прикольные да?
кто купил? их сколько штук? видел 54 номер. это максимум.
их с нуля купили и создали фирму такси или какая то фирма закупила?
226-24-24 так то вроде новая фирма. такси 24

ну пробей что за фирма, возьми выписку в егрюл, запроси справку в налоговой.... чо как маленький-то?

видел и на 90 номера

я просто ка делетант спрашиваю. прикольно смотрится.
даже красивее чем ВАЗ-2115 черно-желтые

Моск.обл? эти же Солано черно-желтые?

не сел бы в это такси... в этом китайце ехать опасней чем в вазе, учитывая что это тачки фирмы - соответственно водилы их не берегут и водят не так аккуратно как свои

Ехал как-то в таком такси. Водилы их через пару лет заберут по остаточной цене за 80 тыс.
Поэтому они тачки берегут еще как, не надо ля-ля.

Еще водила сказал, что Такси-24 крупная фирма, организовываетс во всех городах-миллионниках РФ и в Москве с Питером.

почему на сайте нет уфы, тока мск птб

хз, когда надо такси - вызываю только лидер. связано это с тем что както вызывали такси ночью, из контор 10 приехали только лидеры! остальные говорили подождите машину, машина едет (уже час где-то едет), свободных машин нет и тд. вызывал в максимовку.

а в Лидере всех марок машины?

кстати как по цене эти желтые Солано? дороже. чем остальные такси?

кто знает сколько их всего в Уфе? и почему уних номера не желтые?

кондишн-то есть там?

вроде был, кстати
комплектация в этих соланах очень даже богатая
пластик, на мое удивление, оказался не деревянным, а мягким и податливым, как резина - наподобие того пластика, который ставят в праворуких япошках
водила сказал, что машина 415 руб. стоит, а если брать в кожаном салоне - то 430
солано - это королла в старом кузове

кстати как по цене эти желтые Солано? дороже. чем остальные такси?

кто знает сколько их всего в Уфе? и почему уних номера не желтые?

там, где я обычно за 150 доезжаю, доехал за 229 руб.
зато по счетчику и с чеком. :D

понятно. они значит типа современные и всё по закону. ясно.
лучше на страенькой классике за сотку прокатиться чем за 190р. на новом китайце

в оренбурге сегодня тоже видел, только расцветка другая.

кто знает сколько их всего в Уфе? и почему уних номера не желтые?

лучше поеду в чистой современной машине за 200, чем в ушатанной семерка в салоне которой если рассыпать семена, то к утру они уже разростуться

там тоже Солано? чё за расцветка?
номера тоже белые? или всё же желтые?




вот если они и чек дают и счетчик есть. чё номера желтые не поставили?

говорят более 200 штук закупили. при мне на учет в гаи 60 штук мужик ставил.
минималка 120. кондер гур абс 4 эсп. всё нужное есть . 106 л.с. расход в городе у машины которые уже 1000-2000 намотали не более 9ти литров

чё номера не желтые?

сейчас по новым правилам гражданские номера на такси, если не путаю.

нифига себе. я что то не знал. а нафиг тогда желтые номера нужны?

вставил опрос. голосуйте.

для автобусов наверно.

седня гонял. минималка 120. ценник нормальный аля сатурн. машинки новые и они их очень берегут. купили 140 машин , ща еще 100 машин идут биз класса аля камри. кондер есть, включают по требованию пассажира. чек, таксометр все дела. вобщем оч понравилось. карт скидосов нет. водители платят аренду 800 потом будет 1000 потом 1300. както так.

чё про номера не спросил? чё белые?

чё то я сам загорелся Солано купить. до этого видел в журанах и в городе серебристого цвета. думал унылое китайское говно. но раз вы пишите что как Камри. чё за 430 т.р. то с кожанным салоном может взять? как думаете7 и тоже хочется интересного цвета например красный с чрным или что то такое. как думаете7

Коммерсантъ (Уфа), №122 (4904), 06.07.2012
ТЕКСТ КОММЕНТАРИИ: 1

С черкесской шашечкой
В Уфу пришел новый оператор «Такси-24»

На рынок такси Уфы зашел новый игрок — компания «Такси-24 Уфа» с черкесскими корнями. Служба собирается работать на собственных автомобилях китайского производства, оборудованных в соответствии с новым законом о такси. Оператор рассчитывает, что ужесточение закона заставит уйти с рынка до 80% местных таксистов. Уфимские игроки делают противоположные прогнозы.

Вчера в Уфе с участием представителей госкомтранса открылся местный филиал оператора такси «Такси-24». Его руководитель Леонид Костенко объявил, что филиал станет 17-м по счету для компании после Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Самары, Новосибирска и других городов России. Новый игрок, по данным „Ъ“, нанимает водителей такси в штат для работы на взятых в сублизинг у материнской компании автомобилях Lifan Solano (производства КНР, собираются в Черкесске). Автомобили имеют единую желто-черную окраску, оборудованы кондиционерами, таксометрами, детскими креслами и приборами спутниковой навигации. Господин Костенко на церемонии особо подчеркнул, как передает агентство «Башинформ», что работа нового оператора «организована в соответствии со всеми требованиями нового законодательства о такси». В связи с этим он прогнозирует, что до 80% нелегальных таксистов вынуждены будут уйти с уфимского рынка, так как не выдержат законодательных ограничений. «Мы займем освободившуюся нишу»,— заявил господин Костенко „Ъ“.

На старте новый игрок пока не вписался в число крупнейших операторов уфимского рынка. В парке компании пока 139 машин с перспективой увеличения к концу года до 300. Среднее число такси, выходящих на линии Уфы ежесуточно, участники рынка оценивают в 3 тыс. единиц. Половина из них, по их данным, относится к трем крупнейшим службам: ООО «Мотор-сервис», «Сатурн-Уфа» и «Лидер».

Господин Костенко по этому поводу заметил „Ъ“, что конкурентными преимуществами новой службы станут «низкие цены». В компании их оценивают по тарифу такси бизнес-класса. Стоимость поездки у новой службы будет на 10–15% ниже, чем у конкурентов в этом классе, сказал господин Костенко. Среди других преимуществ он назвал «официальное трудоустройство водителей». Вложения в развитие бизнеса менеджер раскрыть отказался. По данным участников рынка, компания затратила не менее 60 млн руб.

• По данным участников рынка, в Уфе работают около десяти крупных и примерно столько же мелких перевозчиков с общим объемом автопарка 10–12 тыс. автомобилей. С введением в силу нового регламента такси лишь 2,8 тыс. предпринимателей оформили официальные разрешения на перевозку. У крупных перевозчиков 10–20% автопарка находятся в собственности, остальное — это привлеченные автомобили частников, которые платят оператору за диспетчирование до 20% выручки. Минимальный тариф у крупных перевозчиков в Уфе составляет 80 руб. (посадка от 50 руб.). Средний чек такси экономкласса 130 руб., в бизнес-классе на 20% выше.


• По данным портала Картотека.Ru, ООО «Такси-24 Уфа» образовано в апреле 2012 года. Учредителем является зарегистрированное в Черкесске ООО УК «Такси-24» Арсена Кохова и Олега Абитова.


Участники рынка прочат новому конкуренту трудности. Директор такси «Лидер» Тагир Башмаков считает, что новый игрок не выдержит сформировавшейся в городе ценовой политики на услуги такси. «В Уфе сегодня дефицит такси возникает только вечером и ближе к выходным, но это не стабильная доля рынка,— отмечает господин Башмаков.— К тому же клиентская база у операторов по преимуществу сформировалась. Чтобы ее перехватить, службе потребуется демпинговать, а я не уверен, что у нее есть такая возможность». Потребность рынка в такси бизнес-класса менеджер оценил в 10%. Другой представитель службы такси, просивший на него не ссылаться, «не уверен, что новый игрок займет даже эти 10%»: «Сегодня такси бизнес-класса в Уфе это не китайский автопром, а европейские или японские автомобили. Если у клиента будет выбор, вряд ли он выберет Lifan». Собеседник отмечает, что «Такси-24» выбрало не лучшее время захода на рынок: «Сейчас пора отпусков, водителей приходится дополнительно стимулировать, чтобы они работали в городе в жару, особенно в выходные».

Директор некоммерческого партнерства «Организация перевозчиков» (такси «Мотор-сервис») Александр Клюев напоминает, что все предыдущие попытки выхода на рынок служб такси с собственным автопарком завершались неудачей. «Мы проходили такси „Ситроен“, и другие попытки были. Необходимость содержания парка автомобилей резко снижает рентабельность этого бизнеса, многие из-за этого ушли с рынка»,— отмечает он. Менеджер прогнозирует и другие сложности: «Мы пробовали эксплуатировать „Лифаны“ в наших партнерских компаниях в других городах, они очень неважно себя зарекомендовали, особенно зимой. Учитывая интенсивность перевозок, в такси нужны все-таки хорошие рабочие лошадки».

В то же время, по данным другого собеседника „Ъ“, «у нового оператора есть существенное финансовое преимущество»: «Насколько мне известно, его головная компания аффилирована с компанией-сборщиком Lifan Solano (завод „Дервейз“, город Черкесск.— „Ъ“). Материнская компания, таким образом, стимулирует спрос на свою продукцию и, можно предположить, что отпускает продукцию „дочке“ по привлекательной цене». «Близость к конвейеру решает и возможную проблему с запчастями,— отмечает собеседник.— Но все эти условия хорошее подспорье на старте, а дальше все будет зависеть, как покажут себя автомобили. Ни один оператор такси не выдержит, если прибыль будут съедать зарплаты и запчасти».

Наталья Павлова, Наталья Фед
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/1974609

куда дели Ситроены которые ушли из такси? просто продали?

а вот Калины ездят в Уфе они фирмы?525252
или Ланосы 290-33-33 это фирменные машины?

ты че глупый?:D
упаси Бог такую машину иметь.
все на*** ломается,запчасти не найдешь.
почитай отзывы в инете.
одно дело ездить в новом такси,другое самому эксплоатировать.:o:o

а в такси Лидер там машины простых частников? ВАЗов много? какой парк в основном в такси?марки машин

а вот если купить так же сотню ВАЗ-21074.например. хоть и сняли их с производства. но у дилеров то есть дмаю если кончились или потом пополнять парк ВАЗ-21043. их ещё выпускают.
как думаете получится таксопарк из ВАЗов-классики? спрос будет? в обслуживании и содержании. окупится? прибыль пойдет?

60 млн.200т.р. потратили на Солано?
я 430 т.р. умножил на 140 штук. это примерно
хуясе вложение денег
ещё з\ч. з\п ТО всякие.
на учет поставить и т.д.

через сколько ТО проходят у СОЛАНО?
вот Демидычу повезло то. автосалону

я те скажу что многим насрать на чем ездить.главное дешевле.
в лидере тоже есть типо вип-такси,но их мало и редко заказывают.
у нас люди в основном не богатые,и любят халяву и экономить.
з.ы.у лидера свои логаны!но основная масса частников.да и это такси можно сказать монополист.;)львиная доля заказов приходится именно на это такси.

УСалано сеть этих такси,оно окупается быстро.
Когда имеешь сеть то намного быстрее все окупается,да и всем извесно что сеть держать выгоднее.

демидыч щас сузуки торгует нет?

Что интересно: в Дубае народ не стесняется на кетайсах ездить, и их довольно много попадается.

Хотя основная масса машин - крузаки, ламборгини, хаммеры, геленвагены и проч. , - не стесняются на кетайсах, прикинь!!

А такси в Дубайске - все новые камри.

вчера доехал от джета до дока за 320 р по счетчику, без счетчика обычно за 200 ездим.
вывод: счетчик гумно
но машина приятная

Потому что счетчик у них со 120 руб. начинает работать.

Щас, пару месяцев пройдет - они увидят, что прибыли не хватает, и эту цифру уменьшат.

На самом деле, это фигня какая-то: сел в машину и уже 120 руб. должен. За что?!

Скажу что Солано имеет двигатель от Тойотыhttp://s2.images.drive2.ru/car.photo...5fddb-main.jpg

Скажу больше: это вообще Тойота-Королла в предыдущем кузове. )))

Затея скорее всего обречена на провал.Собственный автопарк это ЖОПА. Водил то они наберут резко (аренда 800 - это даром они раздают авто. Для примера - в Дёмском план 2400 в сутки).Но вот кого они наберут. Проблема адекватных водил это проблема № 1 подобного бизнеса. Может, конечно это глобальная реклама Солано по РФ - и собственно с таксобизнесу эта затея имеет небольшое отношение. Но уж больно дорогая реклама получается. То что они 250-300 рабочих мест создали (ут) в Уфе - это найс. По сути двум знакомым адекватным людям взять у них тачку, впахивать 2 через 2 (платить 800 в сутки) - то можно жить, если помимо заказов фирмы есть свои наработки по клиентам..

ну и хорошо что пришли на рынок - а то местные уже офигели, конкуренция - гуд.

слыш братиш, это ж тебе не суперб рассаду возить в такси то :D семена он там рассыпать собиралсо бгг

Салон ниче, ага, только едет как ведро с болтами, расхлябанно очень

тут, кстати, в кармаскалинском районе заeбок, все такси - только мерсы Ешки, иногда S-ки попадаются.... а вы так за соланы переживаете....

я чет год назад не одной кетайки не видел:Dна них тока индусы наверн гоняют.:D
еще в такси сонаты нф))

авот йух, в такси только новые камрюхи :cool:
и тойоты-"превии", которых у нас не водится

первый раз я их еще в 2009 г. увидел - так что, год назд никаких сонат там быть в принципе не могло
песдишь ты чота, на сонатах там только лохи катаются

http://lh6.ggpht.com/-InpgmHkYEXY/SZ...Q/P1020040.JPG

И вообще, это ты сильно сказал, конечно: "тока индусы". Там из 4 млн населения миллиона два, наверное, индусы. :D
Они там на чем угодно катаются, включая "ламборгини" :D

в хургаде строга хюндайки в такси акценты

это федеральная сеть такси. закуплено в уфу 150 машин, в ближайшее время еще 300-350 будет закуплено. все такчи с кондером и счетчиком. при посадке сразу 120руб + 4 км бесплатно, послед км 12 или 13 руб . такси не самое дешевое, но с таким кол-вом авто, мне кажется, скорость приезда будет на высоте. кстати тачки реально прикольные, это же копия короллы 120. подвеска упругая, да и салон получше чем у рено)))

Есть также в Дубае и вип-такси.

http://3.bp.blogspot.com/-aj3TyKXCRi...0/taxi%2B9.jpg

http://4.bp.blogspot.com/-FJBM-FNXxE...xi%2B9%2B1.jpg

http://2.bp.blogspot.com/-DxDaOJf1D4...0/taxi%2B6.jpg

http://3.bp.blogspot.com/-uPH7U7HriI...0/taxi%2B5.jpg


http://1.bp.blogspot.com/-yCpCPXn8g6...0/taxi%2B4.jpg


http://2.bp.blogspot.com/-EJrOnymKkl...0/taxi%2B3.jpg

:eek:хуясее хаммер в такси:D

королла-то королла, но действительно как ведро едет
не так, как королла.

а кстати в дубае почем бензин?

чето рублей 10-11 на наши деньги

А теток арабских возит специальное такси, где работают тетки, прикинь.
Мадам в хиджабе в такси с мужчиной-шофером не сядет.

http://www.emirat.ru/images/c/cf/Dubai_Taxi_Pink.jpg

По радио недавно слышал, что в Москве гей-такси есть :D

ну йоба в оаэ ащще се строга паходу
ты как там работаешь та, пабухать и то палево ахереное

пабухать - бар или ресторан при каком-нить отеле
плюс спец. магазин, продающий бухло "лицензированным алкашам"
плюс найт клаб какой-нить.

но тока, я ж не пью :D

вон ано чо, ну лан хоть так
зы так то я тож эту тему строга в меру

видел как три таксистких соланопроходили ТО в Автодворе около автодрома

у ниих там через 15 т.км. ТО проходят?

прочитай про лизинг на досуге... :rolleyes:

ну примерно знаю. что такое
типа аренда с полседующим переходом в собственность.дают только юр.лицам

116 бортовой номер видел, значит их больше сотки :)

снимал вчера в разгар рабочего дня, когда по городу много солан ездило. как видим запас у этой службы такси не хилый. самый большой бортовой номер, который я видел 114...
http://linkme.ufanet.ru/images/38651...02c1cbbea7.jpg

Для экономии лицензий и прочих сборов, я бы поделил расходы на два и выпустил клонов...

чет я не видел индусов на ламбо.они там обслуживающий персоонал.мажоры там месные,остальные почти все в обслуге.в нф сонате тоже ездел.и камрюха не самая последняя на фото.
эт ты по инету судишь или реально там был?:D
зы кстати заметил что чехлы там какие-то самодельные из кожи)))как буд-то их степлером соединили,под ними целофан а под целофаном нормальные кожаные сидения.)))при чем на всех так))
такси почти все белые были,хотя я не обращал особого внимания.женщин-таксисток тоже не видел.по крайне мере они бардюр по улицам не ловят)

Учитесь как надо парковаться. Снято на ТЦБ.

надо взять пример и парковаться также в 3-й ряд

в пятницу видел разбитаю в какашку лифан, везли на эвакуаторе, со стороны аэропорта в город, напротив меги....аж передернуло....вся смятая...врятли ктото выжил...

Я хз, конечно, апчом ты свои худосочные пальцы гнешь, но реально пох на то, чо ты в Дубае видел и чо не видел. ))
У меня дубайская резидентская виза. Если ты, конечно, вообще понимаешь, чо это такое.:D

да лана, вон их еще дофига осталось, судя на фотке сверху.

прокатился. кондишн работал, это главное в такую жару. надпись Airbag на панели успокаивала. шумоизоляция фиговая, ну и ладно. когда покапал дождь и водила включил дворники - наконец понял, что это китаец. тоненький дворник с пассажирской стороны не смывал грязь и воду, а прыгал по стеклу. казалось, щас оторвется.

в целом идея отличная, буду ездить.

эт которая на пару лет для работы?:rolleyes:

угол Злобина-Губайдуллина там их стоянка-гараж.

Это которая на три года для проживания. Потом продлевается. Потому и называется residence visa.
Хочешь - работай там, хочешь - просто так живи, если деньги позволяют.
А рабочая виза - это working visa.

крутяк:cool:
че там надо быть мусульманином и знать арабской?
тожеб там жил еба:D

зачем арабский?
там все местные и приежжие по-английски говорят, кто лучше, кто хуже, но главное что все друг друга понимают
и пох всем, если ты даже буддист

что ещёскажите про эти Такси?
когда хоть одну Солану спишут по причине выработке ресурса?
у Солано-такси сколько уже самый большой пробег. которая ездиет?

Когда спишут?
Упоминал же уже там выше, что водила рассказывал, что через 2 года ему машину отдадут по остаточной стоимости 80 рублей.
Вот через два года и спишут.

перекрашивать будет интересно он её?

В Солано поездка в 02-00 ночи в аэропорт вышла дешевле, чем в Лидере.
Солано - 350 руб., Лидер - 435 руб.

ну чё как там они поживают?

что то их мало стало. вам так не кажется?

в начале месяца был в уфе, надо было вызвать такси и уехать в баню... в итоге было потрачено больше часа и такси не было найдено, потом позвонили в солано - за 15 мин приехала машина...

такси САТУРН рулит в Уфе больше 5мин не ждал, а лифен салано как такси китайского автопрома в головах людей, китайское качество-китайское такси

куда то пропали совсем лифанчики

нуу вот, ни разу так и не прокатился на них))(

Они лидеру пытались продаться, изза больших долгов, лидер отказал, большая часть автопарка ожидает запчасти и тд... Еще когда это все открывалось, на директора такси 24 смотрели как на безумца, в итоге все так, как и предполагалось, у разбитого корыта-лифана