Есть вопрос к знатокам. Как известно, для того чтобы завести авто с МКПП в мороз необходимо отжать сцепление. А как быть с АКПП?
Из документации следует, что за передачу крутящего момента от двигателя КПП отвечает гидротрансформатор (ГТ), собственно, как сцепление у МКПП. В этом самом ГТ есть
насос;
плита блокировки гидротрансформатора;
турбина;
статор;
обгонная муфта.

В режиме нейтрали "N"
Получается, что аналог отжатого сцепления у АКПП -это положение "N" на селекторе?

Навеяно сегодняшними неоднократными попытками завести HONDA с АКПП. Возможно из-за замерзшего ГТ, точнее масла которое он гоняет по обгонной муфте...

Свечи новые,аккум BOSH-SILVER новый, из тепла....Принимаются советы по пуску двигателя с акпп :(

Пока только два способа вижу:
1 Паяльная лампа под картер на полчаса
2 Теплый бокс

бери ручку и не парься...)))...

Н это нифига не аналог отжатого сцепа. там масла дофига крутить надо даже при н

хз, я заводил так: ключ в первое положение повернул, дальний свет на три секунды включил, секунду подождал, завел. и в -30 и в -35.
но это думаю у меня машина такая, морозоустойчивая.

На тойоте не было таких проблем никогда..HONDA чего-то капризничает.:mad:, тем не менее не считаю это поводом переходить на "ручку", отъездил 2 года - не жалею , что на АКПП пересел.

Может быть, свечи-то схватывают, откручиваешь из колодцев дымок, да и проверил, на вывернутых свечах искра есть, факел хороший получается. Подозрение, еще раз говорю, на то что масло в коробке гидромуфта не может провернуть. Есть у кого теплый бокс на бульваре? :confused:
Походу бывший владелец масло в коробку не по "ГОСТу" залил, сэкономил....вот и загустело.

вобщем щас поставил акум заряженый. в первый же день он сел.. ну походу акум такой был сам по себе.
вобщем завелась с пол пинка. акпп.
но в холода не стал мучать - хз какое там масло и прочие вещи еще проверить не успел после покупки

P от N ничем практически не отличается, заводи спокойно, как вариант, можно поменять АТФку - масло в акпп на более морозоустойчивое, но как правило, при -30 оно не густеет.
И еще, неплохо было бы прогреть не только машину, но и коробку. Делается это очень просто, переведите рычаг селектора в положение D, затяните ручник. К АКПП надо относится более бережно чем к МКПП )

човзял?:rolleyes:

да взял в обмен более дешовый марк в соплатой.

и если машина крутит и не схватывает - это не масло.
вот если плохо крутит - тут уже возможны варианты. но физически при загустевании масла (например вода попала или атфка говно) на паркинге акпп работает без нагрузки.. если только там бублик примерз и не дает провернуть коленвал :D

Крутит норм, свечи пробивают, но не хочет дальше...чего еще с ней делать ума не приложу. Уж и новые свечи NGK воткнул и аккум бодрый, даже бензобак открыл :D думаю, вдруг из-за понижения температуры разница давления создалась. Ан нет...Может поможешь возмездно, если есть опыт? Машина на бульваре. Кстати, надоб ей диагностику сделать. Сколько возьмешь? Двиг B20Z2 2литра

щас ночью то чего ибацо? :rolleyes: завтра сама заведется. если все в порядке. если есть возможность - оттащи на паркинг в семью может... отогреется - заведется.
это у тебя какая машина то? неувидел тут названия.. хонда чтоли?

по опыту эксплуатации хонд - есть у них заморочка с запуском в мороз. на дроме долго терли за эту тему в хондовской ветке.
но это с правым рулем

вода в бензопроводе гдето застыла.. свечи то мокрые выходят?

даже помню обьявы были - помогу с заводом хонды в мороз. :D
да на праворуких хондах есть косяк такой... либо переодически прогревать, либо в гараж, либо не мучать

У меня в случае заливания свеч в мануале написано, что надо заводить машину с нажатым газом, но не в коем случае его не добавлять или убавлять. Жмешь на газ и заводишь секунд 10.
Если не завелась,то потом в любом случае заводишь обычным способом.
Попробуй, может поможет.
Машина тойота с АКПП. Двигатель бензиновый.

Не хочу кого-либо обидеть,но в девяностых у меня был товарищ как-то позвонил мне что у него машина не заводится.Приехал помогать.Пытались заводить ничего не получилось.Крутило отлично.Свечи работали. В итоге оказалось что он перед этим разбирал панель и у него умер датчик топлива.И мы пытались заводить без бензина.Так что совет проверь есть ли у тебя бензин.Если есть то проверь бензонасос может он умер.

это режим продувки так называемый :)
он теоретически должен и на тазах работать.. а практически - выходит куйня
ггг
но на инотазиках вродь намано - арбайтен :)

да всякое бывает, как тут скажешь :rolleyes: это как зубы лечить по телефону :D

Угу, HONDA CR-V R1 2000 Леворуль

Да свечи, мокрые, колодцы тоже. Говорюж, что сушил их даже, поджигал свечой. Свечи и калил и новые ставил. Короче. Буду тойоту брать в след раз:D
PS Бензин на месте, масло в пороги не лил, ГБО ставить не буду.

сутки аккумулятор стоял на зарядке... поставил... завелся с первого раза АКПП

зы. аккумулятор все таки занес домой :D на всякий случай

хз про тойоты новые... товарищ с двумя акб свежими нов. короллу не завел.. стартер отл.крутил, вспышки тож были.. 1.4 вроде двиг на мкпп

А ремень ГРМ на месте?:D

Проверь выхлопную.
Я пару лет назад тоже гадал что с машиной искра есть, бензин прыскает но не заводиться. Отогнал в сервис приговорили датчик холла и катализатор. Датчик поставил от 9, а катализатор вырезали и сделали плямагаситель. Пару дней ездил. Потом все началось по новой. Отогнал обратно сервисменам. Оказалось глушитель превратился в кусок льда и выхлопу некуда было выходить. Когда его вскрыли я аж офигел. сказали что все из-за того что движку не крутил и конденсат потихонку там скопился.
П.С. все сказанное относилось конкретно к моему к vw.

Я ночью оставлял на таймере чтоб заводилась каждые 2 часа за ночь, утром не мог завести "Оказалось глушитель превратился в кусок льда и выхлопу некуда было выходить." Проткнул лед и сделал маленькую дырочку, завелась после прогазовал и лед сошел:D

пачитал внемательно, дело не в акпп, это сто процентов

а пендаль тормоза если выжать, "сцепа" (иль фрикционы, хер их) в акпп как бы выжимается же?

Блин, может, конденсат в глушаке, конечно. Он под углом вверх стоит. У знакомого на камри (3,5 литра) двигатель глушак порвал, неделю на подзаводе стояла машина на стоянке, в итоге бабахнуло. Части глушителя аж за 20 метров разлетелись...Может врет.:D

PS На буксире опасно броде ее в бокс тащить? Сальники у ГУРа повыдавливать может?

Пойду "жулика" из лампочки + кабель до подъезда кину и обыкновенный тепловой тэн под картер воткну, если ничего не поможет.:mad::mad::mad:

проблема пуска авто с АКПП в мороз за -30 тем не менее есть..
двигателю тяжело провернуть турбину в кастрюле мёда..
любое масло на выбор туда не зальёшь.. только по спецификации.. выбор как правило не велик..
например дексрон 2 - почти у всех производителей минералка, точка замерзания у которой -40..45 градусов.. соответсвенно в -35 оно уже довольно таки густое..

поэтому, как правильно написал автор.. выхода 2:
1) тёплый гараж
2) прогревание грелками, лампами, утюгами.. бреками..

вчера когда завёл свою.. двигатель уже прогрелся, а автомат был холодный.. это чувствовалось.. на P, двигатель довольно тяжело раскручивался при открытии акселератора.. передачи включались медленно.. прогрел коробку переключая и задерживаясь во всех положениях на тормозе.. начал потихоньку движение..
только через 10 минут движения ATF прогрелась до более-менее нормальной вязкости..

Посмотрел таблицу по ATF
http://wingroad.ru/index.php?option=...d=83&Itemid=58

Температура предела текучести С -45
Температура замерзания С -50

Если учесть, плюс минус погрешность. то -38 это уже почти ледяная кашица. (((

Вот что по форумам нашлось

ну не кашица.. а консистенция жидкого мёда.. и такого мёда там целая кастрюля гидротрансформатор..

имхо в такие морозы лучше не пользоваться машиной.. а если уж сильно нужно, то следить за прогнозом и заблаговременно разместить в тёплом боксе..

Мдэээ....если еще учесть, что
ATF HONDA Z1 = DEXTRON 3
http://www.lubadmin.com/upload/produ...ng_29/5420.pdf

Так у него вообще -45 темпрература замерзания.

все работает, это у тебя таз неудачный похоже-- обратись к херургу!:D

греть коробку надо постоянно зимой, делает очень просто.
ставишь рычаг селектора на D, тянешь ручник и выходить ) и машина и коробка в это время греется, греть надо минут 20 в такие морозы, чтобы не нанести ущерб коробке.
а ты пока можешь снег почистить, какашки смыть и тд :)

достаточно по одной минуте в каждом положении селектора..
и ехать медленно и без резких разгонов.. так и разогреется быстрее и урона никакого коробке не будет..

А может дело в "Волшебной кнопке" на HONDA CR-V??? Попробовать надо :)

Нет, коробка гораздо лучше прогреется если ты оставишь её в таком состоянии минут на 10, коробка напряжена, но не едет, это тоже самое, если ты на светофоре зажмешь тормоз при включенном D )
как то так

Кнопка А/С, как на ланосе? :D

Промучился все морозы, не заводится, крутит еле еле... думал аккум... заряжал его долго, толку нет крутит так же, грели картер плиткой, результат тотже, подключали пускач, толку ноль. Сначала даже грешным делом думал автомат с толкача заводить, есть такая схема едешь на нейтрали 30 км/ч около 2-х минут для создания давления в коробке, а потом переключаешься на 2, и как бы она должна начать вращать движок, но поскольку в такие морозы все ломается подумал ну его нах, в воскресенье 3 часа лазили под ней с паяльной лампой,... нифига не помогает, братишка давно грил что стартер на себя берет, я неверил. В итоге оттащил на сельскую богородскую в стартеры и генераторы, к вечеру позвонили сказали машина как бы готова, приехали.... Заводится отлично, стартер крутит как машинка зингер, сел уезжать руль не крутится......... блять думаю че за нах, открываю капот нету жидкости в гидроче...... пошел к ним. Че за нах говорю, те делают умные лица и грят как так, пошли искать следы течи нету блять их, поехали купили жидкость в гидрач залили проверили вроде не течет, поехали, еще раз проверили вроде все ровно, утром еще раз проверил тьфу тьфу, думаю когда стартер они снимали отцепляли наверно шланг, но просто так оно вытеч немогло, и главное следов течи нет. щас посмотрим как дальше будет, но теперь стартер крутит зер гут, ждем морозов.

Затарахтела. Нагрел масло в картере, масло нагрело двигатель. Видимо, конденсат скопился в рампе или где еще в топливной системе.

на улице тепло уже закрывайте тему!

зима ещё не закончилась.. поэтому тема актуальна для автоматчиков..

всю тему не читал, но завел уже две тойотки с акпп, делали так рядом ещё одну машину в качестве прикуривателя, откручивали свечки, зажигали газетку, и крутили стартером паралельно подносив зажженую газету к свечному отверстию, оттуда вырываются языки пламени, как они прекращаются, можно смело закручивать новые свечки или старые но сухие и чистые и заводить мотор, оба раза завели машину за 10 минут по такой методике)) удачи

кстати на тазах тоже работает такая фигня, жмёшь педаль газа в пол до упора, на форсунки питание не идёт, продувает цилиндры, пробовал так делать нераз)) получалось

http://www.sportall.ru/i/product/52/m/kb_0509_image.jpg
Характеристика Значение
Мощность, кВт 1.8
Вес, кг 0.11
Максимальный расход газа, гр/ч 120
Тип баллона резьбовой
Пьезоподжиг Нет
Число комфорок, шт. 1
Размер в упаковке, см. 5x2x11

да есть такая проблема на Хонде - все морозы простоял

скока стоит? где продают?:)

на Зорге маг. Роза ветров.
или аффторынке в сипухе

не факт что буит выглядеть именно так..
возможно варианты вплоть до http://allweld.ru/d/46352/d/743653_2.jpg

на нее трубу носадить с кучей дырак и под картер

вопщем рулид при правильном применении.. не сумлевайтесь тока машинко застраxyuте от..

блииин, все завелись, все.
а моя сучка драная стоит.
свечи поменяли, акккумулятор новый. фары протерла, по колесам попинала.

скажите для тех кто всего перечисленного в комментах делать не умеет, варианты какие? эватуатор и в сервис?

у меня автомат,даже в -36 заводилась без проблем

тож автомат в -32 заводился,потом не рисковал ставил на подзавод

Я так думаю, многое зависит насколько машина вымерзла.

Это все из-за пендоских стандартов ЕВРО-4, ЕВРО-5.
Вроде новый субик, должен завестись, ан нет, хрен.
Да и свечи там просто так не выкрутишь.

какой то модель субар япповский мерияет темпу за бортом - потом комп ругаецо и блокирует систему запуска - холядно оссень холядно минуса дваццать пятть... ;)
масле плёхой аккумулятора плёхой ехатя не расрешаю

я завёлся только в -20 без никаких спецдействий.. только аккум заносил домой согреться..

Может быть, хотя не слышал. АКБ заряжал, масло как у всех 5W30, синтетика.
Говорят, из-за стандартов, при запуске, смесь подается очень ненасыщенная (при нашем то бензине).
Предлагали перепрошивку, центе Subaru сделать, но пока думаю.
Может кто-то делал, поделитесь.

сутки на улице стояла

наверно это тоже играет роль,но мне кажется зависит еще от самой машины(ее характер чтоль),первая машина была Москвич 2140 до 24 тяжело но заводилась,до 30 греть лампой или на буксир,Ваз-2108 до 30 заводилась,после прикуривать бесполезно было,крутит но не хватает,зато с троса 1,5-2м сразу заводилась,Хонда Сивик до 32 без проблем,затем прикуривать и все ок,счас Леганза 32 заводил нормально,больше не рисковал так как машина нужна была,да и насиловать жалко,поэтому подзавод каждые 2 часа на 10 минут

у друга имеется восстановленный Москвич-412.. заводился все морозы..