Посоветуйте за/против Citroen C4 New (2011)?

комплектация 1.6 Vti Tendance MT (6 подушек, ABS, MP3, противотуманки, подогрев сидений, обогрев зеркал) за 619 т.руб

двухзонный климат, датчик света и дождя, программируемый круиз-контроль - пакет 17 т.руб

http://images.drive3.ru/models.photo...0153-large.jpg

нормуль. бери

За...

я когда жене машину выбирал между ним и пежо -выбрал пежо - едет уверенее както, ситроен слишком туповат и раскачивается.

симпотный

а ниче что у них идентичные движка подвеска и кпп? :))

Ситроен не советую, в основном отзывы отрицательные по обслуживанию, плюс ситроены быстрее всего теряют в цене. Т.е. захочешь машину потом продать эту будут большие трудности и в деньгах конкретно просядешь. Думаю за такую сумму есть иные варианты.

я бы выбрал
kia ceed

в базе он скучноват
имх

а вобще машинка мне нра ) и всем кто в ней сидел и ездил тоже нра
даже владельцам 5 литровых мерсов :D

зы. весьма шустренькая и динамичная. мне ана весьма и весьма нра

Пежо пожестче, ситроен совсем размазня

зы. я делала тест драйв всех машин С класса в ценовом диапазоне плюс минус 700 штук рупий )
сид скоро выйдет в рестайлинге если что. кого это не волнует берите сид
но внешне мне нравится именно купе сид.

вопрос вкуса
мне внешне пежо вобще ни разу не нравится.
хз чо так. но именно в категорической форме.
особенно новый

зы. старый ситро мне тоже не нравится.

автор - машину себе берешь или для девочки? )

зы. есть же тема ситроеноводов.. поинтересуйса там.на все вопросы ответят.

Нельзя не предложить Октавию...

ее надо предлагать когда 750-850 есть)

Читая эту ветку, сложилось впечатление, что за "подмиллион" берут обычно б/у, но посолидней.

автор бери что нравится ) емае
исходя из своих запросов и финансов
подешевле это рено меган..

но там салон аховый.


зы. гонять и форсить это простите - покупайте цлс не меньше.

В конце декабря тестю взяли Пежо 308 за 579 тыс. руб. Средняя комплентация (климат, птф, дхо, полный электропакет и т.д.). Приятно удивила машинка. Раньше был теоретиком-ненавистником пыжов, прокатился - понравилась. Кстати, можно было сэкономить 11000 руб, если бы цвет белый взяли.

некоторые люди принципиально не берут бу машины

под миллион мазда шестерка. 700 отдаешь и остальное в рассрочку.
но шумная шопипец ..
мондео выигрывает в разы

Аналогично есть те, кто принципиально берёт только б/у :). Правда, я такого только одного видел (чтобы уж совсем принципиальный; за рафиком в старом кузове и с МКПП гонял специально в Германию).

Вообще, странная постановка вопроса. Что значит "за и против"?!
Какая альтернатива, бюджет? Сравнивали с чем-то? Какие требования к авто? Ездили ли на тест-драйв?

среди моих знакомых таких людей нет. все берут только из салонов машины.

я б/у бы взял машину, но если только не типа дсг и тси:D там гарантии нужны

если бы не медвепуты ездили бы все на мерсах 2006г за 300 штук

катался ваапще не понравился,хз за что там 700р.!
коробка тупит,думает долго,при 80-100 уже сквозь дверные щели слышно шум,просто ужс,шумки ни какой,жесткая вообщем бред за эти бабки!
я против!

на чем ездишь? ))

Не дай бог когда нить выбирать между пежо и ситроен

Преору-Хэч, разнецу - пропить !

:D:D:D

внешне новый с4 оч нра канеш...
но репутация французов отталкивает

Нонче многие производители выпускают машины с похожим дизайном и примерно в одном и том же ценовом сегменте: Ситроен С4, Пежо 308, Опель Астра J, Форд Фокус 3, Рено Меган 3. По дизайну, чисто внешне лично мне больше нравятся Астра и Меган. А вот по надежности и другим характеристикам сказать ничего не могу. Хотелось бы услышать мнения. Может, кто-то уже юзал эти машинки?

их по городу то не так много катается, зато весь фарит уже откатал на новом ситрике =)))
гггг
ситроен при своей цене наиболее упакован, япы аналогичные ужэ дороже, так что бери не думай, у ситриков да и ваще французов знаю ток адин минус, потеря цены при продаже

С французскими автомобилями - как с толстухами - очень многим приятно их иметь, но стыдно в этом признаться :D

:D:D:D просто ржали...:D:D:D

меган очень шумный и жесткий - по сравнению со всеми остальными.
и у него самый маленький и убогий салон. ничего личнова - изначально и его рассматривала для покупки
пежо -ситро - вопрос вкуса внешнего вида наверное не знаю. (у меня ситро, но в базе его брать не стоит )
опель тоже во всем похож - но после рестайлинга скучноват стал имхо

скоро хендайка выйдет рестайлинговая (уже забыла их модели) которая тоже С класс. в европе уже ездит.
на пежо стала похожа

потому что все владельцы ситро с4 сидят на фарите :D:D

Тетя дмик а зачем вы взяли ситрик. А не с хотя бы.

а не хотя бы что?! )
в С классе больше ничего не понравилось. :) а я хетчбек хотела

С 180.

вообще 600 с гаком рублей за малолитражку--да пошли они в пень

аптамат нужн, а так зоебэ

нахер мне здоровый седан с задним приводом, если я хотела маленький хэтч бек? ))
я итак еле отбрехалась от отца с его седаноманией..

потом на кроссовер какой нить перейду. со временем. ) в уфе имха ваще внедорожнике нужны :D:D

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=5163

Авторевю. Про Ситроен С 4.

и не только в Уфе:D:D:D

ахахаха:D

а есле серьезно.. то бери гранту с акпп

Здоровый :D. Имхо самое то для начинающей женщины. Ну или тройка купе. В край копейку. Не ну и ситрик норм конечно. Но более серьезное авто лучше. Да и я как то не думал чтр вы купите нищебродский авто :)

ничего, что с180 начинается от 1,7мио? в комплектации как у приоры люкс:D:D:D

шиссот и миосимсот)) разница миосто)))

а ты предлагаешь мне раздолбать сразу дорогой авто? )) мне почему то кажется, что обнаруживать царапины на машине за два ляма было бы в разы печальнее :D:D
ну и потом - кому что доказывать!? :rolleyes: я выбрала то,что хотела..
бабешки за рулем больших седанов смотрятся в моем понимании дико глупо.
а мерс должен быть или эс класса или цлс (в этом духе) - остальное тоже знаете ли.. туфта. приспичит покатаца,возьму у бывшего :D

А мне наоборот нра на больших седанах. Моя хотела с3 или с4. Отговорил. Лана хули каждому свое. Просто ожидал другого от тетм дмик))

ты меня даже близко не знаешь, чтобы чего либо ожидать
и не называй меня так. бесит

тетя дмик лучше бы дастер купила на механике, там хоть привод полный есть

туарег иди нах со своим шланосом )) заипал

я панимаю,если бы это написал мужчина,водящий бмв пятерку в максималке. но слушать сопли от тебя .. :D:D

где шланос ?:D

ну на крайняк джетту 1,6 на палке купила б

ты дебил? я те русским языком повторяю - мне нравятся хетчбеки.
новая джета говно говном чисто внешне
и механику я водить не собираюсь.

ну тогда дастер тебе подойдет с автоматом там будет, но передний привод))
уж пободрее ситроена

дастер вобще говно ) для пенсионеров с садами ))

ты же женщина! что ты можешь понимать?

+100500

Она понимает, что ей нравятся хэтчбеки.

меня так умиляет когда говорят подобрее пошустрее )) как будто бы я участвую в ралли ))

Туарег - оплати мне тачку,возьму любую за твой счет ;) а свои вумные советы засунь себе в одно место )) ну и купи себе уже туарег.. наконец ) а не шланос

надо марка было брать

я понять немогу что меня со шланосом связывает:D:D

ну ты там какую то байду водишь,пацаны гаварили. я даж не помню чо .. типа нексии или окала таво :o

я уже гранту заказал в базе)

Да хорошая машина.
в цене только сильно теряет.

лох :D:D

:D да шучу я

я ж безработный какой нах гранту заказывать:D

Недавно катался на хундай ай30 (знаю что хорошую машину на х не назовут) неожиданно понравилось для 1,6 на автомате резвая машинка и рулиться и заноситься как то прогнозируемо (хотя мож от резины это зависит). Но правда жестковата. Относился к хундаю как говну но честно понравилась машинка аж удивлен.

вот такая стоила бы в ТОПе тыщ 800
взял бы себе...

http://www.d4u.com.ua/uploaded/photo...-2x800x600.jpg

гомно

+1, Хундаи ваще неинтересные.



А Ситроен калл. У чувака знакомого на таком же С4 уже два раза за эту зиму чето сломалось и он не завелся :D

А че нексию никто не советует ??? О_о
гараздо надежнее :D

а как же хонда, тоже на х

сам себе ответил

из за цены если только, но это все таможня, если бы не медведопуты то нормальный срв можно было бы за 20т купить

пытался отцу срв купить за 1.2млн весной прошлого года, на меня в автосалоне только поржали
или плати 1.6млн за 2.4литровую, или очередь полгода

это за гранью добра и зла такие цены

Если я правильно помню, за полтора млн можно было взять 4-литровый Prado 120...

помню тему выбора. а взяли субару да? как впечатления за все это время

офигенчик, папа год ездит не нарадуется

но себе бы я всерна не взял... 1.2млн всего лишь за один автомобиль--это в моих глазах дохрена :D

мне за 1.5 предложили хундай далекооо не топовый

икс35 чтоле

Это преемник Tucson. В пиндостане, пишут, в полном фарше стоит 24к$.

я вобщемто все понимаю про таможенные пошлины. Казну наполнять надо и жигули продавать тоже. И вместо того, чтобы обижаться на путина, езжу на машине за 350 тыр

:D:D:D

неожиданно из с класса на тесте понравился фф3. ну или элантру подождать новую. я б в эту сторону лучше смотрел бы чем на французов

форестер?как в обслуге?

первые 10 лет никак, главное в стены не биться ) ТО нулевое три тыщи рублей--как на тазу

бампер задний сразу же отец разбил, по каско 22 рубля с заменой и покраской у официалов

в общем отличная машина в обслуге

:D:D:D

ФФ3 тесный же жутко. ваще последняя линейка С-класса вся какя-то стремная, что Астра, что Фокус, не говоря уже о корейцах с французами. даи Гольф 5й пободрее 6го был

ДМИК седня отжигает:D

:D:D:D

:D:D ага хорошо наверное разбирается водитель бмв 5 в максималке, в бюджетных или недорогих авто

не обладает комплексами как у тебя ))

ну да) чем дороже и больше машина тем меньше комплекс:D

самое смешное што она отражает мысли большинства российских тинейджеров :D

деточка ... ну вырасти уже )

да куда еще, и так 193 уже)

мозгами.. мозгами



зы. чота ты капец неравнодушен ко мне на форуме.. )))

Мне кажется Дмик можно свой топик вести уже и консультировать желающих преобрести авто.)

я тебя не только по форуму знаю))
и был очень удивлен узнав кое что о тебе)

уф
отвали уже от меня. умоляю
этот децкий сад задолбал

уже получил тыщу приваток?:D

да ко мне люди регулярно (мужчины)подходят познакомиться и говорят, что знают меня =- по форуму или др сайтам. )) *пожимает плечами
уфа маленький город

каждый день наверное? ну или через день:rolleyes:

нет.я не так часто по кабакам хожу

вот что тебе от меня нужно? ))) серьезно?

А что может быть нужно молодому здоровому мужчине от дмик ?
Время пошло ...

а он точно здоровый? ))

Ничего не могу за него сказать, но справку из КВД обязательно потребуй :rolleyes:

ты такой добрый ))

Я просто доброжелательный и всегда готов помочь дельным советом :)

а делом?)

Ну, мог бы и делом, только боюсь жена заругает :D:D:D
Да и молодежи дорогу дать надо - вон как активничает :D

у меня самого пунктик насчет места салона ввиду моих габаритов. фф3 еще более менее, просторнее чем кажется. а вот матрешка новая это звидец, места аще нету

чота какое то у вас сложное дело на уме ))

если нравится бери, что тут спрашивать то? у народа ситроенофобия просто, ничего по теме хорошего не скажут, только судя по каким то отзывам будут лажать))
с двумя ситроенами имел дело с ксарой хэтчбэк и с4. Претензий ни к одному из них нет.
Я тоже сомневался брать или не брать с4, причем выбирал на механике или на автомате, перечитал кучу отзывов, но ничего нового не было, обсуждали автоматы, которые до 08 года ставились.
в итоге взял дорестайл с4 на автомате в прошлом году. До покупки уж очень на тест драйве понравился.
Катаюсь, доволен)))
за 600 тыр из новых авто аналоги не так впечатлили)))

Ну автоматы цитрамоновские ВАГревю всегда лажало, в т.ч. и в плане надежности.

+тыща. Ты же новый авто берешь, в период гарантии все равно будут бесплатно делать, если даже чета вылезет. Машину надо брать, которая нравится, а не которая "практичная". Но если нужна практичная, то купи логан, он, говорят "неубиваемый" :D

у французских машин думаю слово практичность на последнем месте, даже по бамперы 308 пыжа видно что не для России это, опелей Астры например нет что ли за эти деньги или хундаев с киями?

А теперь сравни новые бампера у ситро и просвет ... выше любого бордюра

почему никто гольф6 не советует? экономичный турбомотор, немецкая сборка, комфортная подвеска, высокий клиренс. на ручке ненамного дороже.

Потому что в норм комплектации он намного дороже
А база нулевая у него

Высокий?..

гольф с климатом 2зонным, птф, 1.2tsi, подогревами, cd/mp3 8 динамиков, abs ~670 т.р. по конфигуратору (плюс допы дилерские), а за 700 уже будет с esp, asr, hill, антипроскальзывающая, мультируль.

ппд в базе. 15см клиренс

а он за 600 с небольшим смотрит машину
а не за 700

комплектация ситроена с климатом 636тр, гольф с датчиками света дождя 681тр, разница 45тр. за немца с современным мотором доплата несущественная. +на 2 подушки больше.

вообще както 700 руп отдать за гольф 1.2, это за гранью добра и зла

я б тож

ты жертва стереотипов) этот двигатель будет 100% бодрее и экономичнее 1.6 у ситроена.

там еще фен будет) так что будет тепло

Так это, извините, херня, а не высокий клиренс.

а какой для хетча тогда высокий? у rav4 18см для сравнения..

у ситро 17

у рав до 20

Вот список автомобилей с ╚автоматом╩, которые можно купить, имея в кармане 600 000 рублей. В данном случае, приводятся цены на пятидверные машины в базовых комплектациях, которые часто оказываются откровенно ╚пустыми╩:
— Chance — 349 000 руб.
— Chevrolet Aveo — 511 600 руб.
— Chevrolet Lacetti — 551 800 руб.
— Chevrolet Spark — 441 000 руб.
— Citroen C3 — 590 000 руб.
— Citroen C1 — 436 000 руб.
— Fiat Punto — 555 000 руб.
— Haima 3 — 494 000 руб.
— Hyundai Solaris — 478 000 руб.
— Kia Rio — 499 900 руб.
— Kia Picanto — 489 900 руб.
— Nissan Almera Classic — 540 000 руб.
— Nissan Note — 560 000 руб.
— Nissan Tiida — 589 000 руб.
— Opel Corsa — 544 000 руб.
— Peugeot 308 — 596 000 руб.
— Peugeot 107 — 436 000 руб.
— Renault Symbol — 579 000 руб.
— Renault Logan/Sandero — 435 000 руб.
— Renault Duster — 566 000 руб.
— Skoda Fabia — 549 000 руб.
— Suzuki Splash — 555 000 руб.
— Suzuki Swift — 599 500 руб.
— Volkswagen Polo — 560 800 руб.

