Есть тут владельцы данного аппарата? Советы хочу услышать. Нравится, не нравится? какой движок лучше брать?

Забавный вопрос - какой движок лучше :D Бери тот, на который есть деньги!

по движку выбор стоит между 1,4 - 80 лошадей и 1,6 - 105 лошадей

а денег хватает только на ЗАЗ :D

6л W12, от ауди Q7 - лучше подходит по разгонной динамике сюда :rolleyes::rolleyes:

Ну раз денег нет, то бери 1.4 и не парься. Для Фабии и спокойной манеры езды его хватит, дискомфорта не будет. 1.6 это уже другая цена, другая налоговая вилка и тд...
По трассе только после 120км/ч будет движка мало, но на Фабии больше и не нужно ездить - управляемость утюга примерно :D Иногда было ощущение, что колеса едут отдельно от кузова :D

у экспроффа мама владеет этим аппаратом
спроси у нее

Ну как я и сказал, после 120 момента уже не хватит.

ага, понял. Спасибо за консультацию. :)
по управляемости - ваще жопа что ли такая?
для сравнения щас я езжу на акценте. :o

1,2 движок
в новом кузове
чешской сборки

в целом нравится :)
управляемость нормальная.

а для пацанчиков предпочитающих приору, лансеры и тд - без Б... утюг :D

Мы всегда сравниваем управляемость авто на Комаровском мосту. На двенашке стоковой я туда на 100 заходил, после занижения 120. На фабии с колесами 175/80R14 там быстрее 80 не зайдешь - переворачивается :D Для сравнения, на Лагуне 135 захожу.
Все относительно, так-то у машины острый руль, хорошее шасси. Но высокий центр тяжести, как минус от просторного салона...

1,2 наверное слабоват все таки...

с твоим то ростом яб ваще на фабии быстрее 60 не пулял:D

ну мне машину не для гонок нужна в принципе... а чтоб семью возить. на дачу, в деревню. Кстати с клиренсом как у нее? по паспорту - 149 мм. а как в реале?
у октавии по паспорту - 140, а в реале говорят 170

согласна, но у нее крутящий момент высокий..так что шустрая в целом
но на трассе резко как БМВ на короткий обгон не вылетишь...аха :)

клиренс у нее будет 17 см
если взять дополнительно пакет плохих дорог как опцию

Это типа моя голова такая умная что повышает центр тяжести? Спасибо за комплимент :rolleyes: :D

Ну я и говорю, для обычной езды тебе хватит управляемости
Клиренс у адаптированной машины там 160 чтоли, короче дофига. Уж что-то, просвета на Шкодах всегда хватало!

в общем, я одно могу сказать - что щас российской сборки хаят любую фабию, что с движком 1.6, что с 1.2

так что...фик знает.

а что Макрей скажет на счет сборки?

нуу...послушай)
я говорю исходя из инфы от лиц, кто ее продает и обслуживает ;)

1,4 хороший двиг. Думаю самый оптимальный для нее

да пох какая сборка... я уже тут писал, что с чешской сборки шкоды плевался, а к российскому бмв никаких претензий :)

у меня уже развалилась машина :(

ну у меня к БМВ тож никаких претензий.
но как говорится, на что есть деньги - на том и ездим.

кайрон?

это комплимент разве:D
считай центр тяжести под крышей вместо отго чтобы под жэпой быть)
перевернутся некуй делать:rolleyes:

беха - собирается в Калининграде (бывшая Германия все таки :D) а шкода - в Калуге. :D смекаешь разницу

я его в январе продал :)
шкода у меня калужская

продал все таки :) Октавия? что полетело уже? из за чего? гарантия помогает

На трассе не совсем уютно себя ощущаешь, после 120, потому что легкая машинка :) того и гляди взлетит :D А так вполне себе удачная, для города самое то :)
пс:Чешка

чешки они клевые..машинки)

Ага, давно уже :)
На днях только видел :(
суперб, февраль, пробег 6000, пока все нормально ттт:)

хм. а что тогда развалилось?

просто так пишу о разности сборки :)
Может чешские и лучше. Как говорится человек на самовнушении и от рака вылечивается :)

т.е. все таки ощущается да разница? :)

Ты берешь новую машину, все косяки сборки будут устранены по гарантии. Зачем вникать чешка/не чешка... Сейчас отличить сборку можно только посмотрев вин-код под стеклом :)

я хз
без понятия как отличить чешскую от калужской кроме вина :)

Надо спросить у Макрея каким образом там в калуге идет сборка. Полностью или только крупно узловая

Когда я сравнивал сборки, как минимум панели отличались и пластик этих панелий :)

Чисто интересно, и как же панели отличались? :D

да главное чтобы зазоров ни в салоне ни по кузову не было слишком ощутимых, и чтобы винтики не откручивались. :)

меня уже раз 5 мои колеса обгоняли вместе с ходовкой :rolleyes:

Да какие зазоры и прочее? Тот же самый болт может и чех не закрутить. Щас поищу может видяшки есть по заводу в калуге

на россиской какой то кармашек был над бардачком :D как то по уродски
у меня в этом месте гладкая панель, не каких углублений

тока масла уже долил поллитра да Респ?:rolleyes:

0,8 :cool::D

:D:D:D

Я тебе открою маленький секрет - это зависит не от сборки, а от комплектации ;) Только никому не говори, ладно? :D

К ауди А4 присматриваюсь, на ауди клуб заходил, там у них маслажор на 2,0тфси литр-полтора на тысячу километров если отжигать все время. Если очень бережно то литр на 5 тысяч ))

а очереди есть на них?

Фигня, вот джой в такие повороты не меньше чем на 250 входит, если даже прямой угол проходит на 180 :D

Неправда! Ваговские моторы - самые мотористые моторы!!!

Нет, очереди нету. Заказываешь с завода, за 2 месяца приходит. Ну либо из машин в дороге выбираешь
Бле, там даже Octavia RS больше 145 скользит начинает :D

это ты с Интернациональной туда влетаеш чтоле? ))))

залить Эльф 10w40 и заебись - жрать не будет )))

Брат недавно на трассе гонялся с меросом последним с300 и фиником м37, за дорогу уфа-салават в таком режиме мотор поллитра сожрал :)

песдец ротор меньше хавает ))

Ну так то она за 7 тысяч стабильно литр жрет, это в особо жестких режимах :)

автор не бери фабу... McRae не одну салонную фабию уже перевернул :D:D

песдец.. придецца брать другой мотор :rolleyes:

Ты вообще про что, про фабию? :D

хз почему не делают фабию 2л тси ))

Чтобы гончеги типа Макреича 350кмч на комаровский мост не влетали :D

ну есть же Fabia RS 1.4 TSI 180 резвых пони :)

имхо от сборки не сильно зависит
у меня чешка - сверчков на трассе на грубом асфальте - хоть всю разбирай и проклеивай, жесткая резина и низкий профиль сказываются
причем в этой машине хрен разберешь откуда идут
мне кажется с одной стороны, пассажиру с другой

У меня 1.4. Для города самое то, маленькая, удобная, высокая. движок конечно не впечатляет, но пойдет. Ниче не трещит, не гремит. Сзади можно без проблем шпариться с телками, крыша высокая. Сидушки на версии "спорт" удобные, но тряпка на дверях очень маркая.

негативная бука нахуи 6лять :)

Сиденья в этой комплектации вообще отличные ковши, супер. Жаль перестали такие делать

лучше 6л v8 Hemi

Данунах!! Куета аппарат, на движке 1.6 в режиме спорт никуя 2хлитровую тойоту на механике не делал, да и ваще какая то бапская, после 9-ки своей сел - хуета, ни тебе педали сцепления, ни шума движки, ни шума колес, ни ваще шума, ни печки на максимум чтоб не грелась, ваще климат контроль гейский, вощем ***ня

В своем классе Фаба все равно лучшая...

Короче прокатился на тест-драйве на Фабии Хэтч с двиглом 1,4. Аппарат понравился. Но хочу наверное все таки 1,6. Кстати, Универсалы собираются только в Чехии. В России на универсалы спрос маленький.
Под заказ - 4 месяца ждать.
Клиренс для России - идет 169 мм.

вот, я тебе сразу про 17 говорил)))

Заипательский клиренс

Клиренс у них неплохой, сосед постоянно задом на нехилый такой бордюр забирается :D передом не может - там свес неплохой :D

а когда обратно с бордюра съезжает - передом не задевает? или тоже задом съезжает? :D

вот советую изучить http://forum.farit.ru/showthread.php?t=99254&highlight=

а я хз, я видел тока результат :)

нахер красную... надо ярко желтую, или ярко оранжевую.

Короче... вопрос такой :)
Фокус - 5 дверный - цена 605 т.р.
Фабия Универсал - цена 606 т.р.
до вчерашнего дня однозначно хотел фабию. Щас сомнения. :confused:

универсал и хетчбек это разные как бы машины. Универсал нужен если возишь че нить или просто любишь-у фабии на мой взгляд универсал уродец. Фокус как то ближе

в хетчбеках беда с багажником обычно, хотя у астры норм-если с умом юзать

так ему же плевать на астру... если выбор между факусом и фабией :)

ну похожие вроде тачки, фокус не видел багажник какой

пля, такой же выбор-либо фабия либо поло хетч

из опроса близко знакомых товарищей - 2:2

А че в фокусе будет за эти деньги?

климат двухзонный, ЕСП, зимний пакет (форсунки, лобовуха, попогрев, датчик дождя, противотуманки), радиопакет

Еще одна тема про тачку муртазы? Да вы что? Сговорились штоле???!!!

по любому покус

Фокус

высказывания на форуме Фабии.

ну про любую машину можно нарыть плюсов и минусов не мало. То что не греется на холостых - это скорее особенность: даже в мануале написано - прогревать во время движения. У меня завел - поехал , стрелка через минуту уже 70-80-90. У 1.8 проблема с дроссельной заслонкой, лечится в принципе, на 1.6 езжу даже и не знаю о чем речь :D Расход с постоянным включенным кондеем и в режиме далеко не спокойным около 12 по городу (но у меня расстояния не большие, для примера двинашка в таком цикле показывала 14л). Если тошнить потихоньку то меньше 10 будет точно. По трассе 6-6,5 с кондером. (120км\ч)

кстати - брат на октавии тоже жалуется, что не греется на холостых.

http://images.yandex.ru/yandsearch?e...jpg&rpt=simage

я бы не сказал что уродец. симпотично так смотрится

у тебя 1,6 - сколько лашадей, 100 или 115?

Если там будут реально те опции что ты написал, то однозначно Фокус

115 механика, хватает за глаза. Но если бы сейчас покупал, смотрел бы только на 2л:rolleyes:
по конфигуратору собрал - даже дешевле получается.

604 600 - если быть точным :)

при таком выборе однозначно фокус
ты же не октавию с ним сравниваешь а фабию
на фокусе ты написал комплектация гуд,бери его

какой двиг? бери 2 литра, не пожалеешь!:)

По моему универсал фабии получше выглядит, хэтч - урод однозначно

На сайте пишут про скидосы 60-70тр, в чем замута?

это уже другой бюджет :)

605 т.р. - это уже с учетом скидки

Ваш автомобиль
Ford Focus
5-дверный хэтчбек
Comfort
2,0 л (145 л.с.)
5-ступенчатая МКПП
Базовая стоимость

636 000 руб
$22 615,75
Действующая акция

60 000 руб

$2 133,56
Выбранные опции
Colorado Red
Silver Ditto Dark Flint
Пакет "Зимний" 9 000 руб
Двухзонный климат-контроль 11 900 руб
Система стабилизации курсовой устойчивости (IVD/ESP) 10 900 руб
Полная стоимость

607 800 руб

а радиоподготовка. но ради 145 лошадок - можно конечно пожертвовать

Ваш автомобиль
Ford Focus (5-дверный хэтчбек - Comfort - 1,6 л (115 л.с.) - 5-ступенчатая МКПП)

Базовая стоимость 605 000 руб
$21 513,41

Действующая акция 60 000 руб
$2 133,56


Выбранные опции
Frozen White 3 600 руб
Silver Ditto Dark Flint 0 руб
Передние и задние резиновые коврики 1 200 руб
Пакет "Зимний 2" 15 400 руб
- Лобовое стекло с электрообогревом, электрообогрев форсунок стеклоомывателей, электрообогрев передних сидений (дополнительно для комплектации Comfort: датчик дождя, автоматическое включение внешнего освещения, автозатемняющееся салонное зеркало заднего вида, регулировка яркости щитка приборов, противотуманные фары)
Радиопакет № 51 11 900 руб
- CD+AM/FM радио, 6 динамиков, клавиши ДУ на рулевой колонке
Двухзонный климат-контроль 11 900 руб
Система стабилизации курсовой устойчивости (IVD/ESP) 10 900 руб
- (включая ABS, EBD и антипробуксовучную систему)
Центральная консоль "премиум" с регулируемым подлокотником 4 700 руб

Стоимость
Полная стоимость * 604 600 руб
$21 499,18

хуи знаит, тожэ в свое время выбирал между этими двумя, но оказалось, что все фокусы оказыца дорогие, а дешевый фокус надо ждать чуть ли не год, кароче хуиня какая-то.

И эта, имха Фабия симпатичнее Фокуса, на вкус и цвет конечно


Вообще если нужен недорогой сарай, то Лачетти Универсал йоба

сарай не нужен. Нужен хороший качественный семейный автомобиль.

Ну тогда бери Фабию и не парься.

я за фокус.
поверь мне фабия это не тот автомобиль, на который стоит тратить 600 тысяч.
300-400 норм.

и брать только два литра и пох, что там радио не будет. Купишь нормальный мафон со временем. 2 литра надо брать - не меньше!

+100500

Прикол в том, что в Фабии за 600 салон такой же, как в Супербе или Пассате вдвое дороже, так что Фабию бери:D

Вчера ездил в Пассате В7, не ощутил, за что же переплачивать-то, за размер если только и неудобную низкую посадку

что-то никуя не увидел окуенного салона, просвяти. Лучше со ссылками

Фокус 2.0 сколько стоить то будет и есть ли такой сейчас ? А 1.8 ?

страницу назад проматать слабо?:mad:

Ну и вкусы у тебя :rolleyes: Ну ладна-ладна неспорю, у каждого свои фломастеры ;)

А еще лучше 8 литров :rolleyes: И чтобы битурбо нах :confused: Встать так у бензоколонки, воткнуть шланг, завести мотор и прожигать жизнь, не вынемая шланга :D

+100500 бро! =)

Между 1.6 и 2л если разница в расходе будет, то очень маленькая

так обычно говорят водители маломощных моторов, а бенза они заправляют столько же, сколько и их братья, но с лс побольше.
никто не спорит, что можно и на 1,6 нормально ехать...

Я не говорю, что он окуенный, я говорю, что она мало чем отличается от супербовского, и даже от пассатовского. И по материалам в т.ч.
http://mycarpictures.org/download/57...nterior_01.jpg

да что-то хз, видимо надо прокатится-посидеть, меня особо не впечатлила картинка, в покусе довольна уютно так:

Я тоже за фокус 2.0)))если фокус 1.6 то выбрал бы фабию 1.4

А налог страховка и изначально более дорогой ? кому что, я бы тоже многим пожертвовал для удовольствия от вождения

в фабии приятный салон. Ничего лишнего, никакого футуризма. Строго и скромно. Мне нравится. Надо прокатиться, посидеть просто.
Ну или скорее всего, т.к. ты ездишь на фокусе - то естественно тебе фокус нравится больше.
:)

Кароче хз, надо брать, что больше нравится. И что ждать долго не надо. Для меня второй фактор очень важен, всеж таки рабочую лошадку берешь на каждый день

115\145 л.с. отличаться будет незначительно.

очередей на фокус сейчас...внимание! НЕТ!!! ждать максимум месяц, а так недели 2 (это если заказывать нужную комплектацию), при желании можно прийти и сразу взять в салоне из имеющихся.

фабия маленькая машина - у меня ассоциируется с водителями женщинами, хз почему так. Покупая фокус - берешь больше машины за те же деньги :D

фабия
Длина (мм): 4000
Ширина (мм): 1642
Высота (мм): 1498

фокус
длина-4337
ширина с учётом зеркал-2020 (1840 без)
высота-1497

маленькая машина для женщин - это наш стереотип просто.
в принципе с моей комплектацией - мне и матиз в самый раз :D

http://auto.yandex.ru/complect-cmp.x...pe=tech_params

я думал речь о фабии просто, нафиг тебе комби? она же стремная ужс

Иногда я все-таки заливаю себе 95-й зебин, но через какое-то время ловлю себя на том, что как-то так лихачить начинаю (обгоняю, подрезаю, соревнуюсь со всеми подряд, вощим веду себя как идиот на дорогах Уфы), причем осознаю это тогда, когда до аварии уже сантиметры или доли секунды остаются. И тут я понимаю, что накуй 2 а тем более 3 литра. Возможно, у кого-то крепче нервы и возможно кто-то лучше умеет ездить, а кто-то умеет лучше себя контроллировать, ну тогда остается вам пожелать ни гвоздя ни жезла, ни аварий :)

как то так ;)

Не забываем про то что в городе маленькие габариты, плоские боковины и высокая посадка в фабии это боольшой плюс. Я вот сажусь сам, сажу в тачку телок, сзади кладу свою гитару, комбоуслититель и все зб! И шпариться сзади места достаточно - крыша-то высокая!

Тычо стоя штоли, кхм, шпаришься ? :rolleyes:

высокая посадка? интересно как -это, учитывая что клиренс меньше:rolleyes:

можно взять фокус универсал - тогда и обеъм багажника больше будет: 475 1525 против шкодовских 505 1485(Объем багажника мин/макс, л)
мне 2л хочется не изза того что ты описал, а чтобы можно было комфортно ездить по трассе, иметь запас мощности для обгона, и 2л на фокусе более надежный дрын (цепь вместо грм и др)

Сам посуди, самая норм поза для шмяканья в авто - телка сверху, т.н. "наездница". В обычном авто она будет биться башкой об потолок, а тут нет!


Ну высокая городская, посиди увидишь. И клиренс кстати - 160. Такая же посадка например в ФВ Гольф плюсе

тогда тебе точно фокус универсал надо было брать:
Высота, мм 1501 и шкода 1498 :D

клиренс 149 :D у фокуса 155, ты видимо через чур влюблен в тачку :D

Он длинный шопестец, а Фабия короткая, и база короче, поэтому геометрическая проходимость у нее лучше. Вообще, если ездить преимущественно в городе, то у Фабии есть неоспоримыое преимущество. На трассе да, думаю Фокус получше будет, все-таки центр масс ниже и тяжелее машина.

Блин, куй знает, у меня-то чешка, поэтому клренс небольшой, а калужские даже визуально задраны сильнее. Не прверял, не знаю

так что проверять, посмотри сам официальный сайт подтверждает. И вообще, что фокус, что фабия - обычные пузотерки, когда на двинашке ездил - на колею даже внимания не обращал, а сейчас выбирать приходится :(

С пакетом для плохих дорог 160мм

Клиренс лучше всего самому померить))

В опщем, пусть автор выбирает по своему усмотрению.

Многие меня не поймут, но я в свое время влюбился воот в такую фабию се, и до сих пор не вижу альтернативы для себя йоба. Охуенный дизайн по-моему

ну я так-то тоже могу резину 65\70 на 16" натянуть + 2-3 см всяко будет:D и проставки люди тоже ставят, накуй это надо, по мне 15,5 см вполне достаточно, зимой небольшой дискомфорт только.

недоверяешь!!!??:mad::rolleyes::cool::D

клиренс у фабы - 169 - для России.
а фокус универсал - снят с производства

Зачем это ? Привыкните к клиренсу будет нормально))

сайт шкоды другого мнения:confused:

жаль, почему интересно сняли? Хороший сарайчег вроде.

новая - еще симпотнее, после FL

скорее всего из за менталитета российского водителя. Универсалы как то не очень популярны в России.
а про клиренс я специально уточнял у менеджера салона - сказал что 169 см.

Переоборудовывают завод под производство нового Фокус-3.

цена:
634 100 p
цена базовой комплектации от 499 000 p ID:17869584
Модель Fabia Combi
Оборудование Ambiente
Двигатель 1.6 77 кВт 5-ступ. МКПП
Интерьер Серый Domino
Цвет Серый Anthracite Металлик 14 000 p
Дополнительное оборудование 8 / 36 100 p

Дополнительное оборудование
Безопасность ESP Plus + ассистент подъема в гору + контроль давления в шинах 4 700 p
Функция включения освещения при дневном свете 800 p
- Transit coating film with additional\transport protection measures 0 p
Комфорт Климат-контроль CLIMATRONIC (с комбинированным фильтром) 10 300 p
Функциональность Пакет для плохих дорог 6 500 p
Интерьер салона Передний подлокотник 4 400 p
Подогреваемые передние сиденья 7 700 p
Текстильные коврики 1 700 p

фокус с тем же набором дешевле выходит

Мало ли откуда они мерят его)) В свое время МС моторс на окту Тур писали 170 мм хотя под защитой там гораздо меньше

ты бы с токсикоманией завязывал бы)))

:D:D:D ну так-то да, конечно :)

я заказал Елеганс. со скидкой сберовской - 606 т.р. получается.

ну насколько знаю, фокус 2 же снимут с производства - соответственно те же мощности, разве нет?

так если заказал, нафиг людям мозг паришь? :D :D :D

160 если будет - уже хорошо, - поискал в интернете, везде пишут что с пакетом плохих дорог 160.

Провацирует машинко, цуко :rolleyes: а ну-ка подбавь газку - видишь как я зае6ато реагирую :D
А так-то по пенсовски езжу обычна на 92-м ;)

королла едет на 92? у меня на крышечке 95 написана, меньше боюсь лить :D

так ведь можно отказаться, и заказать другое

да ну, че ты как телка метаться туда-сюда будещь - заказал жди, не понравится - терпи и ездий, будешь всем на фарите писать какая писдатая тачка :D

:D ок

95-го у нас в Уфе нету. Лей 92-й, все норм. У себя вот даже свечи не менял за 60 тык неразу. А с 95-м бы уже раза 2 поменял. Тем карола со своим древним двежком и хороша ;)

лукойл продает...
уфимская группа заводов делает, но в меньших, чем 92, объемах

тогда с куя у тебя на 95 пырять начинает?:D самовнушение?:rolleyes:

Ты не поверишь, но тупо выше октановое число :rolleyes:
А формула всем известна:
95 = 92 + присадки
Присадки - это повышение октанового числа, с другой стороны это убитые не по ресурсу форсунки, свечи, котализатор, лямбда-зонд и еще много всякой неведомых глазу без хирургического вскрытия движка занятных вещиц ;)

А покупают 95-й больше. Нестыковочка-с ;)
И давай-ка Азат уже ниписди, технолог ты наш бензиновый ;)
Октановое чесло прямогонного бенза - максимум 91. Дальше либо крекинг/риформинг, либо присадки. Крекинг/риформинг - удовольствие дорогое, присадки дешевое. Как ты думаешь, с точки зрения максимизации валовой прибыли, что выгоднее делать заводу ? Я угадал ? ;)
Может нефтяннеги меня разубедят ? Может я чего недопонемайу ?

чо, не надо 95-й заливать, да?

Илюха, тебе точно не надо!

У прямогонного бенза около 50-70 октановое число, и дофига серы в нем, бензина кат крекинга 90-93) Изомеризация и риформинг совсем не несут вреда, только пользу, это облагораживание ( риформинг только экологии во вред). Присадки типа МТБЭ(оч 130) тоже несут только пользу, увеличивается полнота сгорания отсюда кпд( единственный минус быстро стареют прокладки-резинки), изооктан тоже только польза.
Плохие присадки это от которых свечи желтеют/краснеют, вот их следует избегать особенно ТЭС

пачему мне точно?

Спросите у них насчет фабий )))

Я бы на твоем месте изначально поставил бы ГБО и посылал всех нах ;)

у меня же не газелька

имхо на 92 есть смысл ездить если атмо двиг больше 3000 оборотов не крутишь, но в жару лучше все равно 95 лить.... и еще- на 95 машина быстрее прогревается зимой

мне до тебя канеш далеко, но с чего ты решил, что уфимская группа толкает прямогон? :)

да он в маразме потонул уже... ему предлагали вейрон, а он выбрал таету....
а теперь до него дошла степень маразма...

И с чего взял что присадки дешевле заводских процессов))

Ну, вейрон у меня уже есть ;) - смотри соседнюю тему (не тошто ваши нищеброские бэмэвэклабы :D) , тока в зад стукнутый - восстанавлеваем с поциками вечерами в гараже под пиво :D

интересные рассуждения. Я со своим 98 в баке вообще по сути даже не тронусь ибо свечк умрут :D

Тимур, по версии буха, все, у кого не таета, вообще тронуться не могут, так и стоят на одном месте :D:D

Домыслы твои, озатег :D

Умрут, но не так скоро. Обязательно напеши, когда поменяешь ;)

ну так что порешали, мне дальше лить 95 или на 92 все таки переходить?

я бы универсал фабию взял...

там вроде по регламенту они меняются, я знаешь как то не парюсь на расходниках для машины.
если машина едет, работает тише на лукойловской соляре, то чтобы там не говорили од я ездил на ней.
Здесь аналогично и с бензином.
Для справки: вчера вынужденно заправился 92 т.к. куячить надо было далеко, то заправился на штукарь. И бляж расход вырос по компу по трассе до 10 литров почти. Ибатсо в тапки, я на 98 при скорости около 180 по трассе достигаю такой цифры на сотню. А тут ехал сотку...
Сегодня естественно пришлось по новой заправляться, залил 98. Холостой вырулил на рабочий диапазон, движка приятно урчит и она едет.

И что я должен насиловать машину 92 и при этом говорить ну нету бля у нас 98. Жри хороший бенз от которого машину тошнит и выворачивает?

У тебя же даже в книжке написано что если 92 пришлось залить то нужно потихоньку до заправки дотошнить и заправить 95-98 а то детанация расхерачивает двиг))))))
Интересно как свчеи себя поведут)) Надеюсь до 60 тык дотянут

я так и сделал :)
да пофиг как то сколько они проживут, поменяю...это жеж не дизель, чтобы каждая свеча была по 1000-1500 рублей:)

У меня 42 тыши свечам примерно, скоро менять буду после промывки форсунок)) процентов 85 на 95 и 30- 15. Сфоткаю покажу

Кароче, из бюджетных ведер самое то все таки Фабия. Правда 600 за нее докуя, даже я тут соглашусь:D За 600 все-таки можно взять Карову 1.33 в новом кузове. Вот 500 - норм. цена за Фабию (по-моему 1.4 элеганс с кондером и литьем так и стоит). Хотя, с другой стороны, это универсал чешской сборки и выглядит Фабия поприкольнее унылой Тоеты, кароч куй знает

правда что на 10-ом Лансере свечи иридивые и стоят 1,5 т.р. каждая??????

у ОД они могут стоит и по 5 тыс за каждую :)
а так за комплект 1000-1500 думаю максимум :)


Автор в итоге шкоду заказал?

Свечи зажигания, "Iridium Power", комплект 2 549,96р.
выдал экзист на ЛансерХ 1,5

А зачем форсунки промываешь ? ;) Нафиг их вообще промывать, если пробег меньше 200 тык ? :rolleyes: Или проблемы какие ?

На мой вкус Фабия в любом кузове гораздо симпатичнее, чем Фокус. Но она внешне кажется маленькой (не знаю, реально меньше ли она, наверное, да).

У коллеги была фабия, катался с ним, в салоне примерно как в 14, тесновато, но терпимо. Сзади не ездил

Короче, последние вести с полей!

Ирекан подумал-подумал и купил Лехус 570!

так это ж не мой лексус... боссовский :o

скорее всего послушаю твоего совета, и возьму Фабу...
и может и йо-мобиль :D

правда. 1700 за одну у ОД даже. в экзисте брал за 2400 комплект

На холостых расход на 0,1 больше чем у других с таким же движком.
Для профилактики неплохо промывать каждые 30-50, к 200 тысячам промывать бесполезно уже будет...
Отпишу по результатам

Ну 0.1, да, есть за что побороться конечно :rolleyes:

Вдруг валить лучше станет))

что про Шкоду Румстер скажете?

Сегодня посмотрел, прикольное, многофункциональное авто.
Но цена немного кусается...

Единственная шкода, которая зацепила меня своей внешностью.

Шкода Йети похожа на Румстер. но намного дороже и современее новее.
а Румстеры ещё в апреле 2008 г. уже были в продаже.