для кого то это не ново, но за 4 года чет даже мысль не приходила, что можно быстрее прогреть салон)а тут чет окна подмерзали, пришлось кумекать
сделать это очень просто-перевести заслонку в положение рециркуляции :)

в этом положении стекла потеют, но и жарит с ней ппц как

вот пользуюсь подзаводом.может это заслонку оставлять в положении право так сказать и салон быстрее прогреется,или лучше не надо?

у меня в нексии когда едешь с закрытой заслонкой зимой окна начинают закатывать. а если не ехать просто т.е. сидеть в тачке то все отлично, но жарит слишком сильно, поэтому выключаю нафик

в положении рециркуляции машина прогревается быстрее - воздух берет теплый из салона, а не холодный из атмосферы.

но лично у меня, че с циркуляцией что без неё не жарит нефига )

разводи костер на пассажирском сиденье

чет я догоняю, мэн... ты на чем гоняешь?

у меня кнопка.. она включена, воздух берется из салона.... я глушу тачку.. потом опять завожу.. кнопка гаснет.. воздух берется с улицы..

на некоторых авто там ручной привод заслонки:)

когда рециркуляция потеет есле сидидишь в машине



кстате чо за беспридел
на старой нексие кнопка, а у меня бегунок который двигать надо на новом ланосе

у меня потеть начало только после того, как "ноги-стекла" переключил на "салон" и то минут через 10. правда на улице всего 17 было:)
помница на таком положении регулятора так и так потеет

не сравнивай свое корыто с нормальной иномаркой:cool::D

Блин, я одного не понимаю: неужели при современном развитии технологий нельзя что-нибудь придумать, чтобы двигатель быстро(за минуту-две) прогревался до рабочей температуры?

нет, нельзя.

чтобы стёкла не потели можно кондер включить, он воздух сушит

у меня потеет только в движении начиная примерно от 50 км, т.е. в городе можно с ней ездить. так и делаю обычно так как без нее бывает вонизм тянет с камазов и т.д.

мне отец тоже это доказывал:Dнихуя не вышло:D

у тебя кондея нет дураг
поэтому и не вышло
:D:D:D

у меня же не ланос, ага:D

ну хз)) на домани катался в дождь стёкла потеют а окошко открывать не охото)) шумно на улице, включаешь кондёр и всё моментально отпотевают

с закрытой заслонкай окна затягивает, остаюца тока илюминатары в полокошка

Пашк, сушить воздух он может только в одном случае, если влага будет кондинсироватся на радиаторе при понижении температуры радиатора :)
проще тогда просто понизить температуру в салоне открыв окно или убавив регулятор)

подтверждаю:)

PS bp, тачку помыл?

скажите мне о чем вы говорите а? на кадетте такое интересно есть нет?

на шестерке разве есть такая заслонка?:)

ну я думал речь про заслонку которая открывает приток воздуха с улицы и закрывает оный

а мне покуй.. у меня потеет.. кондер не включаю.. воздух берется снаружи.. зеркала видно.. че впереди тоже.. на остальное покуй.. пусть потеет.. скоро лето)

:D:D:D нихуя се ваз

ау...вы про что говорите а?

ну извиняйте есле папутал, проста симптомы пахожие :(

про клапан рециркуляции воздуха. обозначается обычно как "круговое движение")) или рычажок где нарисовано авто и воздух снаружи идёт, а вдругом положении внутри салона крутится

хуясе..нету такого у меня) вроде бы

у тебя всеравно такой куеты нет
ты же тряпкаме все тырке затыкаешь в пепелаце?:D

при большом желании можно и твой рычажок переделать в рециркуляцию, только с печкой немного сексом придётся заняться

абисни с картинкаме чо за рециркуляция
и это, а чо с печкай не так?

рециркуляция:
ну допустим ты хочешь побыстрому прогреть воздух в салоне. воздух который идёт в печку с улицы холодный и проходя через радиатор отопителя нагреется не сильно. а рециркуляция предназначена для того чтобы воздух в печку шёл не снаружи, а из салона уже немного подогретый и будет всё время крутиться только в салоне. и таким образом быстрее прогреется. ну и когда стоишь рядом с камазом чтобы его благовонья из дымохода не попадали в салон можно на время включить рециркуляцию

в классике такого нет изначально. а заслонка просто закрывает ввод воздуха в печку вообще! не знаю даже зачем это надо, видимо от камазов только спасаться. а про переделки это только теория, но думаю осуществить можно

ну если я закрываю вход воздуха с улицы, то вентилятор будет гонять воздух который в салоне, не так штоли? :D

ничего подобного. он будет пытаться создать вакум внутри печки:D

а салонные картридж-фильтры не пробовали чистить - за лето всякой хуеты с улицы туды налазиет еб тваю мать.. Печко реально надрываетцо чтоп прогонять воздух свозь это гумно уфимских дорог

http://www.jcwiki.ru/POWER_HEATER такую штуковину поставить и салон махом будет прогреваться

на изначально холодном двиге смысла в этом абсолютно никакого. легче печку не включать, пока само двигло не прогреется хотя б до 70-80 градусов

а вообще самый лучший и быстрый прогрев салона - это движение на 2,5-3 тыс оборотах при выключеннной печке. двиг греется моментально, а далее влючаем печку на максимум и вуаля - салон прогрет.

знаешь, сложна будет создать вакуум в маей печке, я даже скажу нереально) :D

Некоторые современные авто довольно долго прогреваются на холостом ходу до 70-80 градусов. Включаешь подогрев жопы и в окружении минустридцатеградусного воздуха осуществляешь теплообмен с сидушкой :D

машина ездит не в уфе. салонник чистый

1) до 40-50 градусов греется 4-5 минут при -25. салон при 40-50 гр просто так прогреть нереально
2) гробь двигатель, мне в принципе тазик тоже было бы не жалко:)

в некоторых а/м салонного фильтра нету :)

• При ускорении (со скорости менее 40 км/ч), если педаль акселератора нажата на 45% и более, усилитель отключается на 6 секунд.
• Если скорость автомобиля менее 3 км/ч, и селектор находится в положениях "N" или "P", то блок управления принудительно повышает частоту вращения холостого хода до 1200 об/мин.

Какие то проделки делать и заниматься сексом с педалью акселератора и дроссельной заслонкой? ) Ну его нах, лучше подожду 5 минут и салон прогреется:)

Кстати, на автомате, если на холодную машину потянуть ручник, включить передачу R или D, машина горааздо быстрее прогревается, машина прогреется и заодно коробку прогреешь - гуд!

второй пункт недопонял
это где я написал про "гробь двигатель"? :D

да мотор помыл за 130р на визите :) спасибо

Жень можно подробней про второй пунк :) я практик а ты на теории всё знаешь :) при температуре 45-50 градусов сильный износ идёт?

нормально помыли? у тебя движка отдельно что ли? а то ты вроде так писал:)

вчера была под капотом

да мне бмвшный мотор надо было помыть, в багажнике блок лежил, нормально помыли, повезу в ММ на расточку))

вчера у меня было два))) один под капотом, один в багажнике))

надо было попонтоваться типа зверь машина, два пихла ну и т.д. :D