на синхронном турбогенераторе?
объясните плиз точно, информация везде скудная (регулируется током и все, никаких на каком сдвиге, в какую сторону), а кто знает предпочитает отмахиваться.

Каким еще током? Реактивка регулируется напряжением возбуждения генератора. Если поддерживать напряжение генератора чуть выше, чем напряжение сети, то реативки не будет вовсе. Если наоборот, то в соответствии с разницей напряжений будет расти реактивная мощность. Все реализуется с помощью автоматических регуляторов напряжения.
Это в общих чертах, конечно, но принципы регулирования одинаковы для любых установок, на любых ДВС.

спорить не буду, обижать не хочу, спасибо за ответ, какие еще есть мнения?

чо это ваще за xуйня???

C помощью ККУ -- косинусоидальных( конденсаторов) компенсационных установок. "убивает" реактивку
очень эффективно.

напомню вопрос, как регулируется реактивка на синхронном генераторе

интересно.... а почему тебя не интересует активная мощность?
и почему мощность?? не напряжение? или я может не понимаю сути проблемы:)

c активкой-аля напряжением все понятно

Активка вообще то частотой регулируется

хорошо, я тебя понял))

продолжаем)

не, ну ты опиши свои представления.
почитать

я не намерен спорить ни с кем, но то, что ты не в теме вообще (мы не о автомобильном генераторе говорим и не о машине постоянного тока), видно сразу. по всей видимости адшник или тэсник)) без обид.

Индуктивностью переменной...

Я, простите, конечно тоже не "в теме", но первая ссылка в гугле: Регулирование реактивной мощности синхронного генератора возможно изменением тока возбуждения Iв.
Пруф

вот, это оно, спасибо:)
не находил этого раньше.