Если на ходу на
1 или 2 или 3 или 4 или 5 передаче ехать и соответствующей скорости
и ВЫКЛЮЧИТЬ ДВИГАТЕЛЬ будет ли торможение и не испортит ли он

Руль заблокируется, вакумник работать не будет, авария может быть, торможение будет двигателем.

ты еще ручник дерни... )))) извращенец

:D:D:D

Торможение будет и если просто педаль ГАЗа отпустить. Если тупо повернуть ключ зажигания против часовой на более-менее современной машине - будет жопа.
Двигатель испортится если приедешь на такой машине в столб или в другую машину, в ином случае ему ничего не будет.

Inqusition

Кто тебя кстати таким плохим вещам учит? :)

ну это понятно что усилитель вакумный выключится.
Руль не заблокируется Ключ не будет вынут.
Сильно ли НАВРЕДИТ такое выключение на скоростях выше 10 и передачах выше 2 включительно?

Выше 10 чего? км/час? Ничего не навредит, главное непонятен смысл выключения двигателя.

Да мне не 7 лет чтобы тут объяснять про аварии и что будет плохо
братья хочется конкретней. Можно ли так делать в экстренных случаях Например бензин на высокой скорости кончился и тд
может в практике очень редко Но ЧО БУДЕТ ДВИГАТЕЛЯ БУДЕТ ПЛОХО ИЛИ ПОФИГ?

НЕЛЬЗЯ так делать в любых случаях. Бензин кончится - двигатель сам заглохнет, без лишних телодвижений.
Двигателю будет в любом случае пофиг. А вот бензонасосу совсем нет, если бензин кончится - то и он вместе с ним.

Выключенное зажигание не решает ничего, только может создать лишние проблемы. Кроме случаев переворачивания автомобиля, когда есть опасность возгорания.

Самому двигателю не должно навредить, если только мозгам (точно не отвечу).

По поводу бензина, современная машина не приемлет пустой бак, так как бензонасос смазывается топливом и без наличия топлива он просто сгорит.

будет пофиг!

Ну лять, не говорите что будет пофиг, если выключить зажигание на скорости под 100 км/час, да и на 5-й передаче и надеятся что это поможет остановить машину - накуй такие советы.
Вам же в лоб и приедет такой внимательно слушающий советы.


Двигателю будет пофиг, все остальное зависит от водителя, с заглушеным двигателем водителю все делать будет гораздо труднее (не работает гидро/электро усилитель руля, вакуумный усилитель тормозов, может заблокировать рулевую колонку, наверняка не работают всякие АБСы и прочие вспомогательные системы).

Так что нафиг такие эксперименты.

У классики и зубил появились АБС и гидрачи? :)
Да и на класике будут проблемы, разве что это не копейка 75-го года, тогда даже вакуумных усилителей тормозов не было.

Что происходит технически при выключении двигателя на 1 передаче при низкой скорости? Машина клюет, и резко тормозит.
Что будет при скорости 60 кмч на 4 например или 100 на пятой?

То же самое что и на 1-й, только плавнее, т.к. передача длиннее. Двигателю абсолютно пофигу, ничего не будет, можно использовать этот прием для экстренной остановки, если например тормоза отказали. Важно сохранить возможность маневрирования, не заблокировать руль.

Будет притормаживать, но не сильно. Если тормоза откажут, резко двигателем не затормозишь)

ничо не будет.
кончался бенз, проста дёргаца начинала и останавливалась потом

НУ е мае, просто отпусти газ, сразу все понятно будет. При выключении двигателя все тоже самое примерно будет.


Самое главное я так и не понял, зачем это надо?

у тя машина на гарантии же? возьми да проверь. потом нам расскажешь :) делай тока на пустых дорогах ;)

:D:D:D

якакто в детстве чудь всех жывых не потоптал. залез на 69газик завёлса стретьего раза. включил 1 предачу. и поехал по траве а втраве невидно колда*бин педалька газа прыгает вот так дёргаясь нарисовал пару кругов и решил остановится. подезжаю значит к дереву где накрыта паляна и где потчевала родня. нуотсталось метров 10 газотпускаю жму на тормос а машинка как ехала так и едет я о**ел и на*ер без сцыпления вырубил 1 передачу. и бампер машина по инерции доезжает до моей тётушки останавившись в сантиметрах от неё. меня патом отругали сильно.
пес
не доверяйте автомобиль детям если они не знают всех маментов управления оным!

Двигатель заведётся, вот что будет. Попробуйте с горы разогнатся и включить скорость.

это еще надо зажигание включить

в жизни дохуя вских интересных вопросов-че буит если лом в сортире в поезде сунуть, че буит если все Земляне пернут одновременно и прочие...только зачем это знать, достаточно все делать как написано в инструкции автомобиля и не превышать скорость чтоб потом ходить думать как экстренно остановиться. ГЛУПЫЕ ВОПРОСЫ бывают у всех, но умные не всегда их задают;)

 а допустим едеш 100, и можно так же включать последовательно пониженные скорости до полной остановки машины?
коробка не сильно изнашивается?
 
 дело не в практики , как где и када я буду так делать
 
а в теории больше
может быть сам и проверю постепенно начиная с низших передач, ну на 1 понятно клюет передок и все тармазит
вреден ли такие действия?
 
 
неужале када бензин у вас кончался вы на скорости ехали?
 
 
перечитай начало темы внимательно 
 
 
щас на проспект выеду, наберу 100 и проверю. прости братан сам справоциривал
 
 
 
 
Вопрос: Чо если на скоростии ну там 80 едеш, вырубаеш задигание, и включаеш ПЕРВУЮ передачу, веть илектроника даст ее включить чо в двиглом будет?

а ты едешь обычно стоя на месте? :confused:

Как-то пробовал для интересу на 9-ке, скорость примерно 20 км/ч, на второй передаче практически без рывков, просто можно сказать плавное торможение. Если на первой - рывок, плавное торможение, опять рывок, а когда скорость совсем снижается 2-3 рывка и встает на месте.

Автору! Если у тебя машина исправная, полный бак бензина или меньше, не важно и ты не выключил зажигание, то Правилами эксплуатации и ПДД не запрещается Торможение двигателем, а наоборот приветствуется. Допустим ты едешь зимой по трассе и впереди ты увидел аварию, у тебя приличная скорость и тебе нужно быстро снизить скорость, если ты нажмешь на тормоза и заблокируешь колеса, то у тебя скорость наоборот ускорится и хуже всего машина станет неуправляемой, поэтому водитель обязан зимой тормозить двигателем: с повышенной переключаться на пониженную: 5_4_3_2_1 и тогда уже полная блокировка колес. В помощь двигателю, если на твоем авто нету АБС, водитель должен научиться тормозить прерывесто коротким нажатием и отпусканием педали тормоза, не допуская блокировки колес. Торможение двигателем нужно производить и летом, особенно на спусках - все эти операции нужно отрабатывать и доводить до автоматизма!))) Хоть торможение двигателем и повышает расход топлива, я думаю это мизер по сравнению с нанесенным материальным ущербом автомобилю или собственному здоровью и здоровью окружающих людей. Если я не прав, знающие люди поправьте!)));)

Ни в коем случае не стоит на большой скорости с пятой передачи переключать на вторую или первую и резко отпускать сцепление - может вызвать из за резкого торможения занос и опрокидывание авто.

Это как? Что за тормоза такие волшебные, где продают? :)

Можно конечно, изнашивается точно так же как и в обычном режиме, если конечно на 100 км не умудришься первую воткнуть.

Иди в автошколу, только в нормальную, там тебе все продадут и расскажут:mad:;)

Прочитай еще раз свое крылатое изречение и подумай лицом.

Я прочитал, подумал и на практике испытал;)

Учился в трех автошколах у разных преподавателей, на разные категории))):)

научи, как ускоряться, блокируя колеса тормозом :D

Ну, ладно, признаюсь....:D:D:D Я имел ввиду про зиму и естественно не на асфальте, т.е. со снежным покровом или гололедицей:):):)!!!!!
P.S. Вообще то я там русским языком писал про зимнее время, а то стал уж сомневаться в себе...

Поэтому я всем своим знакомым и советую учиться зимой, чтобы потом вот таких удивлений не было... Особенно когда соберет кучу машин.

точно 100% ?





да не обращайте внимания вы на этого 5_5_5 школьник какой то флудишь всякую чушь и фантазию ребенка 5 летнего)))

научи ускоряться тормозя юзом на снегу\льду?

Судя по твоим вопросам, как раз ты школьник и даже поэтому посту, тебе вовсе не стоит ездить за рулем, иди в автошколу и учись, ему тут еще разжовывают((((

Иди ездий где нет людей и машин и крути и верти как тебе вздумается, лишь бы на твоем пути людей не было((( Такие как ты быстро на столб наматываются, жалко других людей Это же каким придурком нужно быть, чтобы на большой скорости двигатель глушить????

Если речь идет о механике то да. И вообще, зачем второй день обсуждать какую то гипотетическую ситуацию, вероятность которой стремится к нулю?

да механика. я может протестировать хачу для себя и попробывать новое
а вдргу двиг нае**тся этава не хателась
да тема была не в практике вопросов и не в мотивации а больше в теории.
как нибудь в городе ппопробую)

Для таких как ты, автор объясняю, приводя пример иностранных граждан, где зимы большая редкость. Если ты едешь на большой скорости и блокируешь полностью колеса, то твоя машина на скользкой дороге начинает скользить и под собственным весом она не снижает скорость, а немного ускоряется, что ни раз показывали в новостях и зимой можешь на своей практике попробывать. Остальное не мне тебе умному объяснять, я не препод, как смог так объяснил, ия знаю как мне вести в определенных условиях, а тебе желаю избегать непредвиденных ситуаций и тем более пусть их не будет на твоем пути. Больше мне тебе сказать нечего, глумись дальше!!!))))

Чувак, завязывай уже с наркотиками )

По себе людей не суди, ок? Иди физику читай, зимой на лыжи вставай, на коньки, тогда может поймешь....

признавайся, это троллинг ?:o

Как тебе нравится, так и думай, мне все равно что автор, что ты думаешь, как хотите так и воспринимайте эту информацию.

я твой рот ебал ты далбаеп слепой руский
тему нормально прочитал Причем тут вообще твоя чюш с зимой блокировкой и прочим

Кто считает полезной информацией, тот воспользуется, кого то учили в автошколе этому же тот знает.

От дебила и слышу, а в реале сможешь отъебать, может встретимся или ты только тут петушиться умеешь??? Продай машину, тем самым спасешь многих людей))))

Inqusition
По теме - будет то же самое что и при заведенном двигле с отпущенным газом...
Мгновенный расход обычно 0 показывает при торможении двигателем, то есть топливо не подается если верить бортовику...

А еще сын кавказа, мало того, что элементарных вещей не знаешь, оскорбляешь и на личности переходишь, не красиво молодой человек, а я ведь искренне с тобой делился своими знаниями. Да, Бог с тобой, не хочу ругаться.

Inqusition
да, дело сложное. Первый раз вижу человека которому ПРОПИСНУЮ ИСТИНУ нужно объяснять на 4-х страницах, а ему все пох.
В школу чтоли сходи снова, или просто послушай что тебе говорят, раз совета просишь.

ну так все и работает, топливо не впрыскивается, идет реальное торможение двигателем. Если с большой горки спускаешся, даже температруа двигателя падает. На карбах стояла хрень под названием "экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ)", тоже самое делал.

Не пятерке прав.
при резком тормозе машина получает ускорения, ибо куяришь на шипах как на коньках.
позже останавливаешься конечно.

Да бросайте курить всякую шнягу, какого хера ускорение то? В школу топайте, в 6-й класс, физику учить.

Один не поймет никак принцип "торможения двигателем", другие дальше пошли, и законы физики отменили :)

Искусственный спутник земли бля)) Запустил машину на ледяной круг юзом а она ускоряется и не думает останавливаться

Это вы наверное не допонимаете и думаете, что машина набирает скорость на несколько десятков км???? Если вы водители то должны понимать, что при гололеде заблокировав полностью колеса машина катится как на лыжах и первоначально получает ускорение небольшое (которого в экстренных случаях хватает догнать припятствие), поэтому люди и придумали прерывистое торможение, а на иномарках АВС.

Ты просто выражаешься не правильно))

Ну, может быть, как понимаю, чувствую, как объясняли, так и я выражаюсь, у меня преподы были, один еврей, другой заслуженный учитель России,( сейчас его уже нет((()
Умел бы по другому объяснять, я бы не был простым работягой))))!!!!:D

Видимо еврей физику преподавал :D
Торможение - это отрицательно ускорение с точки зрения физики.
Набор скорости - это положительное ускорение.
Движение с постоянной скоростью - нулевое ускорение
Ты хотел сказать, что при торможении, когда колеса начинают скользить, отрицательное ускорение резко падает и приближается к нулю. Поэтому увеличивается тормозной путь.
Но положительным оно не становится, если нет других действующих сил.
Вот, если машина при этом движется с горки, то на нее будет действовать сила тяжести, тогда может быть положительное ускорение. :D

продувка

:D Уфа вся из горок состоит!!!! В любом случае такое ощущение что ускоряется, когда припятствие приблежается пред глазами:D:D:D

на 5ой передачи двигатель практически не будет тормозить

Всю тему не осилил. Но хочу откоментить по поводу не работающих вакумника и гидрача. Все будет прекрасно работать! Коленвал же будет вращаться независимо от того, что приводит его во вращение - сгорание топлива или момент с колес, соответствено приводя в работу навесное оборудование.

надо скара провиреть на дароги с вами)))))))

чо некто миня не видел

Шланос серебристый?

Да ничё не будет... у меня однажды на 5й ГРМ порвался, просто тяга пропала, я сразу не понял - газ давлю, а двиган то заглох...

в другой раз сигналка глюканула и вырубила движок, тоже просто стал быстро останавливаться... Главное не крутить двихок против его естественного хода, а так всё по...

кароче скора снег выпадает салам маи тамы

ИМХО, бред. На более-менее современных машинах с инжектором при торможении двигателем даже при включенном зажигании бензонасос отключается бортовиком. Расход в данном случае ноль.
По теме: Сам несколько раз отключал двигатель на любой передаче. Причина простая: Часто паркуюсь на бордюре, изза наклона машины бортовик и датчик уровня топлива показывают неверные значения, поэтому проще всего, чтобы не тратить большое количество бенза на заводку машины, я выезжаю на более менее ровную, прямую дорогу, без уколонов и горок, выжимаю сцеление и отключаю на пару секунд зажигание. Потом зажигание включаю, отпускаю сцепление и авто заводится. При этом уровень топлива показывает реальное значение.