автомобиль киа спетктра 7 года,что может быть?блин раньше в четырке теплее было даже.

салонный фильтр давно менял?

краник наверн не открывается до конца, или в бачке антифриза нет

не менял,недавно только пересел на эту машинУ,предпологаю что старый тоже не менялю.

Движок не перегревается?

нужно просто поставить кусок картона перед радиатором и будет жара в машине

вот кстати антифриза да,там вроде бы чуток осталось.
из-за этого бывает да?

Если будет нехватка антифриза будет образовываться воздушная пробка, а это чревато не только холодной печкой, но и попаданием на не хилый ремонт движка

неа,не перегривается

салонный сначало менять, как самый дешевый вариант, а потом дальше смотреть. такая же фигня была.

мгм,понял,Учту.

а если он так перегреет машину, следуя твоему совету? Это не жигули 79го года, чтоб картонку пихать.

Расскажи подробнее, когда холодно, всегда ли или когда идешь по трассе, как при этом себя температура двигателя ведет. Из печки дует холодный воздух или теплый? Рециркуляция отключена? Кондер выключен?

Может быть несколько причин:
- воздушная пробка из-за нехватки антифриза, самое частое.
- засореный вхлам воздушный фильтр
- заклинивший краник подачи антифриза в отопитель, не на всех он есть и на иномарках его не так часто клинит
- постоянно открытый на большой круг термостат, вторая по частоте причина. Тогда мотор долго прогревается и часто не прогревается до 90 вообще. Помогает картонка, но это борьба со следствием, а не с причиной.
- Заклинившая заслонка или сорванный тросик управления ею, которая регулирует подачу холодного/горячего воздуха.

Для начала проверь:
- на прогретой до 60 градусов машине потрогай радиатор и верхний патрубок, если теплый - значит термос не закрывается.
- на полностью прогретой машине потрогай шланги, уходящие на печку, оба должны быть горячие. если горячий только один - может быть закрыт краник или воздушная пробка. Если оба холодные - воздушная пробка.

вообщем самые частые причины тебе перечислили:
1)антифриз долить до макс можешь
2)выгнать воздушную пробку, мне советовали заехать передом на эстакаду например и открыть бачек антифриза, при этом будет воздух оттуда выходить - не проверял, не знаю.
3)салонный фильтр - вариант, но имхо, если совсем за**** - то у тебя бы окна потели
4)как вариант утеплить моторный отсек , картонку перед радиатором поставить

картонку можно не на все пространство радиатора воткнуть, а на две трети или половину, мне помогло

На улице -3, тут дело явно не в картонке...

Если холодно то скорее всего термостат, когда фильтр забит тогда скорее прохладно.

Если бы термостат, то машина бы не прогревалась, видно было бы на приборке по стрелке

Болезнь спектр - радиатор отопителя. Долей антифриза и посмотри, не перетекает ли он в салон.

в логане без кондера есть возд фильтр? долго прогревается салон, окна потеют, заднее стекло практически всегда

есть фильтр

Увелич температуру е6а! крути в право

уважуха, братюнь, разрулил

ато привыг к рычагам..

тема закрыта!

фильтра нет.
Посмотри антифриз в бачке?
Езжу уже 120тык с окнами все в порядке
И еще переключатель посмотри, что-бы воздух брал не из салона, а с улицы

прогревалась бы, но при движении двигатель бы резко вниз по температуре уходил.

нету фильра в доретайле. в рестайле вроде есть.

мотор маленький, вот и греется долго. печку на 3 включай и не будет потеть.

а вообще стекла потеют если больше 2 человек в салоне. есть там такое ..... этож логан. Печку посильнее и обогрев назад и ок :D

надо окна заклеить..

дорестайл 1,4. обычно ставлю на 2, на 3ке уж больно шумно. температура движка зимой почти всегда 2 деления. антифриз возможно надо долить, щас чуть выше минимума. не думал что на это так влияет

У меня в минус 35 4 было деления. Что-то не то

у отца на логане тоже заметил что 2-3 деления на прогретом, хотя окна не потеют и в машине тепло:confused: