КАК у троллейбуса рога переходят если развилка идет?????
Откуда "они" знают в какую сторонц надо перестроится - напрво или налево??????????????!!!!!!!!!!!
И как это происходит?

Над этим учённые бьются - панять не могут, а ты хочешь чтобы те в конфе школьники расклад дали....

Эту тайну я унесу с сабой в магилу!

Эту тайну я унесу с сабой в магилу!

Миня ща больше интересует с кем ана мне рага наставила?

ты книжки почитай в УГАТУ УГНТУ сходи :D

Я знаю но не скажу.Вредный я :D

А тама на крыше ДЯДЯ сидит и в нужный момент Фсе перестраивает. Да - это точно!!! Нам ента знающий человек рассказывал - МАШИНИСТ-ЭКСТРАСЕНС. Правда очень уж опасная ента работа, паентаму не у всех ТралИбасусоВ есть такой чел.
P.S. Гыг..каму ахота кажный божий день ходить с приЧеской как у АНЖЕЛЫ ДевиС!!!

А я вот в детстве жил у троллейбусного депо №2 и до сих пор помню вспышки искр между рогами ... :)

Что никто не знает???
Как же так.. Жить в таком неведении.. -(((

Управляет ей водитель троллейбуса. Точнее, он с помощью ходовой педали управляет током, который управляет стрелкой. Если нужно ехать в одну сторону, то троллейбус проходит стрелку накатом, если в другую, то на 'газу'. Конкретно в какую сторону как, не скажу, бо не знаю.

Очень полезная ссылка для интересующихся здесь:
http://xsuseless.narod.ru/
Энциклопедия бесполезных вопросов

Там можно долго просидеть, может найдутся ответы и на другие вертящиеся в башке вопросы.

Там и про сопельки есть.

:D:D:D - Эт ты наверное в мой профиль заглянул?

Чесно, объяснять влом - долго это, вон, админ те написал в общем и целом, тока там всё не так уж и просто...

А если действительно хочешь всё это дело узнать во всех (ну, конечно не во всех) деталях, то иди на курсы водителя тролябуса, там эта попобробнее объясняется...

Я думаю, куда рулят, туда панты и заварачивают. А если не туда завернули, так их в ручную наставляют. Или срываются и смотрят в небо и болтаются. Один раз даже такой болтающейся жердью мужика убило. Мораль: не стойте между пантами - убьёт.

Каком кверху

Истинно так. + наличие либо отсутствие тока гл. двигателя.

Не меня одного, оказывается, интересовал этот вопрос. И я нарыл в интернете. Ссылки не будет, так как не сохранил.
Я так понял, что все стрелки по своему устройству являются "нормально правыми". То есть они находятся в постоянно правом положении. И рога (пантографы, токосъёмники) троллейбуса всегда идут на "воздушной стрелке" направо. Она правильно так и называется - "воздушная стрелка". По этой фразе можете и поискать в интернете.
Чтобы воздушная стрелка переключилась в левое положение ("рога" поехали по левым проводам) нужно чтобы по стрелке прошёл электрический ток, больший, чем порог срабатывания силового реле. Которое и переводит механизм переключения стрелки в левое положение.
Чтобы стрелка реагировала только на конкретный троллейбус, находящийся на стрелке. Воздушную стрелку заизолируют от силовых проводов, ставя "нейтральные вставки" (изоляторы) за несколько метров до и несколько метров после стрелки.
Троллейбус подползает к стрелке. За несколько метров до стрелки, заехав конкретно на стрелку (преодолев изолятор - "в проводах" слышен громкий щелчок), водитель троллейбуса должен среагировать. Либо пройти стрелку на холостом ходу (накатом), если ему нужны правые провода. Либо резко нажать "педаль газа", то есть произвести чувствительное ускорение - если ему налево. Тогда срабатывает реле и стрелка переключится налево. Как только троллейбус съедет со стрелки (преодолеет изолятор за стрелкой) стрелка возвратится вправо.
Я встречал самодельные переделки. В кабину ставится переключатель. Он включает с силовую цепь электрическую нагрузку (сопротивление). Получается имитация работающего электродвигателя.
Стрелка может барахлить по причинам:
-не слишком активно "газанули". Реле не сработало и стрелка не переключилась.
-стрелка "заржавела" либо её заклинило.
-слишком большая скорость троллейбуса. Стрелка начала переводится, но к приходу к самому стрелочному механизму токосъёмников встать в левое положение и зафиксироваться не успела.
-стрелка "замёрзла". Зимой от морозов.
-стрелка неисправна. Водители знают наизусть данные проблемные механизмы.

Ну и до кучи:

ахуенно!

а меня всегда интересовало - почему отражение в ложке имеет разное положение (когда смотришь в вогнутую часть, там отражение перевернутое, а когда в выпуклую часть - то изображение нормальное)

А это спецом так, чтобы ты спросил :D
Физику 9 класс почитай раздел Оптика, олень:p

Во-первых если уж и оскорблять, то "спросилА" и "оленихА"
Во-вторых - культурно надо разговаривать, и если ничего по сути вопроса ответить не можете, тогда разумнее всего помолчать
В-третьих - создана тема, пишу сообщение о вопросах, возникших с детства. Нет задачи читать разделы физики 9 класса.

А ну-да. Не разглядел сослепу, что ты девушка, да и к тому же красивая, старенький я уже :p
Извини уж старика, если что нитак :)

Интересовал этот вопрос и нашёл на него ответ.

:p просто тупо едет куда надо, если рога-провода не туда поехали, то отлетают и приходится водятлу перецеляться :D

Вопрос! почему собаки махают хвостом ?

чтобы возле неё не воняло :o

Вопросы:
Как известно вся нервная система это система электрических соединений и импульсов. Зная нормальную физиологию и строение нервной системы человека (и др высокоразвитых организмов) я все никак не могу понять как образуется первичный элекрический импульс.
Ну к примеру, сидите вы неподвижно.. Захотели пошевелить пальцем - в головном мозге активировался двигательный центр, импульс пошел по спинному мозгу, далее по корешку ушел в нерв руки, достиг нерва пальца - ипульс передался мышце и она сократилась.. Все просто.. Но блин, откуда берется самый первый импульс, заставляющий нас захотеть пошевелить пальцем..
Будучи студентом, я спрашивал про это у профессоров - но внятного ответа так и не услышал..

как откуда, из мозга. в каждом мозгу есть свое программное обеспечение, и в зависимости от входных данных, принимается мозгом решение о действии и по интерфейсу связи с органами тела передаются управляющие сигналы :o:cool:
так вот в зависимости от программного обеспечения человека от одного и того же воздействия один может не пошевелиться, другой обосраться, другой закричать и т.д.:p
а программное обеспечение это наверно душа весом 21грамм

Это все верно..
Но ПО создал человек, закачал его в созданные человеком микросхемы.. И работает это все на созданном человеком электричестве.. Под управлением опять же человека..

Но блин, откуда возбуждается импульсом самый первый нейрон??
Нейрон который запускает всю цепочку