Сегодня проехав днем с одного конца города до другого, остановился не заглушив машину, и через некоторое время из под копота повалил пар/дым, открыл а там тосол брызжет через крышку. Дал остытить оказалось что в в бачке тосола не осталось. Поменял бачок, крышку, залил тосол и вечером все повторилось.... Что за х...ня? аппарат ВАЗ 2114

термостат

ну какбэ температура слишком большая ну поэтому кипит:o

а есле карлсон:rolleyes:?

кстати, карлосон как будто спит.... не слышно его было

кароч то и то проверь

хм.. вариант:o

а прокладка гбц не причем? прост мне и за нее уже сказали

Патрубок потрогай на работающем двигателе, если холодный тот, что идет к радиатору, значит накрылся термостат, 350р. стоил вроде в ладье, сразу тосола на долив бери, если оно.

Если прокладка ГБЦ, то дым идет не из под капота,а из выхлопной трубы, тосол попадает в камеру сгорания и дымит при сгорании.

причин несколько.. но поначалу делается самые простые.. в том числе промывка радиатора снаружи и внутри.. есле пробег большой

а если патрубки одинаковой температуры?)

пробег то уже 120, но конечно хочется отделаться малой кровью

короч проверь карлосона потом термостат.. а там для профилактике перед зимой и промыть лучш сразу.. вощем сам смотре

Что не понятно во фразе "если холодный" :confused::D

не, они одинаковой температуры

главное на капиталку не попасть

карлысон не крутит вот и кипит) разьемы все позырь

да не сцы ты

Значит по большому кругу тосол ходит, посмотри когла температура ближе к 95 градусам, патрубок к радиатору должен быть очень горячий, если теплый, то термостат не до конца может открываться - под замену.

ок, спасибо. есть чем заняться на выходных

всем спасибо) отпишу позже в чем проблем)

PS и карлсон тоже должен работать, мож датчик температуры мозги того-самого, подключи бортовой комп к ОБД разъему, погляди чо кажет температура двигателя.

Не парься.Замени крышку расширетильного бачка и датчик уровня Тосола.Кто-то из них с трещинкой.У самого так было.Нет герметичности и начинает кипеть.

генератор

крышку новую сегодня поставил, над в сервис канеш гнать) а не гадать на ромагке)

а с крышкой расширит. бачка всё нормально?

ну да, новую купил "черную", до этого "желтая" стояла

а он причем?

и всего то?
вот люде то не знале и термостаты меняла и радиаторы мыли...

крышке не поцвету а по производителю смотрят

патрубке к радиатору должны быть горячеме, а не теплыме
если теплые - то термостат
карлсон должен включаться
воздушая пробка в системе охлаждения как вариант
но скорее всего у тебя извечная проблема россейскех моторов - заклинивший термостат

шутит он

меняешь патрубки и термостат,иначе потом патрубки лопнут,меняй хамуты,все патрубки на термостат и радиатор ставь на герметик,3 раза промой систему обычной водой самотеком(открыто в головке и на радиаторе)и последний раз на закрытую при включенном двигателе до закипания...потом сливаешь все это(только после остывания) а то бошку свернет от нагрева))))) ну и желательно налить антифриз,пойдет helix,он хоть воняет меньше...я так и сделал,только налил тосол,из пот капота на горячуюю воняет в салон(((((((((

еси все герметично никакой вони тосола, бро

дадчик еще есть который карлсона включает. Он может тож помереть.

бле скок я с этим боролся на четырке, как вспомню все эту еботню, то термостат, то помпа, то просто крышка, тосол уходит постоянно, залил антифриз таже хня))) постоянно тачка грелась, чуть постоишь в холостую вентиль почти не останавливается, в общем тазики сука это машина!

А куда тосол девается? Ровно по патрубку исчезает и так 2 раза.

тосол может деваться:
1) затекать в салон и там гнить годами под ковром
2) вытекать в подкапотное пространтво, там молча литься на асфальт или зрелищно и с шипением литься на выпускной коллектор
3) (любимый вариант моей предыдущей трахомы) пробить прокладку и слиться в экстазе с моторным маслом

короч, че гадать в 18-00 в сервис загоню

и ни минутой позжэ, иначе тачко превратица в ТЫКВУ!

все герметично прикинь,все проверил,карлосон до 90 не дает подняться:D

Сука, не успел... движок превратился в арбуз, колеса в кабачки, а салон в щавель

Оказалось термостат. Потратил 900руб. и 20 минут времени.

120 тыщ и ни разу тосол не менял? :eek:

термостат меняй..

стопудова термостат

а может не он?

может и не он:D

не слушай никово. залей вместо тосола антифриз жолтый, точно не закипит

так у антифриза температура кипения выше) да и не советуют в наши а/м лить антифриз

Ага, с завода льют уже сколько лет, а все не советуют :D Так-то и синтетику некоторые советчики советуют не лить... Однако ж ниче, прекрасно себя чувствует тачка.

...предлгаю попробовать "зеленую":rolleyes:

...карлсону надо дать варенья)))

...написал же автор - менял он тосол - после первого закипания, потом и он в пар ушел!!! так что на 120 тыщ поменял тосол 2 раза - нормаль все, что вы придираетесь!!:p

всем тут уже пора на передачу битву экстрасенсов.


когда кипит:

- патрбуки радиатора (большие два, а не всякие расширительные и прочие печки) одинаково теплые: помпа (вентилятор при этом может не работать)
- один патрубок очень горячий, другой заметно холоднее: термостат (хз как на тазэ, скорей всего вентилятор должен работать, когда кипит)
- патрубки оба очень горяячие, вентилятор не работает: предохранитель вентилятора, датчки вентилятора, мотор вентилятора.

Мне тоже пора на битву экстрасенсов :D пестуй в сервис, не грей машину......

Решил уже автор, я был прав и никаких экстрасэнсов.

в цивик зеленый антифриз льют?

лучше бирюзовый

....скажите, а при этом цвет цивика значение имеет?!:eek: