Вот тут встал вопрос. более жесткие полиуритановые сайленблоки или стандартные резиновые. хотелось бы услышать мнения
и так ЗА которые я вижу:
+более длительный срок службы
+они красивые синенькие)))
ПРОТИВ
-жесткие

ваше мнение?

сс20 ставь мозг не епи)

на какое авто ? был у меня на сивике комплект полиуретана полностью перед и зад, не сказал бы чтобы прям жостко, а по цене всёравно что новые сайленты поставить нормальные, а по сроку службы выигрывают намного, плюсы управляемость улучшилась намного

у полиуритана есть конечно плюсы : больший срок службы, невероятные пределы на сгибание, скручивание, растяжение и пр. но среди отзывов, тех кто поставил часто встречаются и негативные. т.к. стало жестче, не прошли положенных километров, хотя на втулка.ру вроде гарантию 100 000 км дают. Себе на мазду кстати на задние рычаги полиуритан поставил, проехал немного, разницы особой нет. Хотя есть, родные сайленты на пробеге 180 000 развалились и стучали, а с новыми - тишина, но это не заслуга полиуритана. http://forums.drom.ru/vladivostok/t1151657023.html вот тут на 60 страниц дискуссию развели

ставить однозначно. на ваз например полный комплект с заменой тыщ в 10-12 встанет) так что тут хорошо подумать надо

Ставлю не на ваз а на Honda, ставлю только на оаорные места, т.е. Упоры продльных рычагов, сайлены нижнего опорного и сайлен амортизатора. надеюсь будет лучше а то езжу как в погремушке.

все негативные отзывы, мне кажеца это тупо палёнка была

не столь важно, хоть на скейтборд. польза от них есть

у меня почти вся подвеска на полиуретане, из недостатков лишь скрипы, которые успешно лечатся силиконовой смазкой

пыльник шруса сс20 полиуретановый отходил наравне с балаковской резинкой

http://s3.images.drive2.ru/car.journ...97c6-large.jpg

американский полиуретан обошелся мне в 5рублей с ебея, полный комплект перед зад