Сломал мозг выбирая новое (не б/у) авто.
Выбираю между ВАЗ Калина Хэтчбек Люкс 1.6 16V и Hyundai Solaris Hatchback Active 1.4 MT.

По плану должен откатать 5 лет. Езжу аккуратно. Хочу, чтобы сел поехал и машина не трахала мозг тем, что у нее что-то там потекло.
Требования к авто (в порядке убывания значимости):

• Обязательно новая
• Две подушки
• АБС
• Кондер
• Подогрев сидений
• Малый расход
• Хэтчбек
• Механика
• Штатная музыка

По прайсам:
Калина ~ 380 руб, Соляра ~ 480 руб.

Из плюсов Калины: заводская сигналка(плюс ли?) + зимняя резина (это думаю минус 15 рублей к цене).
Из плюсов Соляры: 5 лет гарантии.

До этого ездил только на отечественных авто, которые без конца напрягали поломками. Поло и Рио не канают из-за их цен. Рено, Лифан, Шевроле - не нравятся внешне и из-за различных принципов.

Интересует соотношение цена/качество и потеря стоимости авто через 5 лет, при условии безаварийной эксплуатации. (думаю, что соляра в процентах меньше потеряет + меньше сломается).

какой "великолепный" сленг....СОЛЯРРА....

солярис или рио.

предвижу: АФТОР ТЕМЫ ДОЛБАЕП

Нексия люкс

калина и на 100 тыщ накупить ништяков всей семье

Весной 2013 Калина-2 пойдёт в продажу, как уверяют по цене, не сильно отличающейся от нынешней. Сдается мне Калины в цене на вторичном рынке упадут после этого.

соплярис не бери, у него задняя подвеска от грузового фургончика - устойчивость креновая на скорости от 100

заводская сигналка калины это плюс, т.к. включает в себя иммобилайзер, который обходится только заменой ЭБУ

либо калина либо гранта

Почему? Мне бы аргументы.

вот откуда ты это взял? просто интересно

Оттуда, что у этого индивида, то бензонасос в бензобаке, на карб машине, то задняя подвеска на солярисе от грузового фургона:D:D

Не стоит воспринимать серьёзно его слова.:o
P.S.: Калина, как и любой ВАЗик(будет еб@ть мозги). Бери иномарку и живи счастливо.

лишь бы не в кредит, я так считаю

Вот мне интересно почему на вторичном рынке Хюндай Солярис продается очень много, хотя машина появилась не так давно? Или покупашки быстро поняли какая это шляпа и начали быстро сливать машины другим наивным пиплам да еще и по цене новой машины с салона, мотивируя тем, что в салонах очереди? Вот пример:

http://auto.drom.ru/hyundai/solaris/...ar&order_d=asc

Так получилось, что я 5 лет был владельцем Калины, только без АБСа и кондера, и уже пол года владелец Solaris hetch 1,6 АТ Style + два пакета. Да, и калина была в комплектации скромнее и Solaris побогаче чем предполагаете преобрести вы. Хочу сказать, что к калине, не смотря на весь "юмор" и негатив, высказываемый на просторах инета, нареканий особых не было. Хорошая машина, за свои деньги. А из отечественных, наверное лучшая. Но нельзя сравнивать эти два автомобиля! Они просто из разных эпох, разных классов и т.д. Совет только один. Если приобретается автомобиль б/у, надо иметь резерв в 30% от стоимости покупки на непредвиденные траты в течении первого года эксплуатации. Если автомобиль новый, надо брать максимум из того, что можешь себе позволить и даже немного больше. Возьмете скромнее, через 3 месяца пожалеете. А апгрейд даже бюджетной иномарки не то же самое, что на шестерку повесить тонировку в гараже с пацанами.

P.S. С февраля 2012 на Solarise третий вариант подвески. Нареканий по этому поводу нет. Кто там про фургончик говорил, просто не в курсе...

а ты помнишь откуда ты впервые узнал что земля круглая ? /это если ты знаешь что она круглая конеш/ Вот и я не помню откуда я впервые узнал об иммобилайзере. Я что должен был записывать все источники информации ?

тока не калину

акцент\логан\лачетти\нехия

ну не все же перебиваются случайными заработками, многие могут позволить себе и кредиты брать

Имела счастье быть владельцем калины. Купила в 2008, за 280, по принципу "на что хватит без кредита". Отъездила 2,5 года без особых проблем. Если не считать проблемами потекшие после перевозки 5 мешков цемента задние стойки. "Лечить" не стала, продала за 210 в 2010.

