Добрый вечер, подскажите пожалуйста,
что на ваш взгляд лучше.
Интересует больше практическая сторона и надежность этих авто.

Ломаю голову, и тут думаю,
фокус 2 (хэтч) смотрится красиво, молодежно, спортивно и движок помощнее, но читаю отзывы, уж слишком много недочетов, особенно в плане плавающих оборотов и двигатель глушится на ходу когда накатом едишь. Плюс американская машина, качество похуже будет. Зато нравится салон, как-то бодренько.

У октавии тур сразу качество на ум приходит и причастность к немцам фольцвагену. Плюс внешность солидная. Не нравится зато салон, а именно передняя панель, уж слишком бабушкина она уже. Как-то мрачно она смотрится, а также бедность комплектации, отсутствие кондиционера на большинстве турах бесит просто, ну и собственно движок в большинстве случаев 1.4, слабоват думаю...
Забыл добавить, радует более высокий клиренс у октавии.

Машину покупаю 2-3 летнию, бюджет 450 тысяч.
Есть ли здесь ездоки на фокусах и октавиях?

возьми астру космо 2х годовалую купе если молодежную хочешь

будет тебе и дизайн пля и дЫски и динамика)

450 хватит

тоже рассматривал ее, но не нравится, мне вектра нравится, но она дорогая сцука)

Мне писать что я тебе посоветую?! :rolleyes::D

пысы: тоже астру смотрел. ну ее нах. я выбрал надежность.

пысы2: бери мою. я тебе все недочеты скажу.

я видел твою объяву в ирр, жаль что красная, хочу черную либо на крайняк серебристую, ты продал ее?
расскажи как машинка была?

блин если не мой косяк. то машинка супер. да и щас супер. если буду брать ино дороже 300 тыр возьму тур. пусть и бу. не реклама.

трасса - зачет 6-7
проселок - зачет
город - расход 7-8 если не давить педаль в пол. 9-10 кондер, зима.
это я про 1,6 102 л.с. на 1,4 расход на литр больше. 100%. особенно когда кондер включен.

сравнивал с ниссан альмера 2002 и тойота 2005 года, Опель зефира. по проселку япошки отдыхают, все включая зефиру клиренсом. не в обиду им. это чисто асфальтные машинки.

В салоне почти такая же с климатом 575 тыр ))) 2009 года.

ясно, и я правильно тебя понял, то продал тур красную и снова хочешь тур?

конечно чпокус нах шкоду

наверное ты хотел написать:
конечно шкоду нах чпокус

взял бы октавию без разговоров:)

во дворе актавия белая,вообще секас,но проголосовал за чпокус

второй фокус не нравится

фокус 2 это европейская модель, проблемы с хХ были только на движках 1,8,

И, вроде как, только с автомобилями российской сборки.

а у вектры дизайн не пенсионерский и надежность выше чем у астры?
сомневаюсь ....

панель приборная не бабушкина)))

все таки за 450 астра космо можно взять неплохой, еще самому туда допов добавить

по дизайну и начинке нормально будет

чпокус сложно хороший найти, а октавия пустая и скупая как бедный бюргер

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6400239-d97a.html

фокусов купе мало в продаже, астр купе космо - полно, да и дизайн астры позднее сделали

Обьявление хотя бы по уфе нашел бы,а не москва.нах она нам

Как так получилось если фокус тех годов был на первых строчках по продажам? а октавия где? и ты реально считаешь что октавию или астру в эти деньги проще подобрать?
здесь тоже самое
согласен только с дизайном:)

Honda Civic по уфе ездит написанно продаеться 470 тыр руб.
Найди да уламай за 450. Такая вся красивая на летье.

как и автор выбирал между фокусом и октавией. Вообщем если бы нашел октавию в достойном состоянии за нормальные деньги - то взял бы ее. А так езжу на фокусе 2, доволен как слон (не ожидал что после 12ки 2007г, такая сильная разница будет). Впринципе ездил бы дальше на 12ке, но семья и безопасность важнее :cool:

про фокус - двигатели:
1.4 - откровенно не едет,
1.6 - 100л.с. - более менее,
1.6 - 115 л.с. - ооочень громко работает, нехватает шумки.
1.8-2л нормальный вариант - к тому же вместо ремня грм - цепь, что ощутимый плюс. А насчет плавующих хх проблему уже давно решили (читай ffclub.ru)
габариты машины большие для своего класса
4-х дверный седан :
- высота - 1497 мм
- ширина - 1991 мм у октавии 1769
- длинна - 4488 мм
но зато у октавии ооочень большой багажник, если купишь фокус хэтчбек - считай вообще без багажника будешь.
насчет клиренса очень спорно, в целом у октавии он больше, но изза переднего свеса (очень низкого бампера) можно сказать что с фокусом одинаковые пузотерки)))
единственное что не нравится у октавии - слабый двигатель, 1.4 вообще промолчу, а 1.6 слабо но тянет (это все по сравнению с фокусом, имел счастье ездить и на том, и на другом)

забыл сказать - у октавии расход топлива меньше, вот)

взвесив все за и против, и почитав отзывы, решили брать октавию.
понравилась больше, по надежности хвалят сильно.

насчет багажника, в октавии очень радует, тем более в нем будет стоять громадный саб.

ездил на фокусе 1.6 - это пи3дец, динамика 8 клапанной десятки(если не хуже), приора после такого чпокуса просто дрэгстер.
Фабия 1.2 по ощущениям едет не хуже чем чпокус 1.6

за рулем ездил? АКПП наверно на покусе была, тогда поверю:o

про фабию поржал, спс :D чтож мелочишся, надобыло написать что по сравнению с матизом 0,8 не едет))))

октавия тур (A4) - очень древняя машинка из 90-х. но надежная. новая A5 1.6 стоит 589 сейчас, я думаю, что 2-3летку A5 реально попробовать купить за 450.
фокус - ширпортеб, надежности куда меньше. имхо 450 за эту машину просто жалко отдавать.

короче 450 косарей ни та не другая не стоит
за эти деньги может 5-ю платформу стоит посмотреть? golf 5 или jetta 5.. или астру/короллу/авенсис какую-нибудь.

как получилось, объясню:

1. Форд фокус как бренд в РФ получил популярность намного раньше астры, еще со времен 1 фокуса и завоевал поклонников.
2. Фокус давно и много производился в именно на территории РФ
3. Маркетинг и инвестиции в форд куда больше чем GM вложил конкретно в астру
4. Форд фокус- автомобиль народный, подойдет подростку, маме, папе, бабушке и дедушке. Поэтому аудитория большая
5. Астра на рынке сравнительно недавно и по продажам быстро догоняет форд (особенно Москва и Моск область)
6. Астра - более молодежный авто на мой взгляд

Тур старье имхо. Или Октавию А5, или Джетту надо брать.

да, и при том, что динамика немаловажна если покупатель молодой чел

есть у меня подозрение что астра 1,8 Мкпп (140 лс) объедет чпокус 1,8-2,0 (астра купе поменьше и полегче) и точно объедет октавию 1,4-1,6

да полно их в бумажной из рук в руки и на рынке, можно сторговаться, выбор большой ведь

при желании можно и в мск купить машину, там еще больше выбор (товарищ сам ездил и 3 машины так купил - все удачные попались)

тур клевый:cool: джету эту ктонибудь уже покупал?:D

За 450 штук надо искать не ТУР, а Октавию А5 дофейсовую
Фокус возьмет лучшей комплектацией, но брать фф2 без гарантии я бы не стал... В октавии же неубиваемая подвеска, надежные моторы которые жрут любое топливо, а также негниющий кузов

на астрах в наушниках надо ездить на высоких оборотах((((((((((камри бери....за такие деньги 2004 года можно подыскать....не пожалеешь

Как вариант еще лансер 9, тачка тоже особо неубиваемая, кондер в большинстве случаев стоит, 98лошадей (меньше налог чем у тура). Сзади места для пассажиров очень много, багажник меньше чем у тура. В семье есть такой лансер, за 3 года проблем не доставлял. Так же есть 2 друга на турах и оба говорили что надо было лансер брать. И коробка у тура очень туго переключается, на лансере все мягко, четко. Ну и такие мелочи как задние эл.стеклоподъемники, дисковые тормоза по кругу радуют немного. Все это я про базовый тур, каких на вторичке 99%. Все ИМХО Ну и все таки японская сборка решает (по отношению к нашей)

Астра отночительно мазды тройки или цивика вообще очень тихая машина

Из этих двух однозначно фокус, тур вообще ни в какое сравнение не идет, машина позапрошлого поколения. На шкоду можно обращать внимание только если нужен хороший мотор за небольшие деньги - это я про 1.8Т.

еще у мазды которая в годах качество подводит(((((((....но цивик по резвее будет:)....еще у этих салон зачетный по сравнению с астрами там,турами и фокусами

я почему-то думал что ты разбираешься в автомобилях :)

в каком плане порезвее? Мазда 3 спорт объезжает цивик 1.8 на ручке. Качество у мазды на сколько мне известно на высоком уровне. Насчет салонов - кому что нравится

Лансер 9 не нравится никак, как-то жигули внутри напоминает, хоть и октавия не лучше внутри, если только 10 лансер нравится. но он 550 тысяч.
еще тут писали, камри, такая машина вообще не нужна, тем более 2004 года.
Мазда 3 нравится, но она хорошая от 500 тысяч.
Цивик в последнем кузове тоже от 500 тысяч.
Астра не нравится, какая-то маленькая, и задница ее не айс имхо. Салон понравился, и передок тоже красивый.

"разбираешься в автомобилях" это слишком громко, я сам про себя такое не скажу :)
А в чем я не прав? Довольно хорошо знаком именно со вторыми фокусами, и не вижу у октавии приемуществ кроме багажника и хваленой надежности. У фокуса минус - постгарантийное обслуживание, а точнее цены на запчасти, хотя наверное уже полно неоригинала. А в остальном, начиная от пластика в салоне, заканчивая теми же относительно доступными моторами 1.8-2 литра, фокус лучше.

Если обращать внимание на водителей, то ...
ФФ это придурковатые студенты, не соблюдающие правила
ОТ это пенсы
ИМХО

Тур СТАРЫЙ. Модель 1996 года. Какой же он клевый?

Октавия А5 хороша, но аналогичные Фольксы всегда по мелочам и деталям немноговыигрывают у своих чешских клонов, поэтому Джетта пижже имхо, да и молодежнее Октавии, на которых чаще всего ездиют мужыки за 40.:)

а на тонированых логанах привилегированные ребята.

я уже начал сомневаца, сидел ли ты в салоне обсуждаемого авто? :)
чем лучше то? 1,6 фокус не едет, а 1,8 точно просрет аналогичному шкодовскому двигу. причем просрет оочень существенно.

тем более надо ОТ брать, раз на ФФ придурки ездиют:D, а на счет пенсионерства, на октавиях тюненых частенько вижу пацанов лет 25-28.

Вообще также планируется тур закатать, литье поставить, музяку сделать. точно также как на акценте который я делал, который продал.

хех, вон сегодня ездил по городу, частенько видел туры кто на встречу ехал, кто обгонял. да нихуя не староватая, жопа вообще кайф у нее, ну передок согласен, чуток есть что-то старенькое у нее. да, и если смотреть на такое понятие как староватость, то девятки и четырки вообще каменный век получается, и к тому же у меня же не лям денег. я и не собираюсь получить ****атый дизайн за 450 тысяч.


А5 октавия, нравится, не спорю, красивее тура, ну не найти его за 450, если только 5 летнию и убитую, в ирр как раз 2005 года с пробегом 170000 продают а5 за 385 тысяч. А нормальная 2-3 летняя, тыщ 550 стоит.

Отделка в Туре, и даже в Фабии, не говоря уже о А5, лучше, чем в Фокусе и во всех японцах с-класса:)

вот и я про то же
в фокусе не сидел, но уверен был что это именно так
в туре салон хоть и простоват, но на материалах чехи точно не экономили

да кто б сомневался. частенько вижу.
купят пустую на колпаках, а потом отвратительное литье ставят.

в субботу нарочно ездил на авторынок, прицениться и посмотреть, сел я в фокус 2, и скажу, ничего особенного я там не заметил, салон как салон, хотя на картинках кажется интереснее чем в октавии тур, в туре в тоже время простенько и как-то скомпонованно, ничего лишнего, удобно и понятно.;)

не ну на акценте стояли моем ****атые катки:) мне все говорили катки кайф, в этом плане, также на октавию буду смареть что-нибудь красивое:)

а че, слабо взять с завода диске?
вот на опель астра, можно хоть 18ые родные взять.

Сомневаться не стоит, сидел в туре неоднократно, последний раз около месяца назад, Макреич не даст соврать :) Изучал, читал, катался, смотрел видео ,т.к. было желание приобрести в прошлом году, но не сложилось финансово. Но меня интересовал тур только из-за мотора 1.8Т при цене от 610 за новый авто, т.к. нет аналогов за сравнимые деньги.

1.6 фокус я и не рекомендую и себе бы никогда не взял. Ровно как и октавию 1.4-1.6. А 1.8 моторы там далеко не аналоги друг другу.

Заводские диски смотрятся не очень и это у любой машины

я бы и рад, найти сейчас тур в продаже 2-3 летний, с заводскими дисками.... при условии что он будет 1.6, с кондеем, черного цвета и пробегом не больше 60000, но боюсь наврятли такой вариант попадется, поэтому придется докупать отдельно....

ыыыыыыыыыыыыыы
лучше молчи.

да даже 2 л фокусовский двиг абсолютно ничего не противопоставит 1,8т шкодовскому :)

заводское литье, х с ним, если будет стоять, то пускай стоит, просто если не найду с литьем, то литье потом покупать на него, тыщ 40 обойдется для R18 радиуса с резиной и дисками.... мне вон литье на акцент r15 обошлось в 27 тысяч

да не надо под одну гребенку всех, идиотов на всех марках хватает.
насчет тура и пенсионеров не согласен, это на лоханах пенсы, а на турах семьянины

в фокусе получше будет, если уж сравнивать

Где вы там отделку увидели? Постучите по пластику на дверях на туре и фабии, дуб ровно как и на моей приоре. Да что уж там, в новой октавии на задних дверях такой же дубовый пластик. Говорят на элегансе сзади получше, но во всем автомоторсе мы не нашли такого, везде ахтунг.

:confused: Тебе что от меня надо! Что доебался?

ребят я не гонщик, мне не нужно рвать со светофора и гонять по 200.
поэтому секунды до сотни меня не интересуют. если бы интересовали, я бы какую-нибудь более староватую японку смотрел с мощным двиглом.

Так я разве спорю? :)

У Х5, например, очень акуенчиковские диски в спорт пакетах идут...
У А4 в одном из пакетов зачетные 19" диски

да пернул в лужу он.

почему сразу как тур так пенсы и семьянины :rolleyes:
в плюсы тура
проверенная надежная подвеска гольфа4
такие же надежные двиги
оцинкованный полностью кузов (конечно хз как с этим у фокуса, думаю вряд ли)
стоимость обслуживания имхо приблизительно одинаковая.

Ты считаешь это классными дисками:D
У меня зимняя резина на таких
В этом году собираюсь продать и купить приличные

фокус...

На ФЛке мягкий пластик по кругу, и на задних дверях, и на передних, даже в Амбьенте (подозреваю и в классике тожо самое), вы наверно промахнулись и вместо автомоторса в газ-центр заехали:D

А в Фабии да, на дверях жосткий пластик, и на Йети тоже

ИМХО
Если хочешь большой салон - актавия.
Остальное - примерно равнозначно.
ЗЫ. Ездил на шкоде октавии с дизелем, так на горку на 5-той при 70-ти залезал без проблем, правла пока культурно не попросили все же переключаться ))))

При всем моем уважении к Туру, но надо признать что модель реально устарела. Однако лучше старую и проверенную машину взять, чем более свежую но хрен пойми какую в обслуживании, ведь речь идет о машинах без гарантии

По управляемости Фокус и Астра - небо и земля. Астра намного хуже управляется. Был у меня и Фокус и Астра, знаю о чем говорю

Плин, чего столько народа думают, что Фокус - это американская машина? :) Немец это! Не-мец! :)

В Америке есть Фокус, да. Но он там особой скрипки не играет, спроектирован в Германии. В США Фокус продается с другим набором двигателей и с немного другим дизайном. Особенно большие отличия американского Фокуса от европейского, начиная с Фокус-II.

Американская машина - это Волга Сайбер. Только это очень старая американская машина.

вот прям точна мои мысли изложены
в чпокусе ток в первом был внутри :D салон просирает чехам всухую проста
хотя второй чпокус имеет абсолютна другой салон но не думаю что они примениле там нанотехналогии или касмические разработке
зы взял бы шкоду
зы2 а чо на фарите еси обсуждаются две тачки и адна из них шкода то тут без вариантаф же шкоду нада брать=) бггг как шкодовики то накинулись на тойтавцев аднажды

бери корейййца................киа серато или сид

Макрей, ты случайно не в газ-центре работаешь? :D

ты хотел сказать большой багажник, не поверишь - в салоне места больше у фокуса:) по ширине фокус шире на ~20см

Шутки шутками, но я на Октавии каждый день ездию, так что хорошо знаю, какой там пластик.:)

Единственное, на Йети приборка круче, чем в Октавии, люблю я "колодцы", вроде все то же самое, но все равно круче
http://s41.radikal.ru/i093/1008/24/9577c4722cfb.jpg

У меня была астра, щас мазда 3 (считай фокус 2, ток бодрее))))))), вот разницы особо не заметил в управляемости, в поворотах обе вообще не кренятся

Тур по пространству для задних пассажиров может конкурировать ток с приорой... все место в багажник ушло

убожество

Хрен знает, надо в трудовой посмотреть :D
Да, на туре лучше :D:D:D

Еси она на руках, я тебе сожалею- ты безработный:D

купите мою шкоду а

Тьфу 3 раза на тебя :)
Красный тур можно покупать только в пакете WTS :p

Да ну брось... Какой еще WTS :D - тогда уж VRS

wts-ый бампер низковат для моих потребностей )))

у меня тоже родственник ездил на фф2.Купил новый в конце 2005 и в конце 2008 продал.За 3 года только маленькая лампочка перегорела.Он тоже говорил что это немецкая тачка.

Так и не купил еще машину, и теперь уже передумал брать октавию, почитал побольше отзывов о фокусе, и понравился больше. Да и изначально больше он понравился.

Октавия слишком голый автомобиль. В продаже б\у октавии большинство с 1.4 и в комплектации, без кондея, абс и передних стеклоподьемников...... писец

вот изза этого и купил фокус:D тоже около месяца искал октавию - либо без кондея, либо 1.4 :( 1.6 и с кондеем пару раз всего попадались, но состояние автомобиля было ужасным

девушка вчера покаталась в 100500 раз на фокусе... у папы октавия, тож ездила 100500 раз... говорит все-таки фокус ей больше нравится.. сказала, что фокус мягче в разы... да и ваще фокус говорит более приятный в управлении...

её чистосугубое мнение

давай ее на лагуне катнем, она 100% мягче фокуса :)

когда еще думал о покупке октавии, я уже знал, что это голая машина в большинстве случаев, но думал найду не голую и 1.6, судя по всему еще долго придется искать.... если ее покупать, поэтому лучше фокус)

а покупать в наше время современную машину без элементарного кондея бред по моему, тем более в такое лето как у нас в этом году)))

у тебя какая модификация? и почем взял?:)

Фокус надо ждать месяцы,а Октавия есть в наличии в салоне(была по крайней мере,званил пару недель назад узнавал).да,октавия голая базовая,но зато там каждую опцию по отдельности можно заказать. И в этом плане Октавия получается выгоднее на 15-20 тыщ,если собирать машины примерно с одинаковыми опциями.но я сам заказал фокус,потому что она есть в программе утилизации,а так наверное взял бы октавию:)

все это конечно хорошо:) но я 2-3 летний авто беру... на новый не хватает. да и если новый покупать, это порядка 600 тыщ надо иметь... а за 600 я уже аккорд или цивик в новом кузове могу купить..... уж очень нравятся они мне....

ну если б/у брать то форд конечно же.потому что за 400-450 можно взять отличную машину фаршированную и с хорошим движком.кстати,форд серебристый хетч двиг.1.8 (125 л.с. офигенно пыряет) не нужен за 420 тыщ,тренд,литье,спорт.руль,климат-контроль,зимний пакет,музыка алпайн? ;)

эт ты щас че выебнулся? я скорее всего себе амортизаторы каябовские воткну.. пожесче будет)

К сожалению, нет.
Нужен черный хэтч гиа с движком 1.6

Объясните пожалуйста такую вещь.... чето я не догоняю...
зашел на сайт Форд центр Север Уфа http://www.ford-ufa.ru/focus/complete/
и смотрю нужную мне комплектацию 1.6 механика Гиа, хэтчбек и вижу ценник
450 000 рублей.

захожу в irr и вижу, что там продают б\у на порядок дороже.... в такой комплектации

да смысл то :)

выбирал между новой октавией и фв джеттой, в сторону фокуса даже не смотрел.

они сто лет прайс не обновляли, глянь для примера хоть
http://www.ford.ru/Cars/Focus/Pricelistsandfinance

какого года-то?

2007 года

1,8 пыряет? эт когда с сервиса выехал ток? т.к. домой приедешь уже дросель забьется... кури форумы, знаток) 1,6 115 считается самым удачным двигателем... про 2,0 л.. ваще хз.

у тебя такой?:rolleyes::D

100% не 1.8 :D:D:D

и не 2)))))

самый удачный наверное все же 2л хотя не такой массовый
у 1.6 115 бывают проблемы с муфтами TI-VCT на больших пробегах. хотя траты копеечные.

ШКОДА ОКТАВИЯ
Седан, 2007 г.в., ноябрь. В эксплуатации с марта 2008-го, один хозяин, СОБРАНА НА ЗАКАЗ. Черный металлик. Пакет VTS, т.е. обвес, салон с хромированными вставками, анатомические кресла с регулировкам и т.д. Климат-контроль, ПЭП, МКП, двигатель 1600. Литьё на 16-ть + зимняя резина. Стоимость 450 т.р.8-927-31-28-055

что за ПЭП?и что за анатомические кресла?

не отвечайте ему :D

сфоткайте плиз крепление передних сидух фокуса 2, а?

да уже вроде как решается проблема, но себе тоже не захотел головняка , взял 1.6 115hp :D

wtf? хомячок возраждение?)))

про пробег некуя несказано - может докуя и больше? и собрана на заказ - как это?)))

фокус мягче октавии? очень сомневаюсь.. такой диван, как октавия, еще поискать

из 3 машин штоле свариле?:D

хомяк по сравнению с ним вообще четкий пацанчик
нексия:cool:

да куда там твоему хомяку

про пробег некуя несказано - может докуя и больше? и собрана на заказ - как это?)))[/quote]



да просто на объявление наткнулся на уфанете.....вот и скинул в тему....вдруг пацик чо решит и подойдет ему)))))))

аха))) спрашивал у официалов... те глаза 6 на 9 сделали и сказали не знают, что это такое) проблемы с блоками, при заводе дизель эффект.. стоят запчасти около 15тр вроде.. работа около 5тр..

хз.. я на актавии не катался.. а ты на фокусе?

хонда цивик же примерно от 600тр стоит?

это печально.

:) нормально все,никто нежаловался.кто пересел с фокуса на машины классом выше,только с теплотой и любовью вспоминали свои форды :)

Бага на 1.8 общепризнанный факт, ффклаб.ру читать иногда нужно.

кто танцевать*

обизательно,на досуге начну.зарегился уже там на той неделе:)

посмотри про форд и задумайся!!!!!!!!со шкодой таких проблем нет.......
http://www.youtube.com/watch?v=2IY2Gi7avh8
http://www.youtube.com/watch?v=LXVWz...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=g8DC3...eature=related


И лично мое мнение хоть может и внешне фокус и красивее...НО шкода рядом не стояла с фокусом

канечно форд что за вопрос ...
ДА НО НЕ ПИТЕРСКОЙ СБОРКИ... У ТОВАРИЩА ИСПАНСКАЯ КРАСОТА...

канечно

Алексей, а где крики "Рено впереди планеты всей!"? :)

150 тыр добавь (займи накрайняк, не так много) и бери аккорд в бордром сост и мозга не епи. Не бери цивик, сразу аккорд

только 2,4 и только в максималке и на катках. Есть все, красивая внешность + динамика (любые фокусолансероактавии нервно курят на трассе) и кожа с разд климатом и электросклад зеркала и микролифты и прочая приятная куйня.
нет только принудительной вент сидений.

после точно никогда не пересядешь:
-форд
-опель
-шкоду
-мазду
-митсу
-нИссан
-вся корея


будешь смотреть исключительно в сторону:

- германия класс D
- лексус
- рэндж ровер

перешагни все что ниже 500, на сотку-две совсем другой выбор появляется

И ОСТАНЬСЯ БЕЗ ШТАНОВ... обслуживал хонду нет ... очень дорогое обслуживание...

куй там.

копейки:

1.комплект фильтров воздушный+салонный = 1400 руб - менять раз в год
2.свечи - 1 раз в 100 000 км (иридиевые на 2,4 190 лс) у меня товарищ 150 дже на них проехал
3. масло - 1 раз в 15 000 = 2500 руб+ фильтр 1000+ работа 200 = 3700
4. топливный 1 раз в 90 000, можно по мере надобности некоторые не меняют до 130
5. Ремень грм - отсутствует, цепь не обслуживается
6. масло в акпп - частичная доливка раз в 50 000 = 2200 руб
7. колодки - лукас трв (как и идут в стоке тормозные диски) - 5 000 КРУГ (можно за 3 даже найти) менять раз в 35 - 40 тыс (посмотри сколько на октавию стоят)
8. антфриз - менять 1 раз в 10 лет
9. жидкость Гур - менять 1 раз в 3-4 года = 2000 руб у официалов с прокачкой

больше к машине прикасаться не надо (при условии что она не аварийная и не ездил мажор разъепай), сам жестко эксплуатирую хонды 5 лет

до этого были тазы

расходы на 12 мес: (годовой пробег 30 000)

новый таз (12) - 38 000 руб/год (вся ходовка с тольяти на новой машине была реставрация + заменено 50% электрики и 60% датчиков по инжектору, включая 4 модуля по 3!! раза) мотор и кпп - бог миловал. Половину деталей менял сам, в серисе еще дороже вышло бы

аккорд - 21 000 руб/год (2 раза масло, 1 раз колодки круг и 1 раз масло в акпп, 1 раз возд и салонник)
годовой пробег 30 000

тебе везёт... но всеравно дорого...

плять, с тазом я в прямом и переносном смысле разорился за год

как и писал в прошлом сообщении - 38 тыр на устранение заводских косяков ушло, и это без сигналки, литья, анатом сидений и пр
в целом потратил на ремонт + акссесуары + музыка около 150

иномарка дешевле выходит, т.к. наряжать ее не обязательно (в максималке авто уже богат и таз никогда таким не будет) + не ломается + неоригинала отличного качества просто до опы

катался. похожие ощущение что и на мазде... не айс

вот тебе не по перло, проездил на 12ке два года, (60тыс пробегу), менял только расходники:rolleyes:

По своему опыту обращения с ВАЗом это опрники, рулевые наконечники и тд и тп плюс развалсход

опорники хорошие тоже между прочим недешего стоят, а если родные = на сезон максимому при осторожной езде по нашим дорогам, потом о5 люфтят

иногда сразу новые реставрация попадается, выглядят идеально, но их на неделю хватает

проблема с Вазом самая главная:

- паленые запчасти, мастера 90% пидарасы ибо на них основной заработок и идет и невыгодно делать качественную машину, главное наепать
сервисы 90% - колдырные, запчасти 50% реставрация, 30% не имеет сертификат соответствия и делается самодельно в кооперативах
решение:
- если все детали авто (таз) соответствуют гост - 100 тыс ходит и только расходники, но такая машина редкость ибо таз=лотерея
пример: тазы времен СССР на экспорт. Все заепок, проходит отлично расчетный ресурс




у меня товарищу на тазу через 2 тыс двс по гарантии поменяли(в тольятти забыли поставить поршневые кольца, компрессия в цилиндрах была 6 бар без колец и дым), а через 30 планетарка в кпп разлетелась (сателитный палец выбил корпус кпп, все на ходу заклинило - сателитный палец в тольяти поставили реставрацию, без рисунка с масл каналами, вот его и без смазки заклинило от нагрева) - в гарантии отказали, типа гонял, пидарасы, хотя он как пенсия ездит. Но по инжектору (датчики, модуля и пр) - его бог миловал)))

самый прикол:
когда ему двс новый по гарантии поставили - он только из сервиса выехал - проехал 300 метров и мотор заклинил и даже стартер не проворачивает!
оказалось - в мотор масло забыли налить, а с завода почему то тоже не было (видимо кто то скроил как всегда)
)))
поставили третий!! двигатель, в котором было масло и пр - он уехал))
правда в третьем двигателе через 10 тыс примерно - помпу заклинило (реставрация попалась) и порвало ремень грм. Клапана не загнуло - бог миловал))

плять, финита ля комедия натурально

я проездил на 12 10 тыс и в ней осыпалось примерно 40% деталей, потом я потратил уже писал сколько, перебрал пол машины и проехал еще 80 000 - ни одной поломки, хотя я не автослесарь

вывод:

сам ты соберешь надежнее чем в тольятти, даже если не слесарь)

ну я же говорю, не поперло, на антирекламу похоже больше))) у меня куча знакомых таксистов на калинах катаются, проблем не знают! ттт:o

какого года у тебя 12ка была?

ничего из этого не менял, даже развалсход не делал ни разу, но машину не куда не тянуло, в руль не било. От ТО сразу отказался, проходил у друга в сервисе, где перидическо все проверялось, что надо подкручивалось, забыл сказать как купил коробку сразу перебрали, масло уходило, а так вроде все ок было :D

12 была 2004 г 1,5 16V

поперло\не поперло - вот товарищу моему точно не поперло, как я уже писал, а у меня так, мелочи

зы: может таксисты просто в сервис не заезжают чтоб не расстраиваться и говорят все заепок, кули, свое ж хамно не хаят?)

Никогда не понимал, что многие находят в Акордах и Сивиках... Внешность мне не нравится (дело вкуса), сидишь низко, отделка так себе, пластик вонючий (для меня это важно:D), комфорт тоже не особо. Я бы лучше Пассат взял, если бы нужен был седан д-класса.

так сразу и пиши что пенсионер

вы че деблойды не поняли еще что ли? шкоду берем, шкоооду :D

Накуй шкоду, берем Альбею! Там даже после 50% оплаты машину не могут привезти :D

первый раз про дешевый пластик слышу

возможно в цивике он и не самый дорогой, но в новом акорде, да и в прошлом - вполне гут, все кожей затянуто, как положено и уж точно не воняет
вот подержаный салон, например:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6022825-25c4.html
за 650 тыр такое мало где будет

а что комфорт? в салоне тихо, ставишь норм резину и слушаешь свое дыхание, ничего не гремит, все резко, четко и слажено

а пассат (дело вкуса конечно) но меня лично отталкивает:

1. перед еще более-менее, но задница реально похожа на альмеру классик
2. из германии - на фоне премиума смотрится скудновато, интереснее подержаные авто из немецкой тройки за цену нового пассата
3. FSI - система отличная, но: помним, что наше топливо евро только называется, замена насос-форсунок из-за топлива - мягко говоря не дешего и обидно)
4. в салоне внутри похож на мыльницу
5. на трассе аккорд быстрее, это видно из паспортных данных по максималке и на практике (исключение пассат 280 лс tfsi, но он вроде сейчас нам не поставляется)

а если низко - можно просто внедорожник взять


не навязываю свое мнение и не навязываю именно хонду, т.к. есть ярые приверженцы того и другого авто, и авто в общем то оба хорошие, но я лично по сумме преимуществ отдал свое предпочтение в сторону японца в данном случае, т.к. лично считаю:

лучше премиум японец из япов, чем бюджетный немец из немцев

Аккорд-то премиум? :D

аффтар, бери шкоду.

да нет, что ты, он даже у фабии сосет, причмокивая :D:D

1.в соответствии с оснащением автомобиль класса d (бизнесс)
2. не навязываю, как уже говорил,ездите на октавии

тут народ или фокусы или октавии берет исключительно,тк других авто просто нет. непробиваем короче, да и пох мне...

Вчера продал клубного акцента, и тоже выбор пал на фф2 или тур... почитал всю ветку все сильнее хочу тур хотя до этой ветки хотел фокус)) дилемма

посиди, прикатись.
и сразу выберешь.

:eek::eek::eek::eek: не шути так больше!:mad::D

skoda

Если ты пенсионер в душе Шкуду бери и езди ... Форд пободрее будет , сам на 2 л ФФ2 седане проездил год-проблем не знал (за год потратил 12 тыщ рублей на всякий там ремонт типа замены ступичного подшипника, масла, салонного фильтра и так не помню есче чего), продвать жалко было - машинка хорошая была, пыряла на ура и расход не большой был

:D:D стереотипы бля

Имхается мне, 1.8ТSI будет нааамного бодрее твоего атмосферного 2л !

:cool::rolleyes:

Зато в цене разница очень ощутима будет

Почем щас фокус двухлитровый ? Второй

+100500

чувак же тут вроде за 420 продавал 2006

если б выбор был просто октавия, а не тур - то шкода. а если тур - тогда фокус.

В 2008 году стоя перед выбором Тур или Фокус, выбрал последний.

Да тур неплохая машина... была. Сейчас она очень сильно морально устарела.

Тур устарел только внешне и интерьер по тех. части оснащению всяким там сидам и королам еще далеко до него.

Я как владелец Тура говорю что от сидов и королл только дизайном морально устарел ( кузов и салон) и количеством нынче модных кармашков разных в салоне, ну а технически можно сказать наравне с ними, не сказать что пропасть поколении между ними
Технически немцы всегда впереди азиатов...

Конечно впереди :) Тросовый привод акселератора на туре - это вообще последний писк :D

уж получше електронной пидальки в плане отзывчивости :)

На Турах с 2008 у всех двигателей электронная, народ жалуется на задержку

Двери с одним уплотнителем, как на тазах - это очень современно? :D

Щас Турик не выпускают же... Зато в Чехии приставку Tour прилепили дорестайлинговой А5

так что комфорту там норм будет...

Правильно, в 2007, когда уже у всех поголовно были электронные, у тура был троссик ;)
А по теме - Джеттер в помощь ;)
Кстати, эл.педаль - это очень удобно, например в плане поставить круиз-контроль. Я уже 3 года как поставил, очень доволен, когда надальняк катаешь.

криз если и ставить, то умный, а не тот, что скорость заданную держит.
Иначе смысла от него нет.

Держит, а еще если его тыкнуть вверх или вниз разок, то скорость которую он держит увеличится или уменьшится на 1.6 км/ч. Прикольно, как на компе ;) А смысл есть, особенно, повторюсь, когда далеко и долго едешь - нога отдыхает, воткнул 120 и пилишь неспеша, тока на обгонах на рычажок давишь чтобы он отщелкал необходимое тебе количество кратных 1.6, потом обратно возвращаешь.

С джеттером все равно будет задержка, но меньше

Газ нажать проще будет))
А как на загруженных дорогах ? Когда близко до впередиедущего

Никак. Безвариантов. Просто когда в Крым например летом едешь, то затруднения возникают исключительно на М-5, дальше дорога в кайф ;)

ага, это если типа в стерлитамак едешь, то еще можно и то нельзя расслабляться, кругом одни дебилы :)
Ночью так вообще верный способ уснуть...
Да и рычажок дрочить не комильфо. говорю же нужен адаптивный...

На Туре и с тросиком круиз можно поставить :)

Дык даже на карбюраторной классике можно :D

Че ты этим хотел сказать то ?

Подсосом ;) Не знал ?

Аааа вот оно что ... В деревне нива стоит с карбером, так что не забываю;)

Я ж тебе об своем опыте рассказываю, а ты мне про каких-то дебилов в Стерлитамаке :confused:

здравствуйте.сейчас стою перед похожим выбором октавиа тур 2006-2007г с двиглом 1,4 или же фф 2 тех же годов но с двигателем 1,6. обе машины в пределах 380р. у самого нет возможности прокатится не на том не на другом.
думаю что на сколько б хорошо небыли подобраны передаточные числа тура форд по цифрам тяговитее. кататься планирую лет 5.но вопрос в уверенном обгоне что на обгонах по м5 будет бодрее?

Фокус 1,6 на трассе бодрее чем Тур 1,4 но все равно овощь. Шкодовский 1,4 в городе неплох.

вы внутри тура сидели? если все устроило, то берите ее

я бы лучше взял бабки и сгонял в белорашу за бмв или аудюхой...
за 15тыс баксов там очень хороший проходной вариант можно урвать...

Ездил и на той и на другой машине. В городе разницы (до 100 км/ч) разницы нет ни какой. Мне кажется что Тур 1,4 даже быстрее. Коробка подобрана хорошо. Ходовая надежней у Тура это 100%. И в туре когда ездил она производила впечетление машины. ФФ2 деревянная балалайка с вечными сверчками и ощущением что собрана из детелей разных машин. А вообще почитай форумы.

Зато расход на 100 км/ч у Тура ниже чем у ФФ2

А Вы ездили на ФФ2 по кочкам? Если помните еще свою девятку то берите.

Ага пишут что 1,4 зачетно едет в городе, не скажешь что там 75 лс

Насчет форда, ездил 2 года 116 тыс км, насчет сверчков - п...деть тока не надо, нет там сверчков. Насчет управляемости - шкода - овощ, у фокуса подвеска и настройка шасси - один из лидеров в классе, чего стоит эффект подруливавния задней подвески

приора люкс 400 тыс, на 50тыс катки R18 возьмешь
и будет тебе счастье

Управляется фокус отменно , но распалата за это - подвеска менее надежная и более дорогая, и зацепиться рычогом можно.
А шкодовская балка просто неубиваемая

на фф2 езжу сейчас. Девятку не вспоминаю. Мое мнение относительно сверчков не интересно, т.к я особо не ездил на туре. Но лично я никогда бы его себе не взял исключительно из-за салона. Опять таки, если это не важно, то вроде очень неплохая машина за свои деньги

Хз может я привык мне салон Тура вплоне нормальный только места сзади мало за мной с моими 192..
Спереди салон примерно такой же как Гольф4 и ПассатБ5, выглядит конечно не круто но эргономика супер! Я особо внимание на такие вещи типа дизайн не обращаю, фиг с ним главное результат, но есть люди которые выбирают только по тому понравилась им передняя панель или нет...

поржал, на моем покусе 110тыс пробега, тишина.
а убить любую машину можно, имел счастья на пассате покататься 2007 года, так гремело-бренчало абсолютно все, я сверчков десять насчитал за час езды, мне после пассата мой фокус самолетом показался, поэтому если хозяин хреновый - то и мерседес телегой будет.

Задняя на фокусе хоть и многорычажка, но терпит долго, тыщ 150 накатывает без проблем.

машина нужна больше для трассы и по трассе будет идти не с пустым багажником + 3 человека. у октавы?
салон и у октавы и у фокуса вполне устраивает.кондей или климат есть и ладно.
поправьте если что т оне так. хочется более менее быстрого обгона от 100км/ч до 150-160км/ч. нужен пдхват именно со 100км/ч
из за этого даже на прирку стал засматриваться:D

если я все правильно понял то двигло фокуса 1,6=1,4

Фокусовский 1,6 = Туровский 1,6. У тура 1,6 на 5ой неплохо подхватывает со 110.
Может Тур 1,8Т поищешь ?Там ты не будешь замечать и 5 пассажиров, и расход несильно выше если не отжигать, но бюджет рублей 420 нужен хотяб

с радостью бы взял 1,8тур. но вот в бюджет то я и не вписываюсь как раз.край 380р а тур 1,6 стоит дороже фокусовского 1,6.поэтому так и получается по деньгам либо фф2 с двиглом 1,6 либо октава 1,4 или как самый крайний вариант новый таз(( машина нужна в ближайшее время(((
как я понял фокус хоть и овощ но овощ по бодрее тура 1,4.

Турбина капризная штука. Нельзя ответить за предыдущего хозяина что он не убил ее. Оптимально ТУр 1,6 (старый проверенный двигатель) на него и ремень ГРМ поменять в 2раза дешевле чем на 1,4. Про ФФ2 незнаю мало ездил т.к непонравился и сразу слил. Да и кстати качество шумки на ФФ2 отличается от комплектации а на Турах нет.

Фигня турбина, 20 рублей с заменой если что и на 200-300 тыщ хватит при правильной эксплуатации
Кста в ММ замена грм на 1,6 без помпы и роликов 2000р

из практических соображений - надо брать тур, чисто изза багажника, чего вот мне не хватает в фокусе.

не знаю что вам не нравиться в фокусах 2, в семье на данный момент 2 фокуса один до рестал другой рестал и одна шкода тур 1.4 (папика)

1.8-2.0 норм двигатели и прут буть здоров! мой шит прошей от Гланса, 2 чисто фокусовской прошей и все норм!!!
расход да но это все сказки как 2.0-1.8 в 8 литров в городе укладываются
шли в Оренбург расход на шкоде 1.4-6.5 у меня на 1.8-7.5 с климатом!!!
ну и нахер этот литр если в машине дышать нельзя?
шумка да слабовата но и у тура так же покрышки слышно - сильно зависит от резины!
тур берет только багажником! в 1,5 раза больше это точно.
за 350-400 мона фокус 1.8-2.0 поискать и не парить мозг. по движке цепь)) и не хер туды лазить до 160 тыров!(тока масло нуна хорошее!!!!) ходовка комплект стоек опорников и по мелочи за все 9000 +работа хотя там самому дел нефиг! комплектухи богаче и намного!
сам стоял перед выбором фабия в новом кузове, тур, фюжен, чпокус 2
купил фф2 1.8 доволен как слон! управляется на голову лучше шкоды тур!

У тура надо ппд выкидывать тогда и мягче и управляется лучше, но клиренс как мазда 3 становится))
У меня на Тур 1,6 трасса климат пассажаир 110-130 км/ч в основном, расход 7,5 получается
Если 140-160 то 8,5.

А на 1,4 Тур? Любопытно стало.
на 1,8 обороты не плавают? Заслонку часто чистишь? Управляемость лучше? Ну х.з. Ходовка у Тура явно лучше. На туре 1,4 на трассе в среднем при скорости 110-120 расход был 5,4. На ФФ2 1,6 в 8 литров никогда не укладывался (но правда кондер был)

POLARIS после вашего мента наверное буду искать фф2.т.к. тур с движком 1,6 получается стоит от 400р

Хз не узнавал, позвони спроси если хочешь

плавали - прошил не плавают , после проши расход упал тяга в низ ушла к 2000 об\мин. заслонку раз в пол года) а четам чистить 10 мин и готово!:D
ходовка на туре более дубовая и клиренс побольше а так если по трассе то у фокуса по мягче будет и более управляемая машинка.
о том и речь что брать машину без кондея за 400 тыр по моему абсурд!
а лишних 200-400 кубиков не бывают! на обгоне в гору заметно и очень сильно-1,5-1,6 мрутна 140 дальше очень вяло, а ты 140 набираеш и дальше запас есть где то до 170 более менее нормальный разгон.
хотя в городе это нах не надо) матиз 0,8 и экономия и место для парковки минимум) и еще денег останется:D

у фокуса ходовка куда комфортнее нежели на шкоде, все таки многрычажка, это вам не балка. Расход - да , большой, мой 2л хавает 7,5-8 по трассе смело, правда меньше 140 редко где еду, 120 минимум, при том 5 человек + багаж, думаю можно меньше, если тошнить км 100 в час и без кондея.

у брата октавия, фокус ему комфортнее показался.

возможно бы взял шкоду, даже октавию - октавию скаут например , хоть не совсем пенсионерская тачка.

один раз из сада тошнил на фокусе с кондеем просто так надо было 80-90 расход убил 5,5 литра на 17 резине!!! смех но ехать на нем 80-90 жутко сложно!!!

имахется мне фокус рс будет нааамного быстре 1.8TSI !

Все начали пиписками мерятся у кого машина быстрее.
Помимо скорости есть понятие комфорт, беспроблемность обслуживания и б/у состояние.

Сколько стоит то фокус рс ?Я вроде 1 раз только в Уфе видел такой...

это такое же дебильное сравнение как и привел чувак на пост которого я ответил

Почему дибильное? 1,8ТСИ вполне себе обычный гражданский авто, с высоким клиренсом и большим багажником... сравнивают с фокусом в топовой комплектации...
Ваш атмо близок к 1,4ТСИ

:D:D:D:D улыбнул

чота многовато. у миня 6-6.5 с климатом.

2.0 vs 1.8T и
1.8T vs 2.5T
Чуешь разнетсу ? :rolleyes:

я бы взял 7ру по программе утилизации

BMW ? :rolleyes:

вы как вообще ездите? :confused:

Спокойно, по трасе, 110-130 км/ч.
А тебе, Респект, советую не ездеть больше 130 :rolleyes: ибо ангелы не способны летать с такой скоростью ;)

сегодня короче батек ехал за рулем, расход на сотку получился 6,4 литров. обратно я ехал, расход был 9,2 на сотню.
Вот блеать :eek:

а по поводу ангелов...дело не в скорости, а в умении контролировать ситуацию и быть готовым к внештатным ситуациям

хватит мусолить эту тему, автор давно уже ездиет на ниссан примьере 1.6 с 8 пб, климатом и камерой заднего вида