На 240 000 км. приказала долго жить, может сломалась уже давно, но я не замечал, так как не гоняю и динамика вполне устраивает. Новая стоит 53000. Вкладывать в старушку такие бабки смысла не вижу. Может есть умельцы которые смогут ее починить? Или может где то можно достать подешевле раз в 5?

без нее езди,

с разборки бери - чего голову ломаишь..

масло через нее как то выходит, медленно конечно, но все равно, каждые 3-5 тыщ подливать придется.

поставь контрактную от тойоты... какую нить ct20b
заодно лошадей прибавиццо )

столько стоит? подойдет?

ну а почему не подойдет то? изготовиш если что переходник к коллектору и перевариш патрубки системы смазки и охлаждения...
цена живой гдето порядка 12-15...

и сколько она проходит такая?

я то откуда знаю.. но всяко больше чем отремонтированная, крыльчатка которой отлетит изза дисбаланса на 200000 оборотахв минуту

Откуда такой ценник на Трубину?! Плохо искал в интернете! На сайте Ауди клуб или Ауди форум можно найти новые по демократичным ценам! Или же восстановить в уфе, цена вопроса восстановления турбины от 10тыр или Может даже меньше. Если есть желание то можем продиагностировать твой пепелац! Имеется в наличии шнурок.

не чинят в Уфе легковые турбины. 200 тыс. об.мин турбины немцев не крутятся, даже в авиации такие обороты редкость... купи в столице контрактную, делов то.
если нужно могу попробовать найти, кинь в личку вин код машины...

в авиации редкость а в авто - вполне норма..

как вы шнурком турбину диагностируете? наличие навороченного сканера и шнурка не прибавляет знаний диагносту))

Ну ёлки-палки, первая же ссылка даёт цену 9,5 тыс руб с гарантией год: http://masterturbo.ucoz.ru/

ссылку можно? до 150 тысяч крутятся японские турбины...

вас не пугает добавка "ОТ"? )))

любитель ссылок)) при бустапе номинальные обороты увеличиваюцо на 30-40%

Каким образом по вашему давление по наддуву смотрят?! Для этого достаточно вагком
И я не диагност если что. И не навязываю услугу. Просто предложил. А все остальное дело топик стартера, хочет пусть подьезжает.

Во всяком случае порядок цен ясен, никак не 60 тысяч. В седьмой по счёту ссылке на гугле http://www.turbodiesel.ru/turborepair.html указывается цена на восстановленные компрессоры от 8 до 14 тысяч рублей.

А, да: при поиске главное - правильно вопрос задать. Я задавал "Картридж для турбины Ауди" в Гугле.

а воопще автор радуйся!) любая поломка ведет к тюнингу..
такчто бери новый гаррет 2860 за 40 рублей.......)

вон http://board.gt-baraholka.ru/index.p...ic,1047.0.html

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=+%095303+988+0011

И не морочится.

лучше возьми б\у с разборки в мск родную, не дороже 10-13 тыр, тем более что динамика тебе как говоришь не нужна - хватит еще на пару лет

про неродные турбины более высокой производительности:

выбирать надо осторожно, т.к. мотор старый (240 т км) и строкер может посыпаться (например колено), а это уже другие деньги + надо чиповать (куле толку ну будет она без чипа гнать в 2 раза больше воздуха и мотор на бедной смеси будет детонировать и прогорит что-нибудь, напр поршни или клапана)
+ надо периферию менять (патрубки, интеркуллер большой ставить, впуск\выпуск переделывать)

Кто что думает про Гаррет? Новый в Москве можно купить за 22500.

если турбу ремонтировать то ее надолго не хватит и гарантию мало кто соглашается дать
оригинал и в правду стоит дорого
есть турбины фирмы KKK(так же немцы производят) себе ставил на такой же движок-дует замечательно и стоит в два раза дешевле чем оригинал

за эти денги это китай скорее всего..... ну а так гаррет делает очень хорошие турбокомпрессоры я бы сказал мировой лидер в этом

актуатор от старой турбы можно поставить... и норм будет...

150 тыс это предел... на бустапе. да и нет смысла выше крутить. механические потери съедают преимущества, проще увеличить диаметр турбины...

ну на 150тык когда вал отрывает тоже не сладко

Нашел на сайте рустурбо. Турбина ККК 058145703L К03 стоит в Москве 22050. Вроде все должно подойти, но меня немного напрягает что в каталоге моя турбина значится под кодом 058145703LХ. Что это за 'X' такой в конце?

Обычно это комплектация поставки. Есть икс +какаянить прокладочка, нет - просто турба

ставить только ту что стоит ибо переделок не мало)) улитка Хорошая Дует примерно 0.5 бара избытка, но есть касяк иногда с вест Гейтом калитка прогарает и Горячки Трескаются. но это все Лечимо))
з.ы если турба порит масло Ахтунг много по сути они не ремонтные вообще,только замена.

стоковую микротурбинку на фагенваген 1.8 можно найти на любом фв форуме по цене 4000-5000.В уфе ниодин сервис не отремонтирует турбину на бензин