Кто что слышал о этом девайсе, не нашел ветку опель-клуба чето тут.

gtc же, в наличии стоят в опель центре, с турбинами только, атмосферники ждать пол года D:

атмосфер в топку, заказал себе с турбиной черную, просто может она кому нить уже пришла из первых серий, и этот кто-нить может сидит на фарите и поделится впечатлениями

я когда отцу сказал про турбину малолитражную, я подумал что я гомик.

я даже знаю кто ездит на такой...

Какой прикол по полгода ждать авто?

ну да лучше взять калину без очереди...

фиг ты угадал, в том году с весны до осени калину ждали))

хорошая тачка) под лям заряженная

с руками бы оторвал)

в салоне стояли несколько штук, по сравнению с 5 дверкой по габаритам чуть побольше, удивили огромные колеса идут от 18 до 20'' (в базе уже 235/50r18шки),

сегодня видел новый GTS без номеров черного цвета в сипайлово на рыльского))
не успел толком заценить, он ехал куда то))

шкоду бери

эт пипец конечно. зимняя резина влетит копеечку:D

ну если не знаешь че писать? в базе идут 225-50 17"

все жду 12 июня....может пораньше.....сразу надо придумать аэрографию подсветку и тд...

пожалей опелек. он хороший

Друг пересаживается с субары овощной 2007 гв на "что-нибудь" свежее.На днях проехались на турбовой 1.4.В салоне не объяснили в итоге нормально, чем она охлаждается,
на тест-драйве выяснилось следующее:

а. Не едет.
б. Если топать в пол, начинает орать, на 4-5 тыщах подхватывает турба, начинает ускоряться...
в. Шумка посредственная- если спереди дороги не слышно из-за рева двига, то сзади все четко- и дорожное полотно, и шины(на тесте стоят данлоп).
г. на г есть много слов. сюда запишу- соотношение "цена+качество"=г.
д. да, коробас 6ти ступенчатый, но это похоже только мешает- перебирает, гудит, толку мало.

в итоге, принято решение смотреть бу посвежее за тот же ценник- 730-780. вариантов- громадьё. если хочется именно новое и из салона, не стоит переплачивать за "корееподобное" авто, а взять корейца намного дешевле. друг оценил авто как шумный, не едущий, не стоящий своих денег. и это по сравнению с вышеупомянутой овощной субой на 4х ступном автомате.
у меня все.

ааххахах вот че 5кг будет тролить так опель ЖТС преварититься в гуамно!

ахахах обосратся, ездил на 1.4 турбо все понравилось шумка идеальная, а тролить на форуме и флудить, вот в принципе все на что вы горазды, к тому же, 180 лошадок ему вполне хватает, а брать корейские чудо, так же прискорбно как и б-у авто

У 1.4 турбо 140 лс.

Таксовать будешь на ней?
еси да скин телепон в личку буду иногда заказывать турбошачек)))

тачка гавно

http://www.drive2.ru/cars/opel/astra..._j/deathsmile/
тачка классная, мне нравится

Ездил на тест драйве на пятидверке, оставила приятные впечатления, тихая, комфортная

у 1.4 да 140, а 2-я компл 180 л.с.

да тест-драйв на 3-х дверки ездил в самаре, понравилось, терь жду когда в уфе появится тестовая по нашим дорогам, пишут что для неё 17" литье уг полное, и меньше 19 туда ставить ваще нельзя, бред хочешь убить подвеску можно и 20 поставить, а так ездит и ладно....а ваще так да, зеленая опель астра GTS в новом кузове, в уфе пока еще нету))

такого цвета вообще нету O:

сеня видел 3х дверку гтс, черная без номеров. симпатично выглядит, вся блестит, за рулем солидный мужичек сидел с барышней.

Салон у новой Астры гавенный и неудобный, старая куда интереснее внутри была

вот она безвкусица

Рассмешил :D

а че не 250 лошадог?

а вот нахрена? там что, тормоза 320 мм ?

это то с оранжевой подсветкой? Насмешил :D

Формы панелей, материалы - все было стильно и неброско. А щас одна дуга из жесткого пластика на всю торпеду и двери чего только стоит. Уйма кнопок, меняющаяся подсветка приборов (для подростков), неудобный и некрасивый руль от Круза. Салон Гольфа 6, и даже Октавии, куда лучше, Астра щас на уровне Фокуса внутри.

У меня была Астра Н Космо. По мне так на новой астре салон интересней. А насчет пластика - вообще стало пофиг на него, мягкий или ьвердый. Щас езжу в япе (уже 3 года) с дубовым пластиком и как-то не напрягает, потому что не скрепит, а на вид нормально

к тому же старая астра была теснее, за рулем гораздо, в старую вообще не влез а в новой куда как приятнее за рулем тем более с сиденьями AGR

за лям....нунах:o

у брата жена влюбилась в эту машину
не могу ее отговорить.
между обычной астрой и этой что лучше взять!?
нид хелп срочно )

у нее ребенок маленький. она ездит тихо.. турбина ей нах!? ))

мдэ...))

Сестре подруги купили за успешную сдачу сессии хэтчбек.
Сами заказали еще черную на дизеле GTC, с дженсера пока не звонили что можно забирать.

подруге лучше брать хэч, т.к. есть куча + у него по сравнению с ГТС
1) размер колес(для девочки 18-19-20 радиус будет губительным)
2) удобство с ребенком(хэч достаточно вместительный)
3) если брать то лучше дизельную вариацию(я правда не знаю хч ест дизельный или нет).
4) машина достаточно ликвидна будет нежели ГТС.

зы. по цене. хэч покупали в конце 2010 года. обошелся он тогда в 1080 вроде.
Купеха обойдется в 1135 топовая на 20х колесах дизельная.

вроде переубедила. дала наказания менеджеру по продажам будет ее окучивать
там разница более чем в сто тысяч выходит.. та что ей понравилоась 815 без скидки стоила вобще.
имхо бред молодой маме турбированную астру брать
зимние колеса 16 нормал.
бензиновые движки там

А что такого в турбодвижке? И при чем тут молодая мама? Если турбо, то на ней жечь надо что ли?

Если бабки позволяют - только турбо. В городе намного комфортнее с моментным мотором.

Люди пишут и не понимают зачем производитель ставит турбу в авто.
Вот катки от 17 и выше в России точно не нужны.

я правда не понимаю зачем турбина для движка в 1.4 в бюджетном авто с класса

зачем женщине понимать в турбах?
опель астра j далеко не бюджетное авто
Производитель устанавливает двигатели с наддувом для снижения расходов топлива выброса вредных веществ ,а также для увеличения КПД и улучшение мощностных характеристик ДВС.

я понимаю актуальность таких движков на многолитровых мерсах, ауди.. особенно спортивные

момента больше, расход меньше.

Я бы не сказала что на турбированных движках расход меньше

http://images.gmeconfigurator.com/re...sion/0P_35.gif
http://images.gmeconfigurator.com/re...sion/0R_08.gif

келесная база на 10 мм больше, обычно наборот у седанов и универсалов удлинняли а тут наобборот

с ребенком на самом деле купе противопоказано. надо иметь разряд по гимнастике чтобы установить детское сиденье назад. Если только эта машина не лично для нее и она там только одна с ребенком ездит ....

а про турбину, все просто.

Про КПД
Турбина фактически делает вот что: берет энергию выхлопных газов, ненужную, выброшенную и возвращает ее в мотор (используя энергию выхлопных газов, нагнетает свежий воздух в мотор). Именно за счет этого повышается КПД.

Про нормы токсичности
Очередные Евро *** на столько строгие, что уже невозможно в них уложиться с помощью катализаторов и просто оптимизации мотора. Так что снижают выбросы другим путем: снижают само количество выхлопных газов. То есть снижают расход топлива. Снизить расход топлива можно повысив КПД. Вот турбиной КПД и повышают.

Получаем 1.2-турбо мотор, с динамикой простого 1.6. Или 1.4-турбо с динамикой 1.8 обычного.

Турбина тут не для скорости, а для очередных норм токсичности. Для простого водителя это не значит динамику, а значит почти не ощутимое снижения расхода топлива и ощутимое количество забот: выше требования к расходникам, сложнее мотор, больше деталей, больше вероятность отказа .....

верну равновесие в автоветку:

http://img-fotki.yandex.ru/get/4909/...59_4f0639ee_XL

ну тебе всяко виднее ))

Конструкторы современных двигателей имеют иное мнение

Вы бы видели как конструкторы и те кто на заводах работают ругаются между собой ... когда придуманное нехрена не воплощается
А вобще,мальчики,расслабьте булки

Афигеть, шикарно живете:D

Мода техническая такая проста, на турбомотры и коробасы-роботы а-ля ДСГ

мода на экологию скорее .... из этого остальное вытекает. дсг тоже не просто так. меньше потерь в трансмиссии = меньший расход топлива = укладываются в нормы токсичности

Больше всего в астре новой посадка не понравилась, хотя сиденья удобные. И как вообще люди ездят на механике с подлокотником?
В инсигнии наоборот сиденья разочаровали
Наверное с непривычке так, но в Эпике удобнее сидится чем в Астре:D

Точна, ну и завлечь покупателей всякими передовыми техническими наворотами

а кто нибудь из отписавшихся водит вобще машину с турбированным движком? тока чесна ))

я не знаю, что на счет экологичности.. меня этот вопрос никогда не интересовал в отношении авто..
но мне всегда казалось,что турбину ставят, чтобы повысить мощность движка. ..
и если верить экспертам и показателям в авто - турбированные движки жрут больше топлива..

наконец-то они, родные;)

чесно говоря, когда заказывал 1.4, турбо, на турбо упор не делал, просто расход реально пониже, да и турбо естественно нужно не для бешенного ускорения как скажем ауди А5, просто в городе иногда ускорится в пробках и тд. а между хэтчем и GTS выбор пал тока из за того что в 3-дверке места за рулем больше, ибо дальше салазки двигаются вот банально и все

дядя ездит на джетте новой с турбиной, нормальный аппетит в целом неплохая динамика по городу.

зачем трехдверхку брать? неудобно же..
ну и не двухместное купе как никак..

зы. на аудюхах с турбированными движками расход далеко не маленький.

3-дв затем что ездим только в 2...

Я вожу.

вещи назад бросить удобнее.. сигда есть друзья родственники кого то гдето подбросить
пьяные друзья
итд

ну это мое имхо )

какое авто? сколько л.с.? и сколько расход по городу.

когда ездишь сугубо в 2, вещи и так можно назад бросить, к тому же в 3-х дверки я легко сажусь на заднее сиденье и езжу с ростом 2 метра, так что тут дело сугубо во вкусе

вот у меня с выхлопа обратка идет в воздушный фильтр, но пропеллера там нету.
для экономии да?

без б))

так вы на чем с женой в итоге ездите то? я чот запуталась.
эту астру взяли или нет?

А какая разница то, если про опеля говорим?
Езжу также и на астре J с атмосферным мотором, и всем советую, если позволяют финансы, добавить 50тр за турбомотор. Машинка тяжелая, 200нм момента ей ой как не помешают.
После нормального турбоподхвата даже ранее любимые мной атмосферные шестерки от бмв не впечатляют, на днях катали на 125 218лс. К турбо быстро привыкаешь :)

шестерка купе бмв не впечатляет? по сравнению с опелем астра? )) мм.. фраза дня.

Причем тут шестерка купе, если я внятно написал о бмв 125?

да заказали эту 3-х дв астру GTC черную 1.4 турбо спорт компл, ждать правда до июня, но не горит особо

Накуй на июнь заказывать, если в первой же партии придут (или уже пришли) купешки всех мастей? Астра - не та машина, которую стоит ждать полугодиями.

а это что?

и еще.. не вините.. но разве компрессор и атмосферный движок одно и тоже? принципе общие но их же все равно различают
атмо на хондах стоит?
компрессор на мерсах и бмв определенных (или всех? )

у копейки разве атмосферный? у 335 атмо это наверняка,вот знаю

но меньше чем на атмо движке с такими же показателями мощности.
В режимах с малой нагрузкой намного меньше

Был бы у тебя двиг 1,2 ТСи как на йети, тянул он бы получше так как момента там больше и с низов, а расход как минимум в полтора раза ниже чем у тебя сейчас.

2 литра турбо 200 кобыл, 6 дсг, расход 9 литров по городу....в среднем режиме...
да и как тут говорили уже - полностью согласен - момент больше/расход меньше - для города самое то...

Девушка, в автоветках вам пока рано спорить, особенно в технических вопросах.

зачем переплачивать налог на л.с. если я не гоняю? )) а спокойно езжу только по городу :rolleyes:
чем мощнее движок,тем лучше для турбины.. разве нет?

мне тож новая астра хетч/гтс внешне нравится десигном - внутри не сидел...

там так то 105 лс, но он тебя сделает легко;) и при этом меньше топлива потратит
момента больше, и с 1700 оборотов турбинка включается

нравится что может встрелить - да это и безопасней - всегда иметь запас под джеппой...
я например редко пуляю - обычно спокойный режим - но сегда наешь что первым со светофора уйти как 2 пальца...

она кардинально отличается от обычной новой астры?

детский сад штаны на лямках
ты читать умеешь? ))
я по городу редко выше 70 езжу. только салаватка.
куда кто где и зачем меня будет делать? )))

если так ездить то вообще литров в 7-8 по городу укладываться будешь на нем:D

когда обкатка завершится
уже упал на полтора литра расход. или больше
в городе никак 7-8 не будет по причине пробок..

гтс? - да внешне не особо - просто накладки вроде и оптика...внутри не видел...

я вожу и без турбы машину и с турбой.
которая без турбы - я расход называть не буду:D
которая турбо. сааб 9-3 210 сил 2литра.
по пробкам адовым из серии утро-люблинка-волгоградка: расход: 15 литров.
по трассе на круизе 150: расход 5,7 литров.
бензин 95-98

650 впечатляет, только если ездишь меньше 140км в день. иначе приходится 2 раза на заправку заезжать - неудобно.

у 335 стоит битурбо 3х литровый двигатель. мощность 306 лошадок;)

у бмв нет компрессоров - так и не научились их делать, сделав выбор в пользу турбо.
сейчас появился новый двигатель у бмв)) дизельный))) 3 литра, 3(!!!) турбины))) 375 лошадок и момента 750)))) вот это агрегат))

Тюнинг автомобиля - турбина или компрессор?



http://avto-v-ufe.ru/uploads/imageca...494-yuning.jpg


Профессионалы в переоборудовании знают о том, что двигатель с большим объёмом даёт большой прирост мощности. Соответственно, двигатель с малым количеством кубов не может дать большую мощность. Что сделать для того, чтобы малолитражный двигатель давал больше мощности? Ответы на этот вопрос искали давно.
И вот, когда только начал развиваться тюнинг, изобретателями была придумана установка в двигатель дополнительного агрегата со своими узлами – компрессора. Появилась возможность подавать в камеру сгорания малолитражного двигателя больше воздуха, это создает обогащенную кислородом топливную смесь и, увеличивает мощность двигателя.
Давайте рассмотрим принцип работы камеры сгорания с компрессором.
На пути выпускных потоков накапливается определенное количество газов, что достигают высокого уровня сгорания. Концентрация этих газов велика а выходят они из системы относительно медленно. Что делает компрессор? Все просто - он, быстро освобождает остаточный газ.
Существует и альтернативный метод увеличения мощности двигателя. Это турбина. Турбина достаточно эффективна для обогащения кислородом топливной смеси, но они имеет существенное неудобство – это стационарное устройство, которое требует плотной привязки к двигателю, а именно подвода масла. Компрессор же – независимый агрегат и это обусловливает простоту его эксплуатации.
Не стоит забывать также, что любые турбины сами по себе дорогие из-за своих технологических характеристик: они требуют дополнительных механизмов, к примеру выпускной коллектор. Кроме этого настроить турбину сможет только специалист высокого уровня, который должен чутко настроить работу агрегата под топливную смесь.
Компрессор же очень удобен тем, что настроить его сможет любой человек мало-мальски разбирающийся в карбюраторах. Ведь настройка происходит посредством топливных жиклеров.
Для сравнения ещё один момент: турбина вместе с установкой обойдётся в не менее 500 у.е., тогда как компрессор стоит до 150 условных единиц!

на ауди эсо спорт подвеской- 211л.с. ниже 7,8 по трассе расход не падает.. при весьма высоких скоростях.. на 98м бензе.


ну получается бмв пытались компрессоры раньше ставить? на 344 или это тюнинг?

у меня турбобензин.

доча ваще отжигает ))))))))))))))))
пришла в мужскую компанию, и пытается вставить фразочки :D

на ауди а6 новой 2.0 которая.
расход порядка 6 по трассе. если не больше 150 ехать - проверенно.


зы. по поводу бмв, 344 - это как я понимаю, бмв в третьем кузове с двигателем 4,4 литра? не слышал про такую.

скорее всего если и ставились компрессора на биэм, то какое нить придворное ателье... бмв насколько я знаю, компрессоры не ставила.

хотя могу и ошибаться...

ути пути.. а у вас мужское достоинство что ли поджалось от присутствия женщины в теме? ))
еще раз говорю - расслабьте булки.
или вы предпочитаете тупых блонди за рулем гламурных авто? ))
мне правда интересно что и как работает... но мой спорный вопрос мне уже разъяснили.. без кучи имоций в данной темке))

ну согласись для дамы она много чего знает об автомобилях? ))

ты ж знаешь что я про последнюю а4 эс лайн. правда по спецсборке из германии.. у нее по факту л.с. больше,чем по документам )
по трассе на такой машине ехать меньше 150 анриал :o

Ты так то сама в этой теме еще ничего не глупого не написала.

с-лайн это помойм сеголишь типа м-пакета... нет? Феррик?

да я понял.
больше 150 бабла жалко если честно ехать:(


гыгыгы)) щас вообще на метро передвигаюсь
запарился в пробках стоять.

знает немного, делает вид, что знает. и пытается вставить, что самое забавное.
хотела бы что-то узнать, просто бы спрашивала.

ты излишне придирчив...))

не комплексуйте. ага ))

а вы у нас доктор и эмпат по совместительству не иначе
или мне процитировать свои же сообщения где я интересуюсь и спрашиваю?
все таки гомофобы такие закомплексованные мужчины.. ))) смяшно ей богу.



загляните в Блогосферу,там тоже обсуждение двигателей идет.
не глупые вы мои ))

2л, 80 л.с. в ПТС, и начхать на турбы и атмо )))

вот всетки разницца да Кот - 2 литра и 80 сил и 2 литра и 250 сил за счет турбины и чип тюнинга...))

у тя оч комфортная тачко. кстате :D:D

Да я не комплексую, что вы. Очень удобно когда на фарите разворачиваются сюжеты жанра yaplakal.com :D

и вы непосредственный герой. ага
приятнова аппетита :p

ну поэтому и купилась ну...:D

ну может только в максималке и первых 10 секундах, а потом, тем более на дороге, разница тока в подвеске и шумке. :D

а вот затем на июнь заказывал чтобы машина была по ПТС 2012 г, а не как щас что пришли, и заказ имнно на завод с рядом опции, и любая машина которая тебе надо хоть калина хоть мерс можно и год подождать

не понимаю людей которые вкладывают миллионы в опели ....

ну это гораздо лучше чем вкладывать пол-милиона в лады....и жигули

согласен, но за миллион астру - это надо быть истиным патриотом опеля
ведь выбор то большой за такие деньги, или я ошибаюсь?

все подорожало же.
но миллион ага, многовато )

ошибаешься, очень маленький выбор в пределах 700-800 тысяч, куда я могу влезть...так что если бы это был не опель, а мазда-ниссан или хундай, я так же остановился бы на них.
а выбирал я по своему критерию из хундай i30, GTС, и Поло

а разве логан в топ компл за 489 не много?и потом миллион это за топ, а за 750 еще норма

залезть в тему где ведется мужская переписка есть ни что иное как отчаянная попытка привлечь внимание мужского общества к себе в связи с отсутствием ...

и писать потом - ой ну что вы что вы, не нужно столько эмоций из за моего появления

ой бля.......

аха +1

вы такой умный. пишите есче.

выбора нет.
для девочки например...
брать фокус? - нищебродно как то.
Инсигния? - слишком большая
аналогично с пассать и прочее...
больше в принципе нет вариантов.

Чем фокус нищеброднее астры? Варианты хоть жопой жуй, они все приблизительно одинаково стоят, кроме гольфа, джетты и премиумов.

за мильон мы получаем гораздо меньше фишек у форда, нежели у Опеля.

навигация, подогревы руля, 180 сил, всякие рюлечки и прочее...
и как то само по себе... фокус и астра... для меня между машинами пропасть.

гольф - опять таки, за 1,2 мио ты получаешь сказку о 120 лошадях о комплектацию как у астры... смысл платить больше на 200 тыщ не вижу.

тут можно рассуждать бесконечно.
сюду же многие мазду3 припишут. бмв какую нить пустую еще и все такое...
да в конце концов хундаев щас всяких разных как грязи)))

сколько мужчин столько и мнений об одном и том же ))

мужик приходит в бар, смотрит там на столе какие-то зарубки
спрашивает бармена: а че это за зарубки?
-да тут вчера 2 олигофрена приходили, xуями мерились. Вот эта первая зарубка - это длинна одного, а вторая - длинна другого.
-ну ниxуя себе такие маленькие, - достает xуй, выкладывает и говорит, - смотрите, у меня длиннее!
-ннннннет, они мерились с другой стороны стола...

кто купил это УГ тот лох)))

я лучше мерс S класса пригоню за 10000 дол с германии года 2006го чем эту оку за лям брать

2.0 - 240 л.с
по городу 11-12
по трассе - 6-8 (100-150)

о бля спорт купе же:D:D

Передний привод?

Ага и никакой управляемости от это жтс не ждите))) база короткая, жимой будешь только прямо ездить))) дизайн ниче таГ

да(((

Хетч неплохо рулится, а жтс с увеличенной базой и поворотными кулаками от опц думаю точно не хуже будет.

А что инсигнию на полном приводе не взял?

говорю ж спорт купе:D:D

ну там чтоб и силы и комплектуха и полный привод - ценник выше - раз.
да и ждать надо былоб долго...

Это да, тоже заинтересовала инсигния пп 248лс на ручке, но ждать полгода, да еще и 100% предоплаты просят.

дмик хорошо потролила)))))))

А с чего ты взял что ОПЦ рулиться?))))) Это заблуждение)))ОПЦ едет тупо прямо особенно зимой и дело совершенно не в кулаках!

Интересно, где тебе удалось покататься на опц с хайперстратом?

дМиК ща придет и все разрулит! вы все неправы!!!! :D

Ну начнем с того что я когда то продавал эти автомобили. Посмотри любой тест драйв) Есть Даже где сравнивали ОПЦ МПС и СТ. Там наглядно было показанно что ЖТС едет прямо. С такой же проблей столкнулся и новый Гольф GT, кобыл докуя, а управляемость так себе) И все дело только в одном, в короткой базе. К тому же... я конечно не уверен(поэтому оговорюсь), но на ЖТС и ОПЦ шла сзади балка, а не многорычажка. Делай выводы;)
Если тебе действительно интересно, то я ездил и на опц и на мпс. МПС рулиться интереснее.

чота пацанчике такие нервные в пятницо.. прям как будто бы жены не дают и акции падают :rolleyes: :o *стараеца не ржать на весь кабинет.

ОПЦ с хайперстратом ты не продавал это раз.
Любой хотхетч из перечисленных тобой рулятся куда интереснее любой стоковой е46 это два.
У меня на импрезе тоже относительно короткая база, но рулится она опять же так окуительно, что большинство бумеров причмокивать будут.

Вот кстати тест про который я говорил http://testdrivevideo.ru/sravnenie-a...-focus-st.html

Не думаю что в ЖТС всё координатно поменяли)) По мне так стало больше опций, добавили моторы, потому что те моторы изжили себя. Ну и дизайн естественно, предполагаю что кузов стал легче)) Это фишка такая у производителей... А давай те облегчим)))

я тя тоже лю,лапк :D:D

чувак,у него субару. чо ты споришь ;) :D это совсем другое мышление

Ты брат не в ту степь пошел))) О бумерах речь вообще не шла;) Лан некогда мне дискутировать, факты на лицо...

Сравнил Субару с БМВ... Насмешил:D:D:D так то этО два разных авто которые конкурировать друг с другом никогда не будут по вполне объективным причинам!

Согласись охрененно иметь такой табун под капотом, а в купе с такой коробкой это просто песня.
Расход, как на нексии :D

Окуенный вариант был тогда, но я не готов был ждать 10 месяцев, когда тачила стояла в салоне :)
+ она на ручке только сейчас:(

Ты ж про управляемость речь завел. Если ты считаешь, что самые горячие представители переднего привода не рулятся, значит наверное ты имеешь достаточный опыт езды на более достойных авто. Ты же на 323 е46 ездишь?
Ей как бы очень далеко до того, что ты считаешь отстоем.

А что смешного то? Сам ляпнул, что причина якобы плохой управляемости - короткая база. Я тебе привел пример авто с достаточно короткой базой.

Так, чисто тебе на заметку о управляемости переднеприводных автомобилей.
Рено клио рс с передней подвеской аналогичной конструкции как у астры жтс - самое быстрое авто в своем классе на кольце.
Форд фокус рс опять же с такого же типа подвеской - на треке в сухую погоду быстрее эво и сти.
И чтобы говорить, что астра жтс xyево рулится, надо хотя бы поездить на ней.

На автомате тоже есть, просто конфигуратор не выдает. Но такую я бы на ручке все равно взял.

что за авто ?

мондео последний

Человек завел речь про короткую базу, только и всего.

Я же про новую жтс. Фокус 2 мне кстати нравится как управляется. Да и белая пятидверка астра ж мне тоже нравится, для своего класса вполне интересно.

как отговорить девушку от покупки этой астры? :rolleyes:

Дочь МиК, пускай девушка посмотрит на DS3.

его в наличии я думаю нет
а ей хочется прям вот на неделе двух.. не может без машины уже

В наличии точно нет. Наши официалы странные. Но вариант неплохой.

... а даллее Nexia;)

ну пусть берет GTS если нравится ей, в чем проблема то?
человек должен брать, то что хочет, не надо отговаривать

та что в наличии ее в автосалоне коцнули сами манагеры
и вроде как ремонтируют или уже
но сам факт
нах брать новое авто дороже 700 тыр еще и с отремонтированной вмятинкой
которую типа не заметно
но сам факт
они даж скидку ей не делают на это авто

да и не надо им (женщинам) этого, -уметь вкусно готовить полезную пищу, иметь вкус одевать себя и своего спутника, знать и как следствие различать искусство от китча, быть приятным собеседником !!!, а не дилетантом, пытающимся вести разговор с Б. Гейтсом о никудышном виндоусе- вот этого вполне достаточно иначе перебор

не знаю.. может ей меган купешку предложить посмотреть. он симпатичный же

жена в курсе такого мнения? :D

ну битый не надо брать. каким бы не был... тем более еще и без скидки...
вообще, желательно даже в салоне при покупке проверять толщину краски...а то всякое бывает, пока везут... пока выгружают...

Капец Уфа, откуда такая уверенность. Точно не покупать.

женщине 31 год. на все отвечает фразой я в нее влюбилась
5 дверей надо ..купешки не канают (




если что это салон автостиль. цвет серебристый... аккуратнее при выборе

"если что это салон автостиль. цвет серебристый... аккуратнее при выборе"
ПЕРЕПОСТ

а че С4 не советуешь ей?))

завидно что с турбомотором у подруги машина быстрее будет:D

Она мне почти родственница
Ситроены она завтра поедет смотреть

C5, робот, можно взять по адекватной цене.

большевато для девушки так то

Сейчас хрен поймешь кому что большевато

имеешь отношение к ситроену?

В какой адресат?

Она хочет хэтч

в твой...

...31 год, что-то должно быть спокойное, красивое, выделяемое

Я внештатный сотрудник ПСА

:D:D:D Это же ДМИК

Она ездит медленно и всех пропускает - и у нее маленький ребенок

Мне кажется, как компетентному автолюбителю, человек переживает.

На концерт арии пойдешь? Скоро вроде приезжают

эт чейт такое?:confused:

Нервничать по Пустякам вредно для либидо

Хммм, я последнее время так часто поддаю, что уже проебал эту новость... Пойду канеш!

Она обаяшка так-то

В зачастую о безопасности о детях в выборе автомобиля не беспокоится, к сожалению. Это у нас, я имел ввиду, но не Вас.

Как человек мужского рода должен был спросить- " это правда???:confused:

Я злой и страшный - ..модер))

Вы не расшифруете пса?

Peugeot Société Anonyme
ну вы пипец а.

пежо сосите

А мы с мурзом конечно каждый день на пежо катаемся шобы знать

а на ситроене кто катается, я что ли?

А чем турбоопель то плох?
Я понимаю отговаривать от турбы в сторону 5 литрового атмосферника....

согласен, но зимой ваще нах не надо без полного привода(((

а че за кпп на моне? типа DSG или прямо DSG ?

своя разработка (Volvo) - PowerShift, тоже две сцепы. какая лучше уж не буду говорить)
насколько помню ДСГ плохо переваривает момент больше 250 Нм, у мони 340 Нм, поэтому ДСГ уже не подходит, но я могу ошибаться, просто по шкодам помню читал тему, т.к был интерес к 1.8 тси+7дсг..

ну дсг разные бывают)
есть которые и 600 и больше переваривает, но на 1,8 именно до 250 ставится.
Вроде все эти коробки с двумя сцеплениями с надежностью не блещут да ? Я хз как у фордов с этим, тема то есть на клубе "проблема с повершифт" и много страниц?:D

http://www.66.ru/auto/news/110849/
Тест трехдверки

как и у любого производителя - нет вечных агрегатов, и у павершифтов есть отказы...
тьфу тьфу тьфу, пока всё норм.

Мне кажется у новой астры ГТЦ даж конкурентов нет. Киа всякие не в счет - это ни о чем машинки, а сцироко дороже тыщ на 200 минимум

Новая астра ГТЦ - ваще огонь машинка, думаю в городе будет много их, красивая, технологичная...

Скорость еще никого не убила, внезапная остановка - вот что смертельно(с)

Я думаю не у всех есть деньги на такую(((
Будут брать что-то побольше


Но тачка огонь
Самая печаль, в том, что мне в мск не могут даже на заводе пока подтвердить топовую компрлектацию... Залог уже 3 месяца в генсере... Очень хочу к лету, но понимаю что не будет

лучше взять б\у астру в старом кузове чем новую GTS

у старой астры салон не такой интересный, да и смысл брать бу если можно новую, видел вчера элантру новую черную всю в 5-так затоненную, ну ниче так тоже зачетно смотрится

У старой салон вообще пздц. Сам хотел жену на старую уговорить, на нее и приехали в автостиль смотреть. Как посмотрели, сразу предоплату за новую оставили.

конечно салон на любителя у старой, но вот эта желтая подсветка, плоская панель как обрезанная

Зачем покупать старую, если можно новую :)
Особенно уговаривать с турбодвижка на атмосферник

на самом деле, выбор как стал сразу очевидным, в базе с разницой 20 тысяч, за турбину вместо атмосферника, ну не знаю сумма не такая уж критичная.
На форумах поднимали сей вопрос: на турбированные двигатели рекомендуют заливать бенз не ниже 95, лучше 98, насколько это востребованно?

А в чем проблема заливать 95-98 бенз? Много не потеряешь денег.

при чем на 98 у тебя расход будет заметно меньше, чем на 95м

1) не везде есть
2) не везде он должного качества

не факт, далеко не факт
да и зимой тяжелее заводиться по морозу машина будет

К слову о бензине...я как то заливал 92 вынужденно, но там было лето. не топил, ехал по трассе 90-100, расход был за 10 литров :D

Не давно ситуация повторилась, бенз почти по нулям, заезжаю на заправку а там 95 нету, не говоря уже о 98. Ждать 2 часа, по близости до норм заправки не дотяну. Ну заправляюсь. Холостые сразу к 0,9 поднялись (обычно 0,7-0,8)
Ну и расход был соответствующий. Доехал короче домой, утром -25. Стартер сцук подольше крутил.я уже чуток занервничать успел, но потом завелась (обычно в -30 так на 98 заводится). Заехал на заправку, заправил по горлышко хорошим бензом :)

Не любит короче моя шкодница 92й бенз

Почему в уфе лукойл не банчит 98 бенз? Тот же артойл в свое время до продажи лукойлу продавал 98, который был не хуже чем на бнп

ггг))) я себе такое не позволяю)))
когда далеко еду - 5 литрофф в багажничек рассовой горючки кидаю))) ну так... что бы было))) мне кажется на 92м машина прсото меня пошлет и скажет - "не поеду, ни хачу, ни буду, и меня мало волнует, что в округе нет нормальных заправок":D:D:D

А куда деваться?
Бенз в машине в канстрах и прочем вообще принципиально не вожу. В москве то это норм наверное с вашими пробками :D

Да я без фанатизма ехал. В спокойном режиме обороты больше 2х тыс. не поднимаются

скорей всего там бы у тебя датчик детонации окуел и все в аварию свалилось бы если б топнул )

не ну по Мск то проблем нет.
я просто часто на дальники катаюсь. украина, белоруссия, глубинка Рашки... так там пока нормальную заправку порой найдешь - вены грызть себе начинаешь))))
особенно переферия Белорусии))) там ваще ад)))) вот канистрочку и кидаю)))


зы. за рулем не ездил уже 2 недели:D:D:D
метро рулит

с турбированным движком нет.
только для прочистки если.. раз в год )

Да на форуме многие льют в погоне за сомнительной экономии :)

детонации кстати совсем не было.

Хотя помню на каком то форуме читал, там в ку7 по моему 92 лили, и там писта всему пришла, все прогорело, прикепело и прочее.

Так вот там чувак писал, что детонации как таковой может и не быть, а вот на графике там типа пздц давно из нормы вышло

у меня была машина, которая ездила тока на 98)) и не турбированая)
турбированая машина ездит на 95 отлично. разницу с 98 не почувствовал. разницы нет - смысла платить больше тоже нет;)

в полтора литра разница есть. особенно на скорости. там где на 98м расход 7, на 95м сразу поднимается..
ехали с караидели в уфу (больше 300 км там все вместе) - и бенз стал заканчиваться.. нигде 98го нет. пришлось 95. смешанный считай вышел..
и расход на 180 сразу поднялся до 9.5

бред. это тебе папка наверное рассказал который начинал на ГАЗ-24 ездить ) или ваз2103 :D

просто он таково фигового качества что разницы нет.. а засрать нашим 98ым мотор можно на раз. качество повоторюсь СИЛЬНО гуляет. хотя я заправлялся на одной заправке на лесотехникума (пару лет назад) всеравно мотор по разному работал и иногда машина заводилась с 3го раза. хотя по паспорту там только 98ой надо лить.. причем это японский 98ой, а не тот компот который у нас тут )))))

мозги переливают чтоб детонации не было
потому что перморгсинтез не банчит)

Okay:(
ну канешно турбированный же только 2,0 тфси на ауди с лайн:D

нет, это мне говорили такие же потребители и люди из нефтянки,в том числе, кто непосредственно в курсе какой бенз как делается
ну и те, кто водят машины с турбиной.. и не 80-90хх годов авто.


98 хорошо чистит клапана .. но обывательским машинам вроде моей он противопоказан на постоянку.
вот ты лажаешь башкирский 98й
а москвичи - наоборот говорят, что лучший привозят именно из РБ
ну давайте вобще вернемся к 80му.. где он? ))
на 98м тяга и мощность заметно вырастают.. разгон динамичнее и ровнее.
ну и расход меньше.

или ты думаешь,что чрезмерно быстрое сгорание топливной смеси одинаково всем полезно? износ то по любому повысится. понятно,что ничего не сгорит.. хотя на шестере сгорит по любому! ))

ладно.. я извиняюсь, не буду более вклиниваться.. вливайте чо хотите

ДМиК не вникай просто )))
прогара клапанов ввидлу высого октанового числа на нормальных исправных моторах еще нужно умудриться сделать ) (реч не идет про газель и ваз)
а вот детонацию 5 сек

ну а половина форума водители конечно же спорткаров ..

ты рушишь все мои понимания работы двигателя:( а я то думал наоборот

так то да, но тот же 98, в городе заправок штук 5...,

по качеству хз, заправляю 98 всегда на одной и той же заправке, БНП, перед вьездом в сипайлово, как с юризани спустаться, вроде всегда норма было,что странно, расход стал ниже, но и динамика тоже...печально

Это раньше могли пригореть т.к. бензин был неэтилированый. вроде из-за этого...ща у туарега спросим

да и заправляются я думаю им далеко не каждый второй.

включая уфимский аэропорт их 16 или 17 бнп

Зачем логан 98 заправлять? :confused:

спорткар!



пусть отъебется от меня. я уже все ему сказала. достал.

на родной программе кстати действителньо смысла нет ))) тоесть прибавки не почувствуете. а вот если углы покрутить - то разница очень заметна

да пиндец при чем тут накуй логан? хотя его я тоже только 98 лью один фиг нахаляву

А какая машину у тебя?

Тебе дай волю ты все машины в один мешок с кидаешь :D Для тебя видимо законы физики роли никакой не играют. Мы говорим о разных вещах. Че ты к моей тачке то приципился?:D Я не сравнивал ни разу данные авто с моей машиной. Ты прежде чем что то писать, в суть вникни! А не так что бл*я субару самый зае*батый авто, а остальное гаумно! Да мне пох*уй если честно, что ты там считаешь!
Ты бы еще какой нить корч или свою субару сравнил с Ферари...тут бы я точно возражать тебе не стал:D:D:D

тетраэтилсвинец добавляли, находящийся в растворе этиловой жидкости.( этилированный бензин получался)
Он подавлял цепочки реакций окисления и образовний перикисей(причина детонации при разогреве твс), топливо сгорало медленно, догорая в такте выпуска.
Во первых прогорали клапана, во вторых оксид свинца осаждался на деталях, не смотря на присутствия выносителя свинца.
В настоящее время в небольшом количестве добавляется только к авиабензинам.
:o
На современных движках ничего не сгорит, степень сжатия под 92 как минимум у всех, а не как раньше А-72 на 21 волге