хорошо бы в Автофорум в цвете орех чтоб привезли
серебро не понравился

с учетом -300 т.р. от ближайших конкурентов все просто супер

ага

потом подушка пассажира - понажимайте на пластик панели
это звездос
ощущения - как будто - пластик толщиной 1 мм отошел от основы - как будто пузырь - т.е. под покрытием торпеды сразу подушка - между ними воздух
надеюсь понятно изложил

объясните зачем нажимать на пластик панели, выглядит хорошо - не дребезжит, чего его прощупывать-то?
это мне напоминает историю как первые иномарки у нас на на толщину кузова проверяли и ахали что сталь такая тонкая

йопта я случайно ткнулся ладонью - обнаружил пузырь :D

Еще обзорчик http://www.abw.by/number/see_note/10575/

Это такто норма. чтобы при сработке не разнесло фейс дубовым пластиком, рвется панель в этом месте и оттуда вылазит мешочег :D. на многих авто все также.

адекватный отзыв.
13000р это доставка. :)

менеджер в ТТС сказал, что к ценам на сайте нужно добавить около 100 тысяч.Такова вот и будет стоимость "бюджетного" дастера.

Писдос канешна плюс сто тыщ. хоть и не интересует девайс но серавно писдос

продолжайте ездить на работу на автобусе :D

да ладна сто штук хватит и на такси погонять:o

Сид ты в уфе работаешь? как то непотребно с аудиторией разговариваешь, пацанчег

это фарит детка. :D а пацанчега в зеркале увидишь. :D

Так ты не забывай что фарит от реала недалек. так и без премии можно остаться, языкастый ты наш.

так ты не пацан таки штоли?

давай координаты в личку

Я не работаю в Уфе чучмек :D И твои домыслы идут в опу...:D

а судя по подписи ты дохляк...:D:D:D

Тото езык свой поганый распустил

:D:D:Dвсе?) выдохнул?)

Иди спи уже

Sid а ты не в автосалоне работешь а?)

слава богу что я не стал ждать дастер, посмотрел разочаровался полностью и понял что не зря заказал опель астра GTS, мне мой логан больше дастера понравился, не стоит он 700 тыров

А не лучше-ли немного (100т.р.) накинуть и рамного кайрона с дизелем взять?, вроде по солиднее выглядит, хоть и дизайн на любителя.

корейский антиквар...

а что? :D какая вам то разница? :D

я простой фанат Renault. и мне не нужны неприятности... :D:D:D

просто надо было позвонить и ждать не нужно было бы. Дурак ты. :D

Довольно интересный автомобиль,но салон конечно у него на любителя...Машина понравилась,думаю возьму в начале следующего года,а пока буду ездить на другом французе :)

О! Рифидза! Тыщу лет тя не видел тут:)
Ты на чем сейчас?

Здарова,я на пыжо)) езжу...Ты сам на чем? :)

Пыжо? Надежно?
Я на вахтовке:D:D
А у жены митсу кольт.

Пыжо надежно,пока никаких проблем.Все замечательно,дорожный просвет правда не радует....Охото что то повыше

ну, всяко ж не сивик со 110 мм:rolleyes:
Да и для просвета надо бруть уаз или ниву))) Ну или просто не гонять по говнам;)

Хочу сильно не задумываться о том проеду я или нет,вот поэтому и думаю насчет дастера)

Был у нас клиент один, у него была главбухша, имя которой в нашей среде стало нарицательным (но не скажу какое, ипстественна). Так вот, рассказывали мы ей рассказывали, как отслеживать взаимоотношения с контрагентами в 1цэ ... а она и выдала на полном серьёзе коронную фразу, над которой мы ржомвголос до сих пор: "А что, я еще и думать должна ?" (c) :rolleyes: :D:D:D
Кстати, была она ИО главбуха с полгода, да так и не стала главбухом и следы её ныне утеряны :( А главбухами работают люди, которые умеют думать ;) Вот так-то :)

да думал может прояснишь как там с очередью на дастер:)

Могу точно сказать что очередь есть :)

аппппппппп

а что лучше будет дастр 2wd или кашкай 2wd ? Цена неважно, комфорт и динамика и кол-во подушек важно. Как-то думается ниссан комфортнее да? Ах да 4wd тоже по***

епты, повис вчера на своем сиде на небольшой кочке, колеса просто вывеселись диаганально. пора отвыкать что не на калине. но все равно не желеею что не стал дастер ждать, хотя внешне машинка симпатичная, но комфорт для меня важнее полного привода

от дурости и *** ломается

сколь ***ев ты сломал?

и че как сид машинка, ты 5-дверку взял? нормальный вообще аппарат если для город-природа-дача

да 5тидверку, просид не удобный для семьи, вдруг дети появятся. такчка ваще акуенчиг, ни на мм не пожалел, стоит каждой своего рубля, движка очень приемистый и эконосичный, 6ти ступка очень удобна, камфорт на ура, качество материалов отличное

знакомые тоже думали взять сид а остановились на серато, как то машинка побольше а по цене примерно так же вышло

мда, что то чего-то большего ожидал от дастера, шас смотрю в сторону нового колеоса, странно что их мало оч продают

Их производят мало просто...сам. Посматриваю на 4го-5го года.буду брать...:)))

сёня дастер в ашане смотрел. ничо так внешне красиво. только клиренс смутил - низковато вроде.
по цене вроде по божески - максималка 695....только ЕСП всё равно за отдельную плату надо брать.

кстате дизелёк как у него? капризный?
у рено есть какие нить заводские программы кредитования?

клиренс 210, внутри правда не айс конечно...но денег своих стоит

какого цвета? какой дилер выставил?

макс не 695 а 785..

по моей распечатке 695.
может если прикрутить доп опции тогда можно ещё больше сделать но по моему из нужного там только есп которого нет в базе даже на максималке....плюс 13 тыщ.
окрас металик плюс 6 тыщ если надо. другие опции по моей распечатке недоступны в максимальной версии тк включены уже в неё.

