подумал тут взять дизель,но батя с 25 летним стажем работы на дизельных автобусах, грузовиках, кранах говорит, что холодные они - грит бери бензин. Во многих тачках говорю ему стоит ТЭН -он говорит ну это типа топливо подогревать. Я говорю мол сразу же в салон тепло идет. Все равно он стоит на своем-холоднее грит дизель, боится чтоб я зимой не замерз короче:rolleyes: и не ругал его что он не предупреждал меня

Че делать?

ничего подобного. Вполне теплые они. Знаю по шкоде октавии и киа соренто. Еслибы не личная неприязнь - взял бы не задумываясь

если на холостых стоит-замерзнешь, на ходу-норм. пример: у друга митсу л200

хахаха, я же тебе говорил сейчас начнут отговаривать. сейчас доеду и все распишу.
если вкратце, то шли всех куда подальше и бери дизель!

бля, мне семья не простит если купить холодную машину. Они-то сзади сидят. Ну балин...тьфу ты

да норм всё, если догреватель (вебаста) стоит. у меня с завода шла, практически сразу теплый воздух идет.

я спрашивал, говорит ТЭН стоит, вебасты нету. Плохо?

правильно батя говорит-дизели даже летом не нагреваюца, поэтому там даже системы охлаждения нету. экономия на охлаждайке йобба :D:rolleyes:

если будешь большую часть времени не ездить, а сидеть на месте с включенным двигателем, то бери бенз :D

не слушай их, слушай меня. я тебе говорю это как человек проездивший год на ссанёнге :-)

кто-то правду скажите уже:)

нормуль все. правда :)

я третий дизель юзаю с 2005 года, если не берешь древний дизель - то все нормально. бери современный не замерзнешь)

служебный форд транзит, дизел,

в стерлик ехали зимой нескоко раз, я вымокал как промокашка от жары

так что заибокъ

твой батя абсолютно прав! но только в том случае, если ты собрался брать дизельный автобус, грузовик или кран.

пистец совковый подход. краны сравнивать с современными авто.

L-200, пока километров 20 не проедешь, печка не греет.
На холостых может полчаса стоять, не греет.
Есть электрообогрев, но не спасает.
Нагреется двигатель - проблем нет.
Вебасты нет.

У бензинового двигателя такой же мощности расход в два раза больше.

японские дизеля главное не брать, говно они все

Дизельный актион наоборот теплее бензина будет, там сразу тепло идет , тэн же стоит, получается типа фена- он быстро нагревается и после него уже теплый воздух идет.

возьми уже дизельный автобус, грузовик или кран

ТЭН то че прям гуд греет? А если он ебанется?

2 года езжу на НИссан Патфайндер 2,5 дизель - замерзаю зимой (вебасты и прочих подогревателей нет).
правда уже привык почти что.

Я на бензиновом икстрейле замерзал.
Не думаю, что дело в данном случае в дизеле.:rolleyes:

Знакомые говорят примерно тоже самое - После запуска зимой ( допустим после автозапуска) и вообще на холостом ходу -салон холодный , при движении норм. При чем у одного из них новый Прадик, у другого пассат. На пассате с завода вебаста стоит.
ЗЫ. на служебном фиате автобусе в салоне при любых режимах дубак. поэтому Вебаста постоянно работает.
ЗЗЫ. думаю вебасту надо на дизель ставить , если бабло позволяет - полезная весч

Да все нормально с современными дизелями, если машина в норме то и в салоне тепло. Бери дизель, ток на саляре не экономь, коммон-рэйл чувствительный к качеству топлива.

У меня дизель...
Сахара!

на каких заправках в уфе нормальный дизель разливають?

На Т4 в дубак минут 10 проезжаешь и в кабине уже теплеет. Но на холостых остывает за пару часов с 90 до 40.

я с коммон рейлом в -28 и до -33 на трассе больше 8 часов проторчал. нормально все было, в машине без куртки сидел. в салоне ташкент был

Нигде....

Дизель на холостых оборотах охлаждается зимой, а не нагревается. Поэтому, тепло в нем может быть, но только если ехать-ехать-ехать, а не стоять. И если до работы, например, 5км, то может и не прогреться.

Если стоит webasto, такой проблемы быть не должно.

Солярка зимой не всегда зимняя продается. Чтобы она не замерзла, владельцы заливают в топливо присадку "антигель".

Дизельные машины обычно дороже. Запчасти к ним тоже обычно дороже. Цена на топливо сейчас почти не отличается от бензина, но расход у дизельных ниже. Окупаются при больших пробегах, поэтому дизель целесообразен в бизнесе, или когда на машине работаешь, и накатываешь по 40-50тыс.км в год.

Плюсы дизеля - хорошо прет с низов, в горку груженый. Это многим нравится.

Я бы дизель в России брать не стал бы. В Турции стал бы.

Смотря какое авто, может жарить и с отрицательной температурой ОЖ
И спасибо Кэп

да на всех брендовых нормальный по уфе. Главное на всяких левых не заправляться. Заправляюсь на синих и на зеленых, проблем ни разу не было. Ну фильтра во время меняю.

Коммон-рейл не люблю... сложный он и умный слишком.

ты какую машину брать собрался и для каких целей? мож нафиг тебе и дизель не нужен. ездил на двух дизелях- не мерз ни разу!!

ну и заправляться- если будешь с тракторов заливать, то меняй чаще фильтра, никто не знает скока у него мусора и воды там.
P.S. я не экономлю на соляре, лью тока на зеленых и синих

ты уже вроде давно доехал- но чето не расписал никуя ничего..:mad:

главный спецалист фарита по дизелям йоба:D

пальцы замерзли наверно

если доп обогревателя нет, то сдохнеш зимой от холода на дизеле

у меня нет, даже у Крафтера нашего нет. Ниче, пока никто не умер. Если не спать в заведенной машине всю ночь - никаких проблем нет.
Ну и если термостат впорядке.