Вторую крышку купил, все не срабатывает, не сбрасывает давление, патрубки рвет к Е\бенеФене :mad::( кто сталкивался с подобным!??
З.ы. ваз 21053.

везет значит тебе на крышки... У меня наоборот только одна из 5 держит как положено, остальные текут. Какой патрубок и когда рвет?

качество запчастей на вазы нынче унылое
вполне вероятно, что придётся и третий раз покупать

Патрубок верхний от термостата

какого года?..у тя походу система забита.. промывать надо

Там вообще-то патрубок есть,трубка в бачек расширительный сбрасывает избыток тосола,крышка не причем

а РБ с радиатором сообщаются нормально? Уровень жижи в РБ на горячую поднимается, на холодную опускается? Шланг рваный целиком менял? Нижний клапан у крышки пальцами отжимается?

1998 год. хз. Значит возможно и не в крышке дело :(

Верхний патрубок еще может срывать из-за того, что термостат заклинило

Нет дело в крышке, она в расширительный бачек не пускает лишний тосол.

Термостат новый

Ну или в забитой системе, а самому её как можно промыть почистить?
есть гараж теплый, куча времени

Когдаь двигатель глушишь, отворачиваешь крышку там аж хлещет во все стороны тосол под давлением всю движку забрызгивает.

а это ни о чем не говорит. Термостат тоже 1 из 3-4 рабочий попадается...

Если хочешь убедится - сними, проверь, в каком положении клапана, прокипяти и проверь снова.
Вот как должно быть: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/o.../albom/ohl.jpg
слева на холодную, справа на горячую.
Если на горячую клапан не откроет нижний патрубок - расширевшийся антифриз потечет по верхнему в радиатор, а там что лечге - сорвать пробку или шланг...

тернмостат видимо не открываеццо

Ясно. будем разбираться. Искать где собака зарыта.

легче можно проверить ничо не разбирая, когда все кипит пусть радиатор потрогает, если горячий шопесдец, то работаит термостат, если холодный, то нет, а если тепленький то не открывает до конца

Радиатор успеет прогреться, когда в него кипяток вдавят... Конвекцию еще не отменяли :) Способ не гарантирует точного определения поломки.... Проверено ;)

Ясно, попробую, я еще грешу на радиатор! раньше стоял медный крышка срабатывала, пробил радиатор, заменил на алюминевый, и вот началось, лопанье патрубков

все равно разница ощутимая будет в температуре ж. когда с крышки ебашит во все стороны, а радиатор просто теплый, значт термостат :cool:

Первый раз началось вообще на трассе, как поменял радик, со зла откусил пружину нафиг с пробкой резиновой и выбросил, так и ездил, недавно решил сделать как положено с нормальной пробкой. И опять 25 :(

Думаю а откусить опять эту пружину с пробкой и выбросить! просто крышку вкручу, и пшло все оно лесом. И так не плохо работало и охлаждало.

Пробка кроме мозгоепства, несет еще одну важную функцию - по законам физики, так случилось, температура вскипания жидкости прямо пропорцианальна давлению этой самой жидкости в системе. Так что при давлении 0,5 очков на классике, антифриз закипит ни при 110 градусах, к примеру, а при 120... что уже более позитивно, учитывая, что в моторе температура ни разу не 90)

Зачем еще одну пробку ломать,поставь старую отломанную и езди-кайфуй

кста да и ета тож может.. ато што новый неновый для ваза не имеет значения...:rolleyes::D

Паршивый Авто_ваз!! в топку его.
Мужики такой вопрос! если ездить с пробкой но с отломанной пружиной и без клапана чем это грозит?

Сломанную выбросил в помойку.

У нас в стране кроме серпа и молота ничего делать не умеют. :mad:

тем, что перестанет срывать патрубок, но весь антифриз избыточный, выдавит через пробку РБ, а мотор все равно перегреешь, термостат-то не откроет ток жижи из радиаторе в мотор. Кстате, а в пробке РБ клапан живой? А то может он не выпускает из бачка воздух, поэтому туда жижа и не идет, хоть пробка и открывается на радиаторе...

Так а причем тут наша страна? Ты купи импортный термостат, Польский например... Я себе в уаз именно такой поставил.

Нормально пока зимой.... система справляется, летом будет атас.

да прост над покупать в норм местах и покупать чуть более дорогую.. :)
как правило етих аналогов куча , а норм пару штук.. а там доплата всего пару рублей)

на СО двигателя лучше не экономить - бошка алюминиевая, покоробит ее перегревом и привет капиталка...

Крышка рб в порядке, значит не проконтролировали качество товара ввезенного в страну.

Короче,афтар,я так понял,что у тебя проблемы начались,когда ты родное советское железо на новодел поменял?
У меня обратная ситуация произошла,я на пятифоне 2005 года поменял радиатор(алюм) и термостат на советские(медь-радик и термостат-хз медь или латунь,оба нулячие на 2103 советского разлива из запасов батиного корифана),еще и печкин радик медный достался.
Все,про проблемы с охладой движка и отоплением салона забыл,сейчас батя ездит-радуется

а нормальные места это где?
брал в ладье, рассказал про прошлую крышку про новый радиатор, мол дайте исправную.

Я делаю так: прошу вынести несколько штук, и из них выбираю наиболее аккуратную, и красивую. Термостат в магазине можно только на герметичность закрытия большого круга проверить.
Лучше имхо в Биби, или у нас под боком на Айской 75 магазин есть, я тут брал.

Друг только что привез оригинальную с нового заводского радиатора ваз 2101, дома буду на цифровой фотоаппарат сфотографирую покажу разницу, пару миллиметров не совпадает.

Да,в те времена ГОСТ и ТУ рулили,сейчас оригиналы редкость,а новоделы одноразовые какие-то

обрати внимание, если у тебя новый радиатор Luzar, то и крышка должна быть Luzar (на ней прям написано), сам в свое время намучался с жигулями

С цифровиком напряги, с вебки сделал фотки, в общем теперь все работает правильно, в РБ все сбрасывается с нормальной пробкой (лузар пробка). Та которая квадратная! гамно! хотя продавцы ладьи и прочих магазинов уверяют что мол нету разницы, ни какой! между медным и алюминиевым радиатором, проблем не будет, все будет исправно служить по заявленному сроку эксплуатации. Вечером её поставил, утром когда ехал на работу, мороз хороший, на синтиспирте под знаком остановка запрещена в сторону моста вырвало патрубок, вспомнив слова этого незнайкиПродавцаЧеловекаГомна, очень хотелось его стукнуть! да по сильней!:mad: ладно все закончилось хорошо был с собой хомут и три литра тосола, с хорошей пробкой теперь езжу, довольный как слон.