с автозапуском.
весь нет излазил так и внятного ответа не нашол.
какое напряжение должно быть на проводе контроля работы двигателя когда двигатель не работает и когда работает. это я к тому что хотелось бы подключить данный провод к контрольной лампе на панели приборов незаморачиваясь с поиском проводов в жгуте.
тахометра на машине нет.
машина опель вектра б

К датчику давления цепляй

основа вопроса в том что можно ли подключить данный провод к контрольке на панели и какое напряжение должно быть а что к датчику давления - так это и в инструкции написанно

По логике, 12в на заглушенной и 14в на заведенной
Но по напряжению говорят плохо отслеживает, лучше по давлению масла

Если двигатель заглушен, на датчик давления садит массовый провод контрольной лампы на землю... Как правило все современные сигнализации понимают и сигнал тахометра и сигнал датчика давления масла... Какой из этих сигналов ты будешь подавать на вход сигнализации программируется в блоке.

ну а елси тупо подрубить к контрольной лампе?

Вообще датчик дает такие сигналы - нет давления - замкнут на массу, есть давление - разомкнут.

На безмозглых тачках цепляется прямо к нему (т.е. к датчику аварийного давления масла, а он напрямую к контрольке на приборке), значит и сигналы соответствующие...
включено зажигание && есть масса на проводе - двиг стоит
включено зажигание && нет массы на сигнальном проводе - работает

лучше на тахометр. точнее обратная связь буит

нет тахометра, написал же Михаил...

значит считаешь что к лампочке можно?
а мозглая или нет куй ее знает. проводов как в лексусе

Не можно, а нужно...

ну выход то с мозгов на тахо наверняка есть ;)

спасиббб. :))))))))))

Так проще сразу на модуль зажигания :D:D:D

+1

с лампочкой масла бывает такая ситуевина
в мороз кады масло густое, лампа тухнет раньше чем двиг запустится, сигналка перестает крутить движок, лампа загорается, сигналка понимае что движок не запустился. делает еще попытку, ну на 2-3 попытке движок таки запусися каешн. чаще всего.
но, в случае со слабым акб на 2-3 попыке, движок уже может не запустится, в результате, а всего-о сигналке надо было на полсекунды дольше покруить стартер при первой попытке.
причем, кады приезжад по гарантии к установщикам, то сигналка буит работать как часы, причину не найдут, потому как движок горячий и масло тоже )))

в дубак вообще не рекомендуют дистанционный запуск пользовать из-за того, что масло в кпп густеет и может сильно напрягать стартер... Лучше выставить таймер через каждые 2 часа, например или по температуре двигателя...

ээээ, кош, люди в большинстве своем не задумываются. вот ему поставили сигналку с автозапуском, значит она должна работать. все нах.

чота я нипросек хуле от автозапуска толку
все равно мне удобней выходить и заводить, а в мороз тем более, етот автозапуск намудит чонить што потом думай чобы расковырять и обратна прекрутить штоб тачка завелась:D

так способ подключения датчика не спасет от высаженного в дубак акб при попытке завестись...
Тем более будет даже плюс, сига будет ждать, пока загорится лампочка в перерывах между запусками, значит акб отдохнет.
А то, что она загорается раньше, чем остановится стартер - так это не страшно.
Сига крутит стартером определенное в программе время и пока она им крутит, ей насрать на лампочки. Уже потом она смотрит результат - потухла она или нет...

ну не совсем так.
в ряде сигналок усанавливаеся макс время прокрутки стартера, обычно это три секунды. и прерывание этого времени по датчику

хм... сколько сталкивался с сигами, ни разу не попадались... Может какие-то левые или навороченные шерханы...Да и 3 секунды тоже не встречал, максимум вроде 2 или 2,6...

В томагавках тоже 3 секунды максимум...

с пасиб всем. заработала