Кто юзает ликви моли?Жрет что то,и вот ща чуть холодно стало парить начало,причем антифриз несдвинулся по уровню и маслом не ваняет.Может ЛМ само по себе такое?Главное в тазике ничего не жрало,там был кастрол магнотек 5в40.
Машина хонда цивик хетч,2001го года,пробег 230тыс

держись...щас начнется :)

ну по пробегу кажись уже можно..
нет же нечего вечного..
моща не упала?

мне по***,пусть говно свое едят:o
неа,4 тысячи приехали на нем

ну что потекла твая девочка :D:D:D

может обратно на кастрол перейти?

Сначала смени масло, если не поможет возможно просто маслосъемные колпачки поменять нада будет

той же вязкости(5в30) налить,да?

По пунктам - сколько жрет на тыщу км в городе?
Как ездишь, в красной зоне обороты?
Цвет масла сильно потемнел?
Парить начало - из выхлопухи в смысле?
Счас у всех парит, кстати, вопрос только как сильно.
Если мое мнение интересует, напиши в личку, приедешь ко мне гляну.

может ты жару даешь просто и масло выгарает???
подтеки есть где или припарены???

Ну какой вязкости - это ты почитай свои профильные форумы, у тебя же втек есть вроде - ему только определенное масло желательно

моя вязкость 5в30,вопрос в том какаю марку наливать,боюсь на подделку нарваться,мне как раз и попалась наверно
жару даю,но не всегда,варик на драйве переключается до 3-4 тыс,на режиме S пока тапку не отпустишь,в красной зоне не раз бывал,но не всегда,а так езжу спокойно
1)ооо за этим не слежу,не слишком опытный,за 2года за рулем(
2)не всегда конечно
3)не сильно,долго держалось светлым,а сейчас темнеть начало,отатки из канистры долил,посветлело,но на долив до уровня не хватило,сейчас почти середина
4)да из выхлопной,но маслом,гарью не пахнет,выхлоп белый как зимой

а куда приехать,как сервис называется?

Ликви Моли на Кастрюль я бы менять не стал.
Тупо купи еще канистру Ликви на долив, масло хорошее так то.
Заодно и жор засечешь.

вон муртаза на кастроле катаеца)))) у меня в тазе был кастрол,вроде нормальне:(

Я на кастроле ездил на всех машинах, 5в40 из бочки. Масло не угарало никогда.
Масло и должно темнеть - значит мотор моет нормально!
Ты короче залей до максимума, проедь 500км и посмотри уходит или нет. Потом еще 500 и еще посмотри.
То что из трубы дымок есть - не показатель, проверять надо уходом уровня

кольцам песда

Спасибо,хорощо,так и сделаю.

это я и хочу проверить:o

Хонда вообщето должна немного масла подъедать . Я от замены до замены подливаю грамм 100

это куйня по сути :D

ты 100гр,а уменя минимум был за 4тысячи км

в парогах масло :D

я лил ликви ток 5в40 (синтойлхайтек)
на нем был минимальный угар по сравнению со всеми остальными мобилами и шелами..

с таким пробегом 5в30 нельзя лить, либо в40 либо в50

ваще ерунда это все, в Бмв считается допустимым расзод масла до 700 гр. на 1000 км

Набрал из одной бочки Кастрюль магнатек, 40 литров. Да, именно 40.
Поменял в Субарике и в Тойоте. Тойота съела 1 литр за 1000 км. Субарь съел грам 100(норма) за 2000. После этого в Тойоте поменял масло на Ликви Молли(5W-40) темно синяя канистра. Жрать Тойота масло перестала. От замены до замены подливаю грамм 200. Ради интереса поменял масло в Субаре на Ликви Молли такой же. Сожрал за 5000 целую канистру 4 л. Поменял обратно на Кастрюль- Субарь масло не жрет.
В чем прикол- ХЗ. М И С Т И К А.

мистика в настроении водятла:D. чем больше крутишь коленвал тем охотнее двиган жрет масло и чем чаще крутишь повышенные тем ближе тот момент когда двиган начнет жрать вне зависимости от оборотов.

Субарь привык хорошее масло жрать а не гуамно :D:D:D не в обиду кастрюльщикам:)

калпачки палюбэ :(

у мну таз на шел хеликс плюс экстра 5-40 за 8000 ни грамма не хавает. за всю жизнь машина тока это масло видела

свечи выкрути посмотри в каком состоянии и компрессию замерь.если нормальная то маслосьемные колпачки под замену.

Я тоже когда Тойота жрала масло по 2500 за канистру(оригинал Тойота на заказ), думал на колпачки. Поперся в сервис, отдал почти 3500, колпачки оказались в норме.
Все таки заменил, ибо они стоили копейки. Потом собрали. После этого опять залил это оригинальное масло- и опять сожрало. А компрессия в норме была.
В итоге пусть автор сначала масло поменяет попробует

Афтор для начала прекрати крутить мотор до отсечки, если не поможет меняй масло, если не поможет, меняй машину на тоету :)

купи у офциального дилера (недалеко от шумавцовского моста, глянь в гисе) сиреневую канистру ликви моли 5в40 (если допустимо для мотора)

движок те минять надо
поставешь от класеги какойнить и заибок буит
масло можна хоть подсолнечное лить и бензом 80м зоправлять

я юзаю ЛМ, тож жрёт, падтёкаф нет, и тож парит.
Хз чо делать :(

тогда афтар от класеги движок не ставь

ну у меня щас обкатка, движог откапитален. Может из-за этого :rolleyes:

Хренова собрали, может кольца поставили стандарт а не ремонтные.

чо, прям вот так собрал матор, залил масло, паехал и никапли не должно жрать?

100 грамм сожрало, 200 грамм...
я вот после последнего ТО, проехал 3000 км и влил литр
1,8 TSI, мать его.
Shell 5W30 из бочки официалов...
на кастрол поменять опробовать чтоли, тем более что шкода россия на него перешла.

350 пробёг, лью 0.5 и то парюсь...а вы...эхх

Ну что???
Машина начала голову трогать?А что в своей теме не написал про ЦИВИК?
В той теме только апгрейды и плюсы?

Ну что???
Машина начала голову трогать?А что в своей теме не написал про ЦИВИК?
В той теме только апгрейды и плюсы?

То же масло юзаю уже года 2. Не помню, чтобы приходилось доливать.

уже не кручу,да и редко крутил,14го 3\п,куплю у официалов кастрюлю,залью,засеку,если жрать будет-поеду мерить компрессию.........
отдельная тема виднее:)

И эти люди чморят ТАЗы...хехе :D у мну например вообще нисколько ни жреца, shell ultra

А я не лил никогда и не буду.
Бывает польский, бывает еще хрен знает какой.
Разливают его по всему миру, как и Шелл.
Подделывают тоже по всему миру - бренд то раскрученный.
На Субарях неслабо угорает, на Тойотах тоже в машинах знакомых хорошо горел, видать попался хреновый.
Если нормальный, то возможно и не горит, зимой бывало и в шоколад превращался, со всеми вытекающими (паленый сто пудов был)

Сервис называется - мои глаза, руки и алгоритм действий в голове:D

плюс многа, ликви моли на кастрюль - слишком неравнозначный обмен получается)

Деньги на ветер, лучше купи канистру ликви моли на доливку и докатай до 8-9 тысяч км.
Заодно и расход масла засечешь, сколько жрет на тыщу км.
На трассу выезжал?
Там должно есть существенно поболее.

Aral заливайте, немецкое масло с одного единственного завода в Германии..
ЛиквиМоли канеш тоже неплохое, и хоть и сотрудничает с Университетом Берлина, однако собственной производственной базы не имеет.. и мне лично не понятно, как небольшой ангарчик в Германии может производить столько масла, что им завалено пол России..

я попутал,всмысле ЛМ куплю у официалов

схуяле
"В 1957 году в предместье Ульма под названием Льер появилось первое крупное высокотехнологичное предприятие — это был завод компании LIQUI MOLY. За последние 47 лет офис LIQUI MOLY бессменно располагается в Ульме. Также в Ульме находится несколько крупных предприятий, в том числе и большой машиностроительный завод." (с)LM

кажэ я зоебалсо в хрюна масло долвать зналбэ ты. подтеков нет? у мну докуя было.
ты эта..двиган перестань крутить авось и масло уходить не буит. был 1.6 втек 124 лс 04 года неопределенного пробега:)

посмотрите на карте этот город Ульм.. найдите офис ЛМ.. найдите НПЗ
у них хорошая исследовательская база, лаборатория по сути.. но предприятием полного цикла ЛМ не является
вобщем, короче говоря, в этом Ульме нет такой производственной мощности чтобы делать столько масла..
или его делают где-то на стороне.. или ещё что-то..

поизучал вопрос..

Немецкая фирма Liqui Moly получила своё название от соединения дисульфида молибдена. liqui (сокр.) - жидкость, moly (сокр.) - молибден.
История началась в далеком 1955 году, когда отец-основатель компании Ханс Хенле купил патент на вещество "Дисульфид молибдена", MoS2. Это соединение великолепно зарекомендовало себя во время войны, оно добавлялось в двигатели самолетов и позволяло долететь до аэродрома в случае повреждения двигателя и потери масла. Применение в автомобилях дисульфида молибдена позволил уменьшить износ и значительно увеличить пробег двигателей автомобилей.
31 марта 1957 года была основана компания "Liqui Moly GmbH". Годом позже компания переселилась в центр Ульма, а именно на улицу Ольгаштрассе (Olgastra?e). Здесь начал свою историю первый продукт компании - присадка в моторное масло (Oil-Additiv), называвшийся тогда "Kfz 1". По сей день продукт занимает одно их основных мест в ассортименте компании. Следом за ним, появилась присадка в трансмиссию. Также компания впервые вышла на рынок сервисной автохимии с универсальной смазкой и молибденовой монтажной пастой.
В начале 70-х программу компании пополнили топливные присадки. Эта удачная комбинация продуктов успешно служила в течение следующего десятилетия и стала главным бизнесом компании и принесла ей первенство на рынке присадок, которое компания уверенно держит и по сей день. Следуя традиции, первые моторные масла "Liqui Moly", выпускавшиеся в четырех классах вязкости, имели в своем составе дисульфид молибдена - надежную защиту от износа.
В начале 1990 года компания "Liqui Moly" приобретает компанию MEGUIN, расположенную в городе Заарлуис (Saarlouis), и имеющую свой собственный нефтеперерабатывающий завод.

http://www.autolub.info/brand/liquimoly.shtml


в Ульме, как я и писал, у них всего лишь офис..

да пофигу, я сиравно ЛМ буду покупадь.

ссылку ф студию, где я чморил тазы

я залил тоже после Мобила Лик и у меня тоже как будто жрать стало..до этого никогда столько неуходило

А вот я свой только до 6000 и кручу, по-другому почти не езжу. Лью дешевый люксойл. Не выгорает. Так, под пробкой маленько потеет только. Но у меня просто машина неправильная, куда мне там до хонд всяких :)

=))миф о вечных японодвижках развеян??????

конечно) таз наше все)))

неа,не где не потеет,не где не мокро,работает ровно.........сегодня на картер посмотрю

зря не я сфоткал.
Таета,хетч типа моего,приехал в сервис из-за провалов в газе,пробег 60 или 80тыс.Жмет на газ и только через некоторое время разгоняется.Сняли крышку,а там........как будто в бошку залили гудрона и он там застыл,валов не видно,цепь перескачила на несколько звеньев,да так,что начала жрать крышку клапанов :D любой таз бы рассыпался.Цепь можно было руками со звезды поднять........все работало без масло,причем без постаронних стуков и скрежетов,все ровно.

имхо барыжить надо тачку с таким пробегом и с такими проблемами

+1000
пробег родной. атвичаю:D

Продавец так и сделал :D :D :D

продаван залил наверное минералку густую что норм было, автор решил че нить нормальное залить, хотя как Лмоль может быть норм =), ну вот и траблы поперли...

если Ликвимоль ненормальное масло, то какое нормальное ?

Люксойл, говорю же не выгарает :D

motul

вертолетное

Счас холодно, выдерни как-нибудь щуп масляный, заведи и погазуй - нет ли оттуда дымка, не сапунит ли?

ликви-молем только добьешь старый двиг. Говорят они хоть и отказались от дисульфида молибдена, оставив его только в названии, но крен его знает...
Этот самый дисульфид при окислении выдает абразив и серу(коррозия от нее), а при попадании влаги(конденсат) из дисульфида и вовсе серная кислота получается. В военных целях это масло может и оправдано, исходя из невысокой плановой живучести военной техники в бою, там действительно на первый план выходит возможность дотянуть до аэродрома без масла, а не длительность эксплуатации, но ты же на войну не собираешся наверное на тачке своей ?:D

ЗЫ кстати вспомнил, в шрусе надо поменять смазку, там небось уже абразив один с серой и серной кислотой

мороз лутшеб ты на вазе ездил...

мне двиг не закидает?
зоебись все-стукнет,закажем новый двиг

раз боишься что закидает - постели газетку.
На Тойоте ни капли не вылетело

может ему сразу прокладки или тампоны для нее купить? :D:D:D

мороз не тупи,заливай масло которое по регламенту должно быть и езжай на замер компрессии.
Если компрессия в норме - значит колпачки
если нет - значить заказывай двиг

ладно,ладно я еще ничего не покупал и не делал

тож дымил мотор, поменял колпачки, перестал дымить, пробег 290 цивик 92 год д15 мотор

иномарки не ломаются !!! ломаются только ВАЗы ,а у иномарок это так задумано:) сочувствую автору! он так радовался этой машине,а ему не то продали ((((

ты говоил, что на щупе миниум за 4000 км, это значит литр, если до этого был максимум (а наверное была середина да?). 100 грамм на 400 км. В принципе с этим можно еще жить и не так уж плохо, только не забывать подливать. А заказать новый мотор всегда успеешь.
у меня на бмв два вкладыша провернутых было и мотор ровно и тихо (для этой модели) работал, только в последнюю неделю перед тем как я его решился перебрать появился призвук и то такой как будто зазор клапана ушел.... хотя есть подозрение что это и был клапан, но разбираться уже не стал.

ёпто,может у меня такой же пробег:D
э э э,ездит же,и ездил бы дальше если бы не посмотрел на щуп,так и стуканят моторы у многих,тупо без масла остаются
интересно,а там у него был реально гудрон и те остатки масла которые при замене в картере остались наверно:D

всё ***ня, не ссы, залей оригинал. поездий посмотри

залей эльф 5в50. у него температура горения почти 300 градусов. а у кастрюля около 190. и крутить будешь и масло не будет гореть. и кстати там есть интересная присадка - при высокой температуре оно начинает немного густеть в отличие от кастрола - кот как моча становится жидким. т.е. из системы выходить не будет.

только сочинять не нужно..
вот ТТХ этого масла http://www.mssoil.ru/images/catalog/36/4_1086602037.pdf
температура вспышки 220 град
да и спецификация по API у него древняя
и при нагреве оно не густеет, а просто меньше теряет вязкость, чем масла класса -30 и -40 по SAE.. из-за чего давление в системе смазки выше, а угар меньше..
но не во все двигатели можно лить, ибо рабочие зазоры в моторах разных производителей разные.. и вязкость масла (следовательно толщина масляной плёнки), подбирается согласно рекомендациям автопроизводителя..

Думаю там хон стерся, вот масло на стенках цилиндров и не задерживается.. пробег не малый.. Вобщем хонинговать по новой и капиталить в ремонтный размер) либо свап на б20 от срв + втек голова от б16 + мкпп )) 180 сил будет, гыгы)

Че так мало с 2 литров? На тазах с 1.6 столько и даже больше снимают...

это сток низ и сток башка, если ты не понял ;) и эта схема будет радовать мощностью и моментом еще 200 тыщ пробега. Можно туда залезти и снять дофига сил,, но как и в случае с тюненым тазом последствия не известны))

туда нельзя 5в50,только
08211-99904 Масло моторное HONDA ULTRA LEO SM 0W20 4 литра
08213-99904 Масло моторное HONDA ULTRA LTD SM 5W30 4 литра
08212-99904 Масло моторное HONDA ULTRA MILD SM 10W30 4 литра

Что за прокладки?
Если комплект прокладок для ремонта ДВС - то может быть.
Я бы на месте автора не грел мозг и подливал маслице.

долил я уже остатки давно,ща середина или чуть больше,масла больше нет и денег тоже

ну и тошни так потихоньку)))

кстати мотор нормально прогревается не слишком долго? Мож термостат заклинен на открытую и на холодном моторе ездишь, тогда тож может теоритически масло поджирать

да,греть надо,но не так долго,иначе не едет
может до зимы дотошню,а потом заменю на зимнее оригинальное

ога, доливать, масло же не просто так выгорает, вот так внутри всё и засреца очень быстро ))

это ж не ТАЗ, а всево лишь хонда +)

Кто мне вынесет вердикт почему есть масло,из-за колец или маслосъемных копачков?
Адрес сервиса и телефон пожалуйста.

колпачки шоль долго поменять(начни с простого)? потом дальше смотри.

Вскрытие покажет, куле :D

Замеряешь компрессию во всех горшках. Теперь в каждое свечное отверстие льешь по 5 кубиков масла и снова замеряешь. Если компрессия не изменилась, значит кольца 100% менять. Если компрессия стала выше, с большой долей вероятности кольца в порядке.

А теперь объясни неучу, почему после залива масла компрессия должна стать выше?

Залей - узнаешь.

Это все фигня, вот когда масло подливаешь на 1000 км 5 литров то это повод для беспокойтсва)))

+1, Леха по твоему вопросу завтра позвоню, пока много не узнал.

а течь ручьем из сальников кто отменил?
Я так понял, автор на подъемник авто еще не задирал.
И я не знаю движков Хонд, но на Тоетах бывало (хотя этот случай довольно редкий) причиной жора масла становился датчик давления масла (н-р двиг 3S FE).
По капельке, а потом и ручьем.
Читал о случаях - авто на трассе не доезжало по дальняку из пункта А в пункт Б, двиг ловил клина из-за этого датчика ценой пару сотен.
Датчик просто за долгое время в пути "сливал" все масло(((

это на змз 402 проканает:D

Канает на любом двигателе. Нужно знать номинальную компрессию для движка и сравнить с той которая по факту. Если она где-то сильно ниже или выше - то кольца под замену. Если разница не вилика (в минус) - то можно отделаться колпачками. Если даже не намного выше - то это уже "масляная компрессия" и кольца как минимум под замену.

ты все перепутал) наоборот, поднялась компрессия от масла - кольцам хана.

:D:D:D

компрессия зоебись,сегодня в универ пешком,а батек в сервис),там зачем то посоветовали кастрол 5в40,хотя надо в30.Причем сказали что у ЛМ высокая горючесть,начнет подмерзать,залью кастрол эдж 5в30

ну если сервисмены сказале, то правдо

походу для лета слишком жидкое оно,не так ле?:)

залей эту:

http://s3.images.drive2.ru/car.journ...48130-main.jpg

Сегодня видел, би-би к такой канистре дают номер плейбоя :D

в чем особенность этого?На зиму хреново же будет 5в40 лить

че за номер плейбоя)))))))):D

А ты зимой 0в40 льешь?:rolleyes:

хз.. не успел рассмотреть. Он в пакет запакован, с канистрой ))))))

в тазик всегда наливал 5 в40 кастрол магнотек,а оно стыло суко на морозе,сейчас не хочу этого повторять,надо че нить пожиже лить на зиму

это журанл, а в подарок масло - руки смазывать:D

:D :D :D

оно хорошее))

на зиму нормально, в -40 хорошо крутилась и заводилась беха на нем без подзаводов, подогревов и ночных прогревов.

Я круглый год на Кастроле С3 5в40 из бочки, без проблем тьфу 3 раза...

toyota 5w30 лично испытал зимой, мотор крутит как веялку... по цене не на много дороже кастрола...

для кого как.. для исправного движка японца, фордов, мазд, роверов и многих-многих других 5W-30 - то что нужно круглый год..
для походивших немцев возможно жидковатое...

но как это связано с...
.. мне так и не понятно..

есть спецификации и допуски.. есть рекомендации по маслу в сервисной книжке.. вот по ним и нужно подбирать масло, а не по тому что сказали сервисмены..

всмысле начнет подмерзать и оно станет густее.........а та ЛМ которая у меня сейчас-с допусокм для хонды,покупал в оил маркете

и что? как на это влияет "горючесть"?
густее становятся все масла на морозе.. и 15W-40 и 0W-30.. просто 15W-40 уже при -15 будет как мёд.. а 0W-30 при -45-50..
но двигатель работает на рабочей температуре.. и масло соответсвенно тоже..


у хонды насколько мне известно нет листов допуска..
есть спецификация ILSAC и API.. но практически любое масло 5W-30 должно подойти..

убеди меня что у тебя масло например лучше чем тот же кастрол или ЛМ,у меня уже голова кругом,чо брать,где брать....увидев свернувшееся масло,вообще страшно покупать его:(

про моё масло всё в моей теме.. ссылка в подписи..
чернить другие масла не буду.. то что писал тут про ЛМ - всего лишь факты.. сам считаю ЛМ вполне нормальным маслом, но и не супер как здесь писали..
Кастрол в принципе тоже норм, тем более что входит в BP также как и Aral.. но Кастрол - это множество лицензионных производств в нескольких странах мира, высокая популярность и хороший спрос.... многоточие...
Aral не волшебное масло, ничего не восстанавливает, мощности не довавляет, двигатель не ремонтирует.. (ну моет разве что старые отложения).. просто качественное, произведённое и разлитое на единственном заводе в Германии.. и Aral это концерн полного цикла.. от переработки сырой нефти до розничной реализации продукции по сети АЗС и магазинов..

что мне посоветуешь из своих масел?

если у тебя
Civic 1.5i VTEC-E (1995 - ..)
то по рекомендации Aral:

объём масла на замену 3,3-3,6л

Aral SuperTronic 0W-40 - 500 руб/1л
Aral SuperTronic G 0W-30 - нет в наличии
Aral SuperTronic E 0W-30 - нет в наличии
Aral HighTronic 5W-40 - 1400 руб/4л
Aral HighTronic F 5W-30 - 325 руб/1л

Civic 1.5i VTEC двигатель d15b

5W-40 я в хонды лил.