http://cars.panick.ru/howitworks/suspension
читал статью не осилил чего же они из теории хотели получить.. :rolleyes:

ничего не понял потомучто много воды

макферсон - это наше все )

не ваше :D:D:D

уже бл ять 30 лет пользуемся :D
наше хуле :D

кстати на заднеприводных бумерах и мерсах тоже макферсон стоит, почти один в один как на тазе, единственное там углы другие, ну и естественно управляемость просто офигенная

Ты про заднюю или переднюю ось?
Так-то у меня на оде спереди макферсон, причем, без растяжек как на тазах - роль растяжки выполняет стаб :) На полноприводниках сзади бывает макферсон - узлы передней 2108 подвески на подрамнике, само собой с задними дисковыми и оцуцтвием ручнига)))

я про переднюю, задняя у них обычно ведущая и там многорычажная))

тожа читал читал, но недочитал на экзамен уехал, но воды много...дааа..

на каких это мерсах??
на мерсах пружины и аморты раздельно стоят.. на новых вообще эйрматик..

ну на с классе, и на бумере 7ке подвески вообще идентичные, на старых мерсах да раздельно стоят))

за бумер не скажу.. но на С-шках вроде не макферсон.. но чёт засомневался, всё же у тебя автосервис..

кароч лазел под с230 2005 года там подвеска точно такаяже как на бумере 730 90 года "тоже под ним лазел" это могу сказать точно и там принцип работы такойже как на тазе, только углы другие))

Отличная статья, много интересного.
Спасбо автору.
Добавил в избранное.

расскажи в кратце что нужно сделать с макферсоном чтобы управляемость стала лучше :)

аффтор пишет про совпадение цетра масс и прямых пятноконтакта-кронштейнрычага.
а по сути то же самое нам завещал дедушка Дэс Хаммилл :rolleyes: