Почитал, говорят варится аргоном.
Нужно заварить проходное отверстие на датчике давления масла.
картинку прикрепил.

Приблизительно такой как на фото. Надо сделать из него просто заглушку, заварив центряк

а чо скотчем не канает?

Гораздо проще и дешевле дать этот датчик токарю, который в момент выточит новую заглушку с резьбой, как на датчике.

Рассверли дырку,нарежь резьбу и вкрути винт на герметик туда :)
прошу карданами не бить, если что забыл

Не проще, как оказалось. Там как сказал токарь, все дюймовое, не нашлось таких инструментов. Если есть тут токарь который сможет, то лучще твой вариант, однозначно.
давление там до 7,3 атмосфер, это датчик на патрубке ГУР, не канает

Есть вероятность, что винтик вывалится - это ремонт насоса стоимостью 1000$

Сделай, как koss91 говорит, то есть рассверливается отверстие, нарезается мелкая резьба и изнутри датчика закручивается винт на Локтайте http://loctite.indpart.ru/solutions/threadlock/ Ничего не открутится, у нас на промышленных агрегатах и маслопроводах всё на локтайте собрано, ничего не откручивается само.

угу, спасибо.может и токарь есть который это сделает? У меня ни тисков ни дрели, да и центровку надо. криво просверлю.

езжай на набережную монумент (там где эссо сервис) ремзавод..., там есть сварщик он заварит, что там варить то пару раз капнуть

Контаткт сварщика есть?

контакт проебан... зовут его дядя Юра..
как в ворота заезжаеш сразу налево дверь...

- Можно ли забеременеть от капель Зеленина?
- Можно, если капать будет сам Зеленин.

Можно, но недёшево это. Тем более, что придётся варить в среде инертных газов (впрочем, не факт, что придётся - но для таких деталей так гораздо надёжнее), и нужен соответствующий электрод.

Ты забыл про то, что тем самым создаются концентраторы напряжений, и как следствие - понижение прочности, и повышения риска поломки детали. А герметиком в таких областях закреплять детали... Ну очень ненадёжно.

Сварка алюминиевых сплавов - это тебе не сварка стали ;) Алюминиевые сплавы очень сильно окисляются при попытке сварки на воздухе. Поэтому надо либо флюсом ограждать место сварки от внешней среды, либо варить в инертных газах.

В данном случае критических мест в круглой пробке с круглым отверстием не будет. Герметик для резьбы Локтайт - это не силиконовая мазилка для швов в поддоне, а довольно прочный маслостойкий клей, у него три разновидности - одну можно отвернуть ключом, но приложив усилие, другую - только мощным ключом с нагревом, третью - отвернуть вовсе нельзя, приклеивается намертво. Я сталкивался со всеми тремя разновидностями, и высверливал болт после третьей тоже. Пробка в патрубке ГУР спокойно выдержит все условия эксплуатации. Кстати, давление в ГУР может доходить и до 50-70 атмосфер.

ты поучи-ка меня...:p
алюминий варицо высокочастотным током в среде аргона..
туда куда я отправлял человека есть все условия для этого

Спасибо огромное, дядю Юру не нашел, но было подсказано верное направление.
Заварил у мастера вот из этой темы(ссылка ниже), наварил каплю на отверстие снизу датчика, и прошелся резьборезом)
http://forum.farit.ru/showthread.php...D7%C1%D2%CB%C1

Сто рублев обошлось :)

PS Выглядит монолитно. Давление прекрасно держит. Короч, ГУР заработал. Теперь могу и подвезти :)