кароче давно была задумка такая - убрать фары на 6ке, из зоны видимости глаз и вообще с внешней стороны кузова..
так как моя мечта это Camaro SS то я решил сделать это путем разработки новой решетки радиатора, самопальной, сделанной как раз под этот стандарт "США Мускул кар :D"
началось все с того что я приехал в "Ладью", и занял неебическую очередь))
минут через 10 очередь дошла и до меня, после чего я благополучно купил 2 комплекта чорных решеток радиатора от 2106..
приехал домой - сразу занялся делом.сразу скажу - делал ее всю ночь, с небольшими перекурами
1.Этап - примерочно-подготовительный
http://linkme.ufanet.ru/images/6cb34...710fbcbfcf.jpg
2.этап подгонка размеров, состыковка полосок
http://linkme.ufanet.ru/images/b7a53...395452ab01.jpg

заметьте - у меня ковры))

3.этап Отпиливание лишнего
http://linkme.ufanet.ru/images/95cc5...2f8d7177c1.jpg

4.Этап.Решетка почти готова. Самый геморный этап - если отпилишь чуть больше, можно выкидывать решетку.поэтому на этом этапе я епался около 2 часов
http://linkme.ufanet.ru/images/a4df2...7933b4b5d7.jpg

5.Готово нах!
http://linkme.ufanet.ru/images/5efc4...4c46ebcd36.jpg
http://linkme.ufanet.ru/images/8075e...b9b7e9c7e9.jpg

достаточно зачетно, но есть небольшие косяки в местах стыков.думаю решить проблему прибиванием Хромированных молдингов, вертикально

довай рэпчиг в тему:D

Хе хе, прикольно, а вот решетка не перекрывает ниспадающий свет фар? По моему как раз обрезает...

была у меня мысль такая с решёткой, но штобы убиралось это всё, т.к. свет нужэн и фары нада мыть, но не стал ломать моск и зделал сплошняком из сетки, в 2008 ещо году, но снял это дело, фары куй помоешь, да и ячейка сетки крупная была.

:D если только с маскиной)а она откажеца)

Классно смотрится!
Однако вопрос с фарами непонятен - похоже, они сквозь решотку светить небудуд :(

я еще не испытал образец на улице,, потому что времени не было гараж откапывать - стал народ подходить, вечеринка

борзый шушлайко

еще как светят, только я пока не понял куда :D
теперь регулировка из под капота, а не гвоздиками - как в стоке.
поэтому выгоню на улицу завтра под вечер и настрою.
сразу говорю чтобы вопросов не возникало - СВЕТОПОТЕРЯ МИНИМАЛЬНА!

клево)) тока на куде фары не через решетки светили, там кусок облицовки съезжал в сторону на сервоприводе))
:(:(:( ааа, верните мне мою машину((

некуй испытывать! лоб пятеркой, и все пучком

куде это че?)

мож про Plymouth Hemi Cuda говорят?:confused::confused:

Про ковёр не понял.
А вот паркетик скрипящий ... на ламинат, как минимум - переделать не помешает.

пы.сы. А чо с бампером мутишь?

http://linkme.ufanet.ru/images/4597b...69e138668e.jpg
Camaro SS чувак

ну ковры это кул)

с бампером ничего, вчера его спилили болгаркой, на неделе думаю заварить, закрасить

плимут, а ну хер с ним
верните машину мля
а.а. кудрявцев 82 г.р. гори в аду, п.и.д.о.р!!!

Зачетно!

А мыть/протирать фары как?????????????

:D ты чтоле бывший владелец?))
в ПТС другое написано)

они теперь изнутри достаюца и регулируюца
5мин макс

в стоке у шох - они снаружи, очень неудобно
я сам дошел что нужно мутить изнутри :cool:

не, это виновник
http://s42.radikal.ru/i095/0909/0a/fa0dfd884469.jpg

хорошо что у шох появились подголовники

это чем так?

паходу спецальна для форита
кувалдой

тоета королла ехала под 140

а я думал это риальные пацеки из шохи хэч мутят

Пипец осенью-весной измучаешься...

а чё - прикольно. отрежь нафиг этот багажник!

да не норм)

если б 140, то шаха вся бы сложилась...
я сам в 2003 въехал на восьмерке на 65-70кмч (тормозил с 90 метров 8) в зад стоящей 2104, ее вообще домиком согнуло, восстановлению не подлежала, и все сиденья там вырвало...

на фирме мир чтоли? Сколько страховая выплатила?

ну мы как бы тоже не стояли, катились км 50, удар смещенный, нас на 180 развернуло. кузов в идеале был, без ржи совсем, из последних тольяттинских.
мотор тыщу км назад в мастермоторе сделал, ходовая из импортных компонентов...
вощем нравилась машина очень, продавать не хотелось... ща валяется в гараже, даж незнай чо с ней делать

да, 22 за машину, 0.9рублей за здоровье

сделай шоху хэчбек
чиста по фану


0.9 за здоровье это дивяцот тыщ что ли?
сильна так поломался?

ну да, из кривого то кузова. тем более там всю жопу с лонжеронами разорвало нах

900.000 :eek:

900 рублей, чеков на лекарства было тыщ на 7.
уроды из страховой все не оплатили мля

да в страховых вообще одни уроды работают

бампер передний хром в идеале заберу, в хорошие руки, если он там был ваще :rolleyes:
чо интересного есть по передней ходовке?
с матором чо делать бушь? фильтр нулевик стоит? чо из нештяков интересного? :o

а чо так мало?
у меня у друга левое заднее крыло в гармошку смяли и 22 выплатили, а тут вся жопа в какашку.

ноги нах фоткал7

шестерко хетч.
зачет)

ни одно обьявление типа взыщем со траховой и тд? не попадалось на глаза?
делаешь независимую оценку и фпирет в суд.. за тебя там все сделают.

идеш делаиш независимую и в суд... срубиш бабла... :rolleyes: я так сделал.. мне за ДТП ваще 8,5 тонн заплатили.... я пошел в независимую и ищо 50 отсудил))) :D

а я чота не стал бодаца, времени нед.

Так по теме)
замечания Московских пацанов)
1)выкинуть на*** боковые зеркала поставить чо нить с закосом под ретро.
2)занизить тачку
3)поставить вайт воллы
4)Родные хромированные бампера
5)банку от мускл кара
И заебца)!

я передний бампер ищу ужэ два месяца, придёца наверно в регионах искать

Давай у парней на форуме спрошу. Вдруг у кого завалялся

чо за форум?

зачем у жучка такой жопа слабый?

был в идеале, зацепило его при аварии
перед пружины килен+аммо каяба ексел ж, шаровые марелли
мотор 82на80 колено 213, вал 37й, башка пилена, бсз, солексспорт24на24
в общем, сливаю на неделе целиком+куча запчастей и ништяков за 25.
со страховой скоро буду судиться

кайабу отдельно почем продашь??

побольше распишиче есть)
солекс в реале говорят очень неплохо тянуть начинает.как тебе ощущения от него?

жаль што зацэпило :(

ощущения от солекса есть, в отличие от озона каторый у меня стоял с солексом я чуствую когда открываеца вторая камера :D

примерно не можешь сказать на сколько ускорение бодрее становица?))
ну понятно что не на стенде меряли и все такое..но

пс.я чето передумал хром бампер брать..
решил антикрыло вместо него

солекс лучше смесь готовит, но он капризный... ОЗОН неприхотливая машинка, только если компрессия маленькая или судьба такая, вторая камера не открывается, в первом случае разряжения не достаточно, во втором закисает ось или вакуумный привод...

Сильно)))) Надо записать... :D:D Илюх, в ньютонах на метр квадратный плз :o

:D:cool: особый язык нубов

тогда скажу, что после установки солекса от нивы себе на шоху с соответствующей правильной регулировкой зажигания и карба, с непривычки ушел со светофора с небольшой пробуксовкой... Но расход стал нифиговый, хотя жиклерами его чуть задушил....

Сань а если поставить Солекс, и в него уже дуть турбиной, то это вообще можно осуществить с полной отдачей этих устройств?)

к сожалению, я мотор классический не проектировал, поэтому не могу сказать, какой режим работы ему нужен для приблежения его КПД к 100% :o Но, точно уверен, что на турбину он точно не рассчитан....

отдельно дешево не получится, снимать влом. купи новые лучше, они ж не так дорого стоят

мне на ресурс пох)
отъездит с 5000км и пох
ты главное скажи - такой карбюратор можно настроить на прием воздуха с турбы?
чтобы равномерно смесь мутилась.а то в стоковый же вроде нельзя потому что дуть она будет, а бензин поступать не будет в увеличенном количестве

ему жэ ускорение надо, в ньютон на метр квадратный это давление :cool:

Dwight STIFLER, не могу быть объективным, у меня жэ вал стоит, у тя на стоке ощущения савсем другие будут. :o

а чо расписывать, эсп еще. Ехало отлично((

Эх, точно... А я хотел давление тела, оказываемое на спинку сиденья узнать :o:rolleyes::D

я прост пока не магу решить че выигрывает в плане цена/результат
точить стоковый 1.3 поставив туда турбу вал проточить каналы и тд
либо купить с ДТПшной, горелой нивы ее мотор 1.7 и лишь чипануть

Есть легкое подозрение, что у тебя в шахе под капотом немного другое содержание.

тебе нужен будет насос инжекторный и регулятор давления, там еще какие то трубки заглушить надо будет. Ща не вспомню, где то был мануал.

да, америкосам пока далеко до меня :rolleyes::D:D

а насос инжекторный всмысле из бензобака?
то есть только она а сам инжектор не нужен?

тогда уж 1,9 с шевинивы или 1,8 с крокодила... Тут как раз кто-то шевик на разбор продавал ;)

так разве игольчатый клапан в камере карба не испортит всю задумку с ЭБН?

взлечу нах)
так можно нет туда въебать?)

он чуть выше, но да, агрегатно он полностью совместим...

да нет Кош блин я не только об этом))
я спрашиваю - поставив Солекс, можно ли будет поставить на него турбу и чтобы эта система работала?

неа, если давление наддува будет равно давлению топлива

Я ж тебе еще тогда сказал, что я установкой турбин, тем более на классику, не занимался, не могу сказать, хватит ли пропускной способности у карбюратора, чтобы гнать столько бенза...

а.просто мы щас не об обычном карбюраторе говорим а о Солексе или Вебере

это и есть обычный карбюратор... Что тот, что другой... Вебер найти труднее просто, они на москвичах шли 412ых, если память не изменяет...

да?..
а я думал в Солексах есть какойто расширенный смысл ставить их.
не зря же их ставят на этот мотор всякие гонщики(я читал статьи в инете)
там вроде указано что они имеют больший канал

ставят обычно солекс от нивы ДААЗ-21073, т.к. он таки расчитан на объем 1,7-1,8, то и диффузоры и камеры и жиклеры там больше.... Но и он, опять же, штатно не расчитан на наддув...

эй си эй би )) каков а)
ковер хороший, на стену повесь)
чето не похоже на камара))) утопи чтоле) и вообще где модный ржавый капод?

Дядька, тебе стаканы по чертежам делать или по-месту? Или ты ужо исполнителя нашел?

а искусственно нельзя увеличить каналы чтобы бензина больше хуярило? :)

можно конечно)))

да там какие чертежи. пока никого не нашел. просто трубу сверху заварить нужно и 3 дырки просверлить) и эту хуевину сверху где раньше пружина была приварить/прикрутить )

есть еще идея прихуярить вместо турбокомпрессора - компрессор от пылесоса "Ракета" ))
в рунете дофига статей об этом, пишут что бычит))

трупки сделай в диаметре 10 см
и форсунке гвоздем расковыряй
каг из ведра бенз хлестать будит
:D:D:D

:) нужно ведь правильно отрегулировать)чтобы смесь всегда была однородной обогащенной как при стоке

Забудь про пылесос

У тебя сколько клиренс? А то у нас подъемник, цуко, джиперский))) Фокус загнать-то загнали, а лапы подсовывали, домкратя машину :D

Некоторые пишут, что 12-вольтового куллера от компа хватает.... :D

конечно... расчеты надо делать, прикладывая физику, математику и принципы работы ДВС....

классная наклейка на стекле

Илюх почему не прокатит?:)

клиренс... ну вот такой) на подъемник врятли

хм)ну там надув то немного отличаеца))

расчеты обязательно самому делать?или можно обратица к опытному карбюраторщику?

мля ща ужэ турбокит для классеки мона купить за 50 тыр... а в карб дуть - куйня получится...

турбокит имхо на классический мотор лучше не ставить))
разлетица к ебеням))

ставь инжектор, в него дуть проще... только программу написать...

да уж... еще меньше, чем я представлял, на яму тоже не заедет, там бортик выше... Тут развальный подъемник-эстакада нужен :)

а сколько стоит инжектор?

обидно( мне надо чтоб эта гребанная балка вообще лежала на земле)

*пошел откапывать гараж и проверить агрегат на дорогах Уфы*

как договоришся... С разбора тебе нужны: голова со впуском и выпуском, передняя крышка с ДПКВ и шкив под ДПКВ, бензонасос можно от волги поставить внешний, чтоб бак не менять, коса проводов, моск ну и всякие релюшки-предохранители-датчики... вроде ничего не забыл...

ну цена нового то сколько?20?

прост имхо в классику ставить современный впрыск топлива как то не гуманно..
карб он как то с ней пришел ведь

вот не поверишь, не считал :D Мне он бесплатно достался, правда моновпрыск и без мозгов, но я и не тороплюсь :)
Прайс ладьи и калькулятор в руки и ойда математику прикладывать :D

Да как бы нивоводы, шнивоводы и семерководы ездят, не жужжат :)

Готовый кит стоит 30 тыр... там все... до последней прокладочки...

Ничего сним не будет... тока там нужно полностью переделывать систему... делать не по ДМРВ а по ДАТ и ДТВ.. + Датчик детонации ставить...

потому што куита это всё.

Голову можно и сток поставить.... выпуск тожэ сток... там тока нужое колектор впускной с ресивером, рампой, форсами (новый в магазе 6 тон стоил.) + делать обратку... + бензонасос даа.. лучше внешний.. так дешевле буит.. ну + ищо Модуль зажигания, мозги и проводку + ДМРВ с фильтром (мона ФНС).. ну еси новым все брать и самогму делать то думаю в 15 примерно можно уложится... б/у в 10 гдета...

а лямбду наваривать на приемную трубу или ну её? У меня она как раз в место схождения паука вкручивается в выпускном коллекторе.

http://vaz-classic.ucoz.ru/publ/1-1-0-9 вот тут вся инфа...

ты помница искал весь этот хлам, зделал то?

Ну её.... н нее ну еси хош евро 10 замутить.. то мона и катализатор ищо впиндюрить...

не... но хлам нашол.. самый гемор впускной колектор искать.. остольное все от ПП подходит... и от волги)

чо делать то будешь с хламом? я так понимаю ты ничо ставить никуда не будишь

хз.. ща посморим чо там с законом о 50 тыщах... есм не примут то бууд ставить..

приняли жэ, нада пасмареть чо у тя снять можна :o:D

нее отложили до фибраля...

хмм...ясно

что в москве вся классика такая?))):D

кароч посчитаем вместе)

:rolleyes: я тоже в теме

пацаны, выкладываю видео как работает этот новый внешний вид!

http://rapid.ufanet.ru/2128335

в Москве классика у школьников наверно только осталась))

эээ погодте вы... )) :D

Мы тебя не знаем, стоит ли тебе доверять :cool::D

распределенный впрыск на классику сложновато как-то..может моновпрыск от жопелей и прочего GM? впускной коллектор почти без доработок
http://forum.farit.ru/attachment.php...1&d=1263153058
тут коллектор космичевский, но расстояние между шпильками у вазосвого такое же, лишь шпильки длинее
кому интересно почитайте http://club.azlk.ru/index.php3?mode=...r&carid=102684

да пох)мы с Илюхой приедем, сами выберем че надо и деньгу в бардачок закинем)сколько посчитаем нужным :rolleyes: :D

сцуко жаль инета пока нет((((

.....

:D:D:D
Вложенный файл 102605

кстати я тож задумывал изначально молдингов пустить в круг :rolleyes:

У тя не гарит правый габарит и ксенон слепит нах :mad::D


на бежевой фигня будит нах

:D все вы палите нах))
габариты думаю убрать чтоле, вместо них просто в прорезь поставить бесцветный поворотник)

С моновпрыском имхо ваще не стоит заморачиватся.. просто тупа электронный карбюратор...

от карбюратора до моновпрыска ой как далеко:)
между ними есть ступенька, на экспорт раньше делались зубилы с карбюратором с изменяемым качеством смеси и лямбда-зондом,в интернетах найти можно, если поискать
http://ahlen-auto.narod.ru/engine_tox.htm
но, найдите мне их:rolleyes:
моновпрыск намного совершеннее карбюратора,куча пюсов вроде отсутствия подсоса, холостые как вкопанные, за расход говорить не возьмусь, но можно будет поставить полноценный БК :)
зачем вообще нужны 4 форсунки если впрыск не фазированный:confused:
форсунка на моновпрыске кстати не так часто засоряется(дырка больше?)
про преимущества дад над дмрв говорить не буду, наверное и так всё понятно в плане ресурса:)

чота я залез по сцылке, но нифига не понял чо там и где, нипонятно.
Если моновпраск так хорош и не надо дафега деталей как на инжектор и поставить как два пальца обассать, то я бы подумал об этом, подсос надаел :D

:D подсос то еще пох)
главное чтоб на моновпрыск можно было турбу поставить!)

дык стоит ли ставить моновпрыск еси на ниго никуйа ненайдош...
а вроть на инварях попарно парралельный впрыск идет...

ты по той сцылке не ходи, ты по этой ходи http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=112396
и по этой http://club.azlk.ru/index.php3?mode=...r&carid=102684
последнюю читай снизу

ну почему не найдешь, жопели бегают,запчасти на них есть, наebay видел агрегаты впрыска с ихних шевроле, 1.6 по копеечной цене
Вобще была когда-то мысль безумная сделать свой моновпрыск с блэкджеком и шлюхами, взять дроссель от ПП, сделать под него проставку чтоб на коллектор сел, в проставку форсунку от волги, если производительности её хватит
январь поставить на управление всей этой системой, ну естественно еще дад,дпкв или датчик лОха(кстати, можно ли?),лямбда
но так и не разобрался в мозгах(в смысле в январях)

валяется как раз такая штука в багажнике, с комплектом других деталей.... надо только моск найти где-то...

на Ниву собираешься ставить?

да, поставлю, просто ради интереса к процессу... Ездить буду все равно на карбуляторе...

:) покажешь как-нить)
кстати не ответил - если поставить Солекс, либо Вебер, либо Озон - можно ли отдать опытному карбюраторщику из сервиса для настройки работы с турбиной?или тухлая тема?

неебэе не смотрел?
разборки немнев глянуть

да не будет турбина работать на карбе..

если чо мне переставим? :rolleyes::cool::o

хм)а почему в Форсаже у Дома Нагнетатель стоял на 2х карбах?...
думаю в фильме такого масштаба пи здеть не будут!:rolleyes:

хотя возможно я ошибаюсь

мот у него компрессор стоял? он жэ чарджер...

надо тебе будет как-то герметизировать поплавковую камеру, иначе вата получится,весь зебин выдавить из нее и будет лить через открытый поплавок в цилиндры:D
кроме того учти что давление не постоянное.
тут знаешь, проще наверное будет ставить нагнетатель, поставить карб перед ним и сжимать уже бензовоздушную смесь, тогда останется только жиклерами баловаться.
Только вот каково будет нагнетателю от бензина надо подумать, не будет ли смазку смывать.
Но однозначно ставить рутс :)

так че кто посоветует на мотор 1.6 классика?

1.заказать нагнетатель с ebay.ru на 2 карба Солекс
2.поставить инжектор, прикуярить турбу(Гаррет например)?

млять вы про турбину или про кампрессор??

ставить инжектор и купить от 1G-GZE чарджер SC14 называится... в инете полно инфы по иго установке..

кстати райсинг сан такой продавал за 5 тыр..

он про турбу

помню помню:)

по поводу карбюраторов, имхо лучший вебер
неприхотлив как и озон, но валит намного лучше, преемистость улучшается
минус:токсичность, расход в режиме "тапка в пол". Хрен найдешь в нормальном состоянии.Себе привез из деревни за 2000км, зато нахаляву :D
озон неприхотлив, представляет собой вебер с пневмоприводом второй дроссельной заслонки, который закисает/не хочет открываться/е6ет мозги по прочим причинам, имеет измененные татировки(на вебере бОльшие диффузоры бОльше)
едет по сравнению с вебером вообще никак)
солекс имеет отличную динамику за счет экономайзера, но, зараза, грязи боиться и сложнее
валит наравне с вебером

ты про низ и сж помнишь?:rolleyes:

СЖ у класеки у новай даже 8,5.. так что 0,7 мона дуть биспроблем...
а с низом чтонетак?

нижние обороты и сжатие? :rolleyes:

я расчитывал на драге дуть около 1.3-1.4 :cool: :rolleyes::rolleyes:

тьфу, действительно, его разжимать и не надо,пардон:)
с низом...ну я не знаю, что будет твориться на сток поршнях, выдержат ли?
Но маслонасос точно придется полуторный ставить, родного и так не хватает

кованные нужно решить, это однозначно...
при таких до давлениях

Нифига... мона и на простых...

ну тут тода СЖ делать меньше нада... и зазор поршень-цилиндыр увеличивать.. ну и буджеь буит тыщ 50-60 еси самому делать...

ну не особо много...
правда парень один, с форума 2106 - вложил 20р и получил 5.3сек до 100 :cool:

что тебе мишаит тожэ самое написать...

:) нет)там видосы есть)
он на 2106 делает Скайлайн 260 сильный
Мерсы, бэхи:cool:
у него 1.7 2121 движка, 1.5 турба, закись азота и баллона + аккум на балллон, главная передача 4.44(против стоковой 3.7)

поготь ну закись и турбина это ужэ больше 20 тыщ...

что будет с родными полуосями, карданом, сцеплением в конце концов?
про редуктор и коробку молчу

куйня....

закись как я понял у него решена откуда то.там баллон большой красный лежал под сиденьем(сиденья не было)
в общем там бюджет в теме посчитан)около 20тыров вышло)

он запчасти по цене металлолома покупал?

а вдруг это будет настолько круто, что я не захочу его снимать? :) Надо для начала моск найти...

нет)все честное)
как инет мне проведут - я скопирую че у него стоит)

ну я ж напесал есле чо :o , понравица дык я соберу свой камплект :p

Димьян штоле?

да :)

2112 мотор + 50к турбокит = 250 сильные жигули
коробка и мост выдержат
мотор встает куда надо без планшаеб и мосгоепства, тока моторный щит пильнуть надо чутка и в колене заглушку выпилить

....как продолжение - разгон впечатляет (5-6сек до 100)

инет не бычит)
если красная то да
пилот - Дима

это он же сам делал)

фоток мало в теме ... посмотреть зашел =(

щас еще выложу

на улице
http://linkme.ufanet.ru/images/c3dfd...4f8d1a837b.jpg

свет фар отрегулировал
http://linkme.ufanet.ru/images/40596...22cb960383.jpg

хз зачем сфоткал))
http://linkme.ufanet.ru/images/6432f...c809971906.jpg

вид из салона
http://linkme.ufanet.ru/images/1346e...87b2db0b44.jpg

крутой пац - крутая тачка
http://linkme.ufanet.ru/images/b8456...01dc00b9cf.jpg

крутой пац - крутая тачка (2) ))
http://linkme.ufanet.ru/images/f0aa8...693f94be91.jpg

Йа
http://linkme.ufanet.ru/images/46d19...ed8818f40c.jpg

для полной гармоние надо на номир сетачку:D

блатной пацанчик на нокию 5800 никада не сфоткад шоху:D

ну да тожэ вариант.. тока в нашей гаевне все скарее сиго переоформить не смагеш... в маскве переофармляли 2112 двиг...

переоформить не проблема, тока денежег немножко надо

Писец как у тебя все просто :rolleyes:

:rolleyes:у нас в але это самый ходовой телефон :cool: :D

а нах это надо)машина только для автоспорта будет по сути...
с таким движкой ненапасешься бензина имхо

да помню эту аварию на мире была,я даже остановился посмотреть,в шоке был когда после больнички ты отписался

да ну ты брося... чо думаш двинахи катаются только для автоспорта??? тим более ктото тут писал что 5 тыщ проедит и пох... :D

нах ты вчера уехал вперед меня :) запарился вылазить из снега возле твоего дома, так и знал не надо было туда машину ставить. Че на счет выхов?

Хз все туманно пока)))

а приколmно получилось. шоб чистить фары, надо щетки вставить или омыватель :D

разгоняй туман и поехали на бубликах кататься, бухать и шашлыки кушать

я думаю они не так сильно заряжены, как планирую я :rolleyes:

да пох)если че - снять решетку дело 1мин)

т.е. ты считаиш что при порчих равных к примеру турбовйы 2103 проживет больше турбового 2112 ???

на шашлыки я б с вами прокатился в выхи :cool::rolleyes:

чо кулибин, какие движухи были7

я считаю что в Уфе 12рей турбированных по пальцам можно счесть)макс - спортраспредвал и проточенная голова..

а как это связанно с

вот на это был ответ

дык и сделай шаху с турбовым пихлом от 2112

оно само будет стоить не менее 20тыров причем с ДТПшной или сгоревшой тачки
плюс сама турба(хотя ближе сколяюсь к нагнетателю на низы и турбе на верхи) около 20ти турба плюс 20 нагнетатель...
а так - экономия нах)щас предложение есть взять 1.6 движку от классики за пару рублей

от левина движку лучше засунь, и турбинку туда. цены не будет. и в дрифт его нах

летом вообще хотел посвятить машину драг-соревнованиям зоны урал :rolleyes:
на дрифт резину нужно хорошую, при чем часто:D

не надо туда хорошую. вот мы все лето обспечивали резиной 3 альтезы, 1 бмв и 2 мазды. в основном бесплатно. и это 16 и 17 радиус.
а на жигули то че, навалом резины на 13 и 14, да даже на 15 бери не хочу на шинных свалках

где эти свалки в личку :rolleyes:

с тебя мясо и алкоголь :D

уфимское шоссе 36\2!

дык наверно она с гружами, порезами, спускает после пары часов дрифтинга

:) с меня договорица с Кошем о тачке:p
думаю щас только на Ниве реал куда-либо проехать):D

лопату тебе дадим и с кошем договариваться не надо будет, так что по прежнему с тебя алко и мясо :)
А нива и у меня есть :) в гараже стоит

а где именно там? там таганка рядом ещё :rolleyes:

:):) лопата у меня тоже есть)так что с меня только алкоголь))

там за таганкой база вот на ее территории там гора целая из резины старой лежит!!

ладн, с тебя бухло (мы пьем только элитное :D) и будешь перед нашими машинами снег чистить :D

ну нах.. гавно получится дорогое... лучше двиг всборе от 12 (20 тыр.) + турбовые валы, + кампресор - 5 тыщ... и буит у тя дета 130-140 л.с. (примерно) и рисурс бальшой... + гп поставиш с сарая и тока впуть... дрифтить...

