вот такая проблема,двигатель долго прогревается а\м ваз 2109
Скажите, сколько времени прогревается двигатель до того времени, как стрелка становится вертикально? (низкая панель) При температуре -15 градусов. у меня выше 75-80 не прогревается,если постоять в пробках то доходит до 85,по трассе опять 70-75. Термостат рабочий,передок закрыт картонкой
может кто сталкивался?

уууууу
если ещё и закрыт и не греется. то это проблема

хз даж, у меня ща также примерно, перед не закрыт только как ты написал, имхо это нормально при ттакой температуре за бортом)

это НЕ нормально:eek::eek::eek:
я в минус 24 ночью завел семерку без ГБО
она у меня ХЗ сколько стояла. потом пока я оамнился у меня чуть вентилятор не зарабаотал
т.е. я её слишком долго грел
переборщил как говорится
перед открыт
даже мухи с лета сидят дохлые в радиаторе

слышал что зажигание как то влияет на прогрев пыхла,но как?????????

афтар а чо такое двг

много чо влияет, начинать надо с датчика температуры, надо померить обычным
термометром и посмотреть на показания датчика, потом думать на термостат.

ДВС.,

все таки опять ошибка))))),ща исправлю

тосол смени, летом закипишь в пробке

автор, ты уверен что правильно температура отображается? в салоне холодно?

двигатель внутреннего горения

хз, по моему все логично, авто прогревается только до 90 примерно градусов, больше уже нет, я считаю это нормальным)

у меня уровень его небольшой примерно на уровне "мин" а может уже и ниже

а чё он уже испортился?
ксати летом залил 0.5 литра до отметки "мах" щас у меньшился уровень
даже в сентябре уже ниже стал становиться
может через пробку испаряется?

он паходу незнает этого

довай исправь)))
ну если токо так)))

у меня и больше спокойно прогревается если стоять на месте с включенным мотром:confused:

я даже хз, может у тебя патрубки не герметичны, все таки продукция таза, я летом как бочек сменил, далил до середины, с тех пор на середине и стоит. Еще зависит от того в какое время смотришь, при горячем движке уровень другой будет.

не холодно но и не комфортно неучитывая того что в ТАЗе и без того о комфорте приходится только мечтать)

раньше текло через патрубок
там хомут ослаб на ТО-1 посмотрели говорят всё окей долей тосолу и ездий наблюдай
пока сам не затянул и нашел этот хомут так и не прошло
щас может на ТО им предъявить это?????
правда как им докажешь что я летом пол литра тосола то залил ?
никак думаю

Картонку ставь или лифчик на решетку радиатора вешай

у него уже давно стоит это всёёё

Печка значит хорошая:D

в салоне прохладно говорит
уши мерзнут:rolleyes::confused::D

в смысле?:o

Двигатель греется сильнее, если зажигание очень позднее, тут кто-то спрашивал.
Аффтару советую прокипятить термостат, и посмотреть, работает ли он.

типа всё тепло в салон уходит а двигу прохладно:rolleyes::D


может ты мало ждешь?
постой 1 час с заведенным мотором
посмотри на датчики

уши не мерзнут,я в шлеме танковом езжу))))))))))))))))))))))

Если все настолько запущено, значит тосно термостат заклинило и по большому кругу гоняет.
Верхний/нижний патрубки какой температуры?

а как ты хотел??? зимой всегда так. картонкой закрой все отверсвия чтобы незадувал холодный воздух и всё.ваз наверно годов 90~

нижний патрубок холодный,верхний горячий.Когда температура становится где то около 90 нижний начинает греться

может воздух в системе????

может прокладка ГБЦ пробита,но тасол неуходит,тогда мало вероятно

тогда бы печка не грелась

Если был бы воздух,наеборот бы кипел. Если термостат исправный,надо кутать моторный отсек:)

вот с чево надо начать, чо вату катать, может он капот не открывал.

у меня это, с утра завожу, жду пока обороты не упадут до 800, далее еще мин 5 жду, пока салон погреется еще чуток, в итоге минут 15 это занимает, температура двигателя где-то 65-70 в этот момент, стараюсь изначально не газовать по многу, в итоге после 20-30 минут езды, температуры достигает своих нормальных 90...

p.s. перед не прикрыт

открывал,температуру мерить через расширительный бачок?

а это,кран печки открыт?вентилятор печки тоже включен?,пока прогреваешь

нет,там где находится датчик температуры, примерно в тойже точке.
если показания примерно одинаковые, значит доверять показаниям можно.
далее проверить исправность термостата и при какой температуре он начинает перекрывать.
далее уже чесать репу.

а на счет этого что скажешь?нижний патрубок холодный,верхний горячий.Когда температура становится где то около 90 нижний начинает греться

значит рабочий и термостат и датчик со стрелкой. двигло не греетса.
предыдущий пост написал.

+100 пудов

потрогай патрубки когда прогревать будешь

я думаю термостат! не перекрывает и гоняет по большому кругу, вот она и не греется!!!

значит это болезнь карбов:(

я думал тока у мну в глазах мухи епуца.
пишед же, што работает термостат, на 90грд начинает перепускать.

кстати у меня тож расход примерно столько же,но двиг 1.3

Подскажите у меня 4-ка лет десять уже машине, прогреваю минут 15 и вертикально никак не встает даже когда еду час она награнице белого и зеленого. грешу на термостат, как проверить по какому кругу гоняет большому или малому.

аффтар, может ты печку на полную мощность включаешь, что аж мозги сдувает? есть там такое в 9ках? у меня на 3 передачи вентилятора печки движка махом охлаждается и есть подозрения, что на 4ой скорости движка вообще замерзнет) поэтому в начале грею машину вообще на 0 скорости, потом когда поехал 1.. как стало градусов 80ть 2я.. больше не включаю.. ток что с артурчиком сидели долго машина греется, за 20 минут набрала 65-70 градусов.. за минут 30 до 90 вроде дошла.. но в машине было прохладно

да, иначе я первый раз, когда не знал, мин 30 прогревал, вначале движок нагрел, потом стекла отмораживал....

в карбюрах есть заслонка на фильтре воздушном.. зима\лето.. у меня в 5ке было.. у друга в 9ке тоже есть... т.е. воздух либо из движка берется, либо с улице ледяной... в инжекторе такого не обноружил чет)

как нету, хотя может ты про другое говоришь, у меня в десятке инжекторной вон кнопка есть, воздух будет с салона браться... и по кругу так...

так и должно быть на границе зелеоного и белого

а в семере с ГБО 2008 г.в. такое есть???:rolleyes:
я ни разу такое не использовал и не лазил

ДЖОЙ грею на 1 скорости чтоб потом не пришлось еще и стекла отогревать,заслонку надо будет проверить,она там есть это точо,но разве она как то влияет на прогрев пыхла? Я думал она только на карб влияет

я хз.. я в этом не силен.. но я когда узнал о ней и поставил на тепло, то движка в разы лучше прогреваться стала... и в морозы машина едет лучше не кашляет и не задыхается

Заслонка чтобы карб не замерз, на прогрев практически не влияет. проверить термостат можно во время прогрева, запустить холодный двиг, дать чуток погреться и потрогать трубку идущую к радиатору от термостата, если она остается холодной, а термостат греется то все нормально. скорее всего все нормально там, на старых карбовых тазиках двиг замерзает даже когда все в норме. засунь картонку, двиг укутать можно, но там аккуратно надо

неее... ты видимо не понял.. открываешь копот.. видишь фильтр воздушный, ну то в чем он стоит) и там может быть переключатель..

Короче, купи "шубу" на капот :)

То что имеет ввиду джой на инжекторе нет! есть на 5, 7 и самарах карбовых

я ему фуфайку сеня в гараже прикупил),
посмотрим че получится

Смотри аккуратнее, шоб никуда не намотало и на коллектор не попало:)

ага,а то совсем жарко будет)))))))

Движок на трассе стал замерзать. Поставил картонку все стало путем...
Сигналка на морозе глючит само по себе в Valet переходит. Как прогреется машина все нормально.

у меня также было. решилось заменой термостата. но теперь другая проблема- печка то греет то нет. машина мордой вверх уже сутки стоит :)

а мордой вверх это как? :confused:

У мну седня термостат заклинило, по малому кругу ебашило, аж кипящее масло из-под крышки стреляло... Еще сигналка мразь такая не хотела машину закрывать, падла усатая... Короч поменяли термостат. На улице. В шоке до сих пор.

А если раскрутить двигатель на скорости до высоких оборотов, то тоже не греется?

я сегодня чуть не вскипел из-за картонки)

у меня ОКА за 10-13 минут до 70 градусов прогревается при температуре -15 градусов. и больше не греется. перед открытый. тока в пробках до 85 примерно прогревается

Картонку на половину радиатора одевать надо.

на моей 11-й печко всё лето ипашила в автономном режиме-ездил как в духовке ...ну и что, бле...наступила зима и печко греть не начинает, пока машина стоит...гоняет холодный воздух и пипец...сколько не прогревай, теплее не станет покка км 5-10 не проедешь

а сколько примерно нужно греть мотор?

хз я например на карбе до 50 прогрею и еду, иногда слегка подсос вытянут,так чтобы обороты были 1,1 -1,3.обсуждали же тут,масло главное погонять 5 мин и ехать только не джексовать.сосед на волге новой в -20 так и делает,сел и поехал

На ниве грел до момента как двиг начинает более-менее отзываться на педаль газа, а потом на ходу быстрее разогревался. Сейчас с брелока запускаю, сажусь когда БК показывает 40 градусов обычно, и сразу еду

хз ниже 50 у меня не размечено

ниже чем -15 грею минуты 2-3 от силы свыше 15-20 грею 4-6 минут не более

инжектор

как так отызваться?
у меня всегда отзывается
и завел,нажал педаль газа она газует
в инструкции сказано
зимой нужно прогревать, если нет возможности.то надо начинать движение на малых обортах и малых чкороястях..больше ничего не сказано.......

мне кажеться он имел ввиду что машина не проглатывает усилие и не тупит.кстати сегодня поставил картонку и возвращясь домой с работы на 90 температура держалась.на одном светафоре даже вентилятор покрутил))

Именно