Вот я постоянно читаю западную прессу и время от времени нахожу подобные заголовки, цитаты:

"Водитель Ferrari 360 Modena не справился с управлением и врезался в столб на скорости более 180 км\ч, после чего, отделавшись легким шоком, вышел из машины, и покинул своим ходом место ДТП."

или "Водитель Porsche 911 не заметив предупреждающих знаком о том, что впереди обрыв, слетел с 285 метровой высоты, перевернулся несколько раз и после чего отделался несколькими синяками"

Вопрос, это как нужно так сделать безопасность машины? Не верится даже, когда читаешь такое. У нас тут в уфе смотришь, иномарки такие как камри на 60 км\ч врезаются и наглушняк, а тут "отделался шоком и покинул место ДТП пешком". Ну как так?!!

Я почему так заинтересован, я сам себе Porsche 911 GT2 купил:rolleyes:, но я досмерти боюсь, чуть нажимаю на педаль а она уже рвет. До сих пор не привык, поэтому не могу ездить. Боюсь.

это у америкосов так, у нас атмосферное давление, температура,климат, и деевья другие, у нас ты можешь гонять больше 240 и не чо не будет.(у меня не было). так что катайся на здоровье!

Случай в Москве был, отец двум братьям купил Феррари, ну они и решили покататься, несправились с управлением, и на скрости около 200 влетели в столб, и тоже отделались испугом. В прошлом году, или позапрошлом случай этот был.

Я вот думаю, что столбы то разные бывают: тонкий металл или же бетонная глыба.

Там забавная история была. Это бы Ламбо, а не Феррари, и два пидара сидели, причем один у другого говорят отсасывал. Отвлеклись и въепались в столб

ну это не совсем так, 180 это у него скорость до торможения была, с которой он ехал, затем увидя столб он как нормальный человек начал тормозить. А тормоза у таких машин мощные, например вейрон разгоняется до 100 за 2.5 сек и за 2.5 сек со 100 останавливается. А врезаться в столб на 180 это перегрузка такая, что никто не выдержит хоть кучей подушек обложись и т.д. Тельце будет целое может быть, но внутри все органы разорвуться

Там типа мажорики были, за рулем сын топменеджера одного из госбанков, а второй у него сосал, вот типа и врезались. Оба без штанов в тачке сидели

для таза разницы нет!))))

мне кажется нереально

реально, тормоза у вейрона мощнее чем его двигатель, при этом тормоза могут развивать мощность быстрее чем развивает двигатель. Последнее уже ко всем машинам относится с двс

Жесть, я про подробности не знал :D

Ещё и аэродинамический тормоз есть, так же ширина шин положительным фактором является в эффективности торможения.

автор попробуй на своей на 180 в столб. может неврет пресса.

надаже как
а вот в германии разбился чуваг тестивший новый порш, наверно ваще 800 валил, и не пристегнулся

S=(at^2)/2=dV*t/2
S=1 м - путь пройденный салоном(водителем) от начала удара до полной остановки - длина капота
Если скорость при начале удара 180 км/ч=50 м/с, тогда
t=0.04 сек - время деформации капота - время полной остановки салона(водителя)
a=50/0.04=1250 м/c^2 или 127g - смертельная перегрузка

как то так, поправляйте если что

ЗЫ ну пусть еще преднатяжители и подушки снимут на водителя еще 20-30g, при 100g всеравно не выжить

нее, на 100 там спойлером он еще не работает

Тоже ахтунг был ? :rolleyes:

даа пацаны! а в наших тачках даже не атцасут те чтоп безопасно!:D

у них не все столбы железобетонные. сейчас ставят специальные энергопоглащающие, при большой скорости машина подминает стоб под себя и стоб как хлыст оборачивается вокруг машины тормозя ее.

и чтоп хер не оторвало еси чо да?

не, вот хер сразу отрывает, чтоп гонещеге не размножались

ааААААА....

чо оторвало?

странно, гольф в этой теме и не слово а тазах:confused::(:D

В формуле один тогда все сплошь трупы не должны быть разве?

не, там гонсчег был же, новую модель тестил, на автобане расшибся об отбойнег, в прошлом году

а ты видел чтобы формулы в столбы врезались на 180 ? У них по прямой порядка 250, в поворотах меньше значительно. Срываются с поворотов обычно, на малых относительно скоростях, потом метров 100 летят гасят скорость на газоне, в отбойник(не столб) они прилетают ниже 100 или вообще не долетают до него

Это если считать, что столб абсолютно упругий и не подвержен дкформации.
Во-Во

не бывает так чтобы был одновременно упругий и неподвергаемый деформации, ну да ладно.

Это если считать что столб абсолютно твердый, недеформируемый. Хорошо, возьмем реальный столб, с неупругой деформацией. Тогда вместо S=1 поставь S=1.5 (0.5 на расстояние деформации столба, в лучшем случае, а иначе это не столб, а столбик, тогда и говорить не о чем)
получим перегрузку 85g, разницу водитель не почувствует, потому что она все равно смертельна

Да, папутал я чё та :rolleyes::D

Фигасе вы ботаны, я физику уже подзабыл за 4 года

а может вообще не останавливается?

http://www.youtube.com/watch?v=GPD9e...embedded#at=48

http://www.youtube.com/watch?v=40EO5...eature=related

как в гта :D

патент на такие сталбы у рокстар геймс йоба

на втаром видео калина, поэтому столб так отлетел легко

может они не в лобовую в столб въехали, а боком царапнули? :)

Теперь у тебя есть шанс проверить не врут ли в газетах. Легкий у тебя испуг будет или по большому.