начал лить 98 бенз в карб, какие нибудь негавтивные последствия могут возникнуть?

ога, деньги тратиться больше будут, факт 100%

ну если щас 92 отменят, и на нем детонация небольшая, разница между 95 и 98 в 80 коп вообще не ощутима

ппц :D
че теперь мощность стала 100500 наверно?
а разгон до сотни менее 6 сек? :D:D

сж можно увеличить

слегка прирост какой то появился,и обороты на 1.1 поднялись, надо просто к диагносту ещё заехать под 98 бенз настроить

но это только плюс,вроде как

Конечно плюс.
Растачивай блок, пили голову и спорт-кар Топираша готов.
А так никаких последствий так-то.

нахер надо ......

на 98 заводиться будет хуже в дубак.

так то да, но и 95 не отличается большим приемуществом по отношению обоих к 92

В жару 98 хорошо. Зимой 95. В сильные морозы 92.
То что что то прогорит читал что это миф со времен когда для повышения ОЧ разбавляли бензин этиловой жидкостью тогда действительно от него клапана прогорали. Если удалось зимой завести на 98 то двиг прогревается очень быстро.
Кому интересно исследованяи за рулем http://www.zr.ru/articles/56739

Бред.я и братья всю жизнь в ваз льйом 95 и зимой в -35 заводился легко

прогорят кольца к ибеням на поршнях и делов то

да ниче небудет и резвости не прибавляется миф все это! Хотя когда в шоху и 9тку заливал 98 думал что она быстрее едет ))))))))))))))))))))

ага, если компрессия не меньше 16 лей смело, а так только хуже сделаешь

уменьшится ресурс двигателя т.к. камера сгорания не рассчитана на такую температуру.И это как минимум.

Разница есть во впрысковых движках. Потому что комп отодвигает момент зажигания назад до появления первой серии детонации. С 98-м зажигание получится раньше и движок будет на 1-2 л.с. мощнее, но в цилиндрах температура будет, естественно, повыше. Впрочем, если не пилить по трассе на 7000 оборотов, то ничего не прогорит.

почему на 95 хуже машна заводится?(((((((

Потому что, 95, 98 Это 92 + присадка ферроцетон ( вместо тетроэтила свинца) её можно увидеть на свечах зажигания ввиде красноватого налёта, который шунтирует искру
на массу т.е уменьшается мощность искры.

в камри 98 залили.. результат на лицо.. машина резвее стала

молекулярные цепочики у высокооктановых бензинов более длинные и они менее летучие. им тяжелее испрариться в сильный мороз, а соответственно смешаться с воздухом и загореться.

92 рулит, а 95 и 98 это насыщеный присадками 92 имхо :) Не думаю, что в нашей стране чистый 98 есть :)

задумался
зотя дули хумать - мне min 95 прописан

зря я 95 кажись залил:D

у меня нексия в мороз на 95 куево заводилась, а на 80 от одной мысли только :)

ну короч чем меньше число, тем лучше заведется ..... на саляре правда вообще не заведется :D

92 нормально зимой, если можно лить такое конечно ..... вот в мой нельзя, но он и так заводится

На соляре тачку проще завести :)

главное чтоб свечки работали :D

и соляра текла через фильтр :D

4 года Лукойл 95 свечи как новые. Ничего красно-оранжевого на них нет

ваще народ ебнулся, в тазик 98 льют. в карбовый таз пойдет 92 с нонеймовских заправок

залил как то давно в 9-ку(карбер) 98 бенз разницы не ощутил в динамике:rolleyes: залил в 12-ку 98 бенз разницу ощутил(но не великую):D 16 кл. движок чувствительнее к актановуму числу топлива оказался...а так 95 лью

Октановое число характеризует склонность конкретной смеси бензиновых фракций к детонации. Естественно, у 98 бензина она ниже. Кроме этого показателя качества у товарных бензинов регламентируется ещё куча всяких параметров, в том числе и температура, до которой выкипает 10 или 20 процентов н/продукта, или, наоборот, сколько % выкипает до определённой температуры. Иначе говоря, сколько содержится в бензине лёгких фракций. Этот параметр и влияет на пуск холодного двигателя. Чтобы использовать преимущества бензина большего октанового числа, надо выставить более ранний момент зажигания (автоматически или вручную), тем самым увеличив мощность двигателя при таком же расходе бензина. Вообще, интересует практический опыт на разных а/м- выгодно ли заливать более высокооктановый бензин?

никуя... я после такой ночью в дубак неожиданно для себя и бюджета менял оба топливных фильтра, вычищал бензонасос и карб, а потом и бензобак промывал от говна...

кстати читал на дроме, 98 башкирский хвалили люди

судя по опросу афтора мудаком считают

при СЖ 9-10 можно хоть че лить по сути...
дальше уже Тотек 102-110

:D:D:D

объясни:? опрос был создан не для того чтобы из мнений множества сидящих тут, выбрать какой же бензин лить.а так для расширения кругозора, узнать что выбирают люди для СВОИХ авто

По 10 лет лем в вас 95 все нармалек

кончай генерировать буквы, вали в бан

Афтар, херня твой 98, сразу ацетон лей!!!

лью в форда 92. чихает иногда, и металлический стук когда назад сдаю.
залил как то 95, динамика отличная, обороты смело набирает. стук продолжается.
залил 98, пыряет, обороты зашкаливают. стук пропал. горит лампочка что двигателю писдес. коробка на нейтрале зависла. минут десять поработал и нагрелся до 120. слил накуй. залил 92. завелся с 6 разу. лампочка через три минуты погасла. машинка едет. вывод, не экспериментируй.

это потому что ты разные бензы смешал
нужно бак полностью осушить при смене, а это сложно, да и бензонасос на карбе скорее всего накроеца

на карбе не накроется,на инжекторе может.

лично у меня на сток 11й есть аварийное отключение.машина просто заглохнет если нет бенза или недостатчно...
а карб будет качать до посинения:rolleyes:

какого года машинка?Можету меня тоже есть:D
так осушиваешь бак ты умышленно и не дашь "до посинения" качать.

99го
ну как?бензонасос на карбе то не имеет мозгов как бы.ему дали команду качать - он и качает и пока не сдохнет будет качать вроде как)

но у владельца же есть мозги,в этом весь секрет :)

не так... он будет качать, пока бенз не кончится

и ломаться там нечему...

аватарке+:D

ну да, 92+95=187

что то сразу не дошло.

а бензины в арифметической или геометрической прогрессии смешиваются :confused:

В логарифмической йопта:D
Другое дело что присадки могут законфликтовать:rolleyes:

Такого не может быть. Все отлично смешивается смешивается.

Да куй знаит я ничё не смешиваю:rolleyes:

Эт оя тебе как инженер нефтепереработчик говорю)

Если на ГОСТы взглянуть то там давоение насыщенных паров у 98 самое высокое. И отгоняется 10% при температуре ниже всего у 98.Вот хз с испаряемостью

Заливал в пустой бак 45 литров 98 разницы особо не почувствовал , кроме запаха левого какго то машина субару легаси 2,5 не турбовая в предыдущем кузове

вот-вот... :o

не знаю, у меня после смешения машина дергалась пока все не сжег

недавно заливал 92, гавнище полное. Двиг жестко работает, тарахтит, машина дергается(сцепу приходится осторожненько отпускать при каждом переключении), ощущение что двиг постарел. Еле дождался пока выжрет бак, залил 95 и снова двиг зашелестел. Так то по моще разницы никакой, это да

После смешения все показатели усредняются просто и всё))

Есть разница имхо
я когда 95й залил-машинка куда быстрее разгоняца стала

95 лейте все.

Всем приказываю

f tckb yt ,ele nj xj cltkfti&^:D

98 в четырку плескал на днях.. летом плескал,все норм было. В мороз плеснул - херово заводится,что на горячую что на холодную. на 95 отличный пуск!

Все 95 лейте я сказал

Я вот думаю... На каком бензе слегка поджатый мотор 21124 настраивать: на 95 или 98? Разницы в мошоночности особой не будет. По цене разница непринципиальна - тут без разницы что лить. Только пока еще неизвестна будущая динамика цен - могут 98 и задрать неслабо. 95 есть везде, в любом ауле, а вот 98 даже в городе не на всех заправках, хотя и почти везде есть.
Если настрою на 98 и когда-то придется вынужденно залить 95, углы завалятся по датчику детонации (и то если он корректно сработает) - ехать толком не будет...
Если настрою на 95 и где-нибудь попадется дерьмовый 95 - детонить будет жестко, хотя доливка 98 спасет немножко.

Пока с экономической и практической точки зрения - я за 95. Самый главный его плюс - можно в жару залить 98 и вообще не париться по поводу детонации.
Что думаете?

после того как я машину помою она тоже быстрее ездит

Выплеснулся обратно что ли? :)

На шестерке ездил на 92-м. Как-то раз залили мне бак 95-го. Ехала также абсолютно, что не удивительно, т.к. зажигание было настроено на 92-й.

Впрысковые зубилы/десятки/калины/приоры на 95-м, по идее, должны ехать чуток получше, чем на 92-м, поскольку зажигание сами двигают + у них степень сжатия выше, чем у классики, и 95-й бензин из-за этого больше подходит. Но с пуском зимой всё правильно - 92-й чуть лучше, чем 95-й.

98-й имеет смысл заливать только в те машины, в которых требуется именно он. Это не ГАЗ-53, а, вероятно, Порше Каррера S.

Да и октановое число, написанное на колонке, не всегда совпадает с тем, что она реально разливает. Рейды, проводимые журналами, показали, что если написано "95", то бензин там может оказаться с октановым числом от 93 до 97.

И на то, как машина едет, влияют и другие параметры, кроме октанового числа. Их десятки этих параметров (содержание железа, серы, испаряемость, плотность, различные присадки и т.п.).

в очередной раз поражаюсь сколько у нас в ауле дебилов

а че тебе мешает настроить на 98й и заливать по баку сразу(чтоб не пришлось доливать гдето)?

Когда купиш себе скайлайн, будешь по баку сразу заливать.

когда я куплю себе скайлайн я о том что чето мудить с движком - даже думать не буду..
надоело думать;)

клапана могут прогореть,
я в япошку 1,6 литра летом при +25 градусов Цельсия
прежде чем залить много думал,
я советую все же по зиме использовать 92-ой.
Все равно движков нормальных тебе не догнать, что с 96, что с 189 бензином.
Проще машину заменить

Хахаха.

:eek:а че есть 189 бенз?
я думал на 110 все заканчиваеца:rolleyes:

дальше уже реактивное...

Реактивное топливо это среднее между ДТ и бензином))

хм))эт как понять?там сколько октанов то?)

НА него не нормируется октавное число) где то 45-70 оно там) так как в реактивном двигателе это не нужно)) сжатия там нету

Я изучал это всё))

а)спасибо за ликбез))

Я же не тебе :D

Короче смешав зимнее дт и летний бензин получим реактивное топливо или керосин

керосин и так можно купить без проблем помойму)))

Показалось что Стифлер мне ссыльку дал) Абсента перепил вчера:Dдо сих пор не отойду

я твой рот абал;)

Таже Зубара Оутбяка 2,5 ежик не турба. в минус 20 в прошлую зиму решил поэкспериментировать:
залил 50 литров 98-го и рванул в Белебей(220 км). За 220 км машинка сожрала примерно 40 литров(хотя ехали по трассе). После этого постояла во дворе всю ночь и с утра с огромнейшим трудом завелась. На обратном пути залил 40 92-го. на 220 км сожрала 20 литров. Мистика или как?

а с точки зрения эконимии че выгоднее заливать...разница по расходу между 95 и 98 есть?

Нет..

как нет,есть же

Не в коня корм.

80 копеек на литр - не та разница.

разница по расходу же говорит, 98 надольше хватает,на моей по крайне мере

Просто у тебя зажигание под него выставлено. Залей хоть 92 и настрой под него зажигание - расход не изменится.

я после 92го 95й залил - у меня 95го на больше стало хватать....