Тема такая, паходу навернулся стартер, машина тойота чайзер турер с, спалил на холодах, движок 2.5 ввт-и

СОЧУВСТВУЮ...:mad:

Уууу, с этим ващще опа :( Надо заезжать на яму, потом с помощью системы карданчиков откручивать верхние болты, соединяющие двиг с коропкой, ослаблять нижние, ослаблять болты крепления каропки и каропку какбэ отвалить от двига, тогда появится возможность открутить стартер. Самый непродуманный момент в конструкции маркообразных :( Есть другой вариант: ищешь нормальный сервис и они тебе за рубль это все делают. Второй вариант предпочтительнее, сразу скажу. Но я стартер снимал и ставил сам, безо всяких ям, прямо на стоянке ;) а один раз и в -27 - лофкозть, 6лять, руг :D

Бух верно говрит :)

Бляяя... Читай и слезы наворачиваются... Всю ночь я, блять, откручивал 2 ебучих болта стартера с ижоды :D:mad:

Друже, да там кувалдой снимается)

а там не как у классеки?

Там все как у классеги... Кроме подрамника и всякого ебутчего навесного :(:D:rolleyes:

Что то вы приноровились стартера на Тоетах ломать)
Эт же не ниссан с их Хитачами

молоток и кувалда уже не помогают? :rolleyes:

ладна хоть с колесаме ничо не намудриле узкоглазые:D

меня там один верхний крпежный болт смущает, там хоть яма хоть стоянка-хрен подлезеш, хоть и у меня руки не толстые, я уже специально сломал 2 ключа на 14 чтоб в них можно было трубу сунуть-непомогает, не могу сорвать его, второй то крепежный болт просто головкой снимается снизу-вот еслиб этот верхний снять-тогда без проблем, я лет 10 проездил на девятке-там стартер всегда у меня на 1 болте прикручен был) чо за конструкциию япы придумали, уроды

там в принципе ваще ничо сложного-но мляха етот 1 верхний крпежный-ума не приложу как ево сорвать, он же еще со стороны салона голова у него торчит, а там места-кошка не пролезет

на королле в 121 кузове, снимал стартер, легко снимается и вытаскивается
помню только болты тяжело были закручены японцами))))

развели демагогию из-за рубля
отдал и забыл
наркоманы сцуко :D

у них болты по моему сажаюца на клей:) по крайней мере европеоидные япы

заезжай на заводскую 11, попрошу тебе скидку сделать ;)

у меня был пруль:rolleyes:
никакой клей не видел, снял, проверил, поставил.

скуяли изза рубля?стартер надо снять,эта рубль, машину до сервиса нада дотащить, паходу на вакуаторе-ето еще рупь, патом етот ****ый стартер отдать в перемотку и т.д, а патом за установку еще рупь...палучица нехилый вес)))

такой куйней что ле
http://linkme.ufanet.ru/images/af6ad...2490165deb.jpg

такой куйней ето каробку сдергивать

пля я таким карданчеком пробывал гайке скручивать чото ваще ниоудобна
нах они нужны то?

ну а какова характера помощ исчеж?

с одной стороны головку ставиш-с другой в зависимости от штуки за которую крутить будеш, ну ты понял-если она прямая-тогда ничтяк-а если буквой Г то неудобно, но ето штука полезная

какова характеру-ну когда ченить вдвоем откручиваеш-то точно аткрутиш-патаму как 2 головы всегда лучше чем одна) взяли б балон-или пару пива, инструмент у меня весь есть, но мне западло мля перед окнами под капотом аднаму шарица)))вот и ищу компанию)))

грю сразу тока, больше ничо снимать ненадо, у меня там все нужно..пригадица еще

ты по работе на морозе соскучелсо чели?))

колесо от некуй делать открутил и прикрутил:D

рулевое?

пля, я помню зимой начал рулевую менять, без съёмнека, с 5 вечера до 5 утра ипалсо, причом всё срезал к чертям болгаркой и кувалдой ипашил, не слезало некуя, весь промёрз как низнай што, голодный, вощим после этого я зимой тока езжу и ничо не делаю :D

Вот-вот, этот ипучий болд! У миня еще и пальцы толстые, так что ключиком куй подлезешь. Предумывал хитровыепанную систему из карданчика и ключа и при помощи такой-то матери откручивал и закручивал.
Кстати, пробывал туда заипенить стартер от каролы - если закручивать только на один нижний болт, то встает и крутит как родной! И вот разбирая стартер от каролы и марка я наконец понел, почему каролы такие неубиваемые ... уууу! если у них и в остальном все так же кондово и надежно, то я тыщу раз не ошипся, что выбрал каролу ;)