Заряжал как-то от блока питания компьютера, помню, для пуска хватило, но то лето почти было, а сейчас сел на 100 ач аккум, думаю, чем же его зарядить без ЗУ специального..
Может, БП какой подойдет?? Вариант от 220в и диодного моста не предлагать....

зачем изобретать велосипед, когда можно пойти и купить эти зарядники от 500 рублей? без проблем и гемора

у меня их дома 2 штуки, сейчас от дома 150км, из принципа не куплю 3е...

а из электроники под рукой что нить есть вообще?

плазма, ноут (19в), старый комп с atx 250wt, активный саб, 2 зу от мобил, холодильник и микроволновка..

думаю зарядку от мобильника можно переделать, перекусить провод, чтобы потом можно было обратно скрутить. Там сколько на выходу у зарядника?

3-4 вольта там выход.
сколько ампер часов не знаю

от ноута должен подойти блок питания

ну думаю достаточно будет, чтобы попробовать завеести. если авто ес-но несколько дней не стояло не заводившись

там вольт мало, а сила тока так вообще 150 ма....
надо, чтоб хоть 5-6 а было.. в идеале 10.

от ноута 19в. аккум попортится, наверное..

авто 4ро суток морозится, дизельное.
фильтр почистил сегодня, льда много было.
запустить пока не пробовал, акк вообще не крутит.

не попортится. просто следи чтоб не вскипел акум твой и блок не перегрелся

в идеале ёмкость аккумулятора делить на 10 = __Ампер и так до закипания жидкости

не забудь открыть или отвинтить крышечки, чтобы газы выходили.
у знакомого так аккумулятор взорвался во время зарядки

да прикури от кого-нибудь, не получится такой херней зарядить чтобы он потом дизель завел, седня кайрон так заводили 2 дня стоял акум его еле крутил сначала потом вообще в отказ пошел раза с 3 только завели при прикуривании

прикуривание не помогает. пробовал от малолитражки, она вообще глохнет при попытке пуска..

При мне сегодня заводили тоже кайрон, тоже два дня стол. завели в течении 5-10 минут без посторонней помощи

бп от ноута, на выходе 19в, 4,8 А.
сам акк у ноута на 11,1 в.

Интересно, автоакк зарядится все таки?? ))

понизить вольтаж бп нереально без вскрытия его самого??

нормально зарядится должно. главное чтобы блок нагрузку выдержил

зарядит, напруга просядет до напряжения акб, ток заряда будет 4.8 ампера. опасен перезаряд акб, вскипание электролита и выход из строя блока питания ноута

А насколько возможен выход из строя БП ноута? БП от компа выдерживает, но дает маленький ток, 12в не хватит для заряда акб...

ну если акум сел очень глубоко то до вскипания думаю ждать надо будет очень долго. да, тут главное чтобы блок выдержил. если будет греться можно прицепить последовательно акуму лампочку на 12 в и мощностью 20-50 вт

ток у него как раз таки очень даже приличный, напряжения не хватает там. не путай

нуууу! 50 на 50 :D
и потом как ты собираешься цеплять блок питания? резать провод?

а вообще да, возьми лампочку от поворотника, тока не боковую, а перед или зад, на тормозах такие же. 21 ватт, включи последовательно с акб. сильно блок грется будет, паралельно лампе подключишь еще одну такую же лампу

как узнать номинальную нагрузку бп? не пишут ее на корпусе?
спрогнозировать можно перегорание бп?? например, сильным нагревом??

зачем резать, там же обычный круглый штекер. к нему подрубиться не трудно если прводочки есть

Соединять проводами. Резать не буду. если начать с 55вт ближнего света лампы?? Слишком??

55 как раз должно быть под 4.8 ампер твои

хотя лучше начни с 21, там при слабом заряде низкое напряжение-следовательно ток большой будет.

19 вольт умножаем на 4.8 ампера, вот те и мощность в ваттах
ну попробуй, нормально

А как узнать, сколько ватт потребует сам аккумулятор??
Чтоб нагрузку бп выдержал..

от кого прикуривают пусть газ нажмет и держит 3т оборотов а так естеств глохнуть начнет нагрузка большая, а ты в это время сам пробуй свою завести

У меня сегодня тоже сел :). http://forum.farit.ru/showpost.php?p...ostcount=41787
Сможет кто сказать?
А то сегодня с брелка завёл. Пока шёл до гаража гена походу бездельничал (почему, не знаю).
Выехал с гаража нормально. Смотрю обороты стоят под 2000. Подумал что за нах и сделал перегазовку. Двиг набрал обороты и когда убрал газ заглох :)
Завожу обратно, он тык-тык и всё. БК показал 10.4. Подождал минут 5 пока наберётся заряд до 11.8 и скатившись с горы завёлся "с толчка".

эээ, ты хорошо голову тут нам математикой грузить, цепляй вон через лампу, 21 ваттную. и все нормалек будет, даже ели твой акб замкнет накоротко и ток будет стремится в бесконечность лампа будет ярко гореть и все. ну то есть она типа предохранителя, резистора ограничивающего ток будет

Хе. Так и делали. Гаснут все лампы и движок глохнет..

да ну?? )

она не даст бп сгореть??

а там сервисов нет что ли? таксисты все знают что где есть-отдай на зарядку, если за БП переживаешь

Сервисы ночью не работают. Да и привык сам как-то все решать.. Ну или с помощью яндекса-форумов. ))

Я один раз под ноль сажал тоже. Прикуриватель не помогал. Отсоединив аккум заводили с прикуривателя. При подсоединении аккума двигатель подыхал. Мужик (на волге) в первый раз с таким, говорит, сталкиваюсь.
Тут получается что посаженный аккум жрёт много энергии.
Помучавшись по разному полчаса я привязался к его волге на галстуке и поехали. Через два километра только смог завестись.

не даст.

хм.. пойду пробовать. очччинтересно. ))

у меня дизель на автомате многолитровый. На галстуке не заведешь, тока жрет немеряно. 100 ач акк стоит, его не хватает. У самого авто разводка под 2 аккума стоит заводская, и 2 места под него предусмотрено по углам.
Может, конечно, прикурилось бы от авто с мощным генератором... Провода оч.толстые..

тогда ставь аккум к батарее и через лампу поворотов-она и как предохранитель работать по сути вудет

тока заряжать долго придется, ток маленький, часов 20 минимум

кстати и это верно

отсоедини аккум и с прикуривателя

от ноута бп заряжай не сцы
смотри чтобы он не перегрелся
я так заряжал.
лампочку не забудь

усе, поставил акк в тазек с горводой, подсоединил через лампу в 21вт бп. посмотрим, чо будет. БП пока не греется.

лампочка светится?

светится. нормально. бп работает.

ну теперь ждать надо прилично, ток где-то 2 ампера там сейчас

ярко или тускло?

вариант с БП от АТХ не прокатит, если только его не вскрыть и вывести питание с диодного моста.
Идеальный вариант все же зимой с собой возить хотя бы диодный мост из 4 стабилитронов типа КД202У и выдранный из старого черно белого телевизора трансформатор типа ТР а маркировку забыл 10 лет прошло с курса эл.техники.
Если уж не уверен в АКБ. Коробочка то размер на ладони уместицо. Ну и провода хоть какие нить.. диа 3-4мм.

Нормально светиться, как и обычно в автомобиле.

диодный мост, да, не помешал бы, шоб от 220 зарядить..

БП греется, как и на ноуте, не сильнее.

не понял - диодный мост запитываем от 220 в сразу?
я бы рядом с акб в этот момент даж ближе 10 м не встал бы..
понижающий транс должон быть.
Есть другой способ если ты застрял в глухом ауле с разряженным АКБ - снимай его и генератор - генератор к дрели, к наждаку к чему угодно лишь бы крутилсо, движку активаторной машинки вопщем - да посетит тебя двуликий Янус техники.

Ессно, через трансформатор.

А нельзя собрать последовательную цепь, конденсатор, (МБГО 1-10мкФ*300-500В), диод (Iпр=10А, Uобр=300-600В) ??
Или лучше лампа накаливания 220в + диод??

чёт я ничего не понял:confused: последовательно кондер и диод что будет? ток не пойдёт же.

по второму варианту тоже тухляк. ток хоть и выпрямица на полпериода, а напруга так и останеца 220. акуму не долго протянет.

смысл лампочки в том чтобы он амперы ограничивал. т.к. через него при определённом напряжении будет течь определённый ток. например через 21 ватную лампочку при 12 вольтах идет: 21 ват/12в=около 2 ампер.

Я не разбираюсь в этом, просто предположил. ))
Кстате, лампу позже заменил на 55 вт ближнего света и спал со светом.
БП греется немногим сильнее обычного. Попозже пойду, попробую...
Напишу тут.

обязательно пиши, интересно очень :)

Напишу. Акк уже закипать потихоньку начинает, пузырьки всплывают.
Жаль, нет никаких измерительных приборов под рукой, очч.интересно, что в итоге получится.

Зарядку из подручныых средств же собрал, собери и прибор :D

то что потом на 55ват поменял это правильно, а то так ждал бы хз сколько:)

чо-чо, стащишь его вниз и заведешь тачку. время засек когда поставил зарядаться?

Хе. Вспомнил, что на авто аудиокондер стоит в багажнике с вольтметром. Гляну, сколько покажет.

Ага, из этих соображений и поменял, убедившись, что бп не греется практически.

Время засек, впитал аккумулятор уже под 60 А за это время. Еще пара часов и пойду заводится. Заодно и потеплело тут, -24 вместо 4х дней под -32,33.

могу помочь тебе, завести, есть 90 акб нормально заряженная и толстые провода прикуривателя

и ты в стерлитамаке?:D

Спасибо bp, но я даже дальше стерлитамака. ))

Короче, резюмирую.
С 3й продолжительной попытки авто завелся кое-как.
Но суть в том, что аккумулятор, по ощущениям, был заряжен на всю катушку. ))
Даже на 3й попытке крутил довольно бодро, как и при 1ой, 2ой попытке, нисколько не ослаб. БП тоже не сгорел, работает, ноут заряжает.

Получается, можно БП от ноута зарядить аккумулятор автомобиля.

На зарядку ушло 17 часов, потом пошел пробовать.

Поздравляем. Отдельная благодарность Фаритовским Кулибинам

Всем спасибо, ага.

Так, тоже записал :)

Выделенное - не верное рассуждение. В послед. цепи " розетка- лампочка- диод -аккум -розетка" аккумулятор фактически является поводником сквозь который течет ток , ограниченный ламочкой. Величина тока естеств. зависит от мощности лампочки. Минус данной конструкции - отсутствие гальванической развязки ( может ударить током ) и одно полупериодноен выпрямление. Но конструкция - работоспособна и самая простая из всех.

Фигасе, т.е., заработало б?? ))

Проверено!:)

В следраз проверю, блин, надеюсь, акк не сильно испортится от таких издевательств....

Смотрите : В цепи , которую я вам описала - главная нагрузка Что? - правильно - то у кого большее сопротивление - у ЛАМПОЧКИ! У аккум внутр. сопротивление очень мало... Поэтому ток в цепи определяется лампочкой. У лампы 100 вт ток равен : 150/220 =0,7 ампер.
Но посколько он выпрямляется ( нижняя полуволна срезается диодом ) по цепи идет ток примерно ,35 А. Мало конечно для зарядки ( лучше бы диодный мост использовать - тогда ток будет 0,7 А ), но подзарядить аккум за сутки - более менее...если нет другого выхода.


Такая схема фактически является стабилизатором тока....самый примитивнейший вид!
С диодным мостом - конечно будет лучше, но вы в первом посту сразу отмели этот вариант!

Здесь проблема в не электротехническом моменте, а в электрохимическом! если даже есть лампочка, разность потенциалов на 1банку равна 220 делить на 6 примерно 22 вольта. а основная реакция идет при 2 с копейками! итого куча побочных реакций в т.ч. перенапряжение водорода

Т.е даже 30 с лишним вольт

гальванразвязка обязательно нужна

Вы ошибаетесь! Уверяю вас ошибаетесь! Все ( почти все 220 в , а точнее выпремленная полуволна с максинумом в 312 в ) напряжение прикладывается в лампочке.
Если быть точнее :

220В = (Uна ккум + 0,2 В) + 207 в( на лампчке)


Кароч, сложно доказывать что 2х2 = 4, не могу подобрать более убедительных аргументов...

" И опыт - сын ошибок трудных
И гений - парадоксов друг...!"


Соберите схему за 1 минуту и померте потенциал на аккумуляторе - это лучшее доказательство моих слов

выделенное не понял. остальное скорее всего вы правы

Вложенный файл 104638
вот такой раврат ещё можно собрать, чтоб в багажнике лежал.
гляньте кто разбирается. РНГ - регулятор напряжения генератора. из недостатков-нет развязки. и не знаю выдержат ли диоды. т.к. изначально схема под 20-35 в:o

схема работать будет, тока при отсутствии гальванической развязки ёбом токнет 100%,
оно никому нинадо.
NC тоже прально элементарные весчи расписала, тока ёпнет током.

Нашел на балконе блок питания от принтера НР. Судя по писанине на корпусе, выдает либо 16В/0,82А, либо 32В/0,7А. Ну, я таг подумал, за сутки должен аккум 55А*Ч зарядиться примерно наполовину.
Короче, в кустарных условиях прикрутил провод +16 и массу к аккуму и жду... Ждал... Прошли сутки, даже пузырьки не поднимаются :D
Щас в гараж попи3дую за нормальным зарядником, который 14В/12А ебашит)))

Ампер мало. У меня гораздо больше А выдавал бп.

Амплитуда выпремленной полуволны равна 312 в...электронщики!:D