Всем привет! Лью масло ниссан 5в40 и заметил что оно при минус 10 уже похоже по вязкости на мед :(((( или это нормально? У всех так или в канистрах палево? Ниссан это эльф или тотал - они тоже на морозе мерзнут? Други подскажите жидкое морозостойкое масло? И кто сам проверял у кого на морозе как ведет себя масло??? И еще кто какое масло льет и где? И что думаете о бочковом ессо?

все в пределах нормы. 5 в 40 обеспечивает безопасный запуск двигателя до -35 градусов. после запуска масло быстро станет жиже

бензином разбавляй

когда-то в первый авто заливал эссо, после кастрола, был доволен немеренно, в морозы. как летом заводился, но потом движка стуканула, хз от чего, то ли от масла, то ли от его отстутствия, когда вскрыли, было много затиров)))))))))))

Т.е про нуле оно по вязкости как подсолнечное, до минус десяти как кисель насышенный, а двльше как жидкий мед :( - короче я расстроен, кто какое масло посоветует?

Да быть не может такого! Оно действительно до -35, так что норма. Может левак всё-таки?

шелл 5в40 синтетика, -36, завелсо.

5W-40 до -25..-30 можно безбоязненно использовать..

наверно заливал W30?

Просто двиг как прогреется все нормуль - но ведь в минус 20 стартер, причем на номальном аккумуляторе крутит еле еле.... И получается что первую минуту двигатель работает насухо! :((( короче не знаю что и думать... А масло я беру в фирменных запечатанных канистрах и у официалов - но в минус 15 оно вяло вытекает из канистры...

масло густеет до неприличного ранее точки застывания..
пуск на таком густом масле крайне нежелателен..

При -10 точно такого не должнобыть. Кастрол при - 35 канеш тоже не ахти, но лью эго 5W40 ) Застывший двиг при -35 проворачивает неожотно.

купил касторку синтетику 5В-30 А1 (есть с3 - лучше его брать хоть оно дороже на 250 руп) канистро в -35 на улице постояло - дома посмотрел епт как мед густой.
Хотя машинко стартует норм.

нет, не насухо.. масляная плёнка в парах трения всё равно есть..

Когда на заводе работал, старший оператор пробу третьей фракции посмотрит, потрёт между пальцами,
и говорит - нет, не пойдёт, добавь-ка чуток второй фракции.
Во, теперь нормально, вязкость такая-то, отдавай на анализ.
Анализы приходят - точно!

подозрительно дешевле цен на Castrol в Европе...
в Уфе по Castrol и BP оф.дилер есть.. имхо Castrol лучше брать у них..

цены на Castrol 5W-40 в интернет-магазине в Германии
http://www.mapodo.de/index.php?manuf...&filter_id=169

ройк - так што масло может густеть как мед ? при -30 -35 ? или это потделки?

10в40 Шелл в минус 42 без проблем заводиться
тьфу тьфу тьфу

А где можно масла без палева купить? Где он официальный дилер бп и кастрол?

я всегда в ойлмаркете беру

нормально это для масел 5W..
оно густеет уже при -25..
хотите жидкого при таких температурах - заливайте 0W-40.. 0W-30..

я раньше сам не знал, но сейчас маслом занимаюсь..
в морозы положил в багажник по одной бутылке каждого вида.. всё увидел.

да и в -50 проблем быть не должно, двигатель даже без масла смог бы поработать некторое время на остаточной пленке масла, а за пару минут масло один фик нагреется чуть выше уличной температуры. просто если использовать неподходящее масло то двигатель один фик когда нибудь крякнет и не обязательно в момент заводки при большом минусе

тык тойота рекомендует зима 5в-30
лето 0в-20

в -50 точно бы были проблемы..
нередкое дело, когда после пуска в мороз на не очень хорошем масле происходит задир или даже проворот вкладышей..

Ройк а как масла арал текут при минусовых температурах?

иногда когда холодно (-36) двиг запуск, 1-2 работа, выкл мин 3-4 жду, снова запуск тепло по цилиндрам равномерно расходитцо, а то насос маслянный эту жижу поднять и прогнать в надрыв, некоторые долбоклюи в первый пуск еще додумаваются газануть хорошо - типа дать просрацо...

уже отвечал на этот вопрос на другом форуме.. копирую сюда

в морозы испытал все виды масел.. просто положил в багажник по одной бутылке каждого масла..
результат оказался ничуть не удивительным..
BlueTronic 10W-40 и MegaTronic 5W-50 сохраняют приемлемую текучесть до -20..-25 град (температура застывания -33)
HighTronic 5W-40 - до -25..-30 град.. ниже уже тоже густовато.. (температура застывания -39 град)
HighTronic F 5W-30 - до -30..-35 град.. лучше сохраняет текучесть, но по спецификациям не для всех моторов подходит (температура застывания -42 град)
SuperTronic 0W-40 - сохраняло текучесть в наблюдаемые морозы, что и естественно учитывая класс по SAE (температура застывания -63 град)

ну да понятно, это как сказать стакан полупустой или полуполный. взять 100 машин и завести при -50, думаю движок не крякнет даже у 10% машин.

нормально прогреешь, ничо там не крякнет
на любом масле в холодную погоду движка как без масла работает первые секунды

главное чтобы масло было достаточно жидким чтобы стекать в поддон к маслозаборнику..

крякнуть может как раз за эти первые секунды..

Супер троник 0в40 и 5в40 сколько стоит? И сколько масла продал и какие отзывы у ребят?

в подписи ссылка на мою тему..

SuperTronic 0W-40 - 500руб/1л бут (пока 4л есть, остальное пока в резерве, отзывов нет поступило недавно)
HighTronic 5W-40 - 325 руб/1л бут
отзывы положительные, все кто купили довольны вроде..

а вообще лучше скинь данные авто в личку (авто, двигатель, год выпуска) - подберу масло по спецификациям..

Реальная температура двигателя для данного масла при котором двигатель провернётся зависит не всегда на сто процентов от абреввиатуры. Значение, как правило, близкое. Например, использую масло 5w30, но на сайте производителя пишут про пуск двигателя до -40.
То есть всё-таки конечное значение даёт производитель.

Существует общая классификация масел. Производитель не будет утвеждать что масло 5W спокойно прокачивается маслонасосом при -40, когда для этого существует аббревиатура 0W.

Ройк набери меня 89173456969 - я тебе перезвоню - я просто с мобильника и в личку написать не получается

Ну и почитай свою классификацию. В классификации не говорится про темературу, а говорится только про вязкость.

а вязкость от чего зависит? вот почитай

От температуры, всё верно. Вот есть масло, оно прошло испытание на вязкость при температуре -30 градусов - присваивают классификацию 10W, -35 - 5W, а при -40(0W) - тест не пройден. Ему дают классификацию 5w. Но фактически, нижняя граница не находится на -35.

объясните, почему при первом запуске на морозе двигатель с трудом прокручивает, а если заглушить после пуска через допустим 10 секунд и снова заводить то уже без проблем совершенно? масло же не успевает нагрется? или масляная плёнка сначала удерживает?

Аккумулятор. Ты сначала дальний свет на секунд 5-10 включай.

поэтому "уфалюб" гавно редкостное:)

80w при какой температуре превращается в какашку?

ну и прибавь после такой заводки к спидометру км 300 примерно

300???тышы 3000 нехочеш!

как будто на этой машине 500тыщ катать

Машину вообще лучше не заводить и не пользоваться ею. Ресурс уменьшается :D

масло toyota 5w-40 синтетика
заводится всё с 1 раза

+1 кроме завода в мороз много случаев когда ресурс падает

Это же трансмиссионка, там совсем другие классы, не как у моторок. 75w, кажется до -40.

Харе истерить Саш ))) и так в морозы вроде машинку не трогал.

здесь почетайте - пока не устанете..
http://forums.drom.ru/toyota-general/t1150988767.html

мля очкую...:)))

а мне посоветовали наоборот Кастрол заливать вместо Эссо. Каогда Эссо заливал - машинко заводилось без проблем в морозы, а щас - 25 - уже не заводитсо сука.

лет 7 назад заливал Эссо ультра
прокладку тосолом пробило - ушло в масло, такая каша была как суфле - думал дижку песдец - приехал на ремонт, никакаго износа нет! внизу на уровне насоса масло было в норме только посерее стало. Так что Эссо спасло жизсть двиглу. Замена прокладки, промывка заливка масла, так что гуд Эссо.