стоит брать или только в комплексе дает результат, кто нибудь дайте попробовать на денек пиво с меня
пс 2110 карб 1.5

в комплекте с турбо мотором дает результат

я на шоху поставлю, но у меня вал, карб спорт, выхлоп

ДМРВ купи несколько штук про запас!

карб спорт? подробнее?

а я самодельный буду делать,уже купил фильтр от москвича

обычный солекс только расточеный, типа спорт

и как? жрет также? как ощущения

жрет ведрами. ощущения? горизонталки поставить

:confused::confused:

4 карбера

два карбера горизонтальных

Не почувствует автар нулевик)))

понту с нулевика, если внутрянка вся таже. разве что к карме прибавит

а если выхлоп и нулевик?

купи лучше машину

причем здесь выхлоп и нулевик?Нужно сделать сначала впуск полностью,потом начиная со штанов до глушителя ставить широкую трубу,ампутирая плямягаситель,резонатор и т.п.
только с банкой,дышать двигателю нефига нелегче станет

Неправильно ты тюненг делаешь, Надо сперва прямоток поставить, потом нулевик. А чтоб аэродинамику улучшить, чтавим зеркала размером со спичечный коробок и спойлер размером с садовую скамейку.
Чуть не забыл.. для полного счастья необходимо еще колпаки на 17 в подъезде найти..

:D:D:D

:D:D:D

:D:D:D ты забыл ещё - колготки на фонари и пару витков пружин отрезать...

Всего не упомнишь)) А по теме, я думаю бессысленно насиловать древнюю десятку,если нет возможности поменятяь ее на другое авто, то лучше следить за ее техсостоянием, чем свистелки-перделки прикручивать.

http://www.drive2.ru/cars/lada/2101/...0376152989401/
так же сделай и не парься

dcoe это по сути два карба, только у них поплавковая камера общая. от 4х не отличается по большому счету

два вьебера, вал, трамблер и фпуть )

Впускной коллектор растачивал?

кул стори бро http://smayly.ru/gallery/big/TrollFaces/Happy-Ok.png

копить на нормальную машину ннада. копить.

Турбани, иначе никак не разогнять червонец.
Сторублёвая вещь спорткаром её не сделает, даже если побреешься наголо, и перед сном будешь выпивать стакан молока.

Делал кстати так на карбюраторном червонце)))
Обрезал болгаркой борта корпуса воздушного фильтра(запасной как раз был), потом шлифанул и прикрутил фильтр от Газели.
Прикольно выглядело. ну а про пользу- ХЗ, разницу не ощутил.

там итак в кастрюле воздуховод короткий,так просто стилистика)

Как показывает практика, нулевик - xyiня на сток двигателе.
На карбюраторном двигателе... Точить карбер - извращенство (узкое место впускной коллектор, а не карб - арифметика рулит) и пустая трата средств, и сил, надо лишь, поставить Солекс, например на классике, и грамотно подобрать жиклеры, "настроить" слоники.

Едет очень и очень хорошо, жрет 8.5-9.5 литров, в городе, если топить тапку умеренно.
Раньше моя 7-ка совсем не ехала, сейчас легко обходит зубила, может потягаться с 16кл Нексиями(прошлого пок-я) и Калинами 1.4:D

Как следующий шаг, можно предпринять, - расточку впускного коллектора (на классике влегкую до 33, на карб 10-ках - не знаю, думаю в инете много инфы).
Ещё одно проблемное место на карбюраторном двигателе - зажигание, можно поставить БСЗ, а что ещё лучше двухконтурное зажигание - погрешность меньше, потери меньше, надежность больше.

И на несток - тоже.
Себе заказал бумажный фильтр от s2000, например. В виде конуса.

так то я уже несколько лет такие всем советую и ставлю вот номер A1631
http://exist.ru/Img.jpg?Key=658/5D90...0&MethodType=8