила, что «принято коллегиальное решение» не повышать транспортный налог в следующем году. Минфин правительства Самарской области еще весной 2009 года предложил увеличить налог в среднем на 15%. В Пермском крае налог в первом чтении поправок в местные законы увеличивается на 50-60%. 5 ноября госсовет Татарии принял в третьем, окончательном чтении изменения в законы, увеличивающие налог на 2010 год максимально. Нижегородская область намерена, напротив, оставить ставки на уровне 2010 года. В Новосибирской области губернатор Виктор Толоконский в конце октября внес законопроект о повышении транспортного налога на 30% с 2010 года. Депутаты пока его не рассматривали. Красноярский край намерен повысить ставки на 30-50%. Законопроект, представленный недавно депутатам администрацией Приморского края, предполагает увеличение ставок в среднем в 2-2,5 раза.
Стоит отметить, что рост ставки налога автовладельцы почувствуют лишь в 2011 году, когда он будет уплачиваться.

мне думаетсо что это будет чел для которого авто предмет самовыражения а не средство передвижения:D

Дык надо только радоваться за тех людей у которых все есть ,чем больше таких людей тем спокойней в стране живецца:)

наеби @ проживи
:D

вроде как всякого рода чиновники имеют всевозможные льготы, на кварплату и на налоги, и они уж точно не платят такие деньги которые платят обычные смертные

Многие регионы отказались повышать транспортный налог. По информации газеты «Ведомости», от повышения налога отказались в Нижегородской области, где и так уже установлены почти максимальные ставки. Многие автовладельцы в этом регионе предпочитают ставить машины на учет в соседних областях, где налог значительно ниже.
В Самарской области также не планируют повышать налог. Дело в том, что на «носу» выборы (новая областная дума будет сформирована в 2010 году), поэтому чиновники не хотят навлечь на себя гнев народа. Сами думцы объясняют это тем, что предложения о повышении налога даже не были внесены на обсуждение.
Не повысят налог и в Красноярском крае. По мнению депутатов Законодательного собрания региона, повышение налога будет способствовать обострению социальной напряженности в области.
И, наконец, повышать налог не будут в Санкт-Петербурге. По словам Валентины Матвиенко, повышение базовой ставки крайне негативно скажется на и так тяжелом состоянии местных транспортных компаний.
Напомним, в пятницу Госдума приняла в третьем чтении законопроект о повышении транспортного налога. Предполагается, что базовая ставка для моторов мощностью до 100 лошадиных сил составит 10 рублей, от 101 до 150 – 15, от 151 до 200 – 20, от 201 до 250 – 30, и, наконец, от свыше 251 – 60 рублей за «лошадь». Если законопроект одобрит Совет Федерации и подпишет президент, то новые ставки вступят в силу с января 2010 года.

может у нас тоже не повысят, т.к. уже на максимуме ?

Руслан, ну ты то должен на новостями следить гг
у нас не повысят - такое заявление сделал курултай. еще до того как приняли эти поправки.

да вообще уже за жопу схватились и испугались своего повышения

Б.Грызлов: Транспортный налог нужно пересмотреть

http://pics.top.rbc.ru/top_pics/unio...4.250x200.jpeg


Решение о транспортном налоге требует пересмотра. Такое мнение высказал председатель Высшего совета партии "Единая Россия", спикер Государственной думы Борис Грызлов.
"Необходимо вернуться к прежней базовой ставке транспортного налога, уменьшив ее в два раза и оставив право ее изменения за регионами", - сказал Б.Грызлов после встречи с представителями общественных организаций.
В связи с этим он предложил "единороссам" из Совета Федерации проголосовать за возвращение соответствующего закона в Государственную думу для его доработки, говорится в пресс-релизе "Единой России".
Напомним, Государственная дума 13 ноября 2009г. на пленарном заседании приняла в третьем, окончательном, чтении закон, устанавливающий ставки акцизов на подакцизные товары на 2010-2012гг. и новые ставки по транспортному налогу. Против предлагаемых изменений в Налоговый кодекс выступила вся оппозиция и многие члены Совета Федерации, однако инициатива была полностью поддержана "Единой Россией".
В соответствии с предлагавшейся думским большинством новой базовой ставкой, на каждую лошадиную силу автомобиля с двигателем мощностью до 100 "лошадей" ставка составит 10 руб. в год; до 150 лошадиных сил - 14 руб.; до 200 и до 250 - ставка составит, соответственно, по 20 и 30 руб., а все, что выше, будет равняться ставке в 60 руб. При этом московская ставка транспортного налога будет значительно превышать базовую. При этом регионы получат право уменьшать базовую ставку транспортного налога не в пять раз, как сейчас, а в десять, и увеличивать не более чем в пять раз.


http://top.rbc.ru/politics/16/11/2009/346387.shtml

и еще вот вам:


Сенаторы и спикер Госдумы выступили против увеличения транспортного налога

Верите ли вы, что базовые ставки транспортного налога не изменятся в ближайшие годы? Да 118 (7%)Нет 1399 (88%)Не знаю 73 (5%)(Ваш голос уже принят)

http://images.drom.ru/images/4/13254/141756.jpgПосле принятия в Госдуме законопроекта о повышении транспортного налога некоторые высокопоставленные чиновники выступили против этого решения.
Российские сенаторы выступили против повышения транспортного налога в два раза и не исключают, что законопроект либо отправится на доработку в Госдуму, либо в Совете Федерации будет создана специальная комиссия по согласованию всех спорных моментов. Об этом сообщает «Auto.lenta.ru» со ссылкой на РБК.
Против повышения налога выступил, в частности, глава комиссии Совета Федерации по взаимодействию со Счетной палатой Сергей Иванов, который считает, что эта мера не окажет существенной помощи бюджету, но «очень хорошо ударит по карману владельцев транспортных средств». А ранее председатель Совета Федерации Сергей Миронов назвал законопроект о повышение налога «антинародным решением думского большинства». «Во вторник на заседании Совета палаты я буду рекомендовать своим коллегам отклонить закон, разрешающий увеличение ставок транспортного налога», — сказал он «РИА Новости» в понедельник вечером.
Не поддержал повышение транспортного налога и комитет Совета Федерации по промышленной политике, который рассмотрел поправки в Налоговый кодекс в октябре. Однако бюджетный комитет Совета Федерации, изучивший поправки в понедельник, рекомендовал их поддержать. «По транспортному налогу у нас вопросов нет», — заявил председатель этого комитета Евгений Бушмин.
Напомним, что Госдума приняла в третьем чтении законопроект о повышении транспортного налога в пятницу. А уже в понедельник спикер Госдумы Борис Грызлов заявил, что решение повысить вдвое транспортный налог в России требует пересмотра, сообщает «Газета.Ru».
«Необходимо вернуться к прежней базовой ставке транспортного налога, уменьшив ее в два раза и оставив право ее изменения за регионами», — приводятся слова председателя высшего совета «Единой России» Бориса Грызлова в сообщении пресс-службы ЦИК партии. Грызлов предложил единороссам из Совета Федерации проголосовать за возвращение соответствующего закона в Госдуму для доработки.
Тем временем власти Нидерландов планируют в 2012 году отменить дорожный налог и налог на транспортное средство и заменить их сбором из расчета пробега автомобиля, пишет «Газета.Ru» со ссылкой на Financial Times. Как отмечает издание, впервые создается способ реально измеряемой экономии, который могут использовать и другие страны.
По словам министра транспорта Нидерландов Камиля Эрлингса, такой подход может снизить общий километраж пробега автомобилей по стране на 15%, а потребление топлива на 20%. Согласно планам правительства Нидерландов, с 2012 года все автомобили в стране будут подключены к спутниковой трэкинговой системе, благодаря которой можно будет точно определить реальный пробег автомобиля за отдельный период и рассчитать налог.
Источник:
Drom.ru

не вырастет походу)

Спасибо Путину и Единой России за то что не стали повышать налоги.

ЗЫ
Теперь повысят акцизы на бензин.

вообще транспортный налог надо включить в стоимость бензина. как в пендосов. кто сколько ездит тот столько и платит

Минтранс России поддержал предложение Минэкономразвития о введении безальтернативных платных дорог в стране.

«Мы поддерживаем отмену альтернативности платных дорог. Каждый случай будет рассматриваться отдельно, но в целом мы не против этого», - заявил в понедельник министр транспорта Игорь Левитин, передает bfm.ru.

Как сообщал «Новый Регион», замминистра экономического развития Андрей Клепач в конце октября заявил о необходимости перевода большинства строящихся магистральных трасс в категорию платных. При этом, подчеркнул чиновник, нужно отказаться от обязательных альтернативных бесплатных дорог, наличие которых предусмотрено законодательством. Такое нововведение, по словам Клепача, должно касаться, и уже действующих автодорог, которые требуют реконструкции: после реконструкции их тоже можно сделать платными.

Дорог сейчас не хватает. Строительство платных дорог - единственный выход, считают в Минэкономразвитии. Отмена правила об обязательном бесплатном дублере поможет привлечь в автодорожную отрасль дополнительные частные инвестиции, уверены чиновники.

Как заявил лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков, его настораживает заявление главы Минтранса. «Когда такое предложение высказал Андрей Клепач, то это можно было рассматривать как обыкновенную чиновничью глупость. Но когда об этом говорит министр транспорта, который много лет возглавляет структуру, в которую входит Росавтодор, и который по идее, должен «быть в теме», можно предположить, что это уже «не просто зондаж общественного мнения, а нас подготавливают к неизбежности такого решения», - сказал эксперт.

По его словам, министр не может не знать, что во всем мире платные дороги составляют крайне незначительный процент протяженности всех трасс, а бюджетное финансирование дорожного строительства является не просто безальтернативным методом, но и исторически проверенным средством по стимулированию экономического развития.

«Массовое строительство дорог неоднократно вытаскивало из кризиса и США, и Германию, так как обеспечивало мульпликативный эффект, когда развитие дорожной сети стимулировало развитие других отраслей промышленности и давало на один вложенный доллар несколько долларов заказов в других секторах экономики», - сказал Лысаков. По мнению эксперта, «платные дороги можно строить, когда в стране есть уже нормальная дорожная сеть, которой могут пользоваться граждане. Но у нас такой сети нет».

Стоит отметить, что до кризиса правительство планировало значительно увеличить расходы на дорожное строительство и ремонт, затратив на эти цели в 2010-2011 годах примерно 600 млрд. рублей. Теперь дорожные расходы будут сокращены примерно в 2,5 раза.

Как сообщал «Новый Регион», отмена запрета на организацию платных автодорог там, где нет альтернативного объезда, может вызвать массовые протесты и перекрытия федеральных трасс.

У них бензин дешевле чем у нас. :D

Вот я бы запретил парковать машины во дворах.

не правда... сегодня сказали что медведевь дал команду отменить этот закон.

12.5 руб литр. на 2008 год если верить википедии.

мухаха и куда ты денешь ~400тыс автомобилей? прежде чем запретить парковку во дворах нужно обеспечить каждый автомобиль парковочным местом. а в россии это не возможно. а в уфе тем более. и как ты представляешь к примеру приехал с работы устал как пес а тебе еще со стоянки идти. не это бредово. парковка во дворе должна быть. но должно быть достаточно места для движения в таком дворе.

В США транспортный налог входит в стоимость бензина. А текущая стоимость бензина там около 2,5$ за галлон. Т.е на нашу систему 19,2рубля за литр. У нас бензин дороже, транспортный налог отдельный. Средняя зарплата США 44тыс.$ в год, 3.600 в месяц, т.е на наши в месяц 106.000р. У нас в месяц средняя - 23217р.
Итог, в Америке содержание машины дешевле, зарплата в 5 раз выше

Таокй вопрос, может кто знает, ответит. Имелся когда-то очень давно лет так 10 назад автомобиль. АВтомобиль был продан родственникам под генеральную доверенность. Транспортный налог приходил к нам, оплачивали новые хозяева. Так вот он был продан по запчастям или еще что-то там, но факт, что налог до сих пор приходит к нам. Как от него можно отделаться сейчас?

а как же снятие с учета?

Можно сейчас его снять с учета,( автомобиля нет уже давным давно)?

А при продаже его не снимали с учета (ваши родственники при продаже на части...)? Сейчас хз как это оформить...

вот именно, что нет. А что нам теперь всю жизнь за него платить?

а в РЭП обращаться не пробовали?
Типа снятие с учета для утилизации... А номеров не сохранилось хотяб или документов?

Ну в РЭП я съезжу, конечно, просто предварительно хотела узнать как и что, может как-то лучше сделать можно..в общем не знаю. Я просто сама обо всем этом узнала недавно, когда меджу налоговыми бумажками нашла и эту. Да на вряд ли там что-то могло сохраниться..((

засадно, тогда я нинаю... щас вспомнил, когда цывку оформлял, дедок какой-то москвич свой снимал с учета без самой машины...

ясно, спасибо:)

да ничем и не помог... болею на работе, думаю, чем бы занять себя...

домой езжайте..))

Гыгы, трудоголики живут на работе... типа тут отчет в УК делают...

пиши заяву что тачку угнали а документы в машине были

давайте в блоге медведева писать про бензин и про транспортный налог!

и получи уголовное дело бесплатно)))

а я думала, если им там нечем заняться, они едут домой ))

мне кажется геморойнее выйдет

Так дома тем более нечем заняться - только пить горячее и болеть)))

даже не знаю, завидовать или соболезновать ))

соболезновать точно не нужно_)) да и завидовать особо нечему...

Транспортный налог – повышение отменяется

Судя по всему, недовольство автомобилистов увеличением транспортного налога заставило власти изменить свое решение. Еще в прошлую пятницу нижняя палата парламента дружно проголосовала за увеличение налога в два раза. А уже вчера вечером председатель высшего совета партии «Единая Россия» и спикер Госдумы Борис Грызлов неожиданно заявил, что решение об увеличении налога необходимо пересмотреть. «Необходимо вернуться к прежней базовой ставке транспортного налога, уменьшив ее в два раза и оставив право ее изменения за регионами», - заявил господин Грызлов.
Согласны не повышать транспортный налог и в Совете Федераций. Поэтому, скорее всего, сенаторы не поддержат принятый законопроект, после чего документ будет отправлен на доработку.

http://auto.mail.ru/article.html?id=30174

Совет Федерации на своем заседании в среду обязательно отклонит законопроект о повышении транспортного налога в два раза. Об этом заявил председатель Совета Федерации и лидер партии "Справедливая Россия" Сергей Миронов, сообщает РИА Новости.

Ранее Сергей Миронов назвал решение повысить транспортный налог в два раза "антинародным решением думского большинства" и сказал, что этот законопроект вряд ли получит одобрение сенаторов. Против повышения налога высказался глава комиссии СФ по взаимодействию со Счетной палатой Сергей Иванов, тогда как бюджетный комитет СФ поддержал поправки и рекомендовал их к принятию.

Однако в понедельник вечером спикер Госдумы и глава партии "Единая Россия" Борис Грызлов выступил с резкой критикой принятого в третьем чтении законопроекта. При этом стоит отметить, что за повышение налогов в думе голосовали в основном представители фракции "Единая Россия" - КПРФ, ЛДПР и "Справедливая Россия" изначально выступали против этих поправок в Налоговый Кодекс.

Во вторник утром администрация президента РФ также рекомендовала Госдуме пересмотреть свое решение об удвоении транспортного налога. Как заявил руководитель кремлевской администрации Сергей Нарышкин, в связи с недовольством автомобилистов этим нововведением, "признано нецелесообразным повышать ставку транспортного налога".

Газета "Ведомости" во вторник написала о том, что Совет Федерации, скорее всего, в среду отклонит этот законопроект и вернет его в Госдуму для доработки. Депутаты уберут оттуда непопулярное предложение об удвоении базовой ставки транспортного налога, оставив лишь возможность региональным властям снижать налог в десять, а не в пять раз, как раньше. Новый вариант поправок, как предположили источники "Ведомостей", может быть принят сразу в трех чтениях в ближайшую пятницу.

http://auto.lenta.ru/news/2009/11/17/nonalogos/

У кого это у вас?

Автомобилистам рано радоваться



18 ноября 2009 | Михаил ГАСПАРОВ | ЭКОНОМИКА
Совет Федерации отклонил закон об увеличении налога на транспорт и отвел неделю на доработку этого проекта. Депутаты уже знают, что делать: базовая ставка останется на прежнем уровне, но регионам позволят поднимать ее в семь или десять раз http://utro.ru/

она все налоги задирает...

Про налог через бензин или пробег - полный бред. Через день появятся палёные заправки и конторы по скручиванию пробега. Это же Россия. Какие наивные люди.

скорей бы ввели налог на туалеты
в каждом унитазе должен быть счетчик
по показаниям счетчика платить налог

кто сколько нагадил тот столько и платит, значит много жрет

ага и на воздух так же - качок - вдохнул много - плати много

я все отменил.не волнуйтесь.тему в печь

в России

мне покуй, я всё время на транзитах бугага:p

штраф за просрАченые транзитки до 1000 поднимут

разве не 5 штук? :rolleyes:

как поднимут - так и буду с мамой разговаривать;)

извини мама денег дала тока на машину;) сказала, что налоги платить за меня не будет - штрафы ещё может быть;)

на щас 100рэ. В новостях я читал про увеличение в 10 раз

Похоже, что повышения транспортного налога избежать все-таки не получится. Сегодня Согласительная комиссия Госдумы РФ и Совета Федерации, которая отвечает за урегулирование разногласий между Советом Федерации и Думой, решила отказаться от повышения базовых ставок в пользу некоторых «вольностей» для регионов.
В частности, регионам разрешат не только понижать базовую ставку в десять раз, но и повышать в ту же «десятку». В результате такого решения «и волки сыты, и овцы целы»: с одной стороны, Дума налог не повысила, с другой, на местах для автовладельцев поправки могут влететь все в ту же «копеечку». Причем, «копеечка» может быть действительно круглой, ведь на данный момент регионы имеют право повышать базовую ставку всего в пять раз, и многие субъекты этим правом успешно пользуются.
Новый вариант законопроекта будет рассмотрен Думой завтра, после чего его снова будет рассматривать Совет Федерации.

ссылка на статью

...кхххм это что получается ? центр, испугавшись волнений, в принципе просто переложил ответственность за повышение налога на регионы ? ну типа- хотите больше денег ?- вот сами и разбирайтесь

и все-таки в Башкортостане поднимут или нет ?

не поднимут. досрочное решение было

ты уже договорился?:D бугога:D

через меня все проходило. Подписал!

потпиши бумажка, чтоб ремба налог не платил и наконецта купил себе нормальный металлический номер;) бугога, ато заипале эти бладные транзиты :D

чозабладные тронзито? 7777 АА 77 РУС?

да не, он на железках ездил, просто понтуется :)

йа_ремба, на чом ты щас ездишь то? на хонде очередной? ;)

:D
зато все будут считать что царь-батюшка душка, а местные чиновники - упыри

так шо ета за бот-то?

это In boost we trust, pum_, йа_ремба :) давнишний мой "дружок" Костя

ааа, ясна....

на разъёпаном марге, ну иногда на црв;)

х.з. ваще кто эта, у тебя не верная инфармация, ты чё забыл - я твая папулярнасть;)

http://auto.mail.ru/article.html?id=30220 вот ещё ссылка

Прочитал не все. Но вывод сделать успел - практически весь Фарит гоняет на недешевых машинах, причем постоянно меняет их или тюнит как заводной, но за "лишнюю" штуку-две реально готов удавиться. :D:D
Предлагаю самых ярых фаритовцев выдвинуть в депутаты для лоббирования интересов форумчан !!! :D

в башкортостане оставят коэффициент или поднимут? никто не в курсе?

Либо оставят как есть, либо поднимут. Но, всяко, кто-нибудь про это в курсе

слышал по новостям что до 10 раз могут поднять на месте(власти регионов) посидел подумал сколько платить выпал в осадок просто

в 2 раза больше чем раньше выйдет если поднимут в 10 раз
как и планировалось изначально собственно

:confused:

Плен, народ, вы ваще не понимаете такие слова как "базовая ставка", например?

ну хуле не все ж адинэснеги

ну а чо пездеть тогда?

транспортный налог региональный
существует базовая ставка единая по всей россии, каждый регион может увеличивать ее до 5 раз (раньше). у нас был именно такой множитель
теперь регионы смогут поднимать до 10 раз. то есть по сравнению с тем что было увеличение будет в 2 раза максимум, конкретно в башкортостане

и если до прошлой недели шла речь об увеличении именно базовой ставки, то теперь они подумали и решили дать возможность менять региональный множитель региону

кстате а почиму у нас максимальная ставка?
какие то объективные причины есть?
или мутрозе делать нех?

в рб все налоги по максимуму

с такими вопросами не ко мне :D

именно :)

Совет Федерации России сегодня без лишних споров одобрил новую редакцию закона о транспортном налоге. Как уже раньше сообщалось, власти решили отказаться от формального повышения налога. Официально было объявлено, что базовые ставки останутся без изменений. Но при этом депутаты разрешили регионам увеличивать ставку налога не в пять раз, как было раньше, а сразу в десять раз. То есть фактически можно говорить о том, что максимальная ставка налога все же увеличена в два раза. Хотя с формальной точки зрения налог не изменился.
Теперь принятый документ должен подписать президент России, затем его опубликуют в «Российской газете», и после этого он вступит в действие. Правда, ждать немедленного повышения налога все же не стоит. Из-за того, что депутаты слишком долго принимали закон о транспортном налоге, региональные власти просто-напросто не успеют подготовить все необходимые документы для увеличения налога до конца года. Поэтому 2010 год водители будут жить при старых ставках. Но уже в 2011 году налог может серьезно увеличиться.


ссылка здесь

у нас дороги лучше из-за выского налога
сравните с челябой и екатом, пермью

элементарно. включать этот налог на производителя бенза а не на продавцов. вот весь ответ. если налог берется с того кто его производит, то неоткуда будет взять безналожный бенз. а про пробег действительно глупо.

в челябе по городу на много лучше по области так себе но терпимо. зы чет я не уверен что все налоги уходят в дороги. по сути посчитай... в уфе примерно 600 тыс автомобилей. 600000*(я думаю в среднем налог гдето на уровне 5-6 тыс будет)6000 =3,600,000,000. где они вопрос???

Считаешь ты куево, каэш

Москва повысила на 10%, всего лишь....

Разбавили :)
Одно дело всей страной будут протестовать, другое каждый по отдельности.

Есть про это старая притча. Правда в голове шуточная вертится :)
Собрал дед своих сыновей, взял веник и сломал его об колено.
-Поняли намёк? спросил он.
-Нет, ответили сыновья.
-Xуй вам а не наследство

Или обломалось ваше наследство, вроде даже так было :) не помню

в УФЕ около 300.000 авто
налог рублей 600 примерно ну пусть в среднем 1 т.р.
вот и считай

это за твой лисапэд 600уплей,
за мой 15тыр плачу цугам. спрашиваеца зач0.:mad:

у большинства лисапеды

посмешил :D
пару дней назад с ебурга вернулся. нормальные дороги в городе. а М5 на всем протяжении поепанная

согласен. катал в ЧЛБ в городе, дороги супер.

АВТОдорога МЕРИДИАН в Челябе вечно "стоит"
куле
так что делать выводы вам
где че лучше

Не успела Государственная Дума принять скандальный закон об увеличении транспортного налога (напомним, что формально базовые ставки остались на прежнем уровне, но региональным властям разрешили их увеличивать сразу в 10 раз), как чиновники на местах стали заявлять о том, что налог повысится уже с 2010 года. Каемся, мы-то предполагали, что «слуги народа» не успеют до конца года подготовить все необходимые бумаги для повышения налога. Но, видимо, эта работа была проведена заранее, а сейчас идет активное утверждение новых ставок.
Так, депутаты Московской области решили поднять действующие в регионе ставки налога на 10%. Также вырастет налог на машины с мотором мощностью более 100 л.с. и в Калининградской области. Причем, там решили не мелочиться – налог будет увеличен сразу на 25% для легковых автомобилей. Налог для грузовиков должен может вырасти на 24-28%, на автобусы – на 11-67%, на мотоциклы и мотороллеры – в 2-3 раза. Власти объясняют предложение поднять налог очень просто – нужно увеличить поступления денежных средств в казну.
Не отстают от своих коллег и депутаты Пермского края – сразу плюс 56%. В Кемеровской области налог тоже вырастет, но «всего» на 9,6%.

кто-нибудь в курсе- в Башкортостане еще неизвестно насколько поднимут ?

Тоже сразу так подумал :D
В башкирии, как никак живем :)

а чо не в 10 раз? :)

:rolleyes:

но... не будем забывать, что сейчас в Башкортостане базовая ставка увеличена уже в 5 раз... вопрос тот же- поднимут или нет ?

право удвоить теперь есть... если денег в республике не станет хватать - поднимут. а вообще для справки бюджет 2010 г. уже с нехилым таким дефицитом...

в Челябинске - дорого это просто песдец...
как у нас с окраин дороги смотряцо - так у них в центре.. (это было прошлый год) и к дорогам - указатели хз куда показывают, легко можно понять что куда хошь туда и показывают, у нас все чотко. Если в аэропорт то в аэропорт а не в М5

«Транспортный налог в республике не поднимут»

По словам министра финансов Республики Башкортостан Айрата Гаскарова, дополнительное налоговое бремя нам не грозит.

– В марте, при начале разработки бюджета 2010 года, мы не видели для себя возможности увеличить налоговую нагрузку, – рассказал нашему корреспонденту министр. – Дискуссия, которая развернулась в последующем, была суматошной, когда на ходу менялись правила игры. Это тем более укрепило нас в уверенности, что в этот напряженный период не стоит дополнительно нагружать граждан. Я имею в виду, конечно, в первую очередь владельцев маломощного частного транспорта. В отношении владельцев дорогих автомобилей, может, и стоит в дальнейшем вернуться к этой теме, но не более того. Поэтому мы не планируем на 2010 год изменения как ставок, так и порядка налогообложения по транспортному налогу. Что касается остальных видов налога, то если они и будут иметь какую-то трансформацию, то только в сторону снижения. Мы предполагаем, например, изменить подходы при определении ставок по уплате патентов на 69 видов предпринимательской деятельности.

– Сейчас бюджет прошел два чтения. Первоначально президентом была поставлена задача обеспечить 100 % гарантию выполнения всех социальных обязательств. Эта задача решалась в ходе подготовки к первому чтению бюджета, которое Госсобрание провело в октябре. В ходе подготовки ко второму чтению основная работа была связана с корректировкой инвестиционной составляющей бюджета. Стандартно на протяжении многих лет в республике закладывается порядка 20 % расходов на так называемые капитальные затраты. Это капитальное строительство, дорожное хозяйство, укрепление материально-технической базы и в том числе совместное с бизнес-сообществом софинансирование программ, направленных на развитие налогового потенциала республики.

Сегодня мы определяем доходы бюджета на 2010 год в сумме 63,745 миллиарда рублей, а его расходов – ровно на 13 миллиардов больше.

Большая часть дефицита – 11,5 миллиардов рублей – будет покрыта за счет резервов, денежных остатков республики. И только оставшаяся часть будет осуществлена за счет заемных программ. Мы занимаемся этим уже с 1995 года и никогда, даже в самые тяжелые годы, не допускали срывов. Поэтому кредиторы уверены в нас, и мы рассчитываем, что будем иметь самые лучшие условия по привлечению таких средств. Совсем недавно мы привлекли очередной иностранный кредит от «Стандарт-банка» под 6,08 процентов годовых.

http://proufu.ru/content/view/5738/1/

...в этот напряженный период не стоит дополнительно нагружать граждан. Я имею в виду, конечно, в первую очередь владельцев маломощного частного транспорта. В отношении владельцев дорогих автомобилей, может, и стоит в дальнейшем вернуться к этой теме, но не более того. Поэтому мы не планируем на 2010 год изменения как ставок, так и порядка налогообложения по транспортному налогу. Что касается остальных видов налога, то если они и будут иметь какую-то трансформацию, то только в сторону снижения...

золотые слова

надеюсь, на деле будет так же, как и на словах...