http://img12.nnm.ru/4/6/6/5/3/cc61d8...45696_prev.jpg

НЬЮ-ЙОРК, 22 мая. /ИТАР-ТАСС/. С космодрома на мысе Канаверал успешно стартовал первый частный космический корабль "Дрэгон" производства американской компании "Спейс- экс". Запуск беспилотного корабля в испытательный полет к Международной космической станции /МКС/ состоялся в 03:44 по времени Восточного побережья США /11:44 мск/. Для вывода корабля на орбиту используется ракета-носитель "Фэлкон-9". "трансляция запуска велась на сайте NASA."

http://img12.nnm.ru/f/4/8/f/a/98036f...0cdda_prev.jpg

http://img11.nnm.ru/0/4/e/9/3/a2a944...0d4c3_prev.jpg

http://img11.nnm.ru/b/7/7/8/7/d1aff9...c6b9a_prev.jpg

http://img12.nnm.ru/9/b/2/2/d/00b7da...fd054_prev.jpg

http://img12.nnm.ru/3/c/5/6/f/7b9c3d...fe62f_prev.jpg

http://img11.nnm.ru/f/6/7/f/f/6b60b6...8da0b_prev.jpg
Отправить "Дрэгон" к МКС планировалось еще в минувшую субботу, однако старт был отменен в последнюю минуту из-за повышенного давления в одном из двигателей нижней ступени ракеты. Специалисты "Спейс-экс" установили, что причиной высокого давления стал неисправный клапан, который впоследствии был заменен. Запуск первого коммерческого корабля к орбитальной станции, первоначально назначенный на 7 февраля, до этого также неоднократно переносился в связи с необходимостью проведения дополнительных тестов программного обеспечения, отвечающего за стыковку со станцией.
"Спейс-экс" планирует, что после вывода в космос "Дрэгон" совершит пролет на расстоянии 3,2 км от МКС. Таким образом предполагается проверить, достаточно ли надежно работают бортовые датчики и оборудование беспилотного аппарата. После этого корабль в автоматическом режиме должен совершить сближение со станцией, экипаж которой с помощью манипуляторов осуществит с ним стыковку.
Завершающий этап миссии предусматривает отстыковку "Дрэгон", сход с орбиты и приводнение в Тихом океане близ побережья штата Калифорния. Аппарат построен с расчетом на спуск на парашюте и жесткое приводнение.
"Дрэгон" должен доставить на орбитальную станцию 521 кг груза, в частности, продовольствие, материалы для экспериментов и оборудование для экипажа. Важным аспектом миссии корабля станет возвращение груза весом около 660 кг с МКС на Землю. Это, в том числе, детали оборудования, которое НАСА в целях экономии намерено использовать в будущем.
Кроме груза для МКС "Фэлкон-9" доставит на орбиту прах 306 усопших. Кремированные останки, среди которых прах двух знаменитостей — астронавта Гордона Купера и актера Джеймса Духана, сыгравшего в фантастическом сериале "Звездный путь" /Star Trek/, заключены в специальные капсулы, которые будут кружить вокруг планеты несколько лет, а затем войдут в плотные слои атмосферы и сгорят, завершив церемонию "космических похорон".
"Спейс-экс" считает данную миссию вехой в истории космических полетов, так как "Дрэгон" должен стать первым аппаратом коммерческого назначения, состыковавшимся со станцией. В декабре 2010 года компания уже осуществила успешный запуск корабля на орбиту, но без стыковки со станцией. Если нынешний старт к МКС будет удачным, следующий подобный запуск может состояться уже осенью.
В целях экономии собственных денежных ресурсов НАСА заключило со "Спейс-экс" контракт на сумму 1,6 млрд долларов, предусматривающий создание надежного средства для доставки людей и полезных грузов на МКС и околоземную орбиту. Этой суммы должно хватить на 12 рейсов "Дрэгон", который рассчитан на многоразовое использование. Его масса составляет 3 тонны плюс груз до 6 тонн. Аппарат в перспективе может брать на борт семь человек.
По оценке "Спейс-экс", стоимость доставки одного человека к МКС на "Дрэгон" составит 20 млн долларов. Приняв несколько лет назад решение отказаться от эксплуатации шаттлов, для доставки своих астронавтов на МКС НАСА сейчас пользуется услугами российских "Союзов", выплачивая за каждое место по 56 млн долларов.

я вот что не понимаю.. почему перед взлетом обычно появляется какой нибудь неисправный клапан? ))

так эпичнее звучит в новостях.

такое ощущение, что вся команда бухала на радостях, кто летательный аппарат собирали ))
а потом на трезвяк решили еще раз проверить и оба на .. клапан

^_^ Так и есть, видимо (про клапан). Мне сейчас другое интересно стало. Если посмотреть рисунок, то на Союзе есть наверху устройство для аварийного спасения (оно там как-то называется, кстати не помню как), а в Драконе его нет. И у Шаттла нет. Напрашивается мысль... ))

А вот у Апполонов что-то там было ... То ли антенна, то ли тоже ракетка сверху....

У Шаттла спасение невозможно; На Дракон, я думаю, вполне вероятно поставить устройство аварийного спасения, оно зависит только от компоновки ракеты.

ну это лучше чем обнаружить уже вполете) домой возвращаться неудобно и стыдно)

Совершенно верно. Как бы полностью согласен с предыдущими ораторами. Они (Спейс-Иксы) могли бы, ну муляж какой-нибудь сделать или намекнуть словом, а так - действительно стыдно возвращатся. Тем более, что у них есть намеки на трансортировку людей на своем транспорте. Ждем второй серии. ))

перед полетом тестируют еще раз все системы.
Ракета ОЧЕНЬ сложный механизм с 10-ками тыс деталей.
сравните с запусками шатлов итд.

Обратите внимание: двигатели ракеты были заглушены уже после зажигания. Прогон двигателей на стенде, многоразовость конструкции - американская традиция. Именно благодаря этому так надёжно работали ракеты Сатурн-5 - их движки гоняли на стенде перед установкой. Российские двигатели одноразовые, будучи однажды запущенными, они вырабатывают весь ресурс (~ 25-30 минут). Надёжность российских ракет обеспечивалась культурой производства и строгостью условий сборки. Сейчас всё это обеспечить труднее.