Где такие цены нашел :) думаю такая цена будет года через 2 )))

вот распечатка с автофорума. их машина и представлена в ашане я так понял.

Я не про твою версию :) Дастер в максимальной комплектации 695 стоит.На жукова за 700 продают

на жукова под 800 цена

не видел таких цен

Это я так понимаю инфа из разряда "баба Нюра рассказала". Был там неделю назад, почти максималка без есп стоит с ценником 700

был вчера максималка по ихнему прайссу на жукова 765 тысяч, компл лиметэд эдишен, кожа и полный фарш

Что за комплектация такая???У них самая топовая Luxe Privilege...Что то новенькое :)

это они наверное так назвали люкс привиледж, напичканный допами по конским ценам :D

Вот это ближе к правде :)

лучше его чем китайского грейт вола
Да и выглядит е плохо

там стоит экземпляр, на ценнике мелким шрифтом написана цена 794 тыс. хотите верьте хотите нет. ниче такого там за эту сумму не увидел.

Завтра поеду посмотрю...Чудный остров навещу..(с) :)

видел я сегодня это чудо - внутрь заглянул...
непонял - наxуя на шеви-ниву реновскую эмблему ворячили?

Сравнил хер с пальцем ))). Хоть понял, что сказал?

ТТС на Жукова мухлюет, просит 200 тыс на предварительный договор (поставки). Срок - туманно говорят 2013 г.
Поэтому съездил в Автофорум. Там 100 тыс руб и срок ориентировочно май 2013 г. В максималке насчитали 693,3 тыс руб. (Luxe Privilege, автомат, полная цена с доставкой (7800 руб) и окраской металлик (6000 руб). ESP (+13000 руб) типа еще не ставят на заводе, но по многочисленным просьбам в дальнейшем опционально будет. Так сказали манагеры Автофорума.

Плюнул на этот Дастер, купил Гранд Витару 2007 года за те же 690 тыс.
:)

и прально сделал

хочу Дастер!!!!!!!!!!!!!!!

звонил на Жукова. сказали что за 449 т.р. нет. а 1,6 л.,предний привод МКПП стоит 499т.р.
хотя в журналах пишут, что за 499т.р. это уже полный привод.
говорю чё типа 50 т.р. вы накинули? манагер г\начал чесать мол за доставку вщзяли ещё что то, я положил трубку.

думаете за 449 т.р. дАстер в Уфе можно будет купить?

13 т.р доставка. а с Москвы пригнать почем?

с москвы - 13500.

хер с пальцем сравнивать даже мысли не было...
тем более по размерам мой хер и мой палец - неспопоставимы...
видимо у тя по другому...))
а имел ввиду я следующее - машина гамно- ценник ей максимум 500 тыщ в полном фарше и то - это пока нет конкурентов по цене...
внешне и по размерам - шевинива, дезинг ну хз - урод уродом но всяко найдецца чек который скажет по другому - о какой оригинааААльный!!...
внутри убогий салон - пластик гамно и вусе как то неудобно -= как в шевиниве...
надеюсь теперь доступно объяснил...

машина то позиционируется как вариант замены шнивы. Но скока знаю всяких Шниваводов-у них денег то на кмоплектуху L еле наскребли, какой на*** дастер за 500. 500 для тех кому шнива нужна это огромные деньги, для меня тоже это не мало, поэтому дастер это для логоноводов хотящих жип

а шевик скока стоит?
вот есип этот дастер стоил бы на просентов всего 10-20 дороже шевика - вот это была бы бомба...) хотя и щас вон люди в очереть на осень записываюцца...)))

Тоже интересно при цены на Шеви. Не как покупатель, чисто для сравнения.
Земляк, просил бы тебя не переходить на личности.
Знаю много людей, которые затрахались с Нивой. Топливо жрет, постоянно просит запчасти и т.п.
А по внутреннему объему и багажника Дастер же реально больше шнивки. Это же тоже важно.

тебе же сказано -еле еле собирают на комплектуху L, Дастер это для более богатых. И еще если тачка стоит 500-готовь на ТО деньги как за тачку за 500, а то блять купят машину а потом стремное масло дешевые аналоги запчастей покупают

Рено не называет его конкурентом нивы. Кто так решил? Опять какой-нибудь журналист. Каждый голосует рублем.
Нет денег- берешь шниву и б/у. Много - новый крутой жип. Только дурак купит авто, которую не может содержать. Или тут есть такие? )))
Не пойму, в чем проблема? Живешь по своим деньгам.

нее. если спмому в Москву поехать и там купить и пригнать билет на поезд,обратный бенз. всё почем выйдет?

также.. может и дороже

мне дастер не очень понравился... хз... посадка не совсем комфортная... в салоне тоже как то не очень всё выглядит и сделано... странная какая-то машина...

в россии две проблемы.. и одну из них ты озвучил:D

))) Эт точно!
Говорят, что стоимость авто не должна особо превышать годовой заработок. Иначе ты ее не потянешь.

слышал такое утверждение, но машина уж сильно дорогая вещь чтоб экспериментировать и брать фигню типа китайских чери

если годовой заработок 250 т.р. , то надо брать ВАЗ-21074 или Гранту за 229 т.р.?


а почему если машина стоит дороже,годового заработка её не потянешь то? чё много денег надо на машину?

есть формула, цена твоей машины=заработок в мес. х 14

за эти деньги ничего нового не купишь(((((((((((
такая сумма получилась(

Машина в любом случае тянет деньги. Самое первое после покупки пошли страховки: ОСАГО, ДОСАГО, КАСКО. Последнее конечно, по желанию, но при автокредите обязательно. Потом налог придет на машину - чем больше лошадей, тем больше. Лень писать, смотрите соответсвующие сайты.
Сразу пошел в расход бензин. Не успел оглянуться - год пролетел и все снова (см. 1 абзац). Вроде фигня+фигня, а получается иногда накладно. Вот и подумаешь, лучше на Гранте и Логане ездить, чем влетать в трубу за лишние лошадки и налоги.

ну при з\п 20т.р. можно Поло Седан купить в кредит. из них 250т.р. первый взнос. осталось 250т.р. отдать в течении трех лет. думаю можно потянуть?

чё думаете будет очень накладно прям?
Гранта это ваз. а ваз. это ваз_))

п.с.
если 102 л.с. сколько стоит одна лошадь? налог!

это формула покупки и содержания машины без напрягов. ну можешь туарег в ипотеку взять:D 102лс отражается больше в страховке, чем в транспортном налоге

при з\п 10 т.р. в месяц можно содержать машик? думаете какую?

за такие деньги ты сможешь только содержать транспортную карту башавтотранса

:(:)
её и содержу, ка краз))

а вообще многие издания делают рейтинг машин по затратам на содержания, и на память: если в 20-40% от стоимости машины в год набегает, считают терпимо, и анализировать можно по стоимости 1 км пробега.

зэ\ можно конечно и темку создать: "Стоимость содержания авто"

если в нашумарку заливать норм масло и делать ТО у официалов, то дороже чем заодеражать ино выходит.
калина владение 1 год. 2 ТО по 6000р на пробеге 17500км
киа сид первое то будет в 15000км будет 7-8 тыш стоить
расход одинаковый. на киа цепь и грм не нада будет менять, так что по дальнейшиму обслуживанию стоимость 1 км будет меньше чем у калины

мне она показалась альтернативой тем, кто спит и мечтает приобрести кроссовер но 1200 - дорого - и тут есть дастер за 700...))
тоже не понял о чем тачка...))

никогда не возьму тачку стоящую более моего заработка за полгода...
тачка не должна обременять ни при покупке не при эксплуатации...

на Сиде цепь желательно менять на 90 тыс.км. курю форум сейчас, думаю себе поменять на днях, ибо у многих уже случались перескоки.

дохуа вижу людей которые в зарплатой в 40 берут 800 кредита НА БЛЯТЬ ФОРДФОКУС

и с такой изящной физиономией сквозь пенсне рассказывают что датчик дождя и света окуенно полезная вещь и полтос за них доплатить им совсем не влом
и что бу машины пусть покупают нищеброды

муртазе про стоимость машины +100500

:D:D:D Классно сказал

тоже всегда так думал. полгода - оптимально, ибо если брать годовой заработок, там возможны варианты.
зачем брать авто в кредит на 5 лет, а потом ежемесячно ждать зарплаты (у большинства зарплата, а не доход), чтобы отдать долг банку. а если вдруг з/п задержали или понизили, или не дай бог потеря работы, или ребенок родился? в такси идти на дорогущем авто?

:Dполгода оптиально:D, получали бы десятку и че ездили бы на ржавойдевятке за 60, врядли

Ждать тачку больше двух-трех месяцев ваще ж глупость

Я получаю 25 на тазе не хочу ездить:(

думали бы, как начать зарабатывать больше))

ХЗ, мне б жалко было годовой доход отдать за тачку...

думать то может и думали, а ездить на 60рублевом авто ведь не захотели бы, так ведь. хотя какой то процент автолюбителей по критерию полугодозарплатная тачка имеется, с эти не поспоришь, но их абсолютное меньшинство. побольше народу на тех авто, что стоят больше чем годовая зарплата

Авто эта не та цель которую нужно ставить перед собой , оно всегда была и будет всего лишь куском железа.

скоко там лачик стоит, рублей пицот есть нет?, чето я не верю что в автостиль за лачиком приходят люди зарабытывающие 80рублей в месяц. есть такие на форуме отзовитесь

25*6=150

ну думаю за 200 можно не гнилой пруль купить попробовать

ну классику как вариант еще

годовалые Гранты через год появятся)

"на тазе не хочу ездить" была приписка

Для осуждающих и обсуждающих. Требования: новая, просвет не менее 18-19 см, полный привод, не китай, кобыл не меньше 120, расход не более 12-13 литров, ценник не более 800 килорублей. Предложения? Вот то-то и оно.

Под эти требование подходит Уаз патриот дизельный ,новый\\

Какой нахер цепь менять на 90? этож не ремень тебе и перескочить она не может. :D:D:D Тебе движок проще будет поменять, чем цепь.
Она с автогидронатяжителем. и если она ослабнет, то сама подтянется. и только тысячах так на 150-200 она о себе даст знать. это я говорю про авто как у Хаку. по старым не помню.

ахеренный вариант. :D:D:D Представиь даже не могу каждодневную езду по городу на нем...:D:D:D

Ну нафиг. Неповоротливый гроб на колесах. И конструктор похлеще ваза будет. Чет кстати их вообще редко видно в городе стало.

Полностью согласен

Гидрокомпенсатор не сработает,ослабнет(растянется, порвется) цепь- перескочет -загнет клапана? такой сценарий возможен?
такое имело место быть и не раз.

На ТЛК люди ездят и не че , такой же авто с рамой высокий на механике.

Только у крузака при ударе кузов от рамы не отделяется.

ну так не только у крузака :D

такого на новых сидах после 09г небыло ниразу...;)
а на старых до 09 года всего пару случаев. :)

а продано машин было очень много. :)

я тут подредактировал
теперь ты выглядишь более позитивно :D

сцукан :D:D:D

зато я нашел тебя в магазе, надо сфоткать думаю...:D:DВложенный файл 197173

Вас там несколько висело. что странно, друг за другом... :D

Прошел небольшой тест драйв дастера...:) за качество картинки извиняюсь)

http://youtu.be/7jtqL3MjKy4

Ачо, он только переднеприводный чтоли ? :confused: колесики то только передние гребут :(

С другой стороны колесо гребло...:)

кто то чистил.... аккуратненько было. не уважаете труд чужих :(:D

я примерно подобное на девятине делал.

а чо они несцепленны?((

сколько % момента максимум идет на заднюю ось?

появились...
http://www.avito.ru/items/ufa_avtomo..._2012_64582994

аха перекупщики чертовы...

нихера себе, за 750 толкают дастер в комплектации Expression с двигателем 1,6 и передним приводом :eek:

все все хочу дизельный полный привод, очередь крайне печалит!

В Яндекс-маркете уже дофига отзывов, причем прошлогодних, где они взяли тачки?

на аукраине они уже давненько

ккаая цена у этой комплектухи?

492 000 руб.
со всеми заводскими опциями - 545 000 руб.
http://www.drive.ru/renault/models/2...ion_16_2wd_mt5

ну еще допы напихали здесь - сигналка, пороги, багажник, пусть еще тысяч 60
получается, кто-то решил на ажиотаже навариться на 150 тысяч руб.

В выхи видел дядьку в камуфляже на Дастере с номерами 555.

салон как-то дешево уж больно-глаз не радует. ИМХО эта машина для дядечек которым за 40 и у которых не хватает на нормальный жип

ну нет канеш, он позиционируется как тачила для реальных пацыков у кого уже есть камаро или ламбо или порш911 и ему надо тупо вторую тачку говно месить :D:D
что вы хотели от машины за эти деньги? ))

Видел дастер - отделка не мерс конечно, но блин это ж бюджетная тачка с полным приводом. В сравнении с логаном салон по качеству и дизайну сделан лучше.

http://news.ngs.ru/more/366637/

http://www.popmech.ru/blogs/post/953...-dlya-bednyih/

4на4 для бедных

Кашкай для бедных... В Дудкино гонять пойдет мне!

В городе уже несколько штук видел. Хорошая машина, себе бы взял, но на ламбо коплю.

Сколько очередь на Дастер?

чересчур хорош за эти бапке

ойда может разбавим уже этих желтков то?
ну там белыми машинами:o:D

у тибя же крыша чорной черепицей покрыта.

не знай мне за цену нового дастера подержанная кашкайка устроила бы

ну пох тода белыми с черной крышей чо :p
ты че там вчера так и не узнал меня? где был то? че не подошел то?
ты не бойся, я так то безобидный :o

я чо бегать чтоле буду. да только по альтезе и узнал

У меня уже есть белая машина :o

:rolleyes:
а я бы 175 сильный дизелек, в максималке около ляма стоил вроде или лям сто
http://ssangyong-tts.ru/netcat_files/147/63/1_1.jpg

где нить отзывы на 2х литровый есть???

http://www.dusterclubs.ru/vb/forumdisplay.php?f=173
http://forum.dusterclub.ru/forumdisplay.php?f=6

ээээ.. я не ф курссе ррребята :confused:

устал читать радости покупки и поздравления,не нашел про разгончик:o

так запишись на тест-драйв :)
2-литровый разгоняется очень даже ничего

аналогично. так и сделал :o

в Уфе уже есть?
Грант всё больше становится. Дастеров не видел

видел дастер серебрянный в деме - пролетел быстро )
что кашкай что жук кажутся такими сырыми и недоделанныи после восьмилетнего bmw x3, что даже расстроился зачем из тока народ берет..

рено какие нить программы кредитования предоставляет? кто брал?
или проще в сбере по зарплатному проекту бабло взять?

конечно в сбере лучше с учётом какие ставки на покупку новых авто...

Drom.ru купили Дастер на долгосрочный тест
http://duster.drom.ru/

пару дней назад накнец то посидел в дастере.. ну за такие бабки ваще нормально считаю.. ну не кадиллак каеш.. но он ведь и стоит 450 тыщ йобба

да чет у чуваков с дрома как-то не совсем 450 получилось))))))

видел в чера Дастер серебристый на менделеева стоял. на другой стороне от ХБК. г\н Н026..102

А вот свежий тест-драйв от Стиллавина

http://www.youtube.com/watch?v=zppbo...hannel&list=UL

Кто все эти люди?

Кстати дастеров уже немало по городу рассекает, за день видел 4 разных дустера ))

Дастер тока с этими допами продадут сказали, итого выходило под 810 версия luxe privelege 4*4 2.0 на механике. Вебасто не считать -можно было отказаться от него

Где это так? :)

ты раньше не в киа раюботал Сид?
мне рио надо через месяц бля

Чо надо? :) пиши в личку и сотик свой. Решим чо. :)

Это че за охреневший дилер?

Оп-па, нихуа :eek:
:D разгроми этот автосалон

звонил в салон "автофорум" сказали очередь до сентября 13го года

естественно, допы же надо втридорога впаривать
покупаешь с допами - очередь магическим образом сокращается в несколько раз

Есть дастер 4*4 на автомате?

нету.

будет...

сегодня по Жукова проехали два автовоза и привезли несколько Дастеров,Сандеров.

ваще гляди на фотки большего ожидал от дастера, в живую какой-то печальный....

ты записался на него?

дром.ру купил дастер...
http://duster.drom.ru/

боян, еще 5 дней назад писали об этом

пять дней назад написали что купили. а 17.04 написали что это песец какой то
http://duster.drom.ru/19501/

песец - это то, что дилер корявыми ручками учудил

С таким количеством кривоустановленных "допов" машина обещает быть веселой...

я на него плюнул и взял GTC

ктонть может помочь солярис купить?

я не нашел.
с рио куда проще там договориться
что солярис что сандеро минимум 2-4 месяца ждать

Дастер пример того как любую хорошую идею можно разрушить жадностью

Если по Рено что- то нужно кроме дастеров, пишите...:) решим проблему. :) только отъехать от Уфы нужно будет немного...:D

ну я родственникам сандеро толкал толкал и чет жена там залупилась кароч.. типа рио или солярка симпотнее.. каеш так оно и есть :D но все ж...
Рио я забронировал кстати..
а блин, я ж общеал позовнить..

"Автомобильный салон

Так получилось, что два года я проработал в салоне автомобильного дилера популярной в народе марки (что в названии 7 букв, а читаются как 4).

Уже больше года я не работаю там, покинул систему, и попробую рассказать о жизни внутри автомобильного салона глазами бывшего инсайдера.

В первую очередь автосалоны — это фабрики по перекачке денег из карманов автолюбителей в карманы владельцев автосалонов и автозаводов.
Но при стоимости автомобиля около 700к рублей, вознаграждение дилера весьма скромное, и не превышает 20–25к., а на автомобили со стоимостью 350–450к — оно может не превышать 7–10к. Такая раскладка цифр не оправдывает ожиданий инвестора, который вложил очень много денег в салон, и поэтому персонал автосалона готовит для понтенциальных клиентов несколько сюрпризов, цель которых — снять с клиента как можно больше денег.

Первый сюрприз для тех, кто впервые приобретает новый автомобиль в салоне. Менеджер по продажам очень активно предлагает дополнительное оборудование. Вам предлагают магнитолу за 6к, а яндекс–маркет её предлаает за 2,5. А установка магнитолы обходится еще в 6к, + еще колонки и плюс установка колонок. Итого: +20 тыс к стоимости автомобиля. Затем таким же образом добавят сигналицацию (+20к), коврики (+5к) –оригинальные, хуле, плечики на подголовник (+1,5 к) — тоже оригинальные, и парктроник (+12к). В итоге, покупая автомобиль, который на сайте производителя обозначен, как стоящий 415к, неофит получает 415к за автомобиль, 7к за металик, + 57,5к за дополнительное оборудование, + КАСКО, итого — уже пол миллиона. Чаще всего на такие дополнительные траты идут те, что берут машину в кредит.

Наиболее часто менеджеры по продажам обыгрывают следующие аргументы: Если вы самовольно установите магнитолу, то вы потеряете гарантию. И народ верит! Или Эти коврики оригинальные, из экологически чистого материала. Ну и прочий несусветный бред, которому верит 2/3 покупателей автомобилей. Но есть те, которые отказываются от дополнительного оборудования. Таких обычно стараются пересадить на младшие комплектации более дорогих моделей, или при подборе автомобиля задвигают в конец очереди, или вообще сообщают, что свободных автомобилей в нужной комплектации «компьютер не выдаёт».

Происходит это потому что у манагера есть план:
— продажа недорогих автомобилей
— продажа дорогих автомобилей
— продажа дополнительного оборудования
— продажа автомобилей в кредит
— продажа оригинальных аксессуаров
— взятые предоплаты
За невыполнение любого из пунктов манагера не только лишают премии, а также сношают разгого рода старшие групп, РОП–ы, коммерческие директора и т.д.

И так, что делать, если хочется приобести автомобиль именно за те деньги, на которые рассчитывал, и при этом не быть задвинутыми в конец очереди или быть посланными нах в очень вежливой форме? При подборе дополнительного оборудования соглашайтесь на все, что вам предложит манагер по продажам. Шер–хан, так шер–хан за 25к. Магнитола еще за 25 — конечно. Парктроник? Естественно, как без него. Коврики в сало и багажник — да! Зимняя резина летом? Естественно, я всегда так делаю. В результате у вас на руках будет предварительный договор на продажу с VIN номером и предварительной датой получения автомобиля. И это не просто формальная бумажка, которая останется у вас и дилера. Сведения о вас, как о покупателе будут поданы дистрибютору. Не лишним будет перезвонить менеджеру через недельку, и уточнить, закреплена ли машина за Вами, или её хитрым образом перекинули на другого покупателя.

И вот, спустя три–четыре месяца звонит менеджер и говорит — машина прибыла, приезжайте оформлять. Вы приезжаете. И при оформлении автомобиля тупо отказываетесь от всего дополнительного оборудования, что заказали. Извини, дружище, но денег нет, кредита взять не смог и дополнительные 50 тыщь — это годовой запас бензина, истратить на железки не смогу.

Отказать в продаже вам уже не могут. Автомобиль за вами закреплен. А если менеджер будет намекать на то, что без допа они машину продадут другому, то тут же звоните на горячую линию дистрибьютора, объясняйте, что дилер вам отказывает в продаже автомобиля под надуманым предлогом. Как правило все улаживается в процессе ожидания ответа операторов горячей линии.

И так, автомобиль оплачен, и вы его получаете.

На выдаче сидит приветливый юноша, который бодрым голосом вещает — где дворники включаются, где свет, а вот эта кнопка сбоку — это клаксон, а VIN у вас под капотом и продублирован на стойке. Не спешите его получать. Осмотрите внимательно ЛКП. Иногда бывают сколы и потертости на пластиковых деталях. Пока автомобиль в салоне, можно еще будет оговорить устранение за счет салона. Как только автомобиль покинул салон — сколы и потертости уже не признают.

Через недельку вам позвонит менеджер и поинтересуется — все ли Вам нравится в автомобиле. Вы будете думать — вот какая забота о клиенте. На самом деле это забота менеджера о своей премии. Еще через пару дней Вам позвонят из салона (а может от дистрибьютора) и узнают, насколько Вы довольны салоном, менеджером, автомобилем. По результативности этих звонков оценивается качество обслуживания в салоне и зависит много вещей: Категория салона в рейтинге дистрибьютора, премии целой цепочки персонала самого автосалона, формируется досье на менеджера по продажам.

Гарантия 3 года или 100 тысяч пробега, гарантия на кузов 6 лет. Ага.
4 литра масла по 350 рублей
1 фильтр за 350 рублей
1 фильтр за 250 рублей
4 свечи по 250 рублей
Итого — 5990 рублей.
Такая математика знакома каждому, кро проходил ТО у официалов. А ведь именно оно является практически единственным условием сохранения гарантии. И то, не на все узлы и агрегаты, а только на те, выход из строя которых будет признан гарантийным случаем.

Сервис. Сервис дает не менее половины доходов автосалона. В сервисе обслуживаются три категории клиентов:
— Кто пока на гарантии — проходит ТО. Это как правило те, кто еще не столкнулся с тем, что «У вас в кармане двери обнаружена отвертка, значит вы сами пытались ремонтировать стеклоподъемник,
поэтому не гарантийный случай»
— Те, кто чинится только у официалов, потому что там работают сертифицированные профессионалы (да ну нах!)
— Корпораты.
По поводу того, что работают сертифицированные профессионалы — отчасти правда. Отчасти — потому что сертификаты имеют только те, кто определяют поломку и методы ремонта. Гайки крутят и масло меняют обычные механики с копеечной зарплатой. Отсюда и не затянутые гайки и прочие косяки, за которые так ненавидят официальные сервисы. Но могу сказать, что такие случаи являются исключением.
Нормально организованный сервис выдает хорошо обслуженные автомобили, а соблюдение фирменных нормативов практически исключает косяки при ремонте. И если уж чтото недокрутили, то это косяк как минимум трёх человек + директора сервиса.
Высокие цены на обслуживание не всегда идут от жадности дилера. Очень дорогим является соблюдение нормативов — чистый зал ремонтного цеха, ежедневная смена спецовок, перчаток, использование только рекомендованного спецоборудования — все это в конечном счете отражается на стоимости услуг и запчастей."

автор: chingizkham

Про доп оборудование улыбнуло... Обижанный продавщица пишет.
:DБерите вин и вы напрете дилера. :D
Не советовал бы этим заниматься....:D
Есть такая вещь как карма, и тачке на следующий день придет полный пистец в виде ДТП или просто поломки и т.п. Уж за столько времени работы, мог бы знать и написать...:D


Без бутылки вискаря проблему не решить...

если ты приезжаешь в салон забирать авто, а допы на него уже навесили и ты не хочешь за них переплачивать,то как забрать авто по прайсовой цене без допов?неужели их буду снимать?

Идешь с жалобой в Роспотребнадзор, для кучи и в прокуратуру.
Руководство автосалона анально покарают, они тебе позвонят, извинятся и пригласят забрать авто без допов.

Проверенный метод моей знакомой. Встрял Элекс-полюс.

какой смысл брать автомобиль с таким шумом? Потом вечно будут смореть криво. Ну купи допы, но самые нужные-резину там,сигналку...пусть манагер будет радостный. Ругаться тоже не особо вариант-для меня во всяком случае.

:D неее, пусть "лохов с деревень" разводят...

лох -это как раз тот кто вместо того чтоб купить и наслаждаться -пытается войти в конфронтацию с работниками автосалона-типа нагну всех тут. Давно уже известно что лучше взаимодействовать, а не сраться. Ты думаешь типа деревенские не понимают этого, что им впаривают? Понимают, просто они умудрены опытом и знают что это себе дороже,а им надо дальше пахать. Сраться могут начитанные интернетов задроты, которые в реальной жизни вилы и лопату держать не умеют, что уж там-выгребную яму самостоятельно в поле не выкопают даже-там ведь в поле интернета нету:D

если такой добрый. купи у меня коробок спичек за лям. ое с красивой наклейкой

виктимная психология типичного потребителя:cool:
а криво смотреть полюбому будут...:D
тут одно из двух: либо как на лоха, либо как на особо грамотного (пусть и скандалиста)

такие суко умные на словах - блять победители:) Ну ебитесь хули, ебальник пока не сломается

да ты не комплексуй;)

просто то ткто пишет надо ругаться с автосалоном писать в ООН, никогда реально не был в ситуации когда машин нету и выбираешь из того что есть. Ругаться в таком случае последнее дело ибо даже на заказ не гарантия что привезут по той же цене-пример привезут напихают допов и толкнут "лоху" п оВашему. Итог ты ходишь пешком ,а тебе грят читай договор-там срок до 90 дней обязуемся привезти:rolleyes:

+ еще наверное и в кредит лет на 10?:cool:
тогда согласен, смысла ругаться нет:)

не знаю, причем тут кредит. За нал попробуй купить то что ты хочешь хотяб в течении недели. Бротану искали новуб иномарку до 500 тыс. Заблись искать-везде ждать 4 мес. В таком случае допы возьмешь как милый, но не на 100 тыщ конечно. Теоретики они такие теоретики

Легко - на автовазе можно взять без очереди:)

качек, причем тут автоваз? Автоваз стал иномаркой? Фаритовские персонажи такие невнимательные:rolleyes:

"За нал попробуй купить то что ты хочешь хотяб в течении недели."(с)
- где в этом предложении акцент на иномарки?:)

может конечно и ошибаюсь, но за эту суму можно тот же логан взять без очереди в тот же день в автофоруме
чем не иномарка?:D

хз я пришел в салон, за 2 дня нашел машину в наличии и взял что хотел с минимум допов

TopGear о Dacia Duster

http://forum.dusterclub.ru/attachmen...844548&thumb=1
Джеймс Мэй отправляется в Марокко за новым народным автомобилем и возвращается с Dacia Duster.

Плохая новость! Мы в Британии никогда не сможем купить Dacia Sandero, и это официальные данные. К тому времени как эта возрождённая и почитаемая румынская марка будет доступна народу, изнывающему от желания получить непретенциозный бюджетный хэтчбек, Sandero заменят на что-нибудь другое.
Ну, по крайней мере, мы можем помнить о ней, как о прекрасной, излучающей сияние машине, сверкнувшей на миг в небесах подобно падающей звезде, и, может быть, даже быть благодарными, что её забрали у нас на пике славы. Как принцессу Диану.
Хорошая новость! К тому времени мы сможем купить Dacia Duster по цене, начинающейся с 11 000 фунтов и даже меньше. Мы живём в мире амбициозных авто-очищающих продуктов под брендами, говорящими о мощи и скорости – полироль Turbo, блеск для шин Supercar – но здесь у нас автомобиль, смиренно названный в честь инструмента, который нужен для самой очистки (Duster- это щётка для пыли). Надеюсь, что мы с вами увидим и Dacia Sponge, и Dacia Bucket (Dacia Губка и Dacia Ведро).
Что такое Duster? Его ни в коем случае нельзя путать с предыдущей катастрофой от Dacia, носившей то же название. Это плотно сбитый, высоко сидящий пятиместный автомобиль с непомерным дорожным просветом, хорошими передним и задним углом проходимости (что на языке офф-роудеров значит «сложно удариться об землю передком или кормой»), проверенными двигателями от Renault и аскетической комплектацией.
Базовая версия идёт с 1,6-литровым бензиновым мотором и передним приводом, но доступна также и с дизелем объёмом 1,5 литра и приводом на все колёса. Последний вариант обладает умным дифференциалом по центру, который можно настроить распределять мощность между осями в зависимости от условий или заблокировать, чтобы получить постоянный привод всех четырёх колёс. Но у него нет пониженной передачи, Hill Desсent или бессмысленных переключалок, чтобы адаптироваться под различные типы поверхностей. Раньше такие машины были известны как «травяно-гравийные» внедорожники.
А что, раз уж мы начали, такое Dacia? Циники скажут, что это средство, с помощью которого альянс Renault/Nissan может производить дешёвые машины для бедных, не утратив гламура, присущего их уже существующим и установившимся эмблемам, и прочая маркетинговая чепуха. Другие же скажут, что это упражнение в предельном прагматизме, отдельный и чётко выраженный эксперимент по возвращению к основам посредством автомобилей, которые не совсем захватывающие, но зато заслуживающего доверия происхождения. Связка Dacia и Renault работает довольно неплохо – Renault одолжила экспертизу и спасла Dacia от технического отмирания, Dacia не позволила Renault стать слишком французской и увлечься эмоциями.
Мне очень нравится внешность Duster. У него незлобная цель, и его коренастость располагает к себе – он не встаёт в позу так манерно, как это делают другие. Этому способствуют и его колёса нормального размера, и слегка бестолковое выражение лица. Обозначение Duster выписано на двери багажника раздельными буквами, как это и должно быть. Если вы собираетесь наречь машину каким-нибудь глупым именем, нет смысла потом кокетничать. Duster – довольно большой, салон – высокий и вместительный, а багажник – просто громадный.

Внутри, если быть честным, это настоящая обнажёнка. Серийный Duster выходит без кондиционера, электроподъёмников или центрального замка, хотя всё это можно заказать как опции, и какой бы трек ты не выбрал на своём iPod, он никогда не высветится на маленьком дисплее под спидометром или где-нибудь ещё. АКП не предлагается вообще. Выбрав дизельную полноприводную версию, хотя бы поместишь управление дифференциалом в бесплодную пустыню приборной панели и увеличишь количество тумблеров процентов на десять.
Низкопробным его, впрочем, не назовёшь. Похоже на один из тех французских отелей Formula 1, где спальня и ванная оказываются цельной пластмассовой формой, отлитой под давлением, но острых краёв нет, и всё работает.

Что до машины, то на её премьеру тоже легко посмотреть с точки зрения циника. Прошла она в Марокко, что может показаться дешёвой попыткой исказить уравновешенную оценку, пустив пыль в глаза (сечёте?) всей этой мистикой и экзотикой. Скучное авто, гламурный дебют: я, в конце концов, действительно как-то был на презентации нового Bentley, которая прошла на заправке у магистрали.
Впрочем, если честно, сельская местность Марокко помогает донести суть. Здесь машина – это всё ещё дорогостоящая собственность для большинства населения, многие из дорог ещё просто не сделаны, и автомобиль нужно готовить почти что для всех задач сразу, как в случае с ослами, например.

В этом отношении, получается, всё это совсем не похоже на сельскую местность Британии, большая часть которой тоже ещё не закончена. Один знакомый фермер подтвердил мне, что в глуши большая часть так называемого «офф-роуда» происходит на трассах и полях во время джимкан и друидских собраний. Для такого рода занятий Duster годится вполне, и я даже смог пробраться на моноприводной версии по довольно пугающему ливнестоку и заехать на небольшую гору, где столкнулся с местными козами. Скошенные свесы и большой клиренс здесь очень полезны, но его менее очевидное преимущество – вес всего в 1 160 кг, т.е. легче моего старого Porsche 1980-х годов.
С полным же приводом и дизелем он впечатляет ещё больше. Нет, вы не сможете спуститься с горного склона на пониженной передаче, как на Land Rover, но в реальности этого не может никто: это просто трюк для курсов по вождению на бездорожье. И даже эта версия весит всего 1 250 кг, что всё ещё немного легче моего 911.

На дороге название начинает казаться слишком оптимистичным. С бензиновым вариантом приходится прилагать немало усилий, и даже оборотистый дизель не будет снабжать вас возможностями подразнить владельцев более люксовых машин шильдиками Duster на крышке багажника. При этом он чувствуется довольно отлаженным, а ход, который явно является une produit de France, очень мягкий и поэтому очень приятный.

Что я тут пытаюсь сказать, так это то, что Duster довольно-таки похож на автомобиль, только и всего. Многих вещей не хватает, но это означает, что оставшееся видно более отчётливо. История неизвестных марок из неожиданных стран (Proton, Perodua, Hyundai) полна примеров того, что всех их клеймят, как производителей машин для тех, кто не может купить нормальный новый автомобиль. Duster ощущается совсем по-другому. Вполне возможно, что это машина для тех, кто в полной мере одарён здравым смыслом.

Я могу представить два типа потенциальных покупателей. Первый – это фермеры, потому что Duster чувствуется прочным, более чем подходит для большинства поездок по бездорожью, обладает местом сзади достаточным, чтобы посадить туда овцу или жену, и выглядит созданным для того, чтобы его мыли из шланга. Такие люди сразу начинают покупать такие машины, как Lada Niva или пикап Subaru 1800.

Вторая целевая группа – это молодёжь. Duster недорого стоит, его легко обслуживать, бензиновая версия всё равно потребляет не больше 5,7л/100км при аккуратном стиле езды, выплаты по страховке тоже будут небольшими, места для приятелей – полно, а назад без проблем поместиться кальян и палатка для поездок на музыкальные фестивали. Он даже может вернуть своих хозяев назад с Гластонбёри. И он очень привлекательно антимодный.

Это дешёвая машина. Она также очень простая, не особо захватывающая, определённо не гламурная, и я не буду притворяться, что она вызывает бурление у меня внутри. Но она во всех смыслах довольно хороша. На самом деле, я бы даже сказал, что Duster по-своему крут.

http://forum.dusterclub.ru/attachmen...844933&thumb=1

+100500


http://snowlion.users.photofile.ru/p.../208370538.jpg

может не сильно по теме дастера,но кто в курсе,какие сейчас очереди на сандеро и сандеро стэпвей, и в чем существенное отличие, вроде тока в 1.5 см просвета?

фуууууууууух
вовремя мы с Кларком соскачили с темы на лифтованом логане африке катать, ухахаха вот впыжился Мэй :D:D:D
Башкирия куда приятнее в плане командировочного места пребывания :D

очереди просто епануться можно
и все искуственные
охренеть, все о чем мечтало и хотело человечество свелось к дастерам и степвеам!!!

типа внедорожная внешность и пружины выше на 1,5 см
народ подумал что Мей сгинул и наплодили в его отсутствие еще двойников!
ггг

ну к солярам так-то ещё и грантам :D

Пиши в личку епт. Че незнаешь к кому обращаться? :)

не думаю что он свою новую астру будет менять на сандеро
мбугага

там два чувака с одного логина жэ :D
у второго двенащке :D

хотя чоткий поцанскей двенарь сменить на хз чо за машину тоже вопрос большой)
этош не бээмвэ

А очереди есть на самом деле, какой искуственный ажиотаж то...
Машин мало, а каждый второй хочет...:)
Всего 70000- 100000 автомобилей. Посчитай сколько население в Рф. :D

двенашку ваще тока на бумер или гелик можно менять
ну или на приорку черную хетч

а посчитай сколько у нас населения которое ваще не можэт дажэ жигуль купить? :)
имхо искуственный, все кто хотел купить давно ужэ купили, да и не все логаны, сандеро берут, вольво, мерсы, ваги тожэ покупает ведь да?

Уж поверь, не покупают ваги, а уж тем более вольво в таких количествах, как рено.:D

ну я и говорю четкий маркетинг французы провели: заставили верить покупателя что рено его машина и ничо боша ему не надо
ггг

Да так и есть. :D дастер нужен всем, да сам чуть не взял....:D вовремя одумался.:D

если речь о дастере то тут никакого маркетинга не надо - все на виду, в России оправданно любят авто повышенной проходимости, это отлично видно хотя бы по популярности шнивы при всех ее проблемах, только вот по более-менее доступной цене (не намного больше полмиллиона), выбора нет совсем. Так что сочетание умеренная цена+повышенная проходимость уже обеспечило бы дастеру хороший спрос, а он еще и в целом не так уж плох получилось за свою цену.

опаньки
чую щас срач пойдет

ты как по проходимости сравнил паркет дастер с подключаемым полным приводом через муфту или полноценный 4wd с раздаткой, блокировкой и понижайкой?

кто-где сравнил? проходимость заметного больше обычного седана (хэтча) это уже хорошо, никаких внедорожных подвигов от большинства городских авто не требуется - максимум передвижение по нечищенным дворам зимой, что для обычных авто уже бывает большой проблемой

йопать ты ниву-шниву сравнил с дастером!
шнива нийуха не городской кроссовер так то

еще раз пишу если не понятно, это оба автомобиля лучшей по сравнению с обычными машинами проходимости, это позволяет их рассматривать как конкурентов, то что шнива более проходимая не принципиально, уверен в большинстве случаев ее покупает не для того чтобы по говнам лазить
еще скажи, что я первый представил дастер и шниву как конкурентов, в инете полно обсуждений чо лучше из них выбрать

странная у тебя логика - если клиренс большой - то проходимость лучше
вот у DS4 аж 17 см клиренса - че он тоже конкурент Дастеру чтоле?

для проходимости важен не сколько клиренс сколько постоянный привод и блокировке
было миллион ситуаций када аутлендеры и равы4 буксовале там где и девятка переднеприводная сядет, а вот будь у них fulltime4wd - такого бы не было. поэтому дастер такой жэ паркетник как и все тачке в этом классе. а за 700-800 можно взять паркет и посовременней (как минимум с 5ю звездами по евронкап, а не 3мя как у дустера) и покрасивее

нормальная логика, штурмовать сугробы во дворе на нем куда проще, да и по раздолбанному проселку ехать тоже
клиренс + короткие свесы + короткая первая передача + полный привод, какой бы он там не был он все равно лучше чем монопривод

что например? не бу конечно

ну ну
посмотрели бы мы на тебя как ты штурмовать будешь
в инете даж куча видео где аутлендер дажэ в самом простом сугробе закапывался и ребята шли за лопатой

насчет "какой бы он там не был он все равно лучше чем монопривод" иди почитай матчасть как устроены дифферинциалы и раздатки, что такие блокировки и понижайке. короткая первая передача кроме резвого старта на светофоре в снегу тебе ничем не поможет.

сразу видно человека одурманенного рекламными трюкаме маркетологов, что 4 колеса паркетника лучше 4 колес моноприводника
ггг

вуаля
Nissan Qashqai - от 795 000
Mitsubishi ASX - от 699 000
дажэ Nissan Juke - от 679 000
SsangYong Actyon - от 745 000
SsangYong Kyron - от 805 000

ну и чуть подорожэ, потому что там где 800 можэт быть и 1000
Hyundai ix35 - 926 900
Toyota RAV4 - 967 000

это все без полного привода, с полным приводом сюда попадает только sx4, не надо только еще раз доказывать, что не постоянный полный привод вообще не считается, я все равно останусь другого мнения, благо оно подтверждено личным опытом

*facepalm*

я жэ песал, что ПАРКЕТНИК!

держи любитель полного привода: SsangYong Kyron и Actyon за 829

бери кайрон, там полный привод, рама, дизель

сандеро жене смарю..

а разве за эти деньги больше ничего купить нельзя? наверное еще на автомате хочешь? почитай отзывы про их автомат модели DP0
и это уже не говоря о том, что у логана-сандеро всего 3 звезды по евронкап, а дажэ у нового авео 5

бротан, у нево логан был с зелёным капотом, он про нево большем чем мы с тобой в курсе, ггг

себе астру взял турбовую, жене лоах смотрит хэтчбек который :D
мне показалось или жену он не любит? :D