это какого года рав?)

ого! здесь победа ситроена - бесспорно, картошку копать ездить лучше на нем)

Скорбный, печальный список (

Так не бывает высоких хэтчей :). Если только Dodge Caliber, хотя он больше на кроссовер похож, но везде числится как хэтчбек, а на замену ему и вовсе седан приготовили.

Старому кашкаю приписывали просвет в 215 мм.

у приоры высокий клиренс))

у ситроена выше)

я к тому что для хетча достаточно этого, у меня лет 5 назад нексия была, все подряд днищем цеплял.

куевый ты водитель значит:D

Я на йетях цепляю...

Да ну? У легкового ситро 17? Странные данные, по паспортным данным у 9-ки от 165 до 170 (из разных источников), но я так думаю если их рядом поставить, разница будет налицо))))

Смотря откуда мерить :).

) серьезно, кирпичи между колес боялся пропускать, там защита ваще низко висит. даже подпрыгивал пару раз.

хотя да, защита там ниже чем у меня на турике))
но я редко цепляю раз в месяц может или в два:D снежная колея не в щет

кстати производитель любит наебывать с клиренсом, на ситроене если линейкой мерить от нижней точки реально 17 получается?

слазь измерь )
меня клиренс ни разу не напряг.
особенно с нашими бордюрами



Туарегище - ты так и не ответил - чо те от меня нада было вчера

субарик бери;)
http://www.avito.ru/items/ufa_avtomo..._2006_52032503

я тут не буду писать)

пле ну в приват напиши
чо как маленький ))

А я же говорил ;) :D

тс
спугнешь мальчика )

всему свое время;)
я вообще не сторонник интернет общения на такие темы))

не разводи тут )) старую больную женщину (с)
темы у ниво )))

+ адинадцать миллионов сто семнадцать тысяч...(и это тока приблезительно)

у меня друг двухлетний раф притащил через знакомых из москвы.хз как это ему удалось,но за 600.2,4 двиг.блеать,никогда б не подумал что этот тарантас так может ездить.вот это норм вариант.

Жесткая погремуха с салоном как у логана

бери пежо 308

Citroen C-Elysee

Цены на Citroen C-Elysee начнутся с 455 900 рублей

Французский автопроизводитель объявил о начале российских продаж своего нового бюджетного седана и в подробностях рассказал о его комплектациях. На выбор россиянам Citroen предлагает моторы от 72 до 112 л.с. и две коробки передач, включая "автомат".
Хорошо адаптированный к непростым условиям эксплуатации бюджетный седан приличной вместимости с достойным списком опций - примерно так прозвучит лежащая в основе C-Elysee концепция, если потребуется озвучить ее "одним духом". Сегодня, когда российское представительство Citroen обнародовало цены и перечень доступного оборудования, присматривающиеся к новинке автолюбители смогут оценить, насколько отвечают действительности слова "бюджетный" и "достойный".
http://auto.vesti.ru/p/bg800_480845.jpg
Авто.Вести.Ru уже оценили достоинства
C-Elysee в рамках первого тест-драйва

Открывая продажи своей новой модели на российском рынке, французский производитель предлагает на выбор потенциальным покупателям два двигателя и две коробки передач. Трехцилиндровый мотор объемом 1,2 литра и мощностью 72 л.с. пока доступен только в комплекте с 5-ступенчатой "механикой" (к середине года обещана версия с роботизированной КПП) – базовая цена именно этой версии составит упомянутые выше 455 900 рублей. Такой автомобиль доступен в двух комплектациях - самой демократичной Dynamique и стоящей на ступень выше Tendance. Четырехцилиндровый мотор объемом 1,6 литра и мощностью 112 л.с. может работать в паре как с 5-ступенчатой механической коробкой, так и с 4-ступенчатой автоматической – минимальные базовые цены составят 565 400 рублей и 600 400 рублей соответственно. Автомобили с более мощными моторами также доступны в двух комбинациях – Tendance и самой богатой Exclusive.
Независимо от комплектации на каждом поставляющемся в Россию "французе" будут металлическая защита картера, возможность отрегулировь руль по высоте и сделать его более или менее тугим с помощью настроек электроусилителя, электрические стеклоподъемники передних дверей и обогрев заднего стекла. Кондиционер и пассажирская подушка безопасности доступны для всех комплектаций, но на разных условиях – некоторым покупателям придется доплатить от 5 до 25 тысяч рублей.
Если будущий хозяин C-Elysee остановит свой выбор на комплектации Tendance, то в список стандартного оборудования войдут электрорегулировка и подогрев зеркал заднего вида, регулировка водительского сиденья по высоте, подогрев передних сидений и задний диван с раздельной спинкой. Обогрев лобового стекла в зоне дворник и электрические стеклоподъемники задних дверей доступны за доплату – опции, которые становятся стандартными на машинах в комплектации Exclusive.
Ряд опций предоставляется только за доплату, и то только при покупке автомобиля в средней или самой богатой комплектации. Это электронные системы стабилизации и курсовой устойчивости (10 тысяч рублей), круиз-контроль (3 тысяч рублей), боковые подушки безопасности (10 тысяч рублей) и парковочный радар, сканирующий пространство позади автомобиля (от 9 до 17 тысяч рублей).
Для C-Elysee французский производитель предлагает семь цветов, в которые может быть окрашен кузов, и три варианта отделки салона. Заводская гарантия – три года или 100 тысяч километров пробега.

мне в салоне сказали что это седан на базе хэтча с4
но получается что он более бюджетный
т.к. у с4 средняя комплектация и опции включены базово - подогревы подъемники итд. ..
тогда как у седана это все за плату

но автомат брать на таком движке хз
при 1.6 то он жрет дофига.. маловато ему для 120 л.с. просится хотя бы 1.8

4х ступ. автомат это пздц
а так...за 500 косарей мне кажется охуенно. конечно посмотреть бы поподробнее что есть и сколько все это стоит :)

Ага, бюджетный седан на базе С4

Главное, что за эту цену он едет :D:D:D

у нево шумка ещё зоипе в сравнении с однокалснекаме, ггг
чпокус после нево ваще громыхает

фабия в базе 549 стоет? :confused:
тыщ на 150 ошибся афтор статьи

единственное, что мне в нем не так сильно нра это то, что ситрики новые все как один жестковаты. даже по сравнению с одноклассниками пежо
с япошками сравнивать глупо конечно. но в мазде например ездишь как лежа на диване. она оч мягкая (6ка)
а ситро и мой, и эйркроссер например, жесткие.
это вроде для курсовой стабилизации делается, чтобы не заносило машину.. но хз.

мне нравится жеские наоборот

Ситроен это сразу против, я по сабжу.

чем они те нра

логичнее с маздой 3 сравнивать) там мнение иное сложилось бы о жесткости

тем, что не шаткие валкие (ватные)
и в них ещё появляется ощущение псевдоспортивности

а с чем связано:
вот на некоторых машинах педаль газа и тормоза надо оч сильно выжимать. особенно газа
я такое встречала и на старом 308 пежо и на мерсе clk
а на некоторых только коснешься и машина уже импульс получает. как на ситро например

с тем что разные авто)

я тока про педаль! )



берш прислал уже смс записывайтесь типа в очередь на покупку этого ситрика

ситроен красивые машинки =)

что скажешь о тачке? были какие нибудь поломки?
долго греется в -20 до 60 градусов?

норма

основной недостаток эти машин(полоседанных солярисов) это старая начинка в виде старых архаичных движков и коробок автоматов, все таки сейчас 6ступенчатые автоматы пошли, двухзонные климат контроли, подруливающие задний подвески, esp, контроль тяги и много чего нового. А в этих машинах часто этого не предлагают, в этом и вся соль. Старая начинка с красивым кузовом.

какая это норма?
норма производители ставят 8-9 ступенчатые, а тут 4х ступка :D

друг взял такой. я один раз проехал

колина лучше


я не влез внее в потолок головой упирался. никера не видно

ну так хз
пойдет

привет
тьфу тьфу тьфу нет.
там сначала замена масла на 10тыс
потом ТО на 20 либо через год что раньше
я на 16 тысячах ТО сделала - год и пара месяцев
сказали все ок. меняли только масла фильтры то что планово. ну и диагностика всего

там нет датчика температуры на панели.. на брелке сигналки температура близкая к движку показывается? я просто хз где у меня датчик температуры выставлен, но когда на улице минус 25 например - на брелке минус 13 где то
когда морозы были минус 17 показывал
я больше 15 минут никогда не прогреваю машину... потом когда сажусь коробку передач в каждом положении немного "прогреваю"

единственное.. я чота гоню на установщиков сигналки в берше (я в салоне ставила)
у меня 9 шерхан с обходным модулем и бывали случаи когда автоподзаводка не срабатывала.. там хз в чем дело. то ли мало времени на этот пуск дается. потому что я заставила проверить и брелок и систему и масло мне другое влили другой вязкости.. все ок типа.


она жестковата по сравнению с одноклассником пежо.
весьма динамична для своих показателей.
имхо 1.6 чутка не хватает для 120лс автомат - бенза жрет прилично для С класса. зимой сначала до 11 повышается. когда эта мешанина под клесами началась 11.4 стала
но стоит по трассе покататься сразу падает. это городской все же цикл
летом 10

ну и заправляю только 95 - как указано в цу ибо напрягов по гарантии не хочется в случае чего.


и да - мужчина ростом 195 спокойно помещается в ситроене. протестировано )

5 капель внесу,
1. низкая и хрупкая - оба бампера уже под замену, тфу тфу каска
2. я хз как у других, но на ТО поеду, ****ец устрою.... передние стойки лобового стекла, в самом вверху где уплотнитель... пропускают влагу!!!! Это когда снегопад был, целый день машина работала, снег само сабой таил... и оп, смотрю у меня общивка в районе перехода со стойки на потолок мокрая... ебушкиворобушки подумал я...
3. задние брызговики - считай что это бампер, цепляешь им оторвешь бампер
4. взял на меху, автомат тупой шо писец
5. пыльники под передним бампером в труху

Положительных моментов значительно больше - акустика, шумоизоляция, эргономика.
Пробег 8тыр

90% это конденсат внутри образовался. бывает на любых автомобилях, если злоупотреблять всякими рециркуляциями, ну и при высокой влажности воздуха.

я бы понял если бы были влажными... но МОКРЫМИ... можно выжимать же было!

а представь себе как с кондея вода льется - вот такая же ситуация - крыша холодная от улицы, а внутри салона тепло и влажно. плюс рециркуляция. воды дох-я будет. факт.

так когда покупал не думал что ли про клиренс?
тачку легушатники делали ,у них зима 2 дня в год , они по сугробам не ездят

вообще то на нормальных машинах уже много лет так.
и вообще надо забывать дурную привычку так парковаться.

октавию бери

ну и зачем 8-9?? по городу то и четвертая не всегда нужна
норма это нормальная коробка была у меня на опельке АТ 4 1,8:o

Че там за клиренс? Пыж 308 намного выше ФФ, на ФФ везде цеплял, на Пыже ни разу еще

Я думаю от комплектации зависит, ситроен с4 на котором я ездил есть датчик температуры, который выводится на дисплей торпеды.

170 низкая что ли? ))
уж если я девушка везде на нем паркуюсь и проезжаю и ни разу не застряла ТТТ (17 тысяч пробег) то мужчине подавно грех
ничо не цепляла. не дай бог конечно

видимо у тебя неудачное авто ) а мой ко мне приехал ожидаемо но внезапно
ждала нескоро а автовоз случайно привез именно мою машину гораздо раньше
и сразу выбор отпал между др машинами

на павловку ездила на нем. в ашу. в кушнаренково летом по грязи
итд

может быть
там всего три комплектации
у меня средняя без экрана на панели
а торпеда вроде у всех одинаковая..
но мне этот датчик не вперился ) о перегреве стопудов сообщит а остальное не актуально

так то спец сборка на россию
в европе они же с клиренсом 130 вроде идут.

я не понял тебя :), я думал речь об температуре окружающей среды, датчика температуры двигателя действительно нет там :)

а датчик температуры конечно есть на табло

мы выше про прогрев движка говорили ж.. вот его датчика на с4 нету по моему в принципе
но по температуре на брелке сиги я могу определить - жопа или нет )

Я против.
2 года покатаешься и хрен продашь потом по норм.цене, и за эти 2 года с официалами за руку здороваться будешь и по имени каждого в ремзоне знать.

был опыт?

думаю что не было. так писжеж и сложившийся стереотип со слухов:D

120 л.с.
думаю прошивкой до 160 без последствий лечится,ну и расход будет меньше.
на брелке сигналки температура в салоне (+- 5 градусов может врать)
и шерхан зло)) будть то 5 или 9)
+ кривые руки установщиков и привет.

http://forum.ugona.net/userpix/13068_444_1.jpg

Мне кажетцо после прошивки сил 300 будет. И расхода не будет - будет в обратку ебашить:D

Просто я за пол года в берш заезжал 2 раза масло поменять и термостат по отзыву.
Ситроен конечно низковат, но это вина не производителей, а наших комунальщиков, я один передний брызговик где-то в сугробе оставил, второй сам снял.

МУХАХАХАХАХАХА :D :D :D

про продажу не скажу, но мне кажется бредовой идея брать авто ориентируясь на её дальнейшую ликвидность

а фантастическая ломучесть ситриков - это лишь ваши фантази...

не нужно мыслить стереотипами. относительно старых ситроенов
и тем не менее они все прродаются и покупаются
нет вещи которую нельзя прродать
а покупать авто с мыслью как я его продаватть буду.. ну это знаешь не теряет в цене наверное что нибудь типа неубивайки рено логана ..
за свои деньги ситро с4 хэтч бек себя на все 120% оправдывает

форд гораздо более шумный и на него допы раньше навязывали как шаз на рено дастер
меган в салоне гораздо меньше места и трясет как тот же рено логан. одна фигня по разной цене
киа сиид дороже выходит. и он гораздо ниже в плане клиренса. охренеешь ездить по нашим дорогам.
ну про солярис нет смысла говорить

я не мальчик и все что вне гарантии делать влом ) потом бодаться с официалами если полетит электроника нахер надо
а ремонтировать француза за свои деньги дорого встанет именно в плане электроники. там ее напичкано - мама не горюй

я имела ввиду что по температуре на сигналке могу сориентироваться насколько жопа на улице и как будет прогреваться машина
сеня за 10 минут пока одевалась в салоне стало уже Очень тепло.. короче полностью прогрелась. ну и на улице правда не холодно

я в сигналках полный профан - даж лезть разбираться не охота какую лучше брать. знаю,что угнать можно любую машину. с любой системой. на этот счет у меня каско.
в шерхане есть приятные режимы облегчающие жизнь. салон сам все ставил пока я ездила зимние шины покупала.. поэтому дискомфорта не испытала. а это для меня главное - по меньше ебаторий с покупками и эксплуатацией
когда мозги начинают канифолить я сразу оч злюсь ))) берш на тот момент приятнее всех сработал. ну и мальчики из техзоны так благосклонно относятся ко мне когда я задаю кучу глупых вопросов по работе машины ))) тож радует. короче клиентоориентированность

у них есть такая фигня что после каждого обращения к ним с любым вопросам даже звонка они перезванивают из службы качества и спрашивают все ли было ок.

я со своими 160 проблем не испытываю, учитывая еще что у меня баржа, а уж 170 вообще за глаза, мини джип :) Или ему как кошу, надо чтобы не пеменьше полуметра был клиренс :D

не знаю что во мне не так :(
http://cs323221.userapi.com/v3232213...GVyhnf8a2E.jpg

чувак тебе нужно было взять полноприводный рено дастер )))

да ну, машину так то взял... что бы по асфальту ездить! Но тянет порой прохавтить на скорости в заносе... :)

отсюда и твои проблемы. )))
грех жаловаться.

не лопни

не, ну серьезно. расскажи почему ты так считаешь:rolleyes: