вот что нарыл на фишках
http://auto.fishki.net/comment.php?id=106410
http://auto.fishki.net/comment.php?id=106111

кастрол ояебал,а на мобиле можно картошку жарить

всё не просмотрел... шелл заеб-ый? )

пробег 50тыс http://ru.fishki.net/picsw/122011/20...o/auto-009.jpg
И пробег 120тыс http://ru.fishki.net/picsw/122011/20...o/auto-020.jpg

всене стал выкладывать,по картинкам заебатее некуда

сюда по всем фоткам мобил юэсэй заибатый.
а шел чаще менять над

бугого..
хорошая тема для тех кто любит сэкономить 200 рублей на масле

:D:D:D

фигня , просто фотки грязных моторов на пробегах 300 тыщ.
написано что беха 2002 года, а штамп на детали 1999 года.

когда собирают авто, необязательно что все детали оказываются выпущенными в этом же году..
а возраст мотора и пробег 300 тыс.км никак не связаны с грязью..

всё показанное результат использования контрафактных низкокачественных масел и/или полное пренебрежение регламентом технического обслуживания

аккордеон йоба

Почему эти ребята считают,что если после 2к пробега масло темнеет,то значит оно говно?!
И еще,на бмв ****ых 100к на кастрюле без замены проехали,и видимо значит масло говно,а не хозяин долбоеб

БМВ. 27 лет. последние 3 года на ликви моли :D


http://s3.images.drive2.ru/car.journ...3778c-main.jpg

да 100к без замены это эпично
:D

чью то печень упаковали в канустру масла
паходу от трупов так избавляются
http://ru.fishki.net/picsw/122011/20...o/auto-062.jpg

кстати это в мотюле нашли,надо будет тож разрезать и посмотреть нет ли у меня такой шляпы :D

Я чет не понял это без замены масла пробег чтоли?

На фоне этих страшилок то што таёта меняет масло раз в 10 тык - это гуд так-то ;) А вы продолжайте менять раз в 15-20 тык, разрешаю :)

Лукойла нет, значит лукойл - охуительное масло.

http://ru.fishki.net/picsw/122011/16...o/auto-058.jpg Масло Лукойл Люкс двигатель ГАЗ 24 пробег 66 000

А кто может запретить менять раз в 500 км?
тема херь полная и объективности под собой не имеет никакой

есть с интервалом замены,а некоторые без замены,там подписанно
я раз в 7 тыс ну максимум еще тыща

подсолнечного тоже нет

закоксованные движки я ещё понимаю...
Но что надо сделать, чтоб так забить нейтрализатор?

http://ru.fishki.net/picsw/122011/19...o/auto-010.jpg

Сделать нужно следующее:
очень часто заправляться х пойми каким бензином
постоянно стоят на ХХ те когда двигатель работает без нагрузки.

каким образом холостой ход убивает его? :rolleyes:

тк происходит не полное сгорание топлива
если в катализатор попадет бенз он умрет
+ свечам это тоже плохо будет

Неполное сгорание топлива может быть только в машине с неисправными мозгами или датчиками (лямбда например). Такшта, если тачка в порядке, то как-то пох ;)

Не полное сгорание может быть не связано с мозгами и датчиками.Пропуски зажигания имеют быть место всегда.
Чтобы избежать проблем с катализатором, необходимо соблюдать следующие правила эксплуатации:
- заправлять автомобиль только качественным бензином;
- не запускать двигатель с "толкача", так как попадающее в катализатор несгоревшее топливо может привести к его перегреву и соответственно выходу из строя (дешевле купить новый аккумулятор);
- если двигатель не запустился после двух-трех попыток, необходимо сделать паузу, чтобы скопившееся на поверхности устройства топливо успело испариться;
- если при устранении неисправностей электрооборудования требуется включить зажигание, во избежание попадания топлива в выхлопную систему и катализатор необходимо отключить реле питания топливного насоса;
- на работающем двигателе нельзя проверять наличие подачи тока высокого напряжения на свечи зажигания, снимая с них наконечники высоковольтных проводов, так как топливо из неработающего при этом цилиндра попадает в катализатор;
- вероятность выхода из строя катализатора повышается из-за выброса в систему выпуска порции несгоревшего топлива при перебоях в работе двигателя из-за отказа одной из свечей зажигания или пробоя высоковольтного провода.
http://kolesa.kz/content/articles/11/3406
Просветите гуру диагностки дилетантов здесь, кто не ''парит" в работе ДВС.

купить ТСИ :D

что с ним опять не так? :D

И как это связано с оборотами ХХ, на которых работает двигатель в пробках ? И где в перечисленном пункт "Не позволяйте двигателю работать без нагрузки" ?

Это я к тому что ...

И по поводу пропусков зажигания: если схема без трамблера и на каждую свечу по своей катушке, то при исправных свечах пропусков быть не должно практически, а если где и пропуск, то нормальный неубитый котализатор легко справится с такой проблемой, в нем все и догорит. Я вот незнаю, на ваговском 1.6 атмо трамблер или катушки ?

Как видно из фотки, катализатор на этой машине под полом, т.е. далеко от двигателя. На холостом ходу он остывает и перестаёт дожигать остатки. Потом под нагрузкой он прогревается и якобы должно всё прогореть, на самом деле часть нагара остаётся. Потом ещё часть. И так до состояния на фото. Сейчас большинство катализаторов висит возле движка в коллекторе и называется катколлектор. Они так не забиваются, зато неприятно гремят, пока холодные - им оставляют больше места для расширения, ибо рабочая температура выше. Это хорошо слышно на дешёвых тачках, на более дорогих применяют сложную подвеску сот катализатора и они так не дребезжат.
А, да: в Европе на хх стоять больше 2-х минут запрещено законодательно, даже не инструкцией по эксплуатации.

передний редуктор туарега, описание неисправности со слов клиента "застрял в сугробе, включил блокировку, послышался треск, из под машины потекло масло"

это же боян история

у меня машина работает еще с полминуты на остатках давления, с выключенным насосом. так что толиво все равно попадет туда. так что квалификация советчика уже вызывает сомнения.

+ваще старый щас такого уже нет давным давно
ничего не понял? куда что попадает?
там имелось ввиду чтобы не убить католик не надо крутить до упора когда не заводится чтобы бенз туда не попал

в этом пункте имелось ввиду что если покрутить стартером все же надо - отклоючить топливный насос. я говорю о том что не поможет, топливо все равно попадет.

сегодня меняли!

аааа понятно в премьер только могут попавшие клиенты приехать:D

+100500! Туареги тока поначалу у отдельных неудачнегов ломались и то не ломались, а сами неудачнеги ломали :rolleyes: Уже лет 5 последних туареги - эталон надежности !

ну одно дело капнет пару капель с рампы..
и совсем другое если форсы будут лить полноценный распыл..

кроме того есть такое понятие как рабочее давление топливной системы.. понятно, что есть также устройтства регулирующие это давление, и аккумуляторы давления..
но всё же без топливного насоса рабочее давление очень быстро падает и открывшиеся форсунки не могут даже каплю проронить..
поэтому все утверждения выше абсолютно справедливы

-100500! Ломались ломаются и будут ломаться !
Объяснять тебе почему они ломаются не имеет никакого смысла тк их покупают только неудачники:( модели всего 8 лет еси че:rolleyes: эталон надежности остается телега с четырьмя деревянными колесами в ауле:o

фигасебе там треск был,как минимум взрыв с осколочными ранениями прохожим:D

с новым годом всех. подскажите: на авео 8кл порвался ремень грм. после замены не работает 4-й цилиндр. нет компрессии. что могло там навернуться? :(

У нас на Урале когда в раздатке подшипник заклинил - тоже так кусок вырвало и загорелось масло.. остановились, закидали снегом. Сняли крышки с 2х задних осей - вынули полуоси и поехали дальше на переднем приводе.. все это на -30морозе :) Но самое страшное это переднеприводный урал ПКС-5 с лебедкой - шарашить на таком по заснеженной дорожке с поворатами удовольствте сомнительное ;)

И переборка раз в год? :)

:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

те у кого ремень менял,че не посмотрели то?Бошку откидывать в любом случае надо,а то так можно нагадать

total тоже нет :D

тотал это эльф. Лукойл это говно. Как-то так :)

Luxe - окуенное масло)) Правда :)

свою машину понимать надо, кем бы она не была, она тогда тебя ни с каким маслом не подведет, хотя я однозначно за мотюль из доступных

на счет мотюля не уверен, я эльфом 5в50 кормлю... правда у меня не тазик и двигателю всего около 3000км пробега...

Кормить надо хорошим маслом, если конечно двиг настолько не убит, что давит только минералку...

5в50 то зачем,классика у тя что ли?
У меня двиг маслоед еще тот,жрет на ура особохуевые масла,жрало ликвимоли,кастрол.Не жрало хонду и мотюль 8100 5в40 не жрет

Какое хорошее масло:confused:
я вот читал в литературе там смысл был таков что лучше чаще менять масло если ты "насыпаешь" в цилиндры чем лить хорошее долго:)

Маленько не в тему: у нас в клубе дурачок один завелся (бот короче), вот чо пишет )))
Вся орфография и пунктуация сохранена ))

нет хорошего и плохого масла, есть то масло, которое подойдет для нашей машины.

есть офигенное масло, но не в нашей стране и не за наши деньги, пиарить не буду, т.к. за державу все время обидно

а что, есть опыт в применении?

лейте олифу! )))

У меня низкооборотистый двигатель, который эксплуатируется в тяжелых условиях. Густая синтетика для него самое то. Масло не жрет. Мылся правдо долго, раз в 3 месяца меняю масло, вот только недавно начало более-менее чистое сливаться.
Так я и не говорю, что надо ездить на одном масле всю жизнь...
Менять почаще, выбирать то, которое больше нравится машине ну и хозяину :) Чтоб и зимой запускалась и на горячую давление хорошее давало на всем диапазоне оборотов, отмывало говно хорошо и не жралось мотором...

сборище параноиков ......

+1000

Главные мотористы бмв и нефаза пришли и всех определили:D

я хз, я масло уже 45 тысяч не менял, ездиет и как то пох

Немного личных страшилок от меня :)

От шруса осталось только обойма да чуть-чуть сепаратора
Вложенный файл 192960

Так бывает, если вовремя не поменять подшипники полуоси на "не разгруженных" полуосях
Вложенный файл 192961
Вложенный файл 192962
Вложенный файл 192963

а так, если не менять крестовины)
Вложенный файл 192964

А чтоб сделать так, не знаю что надо :o:D
Вложенный файл 192970

этого никто не знает. Загадка природы. причем навечно )
И ведь на асфальте это все )

просто запчасти и масла не надо покупать где попало и будет счастье, убедился в примере с Каябой, есть честная японская, есть маде ин Тольятти ))) причем последние дешевле оптовой у официалов в Москве

:D
каяка майде ин тольяти:D

На руфте на сцылку наткнулся: http://www.zr.ru/a/397249
Блеать, просветляед! И нащот цитроенов и нащет фордов и нащет лендроверов!
После таких страшилок наченаешь понемать, за что у нас любят таёту ;)

И шкоду, и фолькс, и ауди и бмв и т.д. :rolleyes:

хуже всех форд походу :(

А что такого там представлен ?Щас заметь тоеда далеко уже не лидер в технологиях и премьер на рынке моделей авто .Я тоеду тоже любил до определенного момента времени но потом только не за качество, а за простоту и не люблю за цены за зап части и якобы эталонное качество сервиса !

Настолько не лидер, што даже бнв захотело чейнж технологий сделать, ибо у них ниxуя с гибридами не получается :confused: И это БНВ! Общепризнанный лидер, блеать, технологий!
Цены на запчасти, если с головой дружить и не брать их у ОД, средние. При этом, хочешь ебaть-оригинал - покупаешь задорого оригинал, хочешь среднее качество - покупаешь карейцкие неоригеналы, хочешь чтобы ваще дешевле чем на таз - покупаешь кетайское. На любой карман вощим. При этом, не испытываешь с запчастями никаких специфических проблем как с хондами. Все очень консервативно и есть орднунг.
А качество сервиса действительно лучшее, я очень доволен нашей уфимской таётой!

Нет, я никого никуда не агитирую. Хочется технологий ? БНВ. Хочется ипического конфорта ? Мерс. Хочется быть правельным потсаном с форита ? Шкодо. Каждый дрочит как ему то прецтавляется правильным ;) Я даже Гольфа готов оправдать :)
Но вот солоный фильтр я меняю САМ, за 3 минуты, раз в 2 месяца, ибо здоровье. Лампочки (любые!) меняю сам за те же 3 минуты по необходимости, ибо безопасность, резинки на дворниках меняю тоже сам и тоже за 3 минуты. Все настолько удобно и продуманно, что получаешь удовольствие просто от самого процесса :)

блеать, удивил, я в х5 эту ***ню тоже сам меняю за 5 сек

Если бы и в бэхе было как в фокусе, то это была бы ваще котастрофа так-то :D

я откручиваю 6 саморезов держащих бордачог, кручу ручку и вытаскиваю салонный фильтр. Ну тож неособо долго.

а я половинку пластика под дворниками отдираю
а я... а я ...:D

Кстате, поинтересовался вопросом замены лампочек на рено: на мегане надо откидывать колесо, откручивать какой-то лючок и звать на помощь гинеколога, потому што без его рук там куй пролезешь :confused: во мучаются мегановоды :(

да там так писать влом:(соэлем уууже...............

а на камри один саморез и две защелки.

тоета в 6 раз технологичнее чем бмв :D

На Спектре одна защелка держит салонный фильтр. Сжимаешь края бардачка он легко отстегивается затем нажимаешь на защелку и все фильтр в руках. За то чтобы натянуть ремень ГУР надо снимать колесо контрящая гака находится на ним. Чтобы поменять маслянный фильтр надо снимать защиту. Фильтр находится между моторным щитом и двигателем. Тот же прикол с лампочкой противотуманки. Чтобы до нее добраться нужен либо яма/подъемник либо снимать бампер. А бензиновый фильтр находится под днищем опять нужна яма или подъемник.

да продай ты её чо так мучаться то, купи тоету )))

А На вазе ваще нет нитого ни сего

:D:D:D

Я если и буду брать то наверное уже что-нибудь полноприводное.

Тут написано что у мазды геморно меняется фильтр салона. Меняется трудновато, но привыкнуть можно. Но за весь этот гемморой мы получаем просто огромный бардачок, в который залезает 2 балона пива:o
Незачто бы не променял вместительность бардачка на простоту замены фильтра:)

Ой, какая хуевая машина-то... Фильтр под днищем. Вот сделали бы топливный фильтр на крыше, масляный над капотом, лампочки противотуманок на щетках дворников - вот это был бы правильный автомобиль! :D:D:D

причем только щас увидел, на фотке у чувака чет в бордачке прикреплено, на самом деле он еще глубже))