http://www.avoncustom.co.uk/carsales...gtr%5B1%5D.jpg
во избежания флуда в теме про поиск, открываю эту тему.
вообще тема сводица к некоторым непоняткам которые у меня возникли, и прощу ответить со всей серьезностью.
1.неужели все что продаеца на дроме - УГ, способное только гнить и требовать дорогие ЗЧ?(рассматриваем вариант ТОЛЬКО доставки ЖД, то есть авто каким было во Владике, атким в Уфу и придет)
2.при форсировке 2,0 турбо 212коней - почему не получица поставить
а)турбину большей мощности с прошивкой=увеличение мощности и кр.момента
б)баллона закиси азота +100сил=тоже самое
Как пример:мой же двиг 2112 16кл в стоке дает 93лс..Но как показывает практика..Низ расчитан на 160-180лс без вмешательства в конструкцию.
Низ мотора РБ20 - на 400-500лс...
3.Почему не получица использовать штатные ЗЧ от русских авто, которые не влияют на динамику и важные эксплуатационные хар-ки.Например тот же Я 7,2?
Еще вопросы появяца - напишу.

ps мы господа особо кричавшие, вы сами чего-то построили чтобы орудовать СВОИМИ фактами,а не догадками?я это спрашиваю абсолютно без сарказма, я просто не знаю вас и ваши лучшие результаты в спор-дисциплинах

отвечайте плиз по пункам, ибо иначе вылезает много ненужного флуда
а то извините но тема переросла в то что один нуб(я, и не скрываю что плохо разбираюсь в форсировке) захотел привезти крутую тачку, а другие нубы-флудерасты-теоретики-дрочеры убеждают его что он не прав и накуй этого не надо ибо ДОРОГОБЛЕАТЬ

1)скай 90х годов будет укатан в мясо. за небольшие деньги - рабочий скай никто не продаст. (комментарий девочки гонщицы живет во Владике).
2)турба большая = новый интер куллер, пайпы, впуск выпуск - иначе будет переливать или задыхаться двигло. = бюджет охуеешь какой.
закись азота... да ставь ради бога. тока вот на скай 4х цилиндровый идеальный комплект 40-60 лошадей не больше. заебешься заправлять баллоны)
3) штатные запчасти у тебя не выдержат нагрузок вот и все.
насчет января не ебу. не колхозил так.

1.220р это маленькие деньги?)
2.насчет турбы: ведь стоит же стоковая турбинка, ты считаешь что при не столько большом увеличении мощности(100лс) нужно это все менять?..да, я не спорю, нужна будет выставлена новая прога, настроены более производительные форсы, но по сути ведь воздуха не намного больше туда будет вдуваца - вот ведь в чем вопрос!
Закись - у всей серии РБ - 6 цилиндров..одна заправка стоит рубль.ее хватает на 10 заездов.помойму не очень дорого
3.а если вариант с бушными от Ино?их в ИРР много продаеца, поискать можно.Даж в Мск съездить как вариант

По 2-му пункту - надо ставить более производительный б/н и увеличенные форсы!

да они и в стоке не хуeвые чувак!
следущий этап это ГТР 470-500лс, вот там уже используют вальбро и форсы 550сс

www.glemm.ru
воопще покури поиск и вопросы сами собой отпадут
ЗЫ: с какой целью менять турбину? почему не сделать бустап на стоковой?
есле за низ уверен то если граматно при при бустапе необходимо контролировать загрузку форсов, температуру газов после турбины и состояние смеси, а также мониторить кноки (естественно поменяв бензонасос и обеспечив необходимое охлаждение воздуха после компрессора)
кароч первое во что ты упрешсо так это форсы, потом возможно шатуны

Не думаю:rolleyes:

я ведь попросил отвечать по пунктам

Стифлер в интернете есть много поисковых систем, задавай вопросы и тебе будут ответы по пунктам!
И знаешь еслиб все так было просто как ты это описываешь то в уфе было бы у каждого 5 500 скаи и турботазы!

ну пока я на фарите выясняю)
в Нисмо клубе тоже поспрашиваю че и как

• Главная страница
• О сайте

« Nissan Skyline ECR33 c RB26DETT на борту
Годзилла для города: Nissan Skyline GT-R R32 »

Nissan Skyline HNR32

15/05/2007
http://www.glemm.ru/img/2007/05/tn15.jpgЭта история про обычный Скай GTS-4, с обычным двигателем RB20DET и с обычным полным приводом.
Весной 2005 года, один человек, живущий в далеком Ханты-Мансийском округе, захотел купить машину, которая бы в его деревне всех обгоняла.
После непродолжительного военного совета было принято решение, что это будет Скай в кузове HNR32, с минимальным джентельменским набором.
Сама машина была найдена и куплена. Ну, а набор сделали вот такой:

• Турбокит HKS 2530
• Cтрокер кит к нему
• Фронтпайп
• Форсунки 444сс от GTRа
• http://www.glemm.ru/img/2007/05/tn17.jpgМаслянный насос от GTRа и куллер масла от Паджеро
• Помпа от RB25
• Валы от R31
• Считалка от Z32
• Топливный насос от GTRа
• Воздушный куллер HKS
• Керамическое сцепление Nizmo
• Стойки от GTRа
• Мозги штатные, чип прошит.
• Свечи 9-ки
• Резина 225-50-16
• Выхлоп на 76-80-110мм
• Обвес от «Пластика»

На давлении 1,2кг и на 8000об время на 400м 13.1с.
Весь проект с машиной встал в 8350уе. Новый хозяин машиной доволен, в своей деревне равных нет, сказал поедет к соседям, пусть готовятся.
http://www.glemm.ru/img/2007/05/tn16.jpgНа самом деле это разумный предел этого двигателя и всей машины в целом. На ней можно ездить до минус 15 градусов зимой, в городском цикле она ест 16-17 литров, по трассе около 13. Но теперь любит только 98 бензин. На 95 тоже можно, но уже только с давлением 0.9кг.
Конкурент - только Лансер Эво 1-6 с давлением 1,25кг. И Субара WRX STI с 1 по 5 с давлением 1,3кг. Таких машин пока в той местности нет.
Проект мой.
Воплощение в жизнь - Поздеев Олег
за что ему огромный респект!!
2005 год.
(с)Максимец

кстати Марат когда твоя мур мур появится на дорогах?

не флудим тут))

ахахаха :D:D:D
как хорошо просто тупо поржать передсном

1.так в чем была суть спора что я притащю мертвый скай :confused:
дело ж было не только в 8000км.вы все утверждали что во Владе все мертвецы..
а-б)а форсы и насос извини так дорого стоят?:rolleyes:
че за тачка то поведай
да нет уш скажи)
ну ктото перед сном, а ктото живет ночью..)

стифлер Мака сам скажет если захочет! или оставит в секрете и откроет только на старте когда ты на скае стоять будешь а он на мур мур )))))) бггггг

да блин ты прикинь скока лет твоему матору\ходовке\коробке?!?!?!
ты думаешь чувак, который вот собирал скай допустим просто от нех делать для себя, перебрал допутим полностью всю подвеску, тормоза, двиг привел в идеал, коробку, салон, кузов и т.д--ты думаешь он его будет продавать за 250 р?!
да ему проще (читай дороже) в распил ее пустить, распродать по запчастям.


ПС: привед собак

Аффтор... карочи...
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7331950-2764.html
вот такое смари, или вабще идеал ищи опель калибра....
ну как вариант старенькие ауди S4/S6 годофф так 1990-1996

а ведь этот поглотитель кока коллы прав по своему опыту знает :)

я не говорил что все мертвецы но подозреваю что в твои денге притащиш мертвеца
прежде чем дуть в мотор надо довести его до состояния нормальный сток - а это капремонт мотора скорее всего.
форсы на гетер ниибу скока стоит к примеру на 3sgte 4 форсунки будут около 16 рублей а у тебя 6 форсунок
вальбро - около 4500, денсо от супры - 7500
у меня Toyota MR-2 в кузове sw20 со свапнутым калдомотором

форсы, насос, кулер, поршня, шатуны, кулер, выхлоп, коллектор, мозги иле субкомп, сцепа в сборе с корзиной, полное ТО с переборкой мотора
и вот тебе полтос как минимум! а ты говориш 220р ъто не дешево...
лучше купи левин с 4аге и катайсо.
поверь - это самый реальный совет из всех

ну ты щас наговориш с4 с6 ога бгг ))) штоб он не тока бес штаноф, но и без почки осталсо? :D

чо думаешь, сразу Эвалюгу советовать?:D:D:D

хорошо
Марат ты забыл что говоришь о чистокровном японце а не о тазике!;)в целом мысль твоя понятна, и я с ней отчасти соглашусь что такого быть не может.но ты согласись со мной что все палица, и я никогда не куплю раздолбанную машину за хорошие деньги, по крайней мере не попросив существенный скидос за конкретные косяки..
мотор?а че ему будет?тазиковские моторы с капиталками спокойно ходят по 500тыщ!и я думаю что при хорошей диагностике все можно спалить.компрессия просто так не пропадет резко по прибытию в Уфу,а коробас с раздаткой не перестанут четко работать(если работали) хотя бы ближайшие тыщ 20-40
я НЕ ЛЮБЛЮ Немцев!!
+ тоже со многим согласен

как можно не любить то, чего не пробовал?:confused:

типа
- "я не люблю трюфели!"
- "А ты их пробовал?"
- "А что надо?":D:D:D

универсальной паливности наверн не существет)
а моторы кстати наверняка будет отжат... просто посуди сам, ты бы ездил на такой машине как пенсионер, да?)

есть у меня товарищ...
на е63амг - реально ездит - тошнит. говорит, просто кайфую от машины...
А есть который х5м укатал за месяц:D:D:D

Так что с хозяином тут хрен угадаешь((((

почему ты так решил?ты посмотри по ценам - скай32 вообще за 120-140 можно взять.вот они мертвецы, я уверен..а в бюджете в 200-240р в объявах написано что состояние хорошее-отлично.я понимаю что на заборах тоже много че написано.но посуди сам - дром самый крупный авто форум РФ по япам,и я знаю по небольшому опыту в бизнесе - что любая мелочь может сказаца на нем.а ты заявляешь что я за 220р возьму говно.в таком случае бы все об этом знали, пошел бы антипиар ДРОМа, да и пожалуй всего Владика(а этот город, да как и весь ДВ живет только перепродажей Япов.соизмеримо как туризмом живет турция-египет.Регионы беднейшие но имеющие какойто козырь.в данном случае - близость с Японией)
зачем доводить до хорошего стока(капремонт) если компрессия заранее мы считаем что хорошая?..значит поршневая выдержит сие давление?
зачем покупать форсы именно от дорогово ГТР?не ужели нет заменителей аналогичных, но более дешевых?насос вальбро новый да, 4500р, НО обязательно покупать новый?тот же Лапа не так давно продавал за полцены такой же бушный.да и на автофорумах я частенько видел подобные предложения.насос то популярный..и кстати дял тюнинга ДЕШЕВЫЙ, я думаю дял тебя не секрет сколько стоят настоящие насосы от Ниссанов и Тойот;)
такая?http://autogear.ru/images/all/5190/15579.jpg

Миша ты конечно много че посчитал, и 80% зря))но ты даже в этом огромном свапе ошибся в цифрах.я не думаю что так дешево(50р) может стоить все что ты перечислил
гг:D
из раллийных тяготею к Ситроену С4 :rolleyes:

не любит немцев и любит французов:rolleyes:

я не ездил на Немце?:Dу меня у папы БМВ 525 ТДС 1994года(единственная е34 дизель в Уфе)я ездил тыщу раз на ней и пассажиром(мы купили ее оочень давно, в далеком 99году) и когда права получил за рулем.могу сказать что машина крепкая, безопасная, шумка на высоте, турбина дует ооочень неплохо.разгоняя 2тонную дизельную машину до сотки за 10сек!но мне не нравица то что немцы - это узконаправленная диаспора, классика, очень тяжелый металл, консоли что у бизнес класса что у М-ок одинаковы!это бред!никакого намека на спорт..
согласен.но в ЛЮБОМ случае даж покупая копендос, ты покупаешь кота в мешке..и это абсолютно не зависит от машины.будь то копейка, шаха, бумер, камаро, гмс, тойота, мазда...
а как мотор не будет отжат если он турбирован?я - нет.но Владик это город быстрой перепродажи.ты ОЧЕНЬ ВРЯТЛИ купишь там скай от хозяина.там одни перекупы;)
ессес..
только со скаем сложнее - пенс не купит себе турбированный..
купит самый овощной скай

компрессия - не основной показатель состояния мотора... ты же не знаеш масляных зазоров в подшипниках? не знаеш также состояние маслонасоса и всей магистрали..
форсы: http://all4turbo.ru/index.php?cPath=75_76
да такой мырмыр ток синий

ваще обожаю :rolleyes:
за Феррари готов почку отдать:rolleyes:
Мазератти тож вещь.жаль никогда не куплю(
ну еще англичане нравяца, есть в них чтото универсальное благородные машины в сочетании с огромными мощами под капотом..
я не могу объяснить словами.но мне кажеца так и должно быть:rolleyes:
это вам не классика БМВ Мерс

а у Стифлера талант создавать темы которые будут популярны!

компрессия это показатель того что он полностью рабочий..
ессес я не знаю..но полюбому бушная машина - это кот в мешке..
так же я не знаю как проверить люфт турбины и не хавает ли она масло, и достаточно ли оно это масло охлаждаеца...

ты главное катируешь меня или нет?скажи







:D

ага только на переборку копендосы у тя уйдет там допустим ну 30 тыщ, то в скае за 30 тыщ ты наверн тормозную систему тока переберешь)

некоторые и так делают:rolleyes:

:rolleyes:ну вот ты о5 не прав..сумма намнооого меньше
тем более копендосы не выгодно капиталить.гораздо выгоднее просто купить двиг или коробас..
кстати на камаро я так и буду делать, момент ацкий для разработок 75года.кпп и редуктор будет рвать.и их реально проще новые купить(но это все грубо говоря)
потому как ряды я полюбому собирать буду.сток абсолютно не устраивает

не понял че это :confused:
праворукая импреза?

бери выше:D lada kalina wrx sti twinturbo amg brabus indesit switzer

а памоему праворукая калино)

чет я давно в калинах не ездил)аш забыл))
последний раз когда ездил при мне у водилы таксиста патрубок печки сорвало и тосол мне на ноги хлынул)хорошо я в сапогах кирзовых был блеать)))

КАЛИНЫ НЕ ЛОМАЮТСЯ !!!!:mad::D

ты французов с итальянцами не путай;) :D

ты похоже не в кусре что феррари не франция а италия)

у тебя папа тоже колодки от калины туда ставил?:D

ой блеать сори!проглядел!позор на мои седины!))))
да, итальянцев тож обожаю акуеть как :rolleyes:;)

одинкаовых мерсов не бывает !!!:mad: каждый индивидуален!

нет..)у него в отличие от меня есть бабло))
из поломок - коленвал под замену на 500тыщ пробега был этой весной
ценик 20.000р
и электроника ООООЧЕНЬ мандящая у немцев.ну или у старых немцев..

тока на вскидку помню штук десять тдшек в городе. И она 524 а не 525. и это тупой мотор.

з.ы. хотя нет, есть 525тдс, это М51 мотор, забыл про него.

Nissan 12200-58S05 Коленвал 14 37 288,04р.
10 38 123,99р.
16 69 517,54р.
34 72 156,23

так вот я тебе советую тюнингом япошек заняться когда будут деньги:)
я уже столкнулся с этим) получилось так, что к зиме остался без зимних колес - тупо не было денег (финансовый кризис мой личный ебанул) пришлось продовать.
Так вот я когда брал эву, тоже думал, что буду ездить и бед не знать, запчасти казались копеечными и все такое.
А на деле все оказалось горааааздоооо хуже чем казалось)))
и вот когда ты отдаешь последний полтос за комплект брембов... ты начинаешь понимать... что а может ну иго накуй пока...
так что я тебе советую пока не имеешь нормлаьно заработка - не суваться в тюнинг и спорт. машины.

+100500:)

чувак, это не я сказал.я повторюсь - не ЛЮБЛЮ немцев, не слежу за ними абсолютно..
то что она одна - мне сказал мой бывший механик из шинькова, так как он вроде как шарит в бмв.у него тож е34 бородатого года но бензиновая.он входит в уфимский бмв клуб, потому я думал что знает..я лишь передал слова..
насчет тупой - хз..бензиновый 3,5 литра на полсекунды лишь быстрее до сотки:rolleyes:хавает при этом сам понимаешь как..но моменту наверно там поболее
ты меня уже готовишь к замене колена на скае?:D
ты путаешь понятия "тюнинг для дрэга" и "стифлер хочет р32 как турбожоповозку"
я повторюсь!пока не будет достаточных средств я не буду его форсировать!ибо есть че форсировать - шаху
кстати какая у тя эво?ездит?прокатишь?

а кто говорил про драг?
машина не тюнилась аццки.
машина была на каждый день.
брембы хуембы и прочее ставилось только ради поддержания потенциала авто.
машина продана в начале прошлой зимы. был 8ой.
зы. и еще, ты готов менять масло каждые 5т.км?
Ты готов менять колодки каждые 10т.км? - именно столько они служить будут. А это все деньги. причем не малые, как тебе кажется.

ну а ты хочешь сказать что обычная жоповозка много потребует для ремонта?ты учитываешь что эво это машина для ралли и я думаю ты лучше меня знаешь КАК они убиваюца..можно за 1 этап убить ВСЮ машину..
а скайлайн это машина для дрэга(практически нельзя убить) и дрифта(убить можно, но в случае перегрева элементов форсирования, либо элементов редуктора и раздатки)
я готов в принципе..я езжю очень мало по сравнению со средней статистикой..
в год не более 10тыр

чтоб ты знал, медленее только нетурбо дизель и 1.8 мотор

:rolleyes:теперь знаю.и немцев еще больше стал нелюбить))

кто тебе сказал что эво для ралли тока?на даге машины убиваются тоже не слабо кстате и редукторы и раздатки и коробки и всё всё всё....карданы ломаются даже !!!

а накуя она еще нужна?)))
если для города то обычный можно взять..
или Цедию - мне она ваще нравица как жоповоз

эво и скай однотипные машины и субару в их числе...

http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showforum=136
вот здесь неплохой выбор ЗЧ

немцы целее будут)

это не перешивается)))) японские авто сидят у него в костном мозну ! нравится человеку че:)

если сравнивать наоборот, бушную Мку с Лексус ГС-300 я думаю япа живее будет)
не сравнивай несравнимое;)

:D:D:Dну ваще фанааааат

а то...

Стифлер иди тачку делай - куле тут сидеть целый день и трясти яйцами ?
От сидения на фарите тачка быстрее не станет !!!

Мдэ - коробка на ГТР б/у 55 тыров - я куею

думаешь так легко?)))
всеж своими руками делаеца при минимуме затрат
это всмысле дорого или дешево для тебя?:confused:

55 тыр за коробку при бюджете твоем в 220 тыр - это писец дорого.

220 тыр мало. Еще пару соток нада. Если строить - то тогда бери уж сразу убитый и перебирай его полностью. Коробку и двиг сразу в разбор и ремонт - вот тогда есть смысл и не нада будет сачковать, что купил за свои деньги дрова. Будешь знать что там стоит и чего можно от него ожидать.

Спортивная машина типа скайлайна 90 г.в. или около того ,за которую просят стоимость новых жигулей наверно не спроста.Такая машина навеняка была хоть в одной крупной аварии и нескольких десятков мелких,на такой машине ездили по её назначению,т.е. не в магазин за хлебом и не на дачу за картошкой,я согласен что бывают хорошие экземпляры,но такой найти крайне сложно на это потребуются месяцы и стоить такая машина будет никак не 220 тыс.
Хорошо,купить скай за 220 реально ,этого никто не отрицает,состояние в счет не берем.
После покупки нужно поменять масла,ремни,пыльники даже если брать помелочи я на 100% уверен что там наберется крупная сумма.
Дальше по обслуживанию.
Мотор машины на которой 20 лет вжигали наверняка капиталеный,1 раз возможно даже в японии,т.е. о состоянии колевала,поршей,вкладышей можно тока догадыватся,ну там типа последный ремонтный размер поршней и проточеный до 0.5 коленвал,ну это к примеру...т.е. ремонт мотора может вылится в теже 220 тыщ,ну естественно можно заказать контрактный а это тыщ 50-80 как минимум и опятже замена мелочевки типа масла,резинок, и еще куча всякой фигни которая выльется в полюсик еще 10% к стоимости мотора.На машине присутствуют также кпп,тут уже проскакивала сумма в 55,ходовая и подвеска которая любит рассыхатся и течь на 20ти летней машине тоже может встать в 30 а то и в 50 тыщ.Вкладыш проворачивает абсолютно без каких либо предварительных симптомов,замер компрессии тоже покажет далеко не все.
Цены на сцепление и колодки я приводил.Можеш верит можеш нет но это всего лишь стоковые запчасти,тюнинг стоит дороже.
Ко всему этому скаи не оцинкованые и хороше гниют,про стоимость железа я даже не хочу говорить.
По тюнингу
То что низ держит 400 сил,возможно и правда но это при условии что низ в отличном состоянии...в машине за 220 тыщ я очень сомневаюсь что низ будет в состоянии даже близко к хорошему и любое поднятие буста может привести к провороту вкладыша.
Замена турбины как минимум потянет замену форсунок и то что они сделаны с запасом на скае можеш не надеятся,максимум там запас процентов 5-7 неболее,т.е. для поднятия давляка на сток турбине хватит.Бустконтролер бу стоит от 6 и выше,я так понимаю сумма для тебя уже большая,хорошие датчики стоят по 10ке за каждый,нормальные датчики не автогага которые показывают погоду на марсе.Выхлоп от 10 за китай бу,за брендовый выложеш 15ку не меньше.Мозги или субкомп тут цену тебе приводили,тормозилки тоже выдут в 50 не меньше.
Все что я написал это исходя из моего личного опыта и сидения на форумах типа низмоклаб,тюнингэво,стиклаб,дром,гтекстрим.И владения турбоимпрезой 98 года.
Если ты готов хотябы морально к таким тратам тогда можеш смело брать такую машину.

:D:D:D:D:D:D
как тему увидел проржалсо!
одной темы мало чтоль?
еще в разделе про секс тоже создать надо тему ))

Стифлер езди на 11 и тюнь шоху свою! а эти темы позакрывай и лет через 5 поржем все вместе! ))))

+100500
хорошо расписал

купи турбину в шаху и не парься!

просто езди на шохе и не парься
Арес, по той теме которую ты просил отписать, там вся инфа прикрыта, ничо не знаю я ))

ясно, даже Л.Ш. не в курсе. Сегодня у вас биггг боссс с визитом?

да блин.. все тут бегают кипишат...
все не нужные бумажки в шредер. :D
в 12 должне появиться, ждем.

улицу перектыли? вертолеты уже в воздухе?

ну обычно так делали. пока тишина.

ну ты сравниииииллл:D

Мку и какой та лексус))) да я только смутно представляю, как выглядит этот самый ГС-300, а уж еще хуже у меня работает воображение - как он ездит:D:D:D

аристо с 2жз гте очень нормально ездит так то

1) не буду говорить что все гавно но затрат на себя эти тачки требуют, а зч на них как правило дороже обычных гражданских версий.
2)
А) турбу поставить тоже без проблем тока надо новую турбу + коллектор с фланцем + форсы+эбу+пайпы+интеркулер+много мелочевки=100тыщ
Б) закусь стоит тыщу баков + установка и настройка = опять бабло
Низ таза рассчитан на 90 сил и 200тыщ пробега, тазы с 130-150 сил ремонтируются гораздо чаще
Так же и у тебя на 200силах мотор может проехать 300тыщ а 400-500 1000км советую покурить термин мощность и откуда она берется.
3) ты можешь использовать эбу от таза но тебе надо будет срастить вначале это все дело читай установить я думаю бюджет опять около 40тысячь+ машина долго не на ходу



Достижений у меня не много ,но кое что есть с 2004-2006 год по тем меркам достаточно неплохие показатели:)
Может че в 11ом получиццо поживем увидим:)

55тыр за как пишет автор "отличную коробку" - это мало я считаю.спортивный Гетраг 6ст который на супры и альтезы ставица - в раене 300 новый;)
вариант с убитой машиной хз, не особо катит..я с шахой уже заепался а скай это намнооого более сложно устройство
пропустим лирическое отступление.я и сам понимаю что на таких машинах медленно не ездят..и если не в россии, то в японии на ней полюбому отжигали неплохо)
Мотор..если есть компрессия, это уже очень хорошо.что мне скажем помешает пр ипокупке и доставке в Уфу - заменить вкладыши и кольца?если ан 2112 вкладыши 300р, а кольца 600р итого 1000р с расходниками типа сальников резинок и тд...считаешь этого не хватит?если компрессия была при старых кольцах то при новых она будет как минимум стабильна и хорошо держать.а новые вкладыши после притирки намооого более вероятно что не провернет
Кпп - если она хорошо схватывала и не закусывала во владике, то в Уфе можно заказать и поменять синхронизаторы..шестеренки оч редко стираюца и это будет заметно еще при покупке.
О новой турбине:я сказал уже что "будут деньги - куплю, свапну на 350-400лс" но пока - нужно просто довести тачку до состояния хорошего турбо стока:rolleyes:
насчет выхлопа не понял.зачем менять?фланец разве не тот же остаеца?

надоели тазы
турбины в шахе ТОЧНО не будет..я не идиот чтоб въебывать такие деньги в тазик..тем более дрэг медленно загибаеца
я на шахе не езжю, я строю ее
хх)GS-class на нем все мажоры московские катаюца)
1.ессес ЗЧ дороже.это же спортачка.подразумевает повышенный износ деталей
2.не верю что все так дорого:rolleyes:
там реально только заменить турбу, форсунки и бензонасос..нах менять коллектор - турба же не намного больше.посадочные места теже..зачем ЭБУ менять?там вообще прога заливаеца только лишь.родные мозги думаю он-лайн.интеркуллер да думаю надо поменять, чтоб воздух был по прежденму более плотный холодный..и маслокуллер полюбому тоже;)

Турбина на 500 сил - 30 000
Коллектор под нее - 10 000 (старый не подойдет)
Комплект форсунок - 12 000
Бензонасос - 5 000
Интеркуллер - 6 000
Пайпинги - 2 000
Маслокулер - 5000
Субкомп - 15 000 (родной не шьеца вроде)
Настройка - 5 000
Итого: 90 000

Это так, навскидку самый минимум, без коробаса, колес, тормозов и стоимости работ. В реальности думаю х2 будет.

йопт что за человек, сам спросил, сам же и отвечает на все свои вопросы.:D Стифлер, ты хоть какой нибудь таз построй, хоть сколько нибудь где нибудь на нем проедь, если ты с шахой разобраться своей не можешь, что ты со скаем будешь делать?

На такую турбу вестгейт выносной надо и выхлоп заново варить, еще 10-15 тыщ.

я даже представляю купленный скай.
купил ты его, прошло полгода\год, и......
ремонт того, что отвалилось, различного рода колхоз....
т.е. машина да будет ездить.. но она так же будет продолжать умирать, только более мучительно. ни про какое восстановление\приведение к идеалу, да что уж там, даже о приведении в хорошее состояние не может быть и речи.
просто очередной экземпляр, колесящий по городу, который будет вызывать жалось в глазах продвинутых юзеров)) и восторг в глазах форумных дрочеров.

сори, ничего личного.

Поверь, Московские мажоры, на таких не катаются:)

этож все еще надо остановить.
колеса и тормоза сразу надо.
тормоза 50
колеса 20

+
каркас 20

нужно в месячц 30 тыщ свободных денег шоб за год отстроить

все кроме турбины можно купить БУ, на порядок ниже:rolleyes:

осмелюсь заметить что с шахой мне сложнее было потому как я вообще в двигах не шарил, была полная переделка, плюс много всяких вещей вылезло которые решались у токаря.а это сам понимаешь не так то просто мутить..
тем более я бы не сказал что двиг 2112 такой уш простой..
тем более ты сравниваешь ПОКА не сравнимые вещи.шаха это корч а скай это будущий турбоовощь
если вся форсировка выльеца в 100тыр я считаю это неплохим..
поднять мощь 2раза за 100тыр это круто, имхо
на тазиках лапа поднимает мощность за 200тыр :rolleyes:

вот смех смехом, а есть же чудики!!!
http://yablor.ru/blogs/kak-bezrabotn...poracii/900316

ты плохо знаешь меня)у меня брат такой кстати)купит ченить попользуеца и бросает..
а я такой что покупку продумываю оч долго и потом выживаю макс из всего..это будет не идеальный но вполне сносный и живой скай ,я уверен..

скажем так:какие то из мск мажоров..
нах останавливать если вся мощь будет использована только на гонках а не в городе скажем?нах мне расход 30-40л на сотку?:confused:

Если ты так считаешь, то зачем тогда спрашиваешь совета, а когда тебе пишут реальные цифры говоришь что это ложь и неправда и вообще дед мороз есть :rolleyes: ! У тебя есть немного денег и много желания провести пару лет в гараже в масле и ебле? Ну тогда да, это отличный вариант. Бери! :cool:

Чтобы реализовать эти мощи полюбому нужны слики да и сцепа будет расходником.

прошу совета да, и согласен с цифрами.просто купить то что ты написал - ПРОЩЕ, один раз заказал все и ждешь.а если побегать по барахолкам,помутить - сумма окажеца на порядок ниже при прочих равных
сравни:я побегал по барахолкам и нашел двиг от 2112 за 12.000р живой с доками, с проводкой=мозги.когда я его разобрал и откапиталил расходы пошли только на комплект новых гвоздей 1500р и вкладыши-кольца.все остальное осталось стоком
и тд..


я не спорю.на иномарку найти все гораздо сложнее..

+2, согласен.сам всю ночь думал че делать со сцепой..
придеца раскошелица на метало-керамику..:(

и еще вопрос такой:почему задний привод эффективнее полного на дрэге?

Зачем ты пишеш если ничего в этом не понимаеш?
Вообще я тебя отговоривать не собираюсь и то что я написал прими как правду,я не приувеличивал ничего,написал как есть!

Вопрос спорный в общем то, у полного лучше старт, но с набором скорости трансмиссионные потери больше чем у заднего, крутить же приходится все 4 колеса. Но у заднего проблема с реализацией, на наших покрытиях все боле менее мощные тачки буксуют. И эта проблема не всегда решается сликами.

так ты разъясни че я щас неправильно написал.ты имеешь ввиду вкладыши и кольца?

А при чем тут кольца? Ты думаешь у машины с пробегом 500 000 км заменишь кольца и она полетит? А как же износ самого цилиндра? Там 100 % не просто только элипс, там и хона нет нихрена и вообще задиров куча. А значит расход масла, падение мощности, низкая компрессия и т.д. и т.п. Если в такой мотор дунуть, то он конечно поедет, но недолго.

И не быстро:D:D:D
А еще надо будет сетку металлическую ставить вместо капота... за глушителем....

ЧТо бы 1) поршня далеко не улетели:D
2) что бы кольцами из выхлопухи кого нить не убило:D:D

у тебя же на драге стоит РБ25дет?:rolleyes:
расскажи какие траблы были при вскрытии?
как связан капот и глушитель:confused:

http://apikabu.ru/img/NmZkMz.jpg

У меня 1 джей-зэт. И я его не вскрывал, упаси бох. Купил контрактный с пробегом где то 100 ткм. Траблов никаких :)

:D:D:D:D:D

ты значи теще больше рисковал чем я
компрессию не померил, поверил что он проехал всего 100тыщ..
:rolleyes:

есть подозрение что стифлер тролль:rolleyes:
или нет? а стииф?

:rolleyes:как ты догадался

Нет, врядли, при регулярном чтении становится понятно, что он просто туп, видимо и людей не слышит(не читает), которые ему взвешенную информацию дают... И немцы ему плохи, потому что он ездил на почти самом медленном моторе папиного старого бмв, а скай круто, потому что можно купить за 220 тр, а он видосы видел, где скай за 7?(непомню) секунд стрип пролетает...

угу, особенно с колодками то от 9 и мозгами Я7.1:D:D:D

Автор! Бери скай, езжай за ним во Владик. Фарит организует тебе бомж пакеты как спонсорскую помощь. Скай будет в очень крутом состоянии. Доедешь без проблем, дороги отличные. Проблем не будет.
Колодки от 2109 встанут без проблем. А январь не нужен будет. Поставишь туда карбюраторы и все, когда сдохнет инжектор.
Все будет хорошо. Когда сдохнет двигатель поставишь от 2106. Разобьеш фары поставишь от 2107. ничего страшного. главное что в птс будет написано скайлайн. Колеса от 2114 подойдут стоковые. Суппорта тоже.

зы. главное не бухай и не кури, я тебе потом подскажу куда можно почку продать выгоднее

После того, что ты написал, у него их не будет, нисмовцы их вырвут, вместе с сердцем:D

хуле с вами спорить то 6ля
сами бы ченить построили хотя б))))

:D
Чтобы строить, нужны деньги и не маленькие, нужна машина, нужна тяга к этому всему, ну и права тоже:D
Причем тут самибченитьполстроили?
Ты что построил? Шаху? Ну хз, сомнительный пример.

так давай всю жизнь проведем в инете. и умрем ни разу не коснувшись тюнинга крутых спорт ино?а хуле, деньги ж не маленькие

я не живу ради денег.деньги живут ради меня ;)


ты сначала засунь в кузов не родной двиг, и чтоб все состыковалось.а потом скажешь что это это сомнительный пример..
после всех этих переделок - мне наоборот кажеца что у ская все просто.двиг же снимать не надо чтоб капиталить)зае6ался просто)

стиф забьемся ???
ты на скае
я на бабской сеялке следущее лето ты докажешь всем что ниссан скайлайн ценой в 220 тысячь порвет бабскуйу тачку
когда меня вывезешь поедешь с макавелли и опять докажешь всем что полный привод лучше заднего:rolleyes:
Заезд на 402 метра
заезд до двух побед
ставка на заезд 5000рублей
остальные условия обсуждаются.........:)

Да ниче он не купит, купит калину и будет потом еще лет 5 ее собирать :D А если и купит, то по дороге в Уфу продаст обе почки и умрет :D

Привет Макс

бля пацаны вам самим несмешно ггг

привеет:)

смешно иначе бы не угорали:D;)

Макс когда у тя подъемник свободный будет? хочу кое что открутить и новое прикрутить! :D Заколхозить свой овощь так сказать :D

один такой талант на 35 финике доказывал, что если из него вынуть сидушки, запаску и обшивку, то он порвет меня, а уж когда турбину в него воткнет то вашеее не видать его будет вдали! правда потом, он даже на 3 мпс облажался, но тут дело не в бобине. Так вот стиф, ты это, выучи что "на порядок" это в 10 раз. И скажи, где ты за 6 тыщ рублей всю хню для турбины купишь?
на гс-300 даже в уфе мажоры не ездят. уже неактуально.

стиф думает, что попытка собрать шаху делает его невебенным строителем драгстэров!!!
ты кстати зачем скайло берешь, если дрэг в уфе умирает?

дебил сифелер же,еси у него шаха или еще ч0то с 80 км за 7 метров останавливается:D
посмещище

дебилко, хуили ты сравниваешь вкладыши субару и 2112, как у тебя вообще в мозге могло возникнуть такое сравнение? попздеть хочешь иди на стиклаб дром и т.д. че тут еюешь всем мозг не зная ничего

Скай,джитер,рыкса...мотоциклы вот это да :-)

пусть не портит мнение об Уфе на нормальных форумах:D:D:D

гг)у тя деланная селика а у меня будет стоковый скай?:rolleyes:
честно ниче не скажешь!))
предлагаю другой вид.я - на шахе, ты на селике.ты полюбому сделаешь но можно обсудить разницу во времени.согласен?
;)за себя говори
пытаешься за счет меня и моей темы выстрелить типа всех объезжаешь?))мне пох на финик.я гдето говорил что за 6р всю хню для турбины куплю?:confused:
я ничего не думаю.я делаю и пробую..
различай понятия "мажоры" и "дети олигархов";)
и да, по сути дрэг умирает.но я скалу не для дрэга беру а для себя.не ради кого-то.просто мне нравица эта машина и точка
сам дебил, я говорил про 11ю. и про 60км в час и 8 метров ;)для интереса седня прям замерю с рулеткой

давай мы все на это посмотрим как ты на 11 за 6 метров остановишся
сифелис

6ля иди поспи!я гдето сравнивал вкладыши субару и 2112??
если ты вообще затронул эту тему то скажу что все двиги строяца по одному принципу..если на 2112 можно поменять вкладыши и кольца то почему на РБ20 нельзя этого сделать??и тем более я вопрос задавал мэд энималу а не утверждал это
на компрессию больше действие оказывают хорошие кольца.в случае если поршня цела, палец не закусывает..
шатуны например вообще 2-3 ремонта ходят
вкладыши уязвимое место.потому я их на 2112 и поменял сам, так как все остальное было целым.с чего ты взял что на купленным мною РБ будет убитая поршневая?
не бойся, не испорчу ;)

а че давай сразу за 2?че мелочица то?:confused::D
удобно под себя копать?не еврей случаем?

баклан:D

на фарите уже испортил:D:D:D

:) да мне насрать.могу хоть жопу сфоткать и тему создать;)

Если даже он каким то боком, случайно купит себе скай, он его делать потом ещё несколько лет будет, превращая его в сток. А ты на след лето забивать уже решил)))

Кстати, народ заметил тенденцию, что речь уже не идет о 300+ силах? Такими темпами он и отказаться может от идеи))

Это к мяуту

Селика стандарт сток апсолютный 93 год старинная старинная:)
у тя скай будет тех же годов.:)
фсе чесно у всех по 2 литра под капотом:)

а должно?

а че ты говорил про азот?типа только у 3х лиц в Уфе она есть?:D

Эта селика уже давно в рязани с 2007 года
И есть он не у трех лиц а у трех лиц есть удачный опыт его эксплуатации:)

давай закатимся с тобой;)
только с условием что я на шахе и анлим доработок:rolleyes:

ну давай попробуем
у тебя на доработки есть целых 6 месяцев:)
ставки делаем ставки господа:)

че все что ли, скай отменяется, ждем турбодрифтошоху? :D:D:D

акей, согласен
я никогда не буду спорить на то чего у меня в данный момент на руках нет;)

у тебя и шохи едущей тоже нету :D

Бугагага! Тенденция:D

Хорошо подмечено-))

ты так уверен в этом?))

сумма спора?на 5000 спорить не буду - эт докуя
предлагаю 1000р
3 заезда, до 2х побед

Ну надо это как то заофициалить штобы потом никто не обижался ....
Предлагаю создать отдельную тему в ней укажем дату время место обсудим погодные условия сделаем ставки ,и будем принимать ставки от населения:)
Я пока катализатор выбью говорят +10-15 сил дает....:)

давай считать. тебе посчитали что турба на тебя жуте стоить 90 т.р. Так, ты пернул, что все кроме ьтурбы можно взять на порядок дешевле, так.
таки образом 90 - 30 = 60 т.р. На порядок это в 10 раз. Т.о 6 т.р ты либо значения слов не знаешь, либо тупой. И кстати ты чего от своих слов постоянно отказываешься то?

тыча мало на пиво ито не хватить(((
давай по 100 баксов хотяб

напиши плиз динамич хар-ки тачки.. до 100... за сколько 402 едет и т.п Хотя б в личку. интересно стало!

:D
пожалей студента

дорабатываешь блеать!:mad::D
я такой же живой человек как и ты и могу чего то забыть.но я точно знаю что я не мог сказать типа за 6р соберу турбокит!на порядок - с чего ты свое мнение толкаешь?вот я например считаю что на порядок это раза в 1,5-2 можно дешевле те или иные детали купить с разбора.че скажешь?:rolleyes:
много чувак.очень..

:D:D:D

За сто бачей он половину турбокита на скай купит, чем с каким то форумным Тойотоводом ещё гоняться!:D:D:D

И этот человек хочет турбоскалу!:D:D:D
/ржупацталом!!!!!!!

Счас Beams наберет ставок за свою селику (скажем человек 100) ,а сам поставит на шоху,умышленно сольет стифлеру и банк разделят пополам. ))

это типа "снэтч" :D

сам ты карлсон))мне хватает с 3й на 2ю понизить чтоб уйти в занос на 2000, и опять до 3-4тыс
я не против погоняца ;)
так и будет

и с чего вы взяли што люди будут ставить на сеялку это же ватный бабомобиль:)
шоха это легко поддающийся тюнингу задний привод будь то ваз или бмв(с ними еще проще)
А доступность всяких тюнячек делает шансы стифа просто огромными:)

2,0 148лс?или 180лс?

скока их может быть 17лет назад дай бог штобы 120 осталось
ваще их не было 148 никогда 2ух литровых
2 литра были
140
156
175
180
200
210
225
242
255
260
:)

ого читаю все это аж душа радуется вспомнил тему про Ильдара и Трансера )))))) фарит возращается на круги своя! )))))

кароче тебе надо проехать быстрее 16ти секунд и 200 баксоф у тя в кармане:)

тупой, кури инет, на порядок это в 10 раз! а в 1,5-2 это в полтора два раза дешевле!

чето не верица както.я вставал 11й против селики(не знаю какая) с другом, Кирилом Чиглинцевым.не знаешь такого?я на стоке ессес проехал 18.0 а он ооочень далеко ушел, подозреваю там время в раене 14,5-15 было
я не сижу в инете, кроме авто сайтов, фарите, вконтакте, фейсбуке и скайпе
аллегрия у меня на задротов:rolleyes:

ты мне скажи кирил на черной селике был или на серебристой? и я тебе скажу твое время:p

на черной в последнем кузове

пешком быстрее ему будет:D

Это 230 селика мотор 1ззфе 1,8 литра 143 л.с. автоматическая кпп думаю что быстрее чем 17,5 секунд такой авто 402 метра не преодолеет:)
вывод твое время было секунд 20:)

хотел я замерица на телеметрии, но чет руки не дошли в этом году..
почему 20.0??
со мной друг ехал с секундомером.он мог ошибица но не настолько
18.0 это обычное время для 1.5 8В

как же ты сам с собой уживаешься?

:eek::eek::(

так че там по спору?

Мог и сделал это!)))

нет.не на 2 секунды

Я как-то однажды своим жопомером практически точно определил время джетты, хотя мало никто не верил что она проедет стока )

За 18 секунд сток 8кл на десятошном кузове даже с нормальным рядом не поедет. Это время приор скорее.

обычное время для 8вэ это 20 сек:)
Создавай тему давай про заезд:)

Вот вам реальное время 10ки 1.5 8ве:
423 - 18,890 (0,288) 121 км/ч

хм.кузов 2111 вроде катируеца
не зря Лапа собирал турбо именно на нем..
скорость на финише точно помню - 120-125 примерно

Кому твоя шаха нужна? :D



Deer!:D

+++
16дырок 08 стондарт едет 17,5 максимум

да не это бред)тема не проживет 6 мес...

всетаки скай?

какой нах скай..шаха!
я выйграю у тебя селику, продам ее и куплю ГТР:p

Ты же писал что 100 баксов это слишком много, давай 1000 рублей? :D:D:D
Из крайности в крайность

:(Берегись, Макс!

:D:D:D

А шоха сто и не стоит!

то для тебя 5тыщ много то ты тачку ставишь ты ужо определись:)

камунить нужна)
5км в час принципиально?:rolleyes:
я хз почему, но я летом пару 12к 16кл сливал на корпус..
видимо дело в прокладке было.но я сам удивлялся:rolleyes:

Я уже боюсь :(

это прикол был.а то вы чето уныли както
:o

Пока я работал и зарабатывал бабки - Сифлер развил тему до 13 страниц. :D:D:D
Вместо гаечного ключа клавиатура,
Вместо тех документации фарит с разделом автооооо :D

так плять я тоже на работе)хуле делать вот приходица вести разъяснения этим неучам :o

создавай тему давай будем собирать спонсорское бабло в поддержку бабомобиля и шохи

сам создай :rolleyes:
если я создам она о5 популярна будет :rolleyes::o

из меня топикстартер плохой темы популярностью не пользуются а ты самое то давай не стесняйсссоооо

Турбани нормально шоху и будет тебе щастье, гллядишь и на драге всех (почти) поимеешь, будет нормальная, ремонтопригодная уникальная тачка. Нахрена тебе этот мертвый скай.

ладно как она у тя там полностью называеца?

А можно даже не турбуя, собрать 1.8 под закись, будешь всех рвать на кислоте. Дешево и сердито, валишь тока на гонках, как ты и хотел.

1.Дим ты в курсе сколько стоит нормально турбануть 16кл мотор?рублей 200:rolleyes:
нах мне это..шаха все равно из 14ти не выйдет.иначе это уже конструктор..
2.Тебе ли не знать как ездит черная турбошаха с мексики.еле-еле!я хз может чето там не настроено, но плять такие деньги въебать и так тащица(
сколько у нее время там?не помнишь?17?:D

1,6 самая удачная конфига у 12го мотора

Тойота селика гт

Во, это по моему еще вполне приличный результат.

Чем он котируется то, самой большой массой или самой низкой жесткостью кузова? Лапа наверняка собирал исключительно ради оригинальности.

Если это та шаха, о которой я думаю, то она выезжает из 16 секунд, там стоит маленькая турбинка то ли от шкоды, то ли от сааба, и все это на классическом моторе. По мне так это вообще фантастически хорошее время для этой машины.

стиффлер, какие 200 тысяч?
http://www.clubturbo.ru/market/turbo...cot_loshadej1/
+ валы воткнешь что-то типа 10/280 что бы мотор раскручился. Ряд, сцепу поменяешь + резина. в итоге 100+, но никак не 200. Будет ехать будь здоров

Макс кмс101 был за рулем 10ки :D

Приезжала как-то раз в максимовку шоха (хз про эту говорите или нет), гафар с ней заехал на 12шке, пол корпуса вроде гафар сказал привез (может ошибаюсь), но визуально ехали на равне. И это при учете что на шохе резина что-то вроде камы была, дымила и не ехала. Гафар из 16 выезжал железно, помоему ехал около 15с. Помню еще на 1 старте у шахи патрубок какой-то отвалился :D

:D самой лучшей АЭРОДИНАМИКОЙ среди русских серийных авто...
Лапа не такой человек которые впарит огромные деньги ради сомнительного прикола..он на ней в Мексике то редко даж заезжал..

Шаха эта говно собачье:rolleyes:не едет она!а форсировать классический двиг - это вообще дол6оебизм я считаю.разумееца если вы не Демьяны из Мск.
200р это с доработкой двига под это все

со скаем почему я думаю это проще - потому что там уже все это есть и расчитано..

Мда, тебя комментировать даже лень, лучше просто читать и поднимать себе настроение :D

поезди на разных тазах и поймешь..)
кстати у него раньше 14ка была.а она легче 11й на 100кг....
как думаешь почему он ее не турбанул?

Да не, не пойму, куда мне, ты что.
Не турбанул может потому что эту машину ему делали в мм?
А у тебя в комнате случайно фотография лапы над кроватью не висит? Или может как заставка на рабочем столе? :rolleyes:

на 15ке при 160 жопу трясти начинает
на 11й при 160 все ровно

это я из того что помню..
ты спроси все таки почему он именно 11 брал

явахуе от твой логики. "немцы целее будут" оттого что не попадут в твои руки :D

кстати, ты заметил что твое мнение о немцах основывается на опыте езды на папиной бехе, которая возможно сташе тебя и с почти самым овощным мотором, только бензиновый 1.8 тупее, но там есть еще 2.0 2.5 3,0 3,5 и 4,0. И тем не менее ты сказал что ее разгон тебя даже впечатлил.

да насрать йоба

ок. срать ты умеешь

не только на папиной
у друзей есть бэхи..
да они неплохо катят.НО за их конский ценик можно купить ГТР в фарше

Стифлер, ты задолбал уже реально, тебе что не предложишь, все не нравится. Иди уже купи самый дешевый/убитый скай и ипись с ним в гараже. Аминь.

а у меня насущнее вопрос... вот есть моторчик, 1,5 на валу 10,6... есть нет смысл покупать дроселя за 25 тыр ? )))

дросселя стоит 7 рублей от 4а-ге

интересно, есть ссылочка на фото?

я думаю стифлер это арсинтий

У нас их никто не может толком настроить, в топку дудки, тем более с твоими грязевыми гонками.

Ну ребята как то ездят, с фильтрами есесно.

Старцев Евгений, что нить говорит? Мол его производство...

www.gtextreme.ru кури форум продаж...

+100500

как это не нравица??я же поддержал тя о закиси!:confused::rolleyes:
+200600

так то пох хоть папа римский, но забавно же давно фарит так не веселился:D

хаха!веселица будешь до июня только :D

Думаю папа римский во владег за ведром б не собирался

стиф а как тебе 180сх? японодрифтеры ваще кончают от него

в шиньков както приезжала.посидел..понял что не нравяца такие...
слишком старо както.напомнило фильм "назад в будущее" )

тема шоский стеб стифлера. атвичаю

http://i.drom.ru/catalog/photos/full...180sx_5156.jpg
http://i.drom.ru/catalog/photos/full...yline_7677.jpg


где старее то? 180 до 98 года выпускалсо, 32 до 93 :D

кузов говорю напоминает древние америко-тачке
32 до 95 выпускался

http://zabaranku.ru/images/photos/bi...762b12e3b4.jpg

http://i017.radikal.ru/0803/e2/fe7da43d4225.jpg

Вот бляяя секс)))
находим такой со свапнутым rb20det и получаем удовольствие

а мне не нравица..

Про нитрос:Эта почему это только у трех лиц?:)

Я говорил про удачный опыт........
Потому что на нитросе в уфе ездили ты я и мэд, (кто еще ставил я чесна гря не помню)
остальные когда ставили резалт был незначительный
Костя ставил в акцент скинул очень мало
Стерлитамак ставил в 11ую разложили

180 феррари рядом с 32ым по мне так..
http://brandsauto.narod.ru/images/nissan4.180sx.jpg

а этот.. фи..
http://xpom309.ucoz.ru/nissan-skyline.jpg

имхо

32й это боец

даже если так
http://inetauto.ru/uploads/posts/201...x_962e984b.jpg

ищи фотки с дрэг заездов сша

и че они там красивые? :D
да этих пиндосов в эстетике хрен поймешь

они охуенные :rolleyes:

Канфетка:o

:D:D:D