Собственно интересует как можно вписать двигатель не предусмотрнный конструкцией автомобиле. Проблемма встала со вписанием двигателя ГАЗ 406 в автомобиль Газ 21. Может кто сталкивался, с такой или подобной проблемой. Менты на отрез отказываються вписывать из-за того что двигатель не предусмотрен конструкцией авто.

p.s. если кто может в этом помоч - в приват

Надо ходовку от 3110 ставидь, чтоб передние дисковые были

Газ 21 в топку
Газ 24 бери - вот это руль ваще

ваще по закону, при конструировании автомобился,(утановки на какой то кузов двигателя непредусмотренного) ты должен изготовить два автомобился, один отдать (на краш тест и тп) а потом те ток вывадут разрешение, вроде так)
по другому денешку платить..

автор, тебе путь только через нами.

Думаю разрешение МАДИ нужно,они справки на конструкторы японские выдают.
ЗЫ погугли по конструкторам какраз.
зызы или НАМИ непомню))

По закону процедура такая:
1) пишешь заяву в ГАИ, где авто стоит на регистрации, о том, что хочешь внести изменения в конструкцию авто, с подробным описанием всех изменений
2) ГАИ либо разрешает внесение изменений, либо отправляет в специальную сертифицированную организацию, которая имеет право проводить экспертизу на предмет конструктивных изменений (например НАМИ).
3) на основе заключения организации ГАИ разрешает либо не разрешает внесение изменений в конструкцию
4) Если разрешили, едешь с экспертизой и бумагами из ГАИ на прохождение ГТО. Всё.

я предложу лишь один вариант
1.ставь движку и забей накуй)
какой % что тебя остановят и будут сверять??
да даже если каким то чудом спалят - там вроде не жесткие штрафы
чето около 2000, с штраф-стоянкой

и за ГТО каждый год бабло отваливать ?

2р че много чтоле

Про НАМИ я в курсе, там как я слышал 2 варианта (краш тест не нужен): либо собранный авто отдаешь им, они его разбирают и изучают
либо делаешь проект со всеми чертежами и тп. и они изучив проект дают свое заключение.
но блин это мне кажеться будет долгая тягомотина....

конечно попробую и погуглить, может не все так сложно)
я бы туда щас хоть и стандартное поставил, но родного нету....

а разве нет такого что если авто снято с производства то можно колхозить что угодно??

да кстати...чет такое есть) щас порою в нете))

Ребят, имеется машина 150 лошадиных сил. В ПТСке вписали 151 л.с в ГИБДД по своей древней базе данных, хотя реальных там 150 л.с.

2250 руб. против 6550 руб. в год большая разница из за 1 лошадиной силы, как можно доказать им, что реальных там 150 л.с.

Во всех источниках в интернете написано 150, имеется ПТСка другого ТС из Москвы, точно такого же автомобиля, там указано 150.

Только световые приборы так колхозить можно.

А че мало чтоли?
Лучше один раз сделать всё по закону, чем наглых нахлебников кормить.

во во... там скока то лет должно пройти и можна ставить другие детале. поищите этот пунктик!

был похожий случай у знакомого, тока в ПТС вместо 140 было написано 250))) кое как решили. взял официальную бумажку у ОФФ диллера в которой указывалось что на данной марке автомобиля 140 коней, скрепя зубами ГАИ исправило

10 лет. для 21 волги этот срок давно истек....)

не так никуя..... все делаеццо по закону намного проще
www.ptiafond.ru в помощ..
по закону можна хоть в запорожец установить мотор от субар врикс..
тебе его оформят..

конечно, если будет соответствующее свидетельство от НАМИ)

Короче, заходишь на форум Нижнего Новгорода , там всяк кто-то мутил такое( или в клуб 21) : )
а кстати от газ 53 двиг не задумывался поставить?:)

от газ 53 не думал, т.к. его нету, а 406 есть)))
сходим на форум, почитаем))

Дело говорит, изучай сайт, много тем по замене двс именно на газ21.

Автор, не торопись башлять в нами. Этот вопрос можно решить проще: берешь бумаги на внесение изменений (не на замену агрегата), заполняешь их, берешь документы на авто, справку-счет на двигатель, справку из сервиса*. Со свеми этими документами записываешься на прием к начальнику ГИБДД. Такие вопросы быстрее всего решаются с ним. Если он одобрит - дело сделано - иди делай замену дв-ля. В каких слячаях дается добро? Например, один чел с ода-клуба получил разрешение на установку дв-ля 21214 вместо 2106. Все потому, что дв-ли идентичны по конструкции и никаких серьезных переделок не требуют.

* все процедуры по замене должен делать не ты, а автосервис. Типа. Т.е. ты должен заранее взять какую-то справку из некоего сервиса о том, что такая замена дв-ля в принципе возможна и они будут ее проводить.

..удачно мне 151 как 150 вписали..\..сам перегонщик подсуетился..

Все уже переделано "в гараже", и согластно приказу МВД №1240 изменения могут производиться не толька в сервисе, но и собственно ручно с заполнением деклорации. Конечно можно попробовать побеседовать с начальником, но увы думаю решение будет отрицательное..
Почитал форум НАМИ, с их слов получаеться что любые переделки необходимо сертифицировать: поменял карб на 2109 на инжектор 2111 - необходимо получать сертификат, хотя в приказе четко написано что сертификат не требуеться, если на данный тип авто сертифйицированно устанавливался инжектор...

Аффтар, я же тебе написал порядок действий.
Иди в гаи и пиши заяву, они уже сами тебя отправят в нужную организацию, где ты получишь разрешение.

повторим www.ptiafond.ru
либо если откажут, бери обязательно письменный отказ с гаи, готовь доки и в суд. будет судебное решение оформят без проблем, даже я думаю с них часть расходов можно будет стребовать.
и еще не точно, но если авто снято с производства можно устанавливать любые идентичные агрегаты и запчасти.

п.с. 21-я волга супер побольше бы таких.

а другую торпеду надо узаконивать? :rolleyes:

Не знай- не знай, очень сложный вопрос:rolleyes:

всем спасибо за советы) буду пробовать)

вот я тожа думаю, шоха так-то некуя не безапастный автамабиль, какая разница с какой торпедай убьёшся :o:D

кто знает - че будет по закону если спалят что двигатель не родной да еще и заточеный по самое нихачу?))

Изменение конструксии... Мне один упертый мусор в том году за тах от шахи в девятке припаривал :rolleyes:

:D чем аргументировал то?

Тем что он аллаярин...