Добрый день! Подскажите хороший сервис где можно пройти ТО 100 000 км. Нужно поменять:
Масло
Фильтр масляный
Свечи (которые раз в 100 тысяч меняются)
Топливный фильтр
Воздушный фильтр
Салонный фильтр

Желательно что бы это было в наличии у сервиса
Так же бы хотел сделать промывку топливной рампы, и может быть поменять охлаждающую жидкость и если деньги останутся помыть радиатор)

я на рав4 проходил в таганке сервис 246-12-53. но там над будет расходники предоплатить . они тя запишут и приедешь уже на ТО:) значительно дешевле тойоты. вообще изначально они на фольксах специализируются

Спасибо большое. Таганка это пушкина/гоголя которая? заеду спрошу!

нет. это уфимское шоссе 36/2. нормальный сервис, всё как положено!

Позвонил, предзаказ 2-3 дня,промывка инжектора 1750 руб.. у официалов 3000. Я доволен.

не лезь в форсунки с впрыском пока они нормально едут имхо. Лучше не будет т.е. Результат незаметен а вот накосячить они могут

Рекомендуется промывать каждые 100 000 км. Просто думаю что если не промыть сейчас потом покупка новых будет значительно дороже.

Еще сказали после промывки с низов переть будет аж почувствуешь реально)

на деньги разводят хули

точно разводят

а диагностику там делают?

МастерМотор

сомневаюсь) звякни туда

Есле ездел на хорошем уфимском бензе, то нахер форуснке промывать! Я вот повелся на сказки манагера и промыл на 60 тык ... результат ноль (она и так пыряла как надо), тока недоделали по-человечьи, т.е. не переобучили мозги машинки холостым оборотам - было 1500! Надо ж было все как по-правильному, т.е. скинуть минус, подождать, потом накинуть и дать моторчику поработать минут 10, после чего снова заглушить и нате вам 650 оборотов. Вощим, чота я разочарован в ОД на солоуатге :(
Вощим, есле знаешь каких толковых пацанов (из гаража или сервеса - пох), то лучше им доверить ТО провести, благо, ничо там сложнова нету - карола простая как таз. А так-то, если есть пиво и настроение, и сам можешь все сделать не спеша часа за 2 ;)

Бух, Тебе походе ДЗ еще чистили ?

ога, чистиле заодно уж

За****о там у тебя было значит, все правильно сделал ты.. У меня на турике хоть дроссель и с тросиковым приводом но адаптируется сам :) у тебя наверно тоже в течении некоторого времени?

Привод не имеет значения, лишь бы мосги были, которые за ХХ бдят. На большинстве ипонских тачек мосгам надо дать понять, что такое обороты ХХ, вот отсюда и процесс "обучения", который выглядит одинаково. А насчет правильно/неправильно - может и правильно, но разницы в динамике я вообще не почувствовал, все-равно поездишь по трассе, пообгоняешь на третьей передаче с максимальными оборотами, одинх все дерьмо вылетает и машинка становится похожа на М3 в гоночной конфигурации :D