Пары часов? :D Да ты еще, я вижу, совсем неопытный в этом деле :rolleyes: Дай Бог тебе не закипеть через 30 минут дристинга... Дай Бог чтоб не закипело масло или его не сильно кидало на стенки... Дай Бог, чтобы ничего иного не поотваливалось за 30 минут... А ты - 2 часа... И пох если с грыжами и порезами. Хорошая тюнинговая камера за 200 рублей спасет отца русского дрифта в лице тебя :D

за каждой шиномонтажкой у нх куча резины. пох если грыжа или дырка, камеру в любом случае туда надо. на пару тренировок хватает. по времени не могу сказать точно. но разная резина по разному кончалась. нектороую даже тяжело было убить))) была ветка ж моя, типа "примем в дар резину", даже через эту ветку много резины было, люди или по 100рэ отдавали или так просто

Вот ж вроде умный чел, а такую чушь несешь :)
Какие нах движки-валы?))) Сперва пусть свои 75 л.с. научится грамотно использовать.

:D:D:D

:D:D:D

бывало подкачивали прям во время дрифта каждые 10-15 минут...

Кто нить в уфе сталкивался с тем чтоб вкарячить 16 клапанннник от 12 в классеку? по стоимости работы че выйдет?

прям напутствие папы римского :D:D:D

Ну а хуль наивные все такие. На ушатанной шахе за бодрость резины волнуется :rolleyes:
У меня, к слову сказать, тот же шишиговский мотор 2003 г.в. с пробегом 65ткм не***на*** кипел осенью) А зимой ОЖ слава богам не кипить, зато масло просто в пену. Вот и делаем выводы...
Резина блин у него всего на 2 часа :D

ну с резиной не хило :D

дык у него ж с тормазаме вроть траблы.. пасмари на фото жопа жэ разбита а не морда))))

афу.. или это не иго шоха... *?

эт не ево шаха) у афтора бежевая бес бампиров:cool:

то есть хочешь сказать вложив 30р я получу 135лс под капот?:rolleyes:
в принципе я прорабатывал этот вариант, но пока хз)
просто инжектор - это ведь современная куйня, а классика это карбюратор

я на сухом асфальте еще не дрифтовал - тупо не на чем было.по зиме могу сказать что один комплект резины хватит до конца зимы думаю :D
кстати не только же нагрузка большая на ДВС, еще очень прилично напрягаеца трасмиссия.как я прочел на одном сайте - в своем роде даже больше чем движок

если вы про мою, то она серая )

Шишка вам будет элитным бухлом в этот вечер :D :cool: :cool: :D

кстатти)я не сказал какая резина)если учесть что вес шахи 900кг, то поставив туда какойнить невъебенный Мишлен или Бридж думаю 2 часа резина выдержит эта..
это про резину

про движок да, без базара

а ты чо инжектрной классики не видел чтоли? ну там не 30 рэ.. это груба... ну хатя мона и в 30 уложится еси двигун найдеш невшатаный и недарагой..

ну блин это все равно не то имхо.
это слишком просто..взял прописал прогу, настроил и катайся - радуйся.ресурс сильно не уменьшица, при 3кратном увеличении мощности..
даже в том же Форсаже на ЧАРДЖЕРЕ БЫЛА карбюраторная система с нагнетателем, с закисью
суммарная мощность ее была 900лс
при V12

а ты щас где найдеш такой карбуратор???

www.ebay.com

либо Солекс - вебер-озон

а ани на это расчитаны? чтобы дуть...

сделай геометрию 1.7, поставь вебер 2106 доработанный, бсз с заблоченными грузиками и микроконтроллером. пропили каналы в башке, впуск-выпуск(выпуск паук) и хватит тебе за глаза на первое время

1.7 это всмысле 1.6 расточить?...смысл маленький в этом же.весь потенциал движки заложен именно в голове!)
я думаю поставить Вебер и на него нагнетатель, как относишься к идее?

дуть в карб - маразм
либо после, либо инж
естественно второе лучше

больная голоа рукам покоя не дает...ладно хоть не др*чит) молодца...терь у тя есть camaro фейк)

:D:D:D