Заколебали нас Баштопгировцев вопросами по этой теме

Кто что думает, стоит менять масло до первого ТО в период обкатке (у кого 10 тыков, у кого 15, а у кого то и вовсе 20 ггг) или производитель таки обо всем подумал и не стоит заморачиваться?
автостиль иногда звонит и предлагает поменять масло на 2 тыках, кто то сам пробег половинит и едет менять.
понятно что физику не обхитрить, и продукты притирки деталей все равно есть. но так много ли их? и может их все улавливает масленный фильтр? иначе нах он нужен то, раз весь нагар и копоть масло улавливает само?
споров на эту тему не меньше чем какой бенз заливать, короч кто что думает? :rolleyes:

не дожидаясь первых 15к ТО, заехал на 8к поменял масло - неохота на стружке ездить... Хотя и так отходит конечно свои 3-4 года что планирую ездить, а дальше хоть трава не расти, но все же воспитание не позволяет так относится к технике.. :D

я лично ездил на 2 тыс. в Км\ч Уфа))))поменял масло и масленый фильтр,а так по теме считаю что не нужно ездить))))

вооотт
тут то и вопрос!
некоторые рекомендуэ располовинить пробег!
а может на 8 тыках стружка ужэ успела нанести свой губительный урон? смысл тада менять то :rolleyes:
мож тогда есть смысл тока на 2х менять

и я думаю мотору только лучше будет))))обкаточное масло сливаешь свежее заливаешь и алга))

кто сказал что там обкаточное? :rolleyes: так то производитель пишет в книжках, что масло честное и настоящее, никакое не обкаточное

ну это так чисто для себя)))))масло гавно GM))))на То1 залил Мотюль)))

если не ошибаюсь, в бочке с названием gm плещется шелл.

:confused:А что на ино в 15 тыс первого ТО и обкаточное масло?

я правильно понимаю что на заводах иностранных холодная обкатка моторов идет и вся стружка там остается?

ходя какая там может быть стружка на стальных деталях

Кашу маслом не испортишь. Лучше поменять.

факт что гумно нифига не щелловское))

это книжку нада читать
но обычно на ино пишут, что масло самое обычное и можно пырять до первого ТО
а у ваза на самом деле обкаточное более агрессивное, чтоб обкатка быстрее прошла
поэтому и замена на 2х
да технология производства - не холодная обкатка, а точное изготовление деталей ужэ в момент производства, не требующих дальнейшую шлифофку.
да и шлифоваться там почти нечему, все жэ тонким и легким сделано
поэтому современные (!) ино движки обкатке не требуюд
поэтому про логан хз, там ж движок родом из 80х стоид

так вроде фольцы заявляют что проводят обкатку двигателей на заводе и что при покупке сел да поехал и никакой обкатки.
а про ваз. что за более агрессивное масло? более жидкое чтоле?

посчет технологии изготовления то какая бы прекрасная она не была но поверхность притертая всегда будет отличатся от поверхности срезаной.

с добавлением алмазной пасты:D
на калине на первом ТО поменял и в коробасе сразу, там такое гавно было залито что мама не горюй

ну типа щас все современные двиги так
ваз не в счет раз есть нулевое ТО на 2000
с добавлением ириса кис кис, чтоб палку с одного раза не воткнуть
ггг

а на вазе чо коробас тоже обкатывать нада шоле?
может сразу чо поприличнее туда лить?

ггг
как он как бэ в период своей жизне все время в обкатке будэт
на ТО-0 стоит че нить приличное залить ага

в книжке написано вроде в коробке через 60 тыщ менять, оно ж там все время прозрачное как слеза на щупе

масла не тока по прозрачности разлицаюца, а еще по сваим свойствам

и лучше масло почаще менять а не по регламенту в 15тыщ)движок скажет спасибо,и будет служить долго и счастливо)))))))

есть еще такое понятие, как живучесть масла, если оно longlife то 15 тыков может отходить или 1 год

грю же менял на калине в 1500км масло в коробасе, слили черную густую смазку, похожую на отработку))) залил синтетику, на родном масле при -20 палку не пошевелить было

http://bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=19705  они тоже так думали ;)
На современных двигах экономить 1500-2000 руб. раз в 7 тыс. км. имхо бред. Если жалко денег башавтотранс в помощь :D

ну там такие примеры что просто ужос - например 30, 50 тыщ на одном масле

а еще живучесть лонглайф зависит от степены езды в пробках, чем больше пробок тем хуже, и высокой температуры ДВС - если хорошо отжигать и еще электроуправляемый термостат, при работе которого температура двигателя 110-120 градусов - то срок службы масла сильно снижаеца

А опель или шевроле раз в сколько тыс. км рекомендуют менять?
Ну если отжигать то микролтражки должны по идее чаще менять масло ибо там двиг выкручивать надо.

А смысл темы то? Как налево сходить и трипер не поймать? :D
Как написано в книжке так и меняй, если думаешь что умнее инженеров автопроизводителей, то раньше меняй, пихло маслом не испортишь.

на опели каждые 15 тыс,ну менял на 2 тыс,хуже не стало)))

на любых двигателях еси отжигать, то чаще менять, обороты от литража не зависят никак
вопрос темы был менять до первого ТО масло или нэт

Если сборка наша думаю целесообразно масло сразу заменить. Машину хорошим маслом не испортишь. Что залили на заводе остается загадкой.
Я бы перед зимой масло и в коробке на синтетику заменил.

канеш менять
без вариантов ваще

почему в Ленд.Крузрах каждый 5 т.км. меняют масло?

и ТО каждые 10 т.км. прохжят.
ещё в Ойл-маркете один слесарь скахал. что в Кукурузер за раз в двиг якобы то ли 11 то ли 13 литров масла заливают. это правда?

яндекс у тебя не работаед?
и на рейнджах замена через каждые 5 тыщ, про тойоду чет не слышал

у тебя круче рейнджа, раз в 15 тыщ надо менять :D

канеш йоба - горьковский автозавод как бэ рекомендуэ раз в 15 тыков

Раз производитель рекомендует менять его раз 20 тыщ так и меняю, чо велосипед изобретать?, американцы вон не меняют совсем и ничо ездят по 100 т

чё в США вообще масло не меняют?