Просмотр полной версии : буксировочный трос
reffrush
11-02-2011, 13:17
какой выбрать? где купить? на что обратить внимание?
---VikinG---
11-02-2011, 13:21
тряпочные сцук рвутся, если вылетел куда за обочину(( сам вот тож думаю что купить
АвтоДисконт
11-02-2011, 13:21
приезжай в АвтоДисконт, там они есть.
по выбору - не бери китайские. чем на большую массу рассчитан - тем лучше. Для легковушки оптимально 5 - 10 тн (если дергать придется из сугроба - нагрузка вырастает в разы).
Два вожу. Один из металла 5 тонн, чтобы вытаскивать рывками, второй - тряпка для буксировки, чтоб амортизировал случайные рывки при транспортировке
R.E.S.P.E.C.T.
11-02-2011, 13:36
:D:D:D
Лахматый...
11-02-2011, 13:55
Лучше всего брать трос который сплетен из тонких ниток (канат), самый надежный.
Watcher_terrano
11-02-2011, 14:06
в жиперском отделе затарился два раза на тирку и на приору и ваще вопрос не стоит не рвется ничо
тянули паджеро из болота - порвали три тряпочных троса. потом нашли проволоку, нацепили ее на крюки от тросов и вытащили)
Короче полностью согласен, надо 2 троса, метал - если дергаешь кого, а для буксировки можно простой веревочный. Себе веревочный сделал из альпинистской веревки и двух карабинов. Веревку в 2 раза.
бля а чо трос металический на рывки карабины ломает и проушины выдерает
кароч от прошареных пацеков слышал што на середку троса нада какуюнить куету накинуть, штоб есле карабин сорвет, остаткаме лобовуху или лоб не долбанула, а по земле полетело
ну типа там куртку ватнег йоба
дада есть такая тема))) отстреленным тросом поцарапало бампер
примерно такую же хрень сколхозил и я. только веревка двойная и на концах пятитонные карабины - они лучше одеваются, хорошо блокируются, да и дешевые.
!eLectri
11-02-2011, 16:07
12 ую статику возьми и крюки в строительном(карабины лучше но дороже)
R.E.S.P.E.C.T.
11-02-2011, 16:12
Вот и я ржу.
А потом удивляются, что машина по диагонали едет:D:D
R.E.S.P.E.C.T.
11-02-2011, 16:36
Металлом дергать нельзя короче. Я им всего один раз воспользовался...к счастью без особых последствий - только проушина улетевшая на десятки метров :D
я и грю они все рвут нах
тока накуя их возют некоторые?
канеш вон по версии коша нада се хуергу за 5 тыщ брать, но чота и за 2 сотне тряпка на 5 тонн тянет
R.E.S.P.E.C.T.
11-02-2011, 16:42
за 200 сотке хуерга, она только для буксировки годна.
А чтобы вытянуть нормальной засевшую машину, да и вообще...надо динамику.
теперь будем знать) ну тогда не дергали, как в статье написано, а раскачивали и просто тянули - машина зарывалась всеми четырьмя... А я был в роли тросогасителя - посередине троса клал большую мохнатую ветку и отходил на безопасное расстояние.
а чо динамика начинаетца от 2 тыщ?
Ветроган Бураганович
11-02-2011, 16:45
рвуца от натяга. если потихоньку натянуть железо и тащить то никуя не будет, если веревку черезчур резко дернуть то тоже либо порвется либо проушину оторвет.
R.E.S.P.E.C.T.
11-02-2011, 16:46
про железяку чувак выше написал
Вот мы и негодуэм
Ветроган Бураганович
11-02-2011, 16:48
можт он имел ввиду блэвками :confused::D
Лахматый...
11-02-2011, 17:59
Где купил ?
Forester-Ufa
11-02-2011, 19:44
купил в розе ветров веревку 3-х тоннку и два карабина. и вытаскивал и буксировал. обошлось в 500 рублей. лет пять пользую. в прошлую зиму шабашил эвакуатором, таскал промерзшие авты...
Алеша_ПоповиЧ
12-02-2011, 00:22
самое надежное ремни безопасности)
Негодуйте дальше. Сдуру можно и **** сломать. Если мозгов нет, то можно и с рамой выдрать. Железный трос ни разу не подводил. Вытягивал им даже машину, которая съехала с дамбы зимой (осыпался край), грейдером тянули ничего не лопнуло и не порвалось, трос 5 тонн, машина 21099, аккуратно и не торопясь. А тряпичный для небольших усилий вполне годен.
Кстати тогда как раз и порвали хваленый кошем рывковый тросс, стрельнул так, что башку снести мог, железо просто порвется в такой ситуации.
чтоб тянуть в натяг надо не кислый запас веса и сцепления колес с дорогой. застрявший крузак нивой так не вытянешь, а вот хорошей динамикой - раз плюнуть.
Кош ты довольный такой проезжал на красной ниве по 50 лет СССР )
R.E.S.P.E.C.T.
12-02-2011, 10:27
ты уж давай определись внатяг ты этим троссом тащишь или рывком. Это разные вещи. Ну а если понял, что снес тупость, то так и признайся. Мы же ничего тебе не говорим. Все приходим к единому мнению - какой трос лучше.
А если к делу, то чтобы вытащить машину из того же кювета в который машина съехала, то надо иметь ниибическую силу (чтобы тянуть в натяшг, а не рывком) и соответственно отличное сцепление с дорогой т.е. например какой нибудь груженный 40 тонный китаец - самое оно :)
allbertik
12-02-2011, 10:46
в тц башкирия видел металический трос... вроде в пластиковой окантовке...
Эт когда было? Я на красный проехал только на Ленина, когда за человеком торопился, но я ехал впритык за скорой... :eek::rolleyes:
Соригинальничал даа, но я не это имел ввиду :confused:
Вот и сталонэ тоже советуэ :rolleyes:
Вложенный файл 151499
понял, сперва прочитал не так :o
Веревка ПАТ полиамидная 24-прядная 16 мм (160 гр/м, разрыв 5500 кгс)
http://www.bsi-instrument.ru/catalog.html?pr=W6N22835
50р/метр (у меня их 10)
Оторвали мне силовой бампер, пока выдергивали. Фаркоп все-таки выдержал.
Так же данным тросом оторвана буксировочная петля на газеле, пока я ее пер со Стерлика в Уфу.
Хороший трос, в меру динамический.
reffrush
13-02-2011, 23:17
в меру это как? хорошо растягивается? как быстро принимает первоначальную длину?
растягивается не много, не на столько, чтоб полностью компенсировать рывок, часть отдает в машину. Но лучшего я еще среди подобных не встречал. Подходит и для буксировки и для выдергивания. Как известно, именно динамической стропой, тяжко буксировать авто...
reffrush
13-02-2011, 23:28
5500 кгс это же всего лишь чуть больше 550 кг на разрыв? или я путаю? :)
Не думал. Брал самую толстую. И пока еще не порвал, а пользовал достаточно жестко.
И за свою цену - явно лучше магазинного ширпотреба.
Так-то я и прокомповский трос на 4 тонны (2,5т.р.) не смог порвать, а вот удлинитель к нему, металлический, 5мм - порвали волгой, вытяскивая меня.
а зачем волгой ниву вытаскивать?
чо было, тем и пытались...
1 килограм-сила по определению это вес тела с массой 1 кг на уровне моря и на широте 45 градусов.
Или 1 кгс = 9.81 Н
reffrush
14-02-2011, 12:18
а какой узел лучше использовать для такого тросика? шоп и не развязался во время буксировки, и шоп потом можно было его развязать? :rolleyes: у тя как у джипера есть наверное пару хитрых узлов? ;)
нет... самый обычный узел. Развязывать его не к чему, если петлю некуда накинуть - используется шакл...
reffrush
14-02-2011, 12:23
он оно чо ) бум знать :cool:
а где у нас динамическую стропу можно посмотреть?
pavel-sergo89
17-03-2011, 17:44
где находятся магазины для ЖЫПОВ?
и какие лучше брать тросы?
ХАН СОЛО
17-03-2011, 19:46
купил в би-би за 190р., написано типа 9тн держит, сказка канишн, но пока не подводил, машины дергал, таскал, все выдерживал)))
pavel-sergo89
19-03-2011, 14:52
где есть магазин с большим выбором разных тросов и цепей противоскольжения, и прочих примочек для джыпов?
Веселый Укроп
19-03-2011, 15:45
а если на радуге взять тросс допустим с сечением примерно 10 мм, и закрепть его карабинами по концам, будет интересно тачки тягать, обычные севшие на пузо например7
pavel-sergo89
20-03-2011, 16:24
где есть магазин с большим выбором разных тросов и цепей противоскольжения, и прочих примочек для джыпов?
Посоветую "беседочный узел" не развязывающийся, но и не затягивающийся под нагрузкой, позволяет легко развязать себя, когда нагрузка снята. Однако данный узел может ползти при переменной нагрузке. Рекомендуется закрепить свободный конец контрольным узлом.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C1%F3%EB%E8%ED%FC
pavel-sergo89
20-03-2011, 22:39
а если если узел этат развяжытся?