что завариант такой ? Неужто кузов ради этого изменили ? Можно конечно там поиграть с жесткостью пружин, аммортов и торсиона, но принципиальную ошибку в проектировании не изменить - некуда там подвеске ходить, 5 сантиметров хода после которых она тупо упрется в кузов(отбойник) не изменить никак. Ты посмотри куда в кузове упираются пружины и амморты - нет там хода для подвески, по сути это подпружиненная лошадиная телега. Зато места в багажнике сэкономили, тут без базара, в грузовых фургонах и на некоторых универсалах такое расположение пружин и аммортов выбирают как раз, в пользу об'ема погрузки и в ущерб управляемости. С таким же успехом можно рессоры поставить с короткоходным аммортом

ну конечно, куда мне до тебя:D

вот ты большой мальчик, а ***ню всякую постишь

Golf,
Именно пружинами и амортизаторами и играли. Да, машина жесткая. А что вы хотели? Ситроен С-5 или туарег с воздушными камерами в подвеске? Мерседес? На счет ошибки в проектировании... Прошу прощения, Вы специалист по проектированию подвесок? Тогда понятно, почему в России такой автопром. (шутка, прошу не обижаться). Любой автомобиль это компромисс, не дорогой автомобиль (если 600тысяч это не дорого), в двойне компромиссный. Мой выбор - жесткая подвеска, понятная управляемость. Кому-то нравятся американцы. Нет у нас в стране таких дорог, что бы плыть вальяжно по ним. Просто нужно записаться на тест драйв. Почувствовать что твое, а что нет можно только через руки, жопу в сидении.

а ты девочка чтоли ?

[QUOTE=Golf;9044410]а ты девочка чтоли ?[/QUOTE
ты перестал быть оригинальным

ну если нравится жесткая то можно сразу ступицы к кузову жестко прицепить, вот только как она рулится будет, я уж не говорю про комфорт. Поэтому и бросает жопу у сопляриса на скоростях, а разницы нет жесткие там пружины и амморты или нет - на мягких она на отбойниках едет, на жестких на деревяной подвеске, суть то одна - нет у его подвески хода, не предусмотрели его, приоритетом вывели вместимость багажника. Телега вобщем, в прямом практически смысле слова

так то я конешно за солярку, но еси уж так приспичит взять калю, то имхо стоит подождать нового года, када они перед выходом обновки, начнут сплавлять пред.модель.

Мумипапа, год на отцовской езжу. Зад.подвеска - самый первый вариант, нормально всё рулится, никаких претензий. Быстрее 120км/ч, обычно, не езжу.

Ход у зад. подвески большой, но можно и ещё больше сделать - проставки.
Одно не нравится, передние амортиз. не энергоемкоемкие.

Ну нельзя быть таким категоричным. С модернизированной подвеской рулится прекрасно, отклики адекватные. Я так и не понял, это ваши личные ощущения или прочитали отзывы? И давайте все-таки вернемся к поднятому вопросу. Мы не обсуждаем солярис как таковой и не сравниваем его с более дорогими автомобилями. А надо сказать, что далеко не совершенный фокус и одноклассники уже дороже. Мы сравниваем солярис с калиной. Я достаточно поездил на обоих. Тут, на мой взгляд, выбор очевиден.

я тебе еще раз говорю, настолько короткоходные подвески на легковых седанах и хэтчбеках никто не применяет, только на грузовых фургончиках и некоторых универсалах. Кстати на универсале форд фокуса кажись укороченный ход подвески стоит, там тоже вынесли пружины и амморты под днище экономя место для погрузки, а не пустили вдоль крыла по всей высоте к верхним чашкам. А физика она везде одинаковая, зря ты шильдиками прикрыться пытаешся, да и не такой уж он и "афтаритетный" у тебя
Если твоей логике следовать то и спереди нужно было пружины с аммортами в днище упереть, а не в верхние чашки, к счастью хундаевцы не догадались до такого решения и передняя там правильная, как у калины

зы я и не зову тебя с более дорогими машинами сравнивать, я лишь говорю тебе что колеса должны быть круглыми, а подвеска иметь ход для работы, нет хода - нет и работы

5 см это много конечно ага, если подвеска нужна чтобы на стоянке за крыло покачать уахаха

проставки это уже вариант сопляриса номер два бгг

Голосовалку открой.

глупая тема какая то

Гранта говно полное!!! Товарисч купил полгода не проездил, а уже патрубки радиаторные полетели...

Тебе "профессиональному подвесочнику" виднее:D:D

С проставками, как говорят, "зад" более собран на виражах и мелкие неровности отрабатываются лучше, но ресурс, думаю, - меньше.

ты на него внимания не обращай, просто он себе даже калину позволить не может, поэтому во всех машинах видит только минусы, а вообще он ПАТРИОТ ваз это для гольфа все, он поддерживает отечественного производителя

ахаха, ну вот ты и подписался под мою правоту. Ставишь проставку и у подвески сопляриса появляется ход. Одно дело на отбойках ехать, а другое - подвеска хоть чуть чуть но начинает работать. Разумеется второе сказывается в лучшую сторону на управляемости в случае с соплярисом. У нормальных машин это к улучшению не приведет, ходы там и так нормальные, возникнет лишь повышение центра тяжести которое управляемости не прибавляет как известно. Проставка для сопляриса это как глоток воздуха для утопающего - значительно улучшает самочувствие, но конеш до нормального состояния там еще очень далеко

плюсую

подожди немножко если хочешь брать новую,сейчас скидосы пойдут на остатки 2012 года.

+обвес, музыку, литье, резину зимнюю

купи калину - убей об стену!

:D:D:D отечественного производителя трамваев, видимо.

P.S.: Golf Сложно судить о том, с чем ты никогда не сталкивался.:o Ты ведь в глаза