Хочу немного обклеить, но вот есть у меня подозрение что когда пленку обрезают лишнюю то проводят ножом прямо по краске.ТАк это или нет? Жалко мне если мое новое ЛКП покоцают нехорошие дяденьки ножом!

все так, режут беспощадно ....

Я в нете видела есть такой карандаш пециальный, которым проводят по месту предполаемого разреза, который защищает краску. У нас в Уфе его используют?

та ну нафиг это все, какой клей ,какое покрытие (вон некоторые покрытия каршер портит не то что ляпучки там какие то которые хз скока лет будут взаимодействовать с твоей краской в агрессивной среде)...карандаш, какой слой как нажимать будут когда резать итд итп...стока рисков ужасть)))...тут не всегда норм помыть то машину могут и протереть

Полностью согласна с тобой, тоже из за этого переживаю. Но у меня ЛКП де**мовое, от пальца царапается. Страшно что будет с капотом когда дороги начнут посыпать песком. От колес впередиидущих машин все полетит на капот. А просто антигравийкой клеить тоже как то не то. Да и опять же фиг знает каким праймером намажут.

Пацаны, отпишитесь кто клеил себе че нибудь или кто сам в тонировочном центре работает?

все от пленки зависит, если просто бронёй покроешь ничего не будет, клей, не бойся

Единственное, что могу оправдать это оклейка пленкой (так наз. "бронирование") капота, и переднего бампера. Все остальное калхоз, имхо. Хочешь выделиться - покрась в вырвиглазный цвет, сделай аэрографию, распиши тачко под хохлому наконец)) Но залеплять половину черной машины белой пленкой и наоборот....

я вообще хотела сначала винилографию сделать. потом передумала. Сейчас хочу цветным карбоном заклеить капот и крышу в сочетаемый цвет с цветом машины или хромированным винилом (цвет хром).
А бронирование это уже крайний случай. Муж себе делал полное бронирование, но результатом не доволен. И сервисом тоже в котором делал.

автор харэ ерундой страдать. не уродуй тачу

тож хотел бронировать новое афто, но посчитали сколько отдаем за каску, сколько стоит броня, сколько планируем скиlывать за сколы при дальнейшей продаже и передумали тратиь бабосы

Вот поэтому и спрашиваю технику оклейки и используемые инструменты. Потому что запросто могу через полгода-год передумать и содрать всю эту "красоту", а там могут оказаться громадные шрамы от ножа или чего похуже! И тогда мое авто ОБРЕЧЕНО на пожизненное обличие в винил((

Повторюсь, если б было ЛКП нормальное, я бы и не парилась. У меня на пятилетней машине краска от отвертки так не царапалась как на новой от пальцев царапается.

это что ж за повозка такая, что от женских коготков царапается???

любое лкп от ногтей царапаеца

в таком случае, интересно что за чудо такое пятилетнее держало надругательства отверткой?))

обе иномарки, но разных производителей

кроме газа и таза легковых нашемарок и не бывает)) И все же?

я уже специалистом скора стану по отдиранию пленки )

Есть мнение, что поклеив раз - потом подсаживаешь тачку на постоянную подклейку...
Средняя пленка колхозтюнинга ходит полгода-год....
Если под пленкой пошла херня какая с краской - в след. раз больше затрат на подготовку....и под пленкой нездоровое покрытие становится нездоровее сильней, чем без пленки...

так и думал что какаянить куета с этими пленками вылезет
ну их нахер короче. сколы от трассы - наше все

ничего не делай. один два скола и тебя этот вопрос перестанет волновать. машину продашь раньше, чем сколов станет достаточно много, чтобы портить вид машины. А пленка испортит ее вид уже сейчас.

Это как с чехлами на сидухи. 3 года ездить с ублюдочными "майками" на сидухах. чтобы потом новый хозяин порадовался тому, что обивка как новая? Данунах.