Сегодня целый день рекламу непонятную показывают, оказывается


"Название - в тенденции последних лет, взять хотя бы Apple, которая называет свои продукты на букву i: сервис iTunes, телефон iPhone, планшет iPad", - считает директор российского представительства JATO Dynamics Владимир Видулов. Ведомости 00:00

Ранее сообщалось, что инвестиции в строительство завода по производству бюджетного городского гибридного автомобиля составят около 150 млн евро. Forbes 09.11.10 17:57

Разработанный в России автомобиль с гибридным двигателем получил лаконичное название «Е», сообщили во вторник разработчики из компании «Городской автомобиль», учрежденной группой «ОНЭКСИМ» Михаила Прохорова и дизайнерской компанией «Яровит моторс» из Санкт-Петербурга. Взгляд.ру 09.11.10

Как ранее заявлял Прохоров , "Е-мобиль" будет экологичным, недорогим в производстве и его цена составит менее 10 тысяч долларов.
http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4...%3Fid%3D188297

надоели с народными автомобилями.

и эту йОКУшку будут впаривать по цене фиата 500 небойсь

не Е, а ё, именно маленькая буква ё

Меня что удивило.. впервые о нем услышали в апреле этого года, а сейчас уже идет реклама по ТВ, причем на первом канале...

я бэ красовер чорна-красный взял

на X6 похож, а ? :)
посмотрите последнюю фотку !

пёслёднёй фотка ничё так

похож ага. тока покраска такая двухцветная по моему не оч

ёМобиль
реально интересна его цена. Не видел рекламу, надо телек почаще смотреть)

http://files.adme.ru/files/news/part_21/211755/e2.jpg
http://files.adme.ru/files/news/part_21/211755/e3.jpg
еще в подарок упаковки адекватного названию марки напитка:D:D:D
http://files.adme.ru/files/comment/p...1289327820.jpg
бред, за 350-450 тыщ брать такое уг, еще и с ограничителем, по цене приоры

http://images.zeit.de/auto/2010-02/a...iq-540x304.jpgчтож за люди такие, ничего сами придумать не могут:

считаю это нашим будущим. и если в РФ появится такой первый автомобиль. надеюсь на их дальнейшее развитие...
только один из богатых людей России мог начать такую тему вопреки нефтяным магнатам, других бы просто задушили...(а как же нефть и бензин)
я бы взял такой гибрид по цене до 350 тыщ даже не думая.)))

на вид рядовая япошка:rolleyes: посмотрим на качествои и характеристики....если там всё гуд думаю и спрос будет:)

Так как это гибрид, до цена в районе 350 тысяч очень интересна. Я бы взял за такую сумму ибо по городу кататься крайне дёшево выходит.

P.s.. еще бы умели от розетки заряжаться, как шеви вольт, например.

я знаю почему "ё"
купишь, пару дней поездишь,
а потом каждый день будешь себя спрашивать

да Ё-о-о, какого хера я повелся на гибридный двигатель?

поддержим нефтеных магнатов,скажем нет гибриду:D:D:D

вы че? пацаны с района не поймут же :D

типа Ебаный стыд...

внешне уг

если в пределах 500 норм комплектации будут (не база), то вполне норм. я о машине на посл картине из поста автора сабжа

е мое теперь будет актуально

пусть сперв апоявится-мы посмотрим-нужен там такой авто или нет. Мне кажется это все ОН делает чтоб о нем не сказали потом типа болтун. Реальн овряд ли кто сменить свой ВАГ на это чудо без истории и без будущего)))

скорее всего на авто с электродвигателем вряд ли кто сможет ездить, он не сможет ездить на ровне с авто с топлевным двигателем.

а тот же приус?
ездят же. и даже лучше.
у электродвигателя кпд >90% и постоянен.
у двс кпд 60% в идеале.
кроме того для электродвигателя нет необходимости в коробке передач

а зимой он норм пашет?

посмотрим как качество будет.

ну прям даже не знаю. а почему электродвигатель зимой пахать не должен?
тем более заметь это гибрид. там два двигателя минимум.

я про приус. ну хз. чота подумалось просто ))

ну и я про него.
там проблемы в морозы могут быть с аккумуляторами.

вот :rolleyes: я чота такое интуитивно и имела ввиду.

народный автомобиль зимой тоже должен ездить.
а этот - думаю, для Сочи сойдет.

Ыыыыы

А я думал, это сотовую связь "Ё" так рекламируют))) Уж обрадовался, что у смартса деньги появились, конкурент жлоботройке появится...

А по теме, довольно-таки симпатичные автомобили, но с ценой менее 10к долл., имхо поторопились, пока выпустят всю двацатку стоить будет.

что такое кпд. когда ты захочешь резко тронуться с второстепеной дороги на главную, успеть попасть между пробелом быстро движущих машин. еще у них максимальная скорость120 км/ч, это уже о чем то говорит.

на 2ой фотке субару р2 почти что. я за гибриды, + рекупиративное торможение.

зимоой даже в мороз под 30 у приусов проблем на сколько мне известно не было. холодно только)))

всем привет !
как владелец Приуса уже не первый год - отвечаю...
было же холодно в этом году под -40, так вот - вышел во двор и просто повернул ключ, машинка загудела электрикой и через 3 секунды уже молотила бензинкой - так что с запуском зимой проблем нет.
В отпуск улетал - машина стояла на улице в -30 целых 2 недели ! не один из аккумов не сел.
один минус - садиться в холодную машину, но решается тем что лучше подождать минут 15 чтобы климатика прогрелась а потом уже трогаться в путь...

Характеристика электродвигателей обычно как раз лучше в этом плане - максимальный крутящий момент на нулевых оборотах, дальше падает, так что быстро тронуться будет не сложно. А часто ли нужно бывает ездить с большей скоростью? тем более что по правилам даже 120 запрещено

мощность у них больше, разгон плавный. ты по трассе не ездил? и это максимальная скорость, на жигулях первой модели максимальная скорость 140,

120 скорее всего будет обрезано электроникой. Через месяц появятся кулибины, которые будут чиповать мозги снимая это ограничение.

И к тому же, 120 - самая комфортная скорость для езды по трассе имхо :)

гибриды это прежде всего городские авто, а не гоночные болиды (хотя есть и гоночные электромобили. скорость развивали порядка 500 км/ч).
а в городе вряд ли ты ездишь больше 100. обычно я думаю в пробках стоишь. тут гибрид и выигрывает.

Чисто электро- взял бы.
Пусть максимальная скорость 90 и хотя бы 100 км пробега.

(у нас, кстати, автострад нет)

для чисто электро у нас пока инфраструктуры нед

Вот уж не проблема.

ну как сказать

У меня в саду 380.

предлагаешь ездить всем к тебе в сад?

Интересно, если я полный кузов аккумуляторов загружу,
на стартере дотяну до Уфы?

ну смотря какой у тя кузов.

хотя стартер это таки не совсем двигатель. так што если только под горку я думаю

У меня вообще два акуммулятора.
Так что я почти гибрид.

всмысле два?

Ну незнай, наверное прикол такой.
Я сам удивился.

Народный-значит доступный. У мну сразу ассоциации с народными автомобилями Райха...
Сдаецца мне, зря Михаил свое детище как народное аттестует...

на хорошом джипе 2 аккамулятора

и у меня два...

а вот еслиб столила такая тыщ 250 - взял бы. А чо, по городу и трассе гонять самое то...

Вполне нормальные автомобили. И технически (надеюсь) и внешне.
При адекватной цене (пусть и дороже 10 тыс. долларов) оЧ даже неплохо.
Особенно приятно, что данные автомобили будут российской разработки и российского производства, что для страны вцелом очень нехило. Учитывая то г..о что производят сейчас.
Вот название - жесть. Очередные яйца мтс выдуманные очередным пиар-асом.

Специально для kolleo
знесмен Михаил Прохоров выполнил свое обещание и 13 декабря продемонстрировал готовые концепты трех будущих «Ё-мобилей» с разными типами кузова. Некоторые эксперты считают их автомобилями будущего, другие — красивой, но бесперспективной игрушкой
Презентация концепта «Ё-мобиль» состоялась в понедельник на Тверском бульваре, где глава группы «Онэксим» Михаил Прохоров рассказал о планах по выпуску моделей.
http://m1.bfm.ru/news/maindocumentph.../12/13/e-3.jpg
По словам Прохорова, все представленные автомобили уже могут ездить — в доказательство двигатель одной из машин завели, а сам рослый миллиардер после некоторых усилий разместился в автомобильчике.

Бизнесмен заверил собравшихся, что хотя эпоха обычных автомобилей и подходит к концу, но электромобили не будут пользоваться популярностью из-за своего низкого суммарного КПД, который не превышает 17%. Так что будущее за гибридами, считает он.
«КПД «Ё-мобиля» уже сейчас более 40%, а к моменту серийного запуска разработчик рассчитывает довести его до 50%. При этом «Ё—мобиль», являясь гибридным автомобилем, будет заправляться не традиционным топливом, а природным газом, так как это выгодный и экологически чистый вид топлива», — сообщил Михаил Прохоров. Он подтвердил, что все авто будут стоить порядка 10 тысяч долларов.

Фирменным стилем машин станет двухцветная окраска кузова, символизирующая их гибридное начало. Отметим, что все представленные машины построены на единой платформе и обладают схожими техническими характеристиками. В корпусе «Ё-мобиля» впервые используются волокнистые материалы, применяемые в космонавтике, поэтому агрегаты автомобиля имеют малый вес и размер.

Ранее гендиректор компании «Яровит-Моторс» Андрей Бирюков сообщал, что российский гибрид «Ё» будет отличаться от всех других гибридов в мире, так как не нуждается в подзарядке от электросети, хотя его основной двигатель электрический. «Для приведения автомашины в движение применен новый принцип: вырабатываемое бензино-газовой установкой электричество быстро накапливается в суперконденсаторах, питающих 70-сильный электрический двигатель машины», — пояснял Андрей Бирюков.

Электрическая трансмиссия авто не требует обслуживания и смены масла. Ее жизненный цикл, как и других агрегатов, способен достичь миллионов километров пробега.

Спортивное кросс-купе оснащено полным приводом и увеличенным клиренсом. Его посадочная формула 2+2, снаряженная масса — 650 кг, дорожный просвет — 200 мм. Автомобиль оснащен роторно-лопастным двигателем мощностью 45 кВт (60 л.с.), сопряженным с генератором и системой накопления энергии, который обеспечивает энерговооруженность аналогичную двухлитровому 150-сильному ДВС.

Кросс-купе разгоняется до 100 км/ч в экологичном режиме — за 10 секунд, а в спортивном — за 7 секунд. Топливом для двигателя служит 92-й бензин либо природный газ. Расход топлива составляет 3,5 л на 100 км, а запас хода при полной заправке обоих баков «Ё-мобиля» с кузовом купе-кроссовер и хэтчбек — 1100 километров. При заправке метаном выбросы машины соответствуют экологическим требованиям стандарта «евро-5».

«Ё-фургон» весит 650 кг, грузоподъемность двухместной машины —750 кг. Дорожный просвет — 170 мм, двигатель — такой же, как и в кросс-купе, а привод — полный, но опционно может устанавливаться привод только на два колеса.

Третий автомобиль линейки — это городской «Ё-микровэн» в 5-местном кузове. Его снаряженная масса — 700 кг, которую он разгоняет до 100 км/ч в экологичном режиме за 11 секунд, а в спортивном — за 8 секунд. Привод у него либо полный, либо на два колеса. Его максимальная скорость — до 120 километров в час.

Все прототипы оборудованы климат-контролем, навигационной системой на базе чипов ГЛОНАСС и GPS, совместимым со стандартом связи 4G мультимедийным центром с возможностью подключения внешних USB-накопителей. Управление всеми функциями «Ё-мобиля» осуществляется с помощью сенсорного экрана, расположенного на центральной консоли.

В комплекте с каждым «Ё-мобилем» будет идти «Ё-фон», который позволяет дистанционно заводить машину.

Стоимость проекта составляет 150 млн евро

Выпуск гибридных автомобилей наладит ООО «Ё-авто» (бывшее ООО «Городской автомобиль») — СП «Группы «Онэксим» и ЗАО «Яровит». Первый завод по производству «Ё-мобилей» будет построен к середине 2012 года, тогда же машина начнет сходить с конвейера. Инвестиции в предприятие составят 150 млн евро.

По подсчетам миллиардера, его проект сможет окупиться за три года, причем на его финансирование не будет потрачено «ни рубля государственных денег». Планы по продажам в России — около 10 тысяч авто в год.

Михаил Прохоров также надеется в будущем разместить производства по выпуску гибридных автомобилей собственной разработки под брендом «Ё» не только в России, но и за рубежом. «Мы планируем выходить на зарубежные рынки», — сказал он, комментируя вопрос о возможности продаж данных автомобилей за пределами России, уточнив, что зарубежный выпуск «Ё-мобиля» может быть реализован и в других странах, в том числе и по франчайзинговой схеме. Не исключено, что к производству своего автомобиля миллиардер привлечет французского магната Венсана Боллоре.

Как считает аналитик «Инвесткафе» Максим Лобада, затея с «Ё-мобилем» имеет шансы на успех. «Если группа «Ё» сможет воплотить в жизнь планы по созданию дешевого гибрида без аккумулятора, на конденсаторе, то стоимость машины будет сильно снижена. Соответственно, эта модель однозначно найдет своего покупателя. К тому же машина имеет привлекательный дизайн, который можно быстро менять практически каждый год. И при грамотной маркетинговой стратегии и отсутствии технических проблем российский рынок поглотит заявленные объемы выпуска», — заявил BFM.ru аналитик.

К тому же, если в России проект будет иметь успех, и продажи «Ё-мобиля» окажутся хотя бы на том минимальном уровне, на который рассчитывают его создатели, то работа по схеме франшизы будет очень удобна. Ведь само его производство довольно специфическое и не требует разворачивания огромных сборочных мощностей. Поэтому если машина будет иметь успех в России, то она будет пользоваться спросом и за рубежом.

Но у заместителя главного редактора журнала «За рулем» Игоря Моржаретто совершено противоположное мнение. «В единичном экземпляре можно сделать все, что угодно, но я не верю в этот проект, так как его экономика не просчитана. Пока даже нет реального двигателя, а тот, что показали — не настоящий», — заявил BFM.ru эксперт.

Не понравился Игорю Моржаретто и внешний вид автомобилей. И дело не в двухцветной расцветке, которая была популярна в 50-е годы. «Такой выбор цветового решения имеет право на существование, ведь мода возвращается. Но в дизайне автомобиля прочитывается слишком много надерганных справа и слева цитат, а общей идеи нет», — отмечает эксперт. «Эти автомобили не будут продаваться ни в 2012 году, ни позже. Это чисто политический проект и такой красивый стеб», — уверен Игорь Моржаретто.

http://www.bfm.ru/articles/2010/12/1...-tverskoj.html

Фото уже раеальные, правда двиг от немецкой газонокосилки )))))))

конструкторы Х6 и Матиза после презентации пошли топится..

Тут я не согласен. У малолитражек вообще у всех такая форма
А форма как у кросовера Ё, появилась сначала у сангЁнгаhttp://www.ma.by/files/images/9/7/f/actyon_800_2.jpg

И скоро такая форма появится еще много раз ИМХО..

Морду поудачнее бы сделали :)
Плавник кстати тоже есть :D

спасибо, Тусик, я польщена :)
ты знатный копипастер :D

эт я умею

мне кажется найдется кто вставит палки в колеса и встанет проект этот

это они интересно как КПД считали то?

пиар-методами:
Сказать, а быдло схавает:D

вот поцанчег, разработчег ё-мобиля у стелавена на вопросы отвечаед.
http://www.youtube.com/watch?v=aVtME...eature=related

короч почитал я про это авто... одобряю! пусть делают. жене куплю.
а хуль.. расъод 3,5-4, разгон 7с, климат, нави ит.д., полный привод.. и все это за 350-450.. слабо вериться конеш в реализацию проекта, но если все получиться то это будет окуенно!!!
довай Прохор, ждем, отжигай!

Азик, твоя жена пищать будет, когда узнает, что машинка делает "ВЖЖЖ" с мобилки :D а еще инет в салоне, будет чем заняться в пробке

ну... космо почитает там, в контакте полазает, пикабу глянуть.. чета эту машину себе уже хочется :D

года два ждать только(((
а так идея очень даже! главное чтоп как всегда не обосрались!!

Ну если сдержит обещания - будет Ё моей следующей машинкой :)

ну еще бы! масло менять не надо, пробег до 1000т.км без ремонта, только несмотря на полный привод, зимой сложновато будет на таком малыше выбраться из сугроба самостоятельно

+100500
К тому же ждать один фиг, прав то ещё больше 2х лет не будет:D

Представляю, как наплюхаются первые автовладельцы. По-любому, технологию еще годами будут оттачивать на практике. А если что-нибудь полетит, сервисников наверное мало будет по началу. Один откроют официальный типа ВАЗовского по беспредельной цене с очередью...

нада штоб всякие тюнячке с тазов на етот емобиль ставилесь каг родные
епт:D

'nj да. проблема всех гибридов в сервисниках.
но вроде как этот авто должен быть очень ремонтопригоден

там масло еще чаще менять надо. ротор же стоит.

Будущее всяко за настоящими электромобилями, а гибриды это на время создания хороших технологии.

там вроде как не обычный ротор Ванкеля, а роторно-лопастной движок.
И особо масло там не нужно, используется хитрое безмасляное уплотнение канального типа.
Масло надо лить только в редуктор - значит меняется оно примерно как в КПП - раз в 100 тыщ )))

лучше бы на ето 12 миллиардов выделили, чем автовазу дарить

Е-Ешка-Вошка :D

не сцы, прохор не обеднеет

«Что касается движка — приехал парень из Сибири, привез роторно-лопастный двигатель и показал, как можно сделать так, чтобы цилиндры не касались поршня. Это значит, что масло можно заливать один раз. Мы тихо обалдели. Теперь он наш партнер, все у него хорошо в жизни — он будет иметь процент от продаж. А если получится сделать керамический поршень, то масло вообще не нужно будет. Это важная история, но звучит сказочно», – добавил Михаил Прохоров. – «Мы сделали конструкцию, которая содержит ряд уникальных инноваций — мотора, конструкционных материалов, которые мы запатентовали. Этот автомобиль в 2,5 раза более эффективный, чем существующие. Эта такая смешанная вещь, которая должна взорвать рынок».

мне тоже очень интересно, потому что я читала где-то, что его КПД очень низок, ниже даже, чем у ДВС. :rolleyes:
лишь бы сама вещь не взровалась. с газом, особенно природным, шутки плохи.

имхо, "Вот эти парни"(с)
lmotor.com/
Правда Википедия говорит, что рабочих образцов еще нет 0_о. Кто пи3дит?

ё-мобиль может кушать 92-й, но природный газ - это, как я понимаю, топливо будущего
КПД электромобилей 17%, у ё-мобиля заявлено 40% благодаря суперконденсаторам

журналюги сообщают, что на презентации ё-авто завелся с 3-го раза, но не поехал :(

на презентационных вообще двигатель был немецкий обычный поршневой. роторно-лопастной еще не готов.

откуда вы такие сказочные данные про КПД берете? у электродвигателя кпд >90-95% и величина постоянная , у двс 50 не дотягивает и переменный, т.е. обычно ниже

так они наверно считают не чисто кпд электродвигателя, а связки двс-генератор-тяговый электродвигатель

конечно имеется ввиду суммарный КПД

Это как? Сложили проценты эффективности всех двигунов?

ну если так считать кпд обычного авто там вообще около нуля получится

и интересно тогда как они учитывают рекуперацию тогда?

кажись белазы на таком принципе работают - без трансмиссии. ДВС->генератор->электродвигатели к каждому колесу

Ещё в великую отечественную у немецких фердинандов была такая электромеханическая трансмиссия. Движок -> генератор -> электродвигатель

самое смешное что там ломаться то нечему. Работа машины упрощена до безобразия - все гениальное просто. В ней даже кузов не гниет, потому что из полимеров. Счас порою насчет конструкции, где то видел картинку

так то да..

Мне лично машина понравилась.) яб сам ездил))

http://ru.fishki.net/picsw/122010/14...ey/auto009.jpg
http://ru.fishki.net/picsw/122010/14...ey/auto010.jpg

ага, а внутри муляжей пустота

Хоть что-то.

прохоров льстит народу

ну если че электромобиль появился вообще то раньше чем авто с двс

размераме и формаме похоже на багги или карт.

ох уж эти лопастные :D
когда фтеме был читал про них много. один изобретатель все заводы завалил своими презентухами. Итог - никто даже макет строить не стал. Научные умы залажали тему. Даже интересно тут выгорит или опять на уровне слухов похерят:confused:

проблема рлд всегда была в синхронизации, это и останавливало от его производства. А так это все тот же старый добрый 4-тактный двс работающий по циклу карно - никаких противоречий физике. Походу синхронизатор они сделали правильный, смотрим видео еще раз http://www.youtube.com/watch?v=4YbFr3bErhY
на выходе вал вращается непрерывно равномерно

такой мотор несложно посередине поставить и бует идеальная развесовка

Интересно, почему они отдали предпочтение РЛД, а не двигателю Курочкина, например.

Вполне возможно что и двигун Курочкина тоже пытаются довести до ума :D

Имхо чел с такой фамилией никогда не создаст серьёзного двигателя.

детский сад какой-то
прикол вспомнила из инета

развесовка одного и того же автомобиля меняется в зависимости от загрузки салона и багажника, спортивные двухместки, которые еще и без багажника, не в счет, поэтому разумнее сделать сдвижной двигатель. Если водитель один или только с передним пассажиром двигатель смещается ближе к центру, при полной загрузке - вперед:D

Наверное, в народе назовут "Ёб-мобиль".

мне тоже название не нравится, не серьезно как-то, можно сразу ё-моёль

http://www.fmrock.ru/motors/53.html
так то прикольно рассказывают, то каждые 40 тыч и ресурс до 1 млн замануха

а в чем плюсы такого движка ?

Экономия бенза)

уЁбище , а не авто )))

охуенная тачка!

Новый ё-мобиль привезут во Франкфурт
Российская фирма «ё-Авто» представит на мотор-шоу во Франкфурте свой новый концепт. Советник по стратегическому маркетингу компании Дмитрий Ярота заявил, что прототип поразит всех революционным дизайном, принципом открывания дверей и инновационными техническими решениями. Там же обещают показать и машину с обновлённым кузовом кросс-купе.

Александр Новиков поёт про ё-мобиль )))))
http://www.a-novikov.ru/m/temp/Aleks...%20E-mobil.mp3

вниз наерн будут задвигаться двери :rolleyes:
хз че еще то можно придумать

как рольставни например :rolleyes:

у меня на шохе был оригинальный принцип - открывалась тока изнутри гыгы

ссылка в никуда, спасибо, оригинально.

вниз это уже боян. По телеку дааавно показывале уже.

Во внутрь будут открываться.

да вниз на пиндоссовском каком то агрегате было, но в серии не долго
вот во внутрь еще вроде не было..

в смысле в никуда? иди мочи орков
слева
Коротко и ясно написано все

это все.

ааа..я мелкий шрифт не читаю

А как вам такие инновации?
http://www.drive.ru/images/lib/artic...l/4274348.jpeg

Проникновение внутрь сити-кара сродни посадке в военный истребитель — боковые панели кузова, объединённые с частью крыши, просто сдвигаются назад, освобождая широкий проём. Внутри только два низко посаженных на спортивный манер места, расположенные со смещением в шахматном порядке: водитель сидит чуть впереди, а пассажир справа от него и чуть ближе к корме. В Audi окрестили такую схему 1+1.

Кстати, тоже дебютант на мотор-шоу во Франкфурте

http://www.drive.ru/images/lib/news/...l/4272340.jpeg
http://www.drive.ru/spy/2011/08/09/4272338.html
http://www.drive.ru/audi/news/2011/0....html?wire=rss

инновационная дверь-тренажер, как вот тут:
http://www.youtube.com/watch?v=IT-xmttLliE

где-т еще гифка была

http://www.drive.ru/images/lib/shortnews/4284932.jpeg
ё-авто пустила в инет очередную замануху - смешные фоточки

ты походу вообще сильно ждешь эту машинку? :D

ага, скоро появится тема е-мобиль vs Chevrolet Aveo LT :D

:D:D:D
а солярис и рио2?

у ё ценник 360-450, у соляры 399-649, а рио от 429 :o
тогда уж сандеро :rolleyes:

о да! сандеро на автомате!!!

Бакланская идея какая то. Кому нах такой высер нужен??? У нас по городу так то парочку метановых заправок сего. Толку то от тачки???

ну ездят же люди на Приусах за лям с лишним, а тут сплошную экономию обещают 3,5л/100км :rolleyes:

По крайней мере Прохоров не пилил российский бюджет. Дело сугубо его и его инвесторов.

Причем здесь бюджет и адская повозка, от которой толку нету???

ну и по традиции :D

Ё-шку прошьют Андрюхой

народ уже сообразил, что к чему http://www.avto.ru/news/news_33498.html

в статье улыбнула одна из функций компа- "вызов такси". т.е. сетке, будут моменты на постоянной основе, когда из машины придется такси вызывать да...:D

они б хоть одну показали которая стояла б заведенная...

с башорга
Тема: Инженерами «ё-АВТО» было принято решение использовать в ё-мобиле операционную систему Android

ххх: у меня мобиль не шьётся из рекавери.. как быть ?!?!?!
yyy: зажмите газ + тормоз + дальний свет, и попробуйте запуск движка. Когда на дисплее появится зеленая надпись AnroYoMobile, сразу жмякайте клаксон, затем можете втыкать флешку с образом. Я уже прошил. Удачи

http://www.drive.ru/images/lib/shortnews/4313478.jpeg
все-таки двери
осталось всего пару недель, про движок пока не слова

Характеристики ё-мобиля

Габариты: длина – 3657 мм, ширина – 1800 мм, высота – 1600 мм
База: 2350 мм
Колея: 1620 мм
Снаряжённая масса: не более 700 кг
Мощность двигателя: 30 кВт
Мощность накопителя: 20 кВт
Мощность приводных электродвигателей с учётом рекупераций: около 50 кВт
Максимальная скорость: 120 км/ч
Запас хода: 400 км
Расход топлива: 3,5 л на 100 км
Вместимость: 4 человека, включая водителя

ну уж извините, а чего вы ожидали от 40 л.с.?!! ))))
зато транспортный налог копейки :D

ужос :D
че они курят там а :D
там кажись вообще нету налога :rolleyes:

Какой то из Ё же за 7 секунд разгонется до 100.. прохоров че то говоррил что его ограничить просили скорость или ускорение, не помню точно

а права на Ё нужны?

кофе из мустановых фекалий, не? :p

не может быть, ТН не только за выхлопы берут, но же еще типа ремонт автодорог должен покрывать... если я ничо не путаю

:D:D:D

Конечно ограничил, тем более серьезные люди просили. Так то без ограничителя она 250 едет на своих 40 л.с., расходуя всего 3 литра:D

причем тут 40лс, чо ты тоску нагоняешь - электродвигатели там помощнее, да и на снаряженную массу посмотри

ну ладно не 40, а 67
выше йуха все равно не прыгнешь

а электродвигатели мощность из воздуха отбирают, ага

я понимаю, у тебя чего-то не йухоподобного где-то там не хватает, поэтому ты глупости говоришь, но не у всех же так

и всякие копендосы до 150 разгоняются на таких лошадках при массе в 2 раза больше, а у этого вес как у Оки

ты вообще заткнись

аа ну если из копейдоса спидометр в Ё поставить ваще до 180 будет разгоняца :D

что, мешаю вечный двигатель изобретать ?

колЕю чёта неузнать

вот представь, если бы пессимистов было гораздо меньше, ну не сразу вечный, ну хотя бы что-то уже было

что 'что-то' ? Такой тупой что даже мечту свою сформулировать не можешь ?

а если с горы? то тормозить будет? там же не будет кпп

На всех инжекторах электроникой ограничена так то

если говорить не о динамике и разгоне, а исключительно о максимальной движения скорости, то достаточно учитывать один параметр - мощность двигателя. Говоря о 40л.с, я просто перевела кВт в л.с., потому что в таких единицах измерения, мощность проще сравнивать. Ты справедливо заметил, что следует обратить внимание на электродвигатели. Но и там картина не особо утешительная. Если ты хочешь что-то сказать - говори, вместо того чтобы оффтопы редактировать. Покажи свой метод расчета. Мне интересно, за счет чего ты собираешься увеличить заявленную максимальную скорость :rolleyes:

за счет того что ты вот тут жоско ошиплась:

вот поэтому прогресс вперед делают йухоапладатели, а не кто попала, потому что они больше физических величин знают, и не задают глупых вапросаф тип такого:

Какие расчеты, ты что ? За счет своего оптимизма он будет ее увеличивать. Нам пессимистам не понять:D Хотя по правде сказать он и есть самый отъявленный пессимист, кто верит что з-н сохранения энергии может быть нарушен и наступит конец света. Сектант вобщем

во-первых, что-то не знать не глупо и не стыдно, а вот кое-кому надо сначала набраться смелости из дома выйти после того как стемнеет, а уж потом рассуждать кто на что способен

ты считаешь что гулянием в темноте можно компенсировать недостаток IQ? вот до чего доводят комплексы...

чуваки,а че вы спорите то о призраке?которого реально еще не существует =))

ну это как бы не спор о машине, мне прост не нравится пренебрежительный пердеж всяких зазнавшихся зазноб в стиле "ну уж извините, а чего вы ожидали от"

знаешь, когда пьяный водятел на такой скорости собьет твоих детей, тебе она даже большеватой покажется!

нет, она тебе даже запредельно оxуевшей покажется, но ты ведь не можешь представить что твое мнение может поменяться в зависимости от ситуации, так ведь?

А почему ты решил что этот авто разработан специально для алкашей ?

и снова ё-моё http://www.youtube.com/watch?v=NQMgP...ayer_embedded# :D
такие декоративные зеркала (пудреницы) и наглухо закрытая задняя часть!.. камеры заднего вида что ли в салоне будут :rolleyes:

Ты смотрю следишь за ёмобилем. Пред заказ сделала?:D

неа, все намного проще - у меня подписка на новости стоит :D:D:D

ты похожде больше всех ждешь этот йоптмобиль шоб обменять калину через программу утилизации Прохорова? :D:D:D

ДАДАДА! :D:D

кроме пиара и концепта мы эти авто в живую на дорогах не увидим....

и снова Здравствуйте! :D
http://www.drive.ru/other/shortnews/....html?wire=rss

если уж гигант автоваз раз в 6 лет смог обновить Калину до Гранты, именно обновить. Это не новая тачка. То е мобиль это просто пиар ход для достижения политических целей, на дорогах не увидим.

смарите какие щели в дверях :D

мертвые зоны как у грузовика пипец

т.е. чтобы открыть дверь, то надо полностью опустить стекла? :D

я уже представила, что будет если оба подъемника заклинит как в калине :rolleyes:
позвоню тебе и скажу, Тимурчик, достань меня плиз из ебмобиля :D

опечаточка по Фрейду? :D

ты меня прямо вечерком завела шалунья:o

это у тебя юношеская гиперсексуальность ))

какая юнешевская гипперсексуальность? я старый уже :(
секс сегодня уже был конечно, но я готов продолжить :o

у тебя затяжная )) и ты ваще салабон, не болтай

ну помладше некоторых конечно, но не более :)

Про " Ё мобиль " уже даже песня написана:D
http://hotcharts.ru/mp3/?song=98819

ну осталось тока фильм снять )))

прототип епмобиля?

http://img.pixme.ru/box/500x375/a28a...7c3a0122c7.jpg

на шильдике Ford написано вроде

так и есть :)
вот только кого-то он мне напоминает :D

наверное ща проект Ё тоже прикроют:)

Понравившийся Владимиру Путину ё-мобиль в России так и не будет запущен в производство

Проблемы у завода-изготовителя напрямую связаны с политической деятельностью одного из его владельцев, Михаила Прохорова. В этом уверен политолог Дмитрий Орешкин.

В интервью «Эху Москвы» он заявил, что произошедшее с Прохоровым в очередной раз подтверждает – в России бизнесом могут заниматься только люди, абсолютно послушные системе, поэтому ё-мобиля у России не будет. Орешкин добавил, что при подобном развитии событий Россия и дальше будет отставать от других стран, потому что только свободная конкуренция является залогом развития.
Ранее на ё-мобиле прокатился Владимир Путин. Премьеру автомобиль понравился. Однако, стало известно, что Федеральная антимонопольная служба запретила строить дорогу к заводу по производству ё-мобилей в Петербурге. В ведомстве утверждают, что это вызвано нарушениями в документации и никак не связано с расколом в партии «Правое дело» и обвинениями Михаила Прохорова в адрес кремлевских чиновников. Тем временем, на российском телевидении началась кампания по дискредитации сторонников Прохорова. Сначала на НТВ, а сегодня и на телеканале «Россия-1» были показаны разоблачительные сюжеты о главе фонда «Город без наркотиков» Евгение Ройзмане. В них сообщалось, в частности, о судимости общественного деятеля, которая давно погашена. НТВ также анонсирует разоблачительный фильм о певице Алле Пугачевой.

http://www.echo.msk.ru/news/812713-echo.html


Я уже надеялся что мой следующий авто будет Ё:D

жестко

Ухахаха...заепала Россия

пусть в Китае производит, что ли... там вроде за месяц завод открыть можно, а не за 2 года как у нас...

лох он, на медведевские басни повелся

раньше я смеялся когда иностранцы говорили - "ну *** у вас завод откроешь блиать, если с правительством не дружишь"

https://smart-lab.ru/uploads/2022/im...db5f34b80.webp

В одной из промзон белорусской столицы находится «свалка» прототипов «Ё-мобилей» — автомобилей, созданных в рамках проекта, главным инвестором которого являлся российский миллиардер Михаил Прохоров.

Редакция портала auto.tut.by утверждает, что все девять прототипов, которые там стоят, были выставлены на продажу еще в 2018 году, но покупателей на них не нашлось, поскольку цена якобы составляла от 32 до 200 тысяч долларов, варьируясь «в зависимости от состояния, работоспособности и наличия документов». Потом это объявление удалили.

Главный конструктор проекта «Ё-мобиль» Андрей Гинзбург заявил, что таких цен не могло быть в принципе. По его словам, за «самую рабочую машину» они когда-то просили около 2 млн рублей (примерно 27 тысяч долларов), но и на этих условиях желающих не нашлось.

«Были одни ребята из России, с которыми мы одно время вели переговоры, но договориться не смогли», — признался Гинзбург.

Он подтвердил, что один из находящихся на «свалке» прототипов — то самое бело-голубое кросс-купе, на котором весной 2011 года проехался тогдашний премьер-министр РФ Владимир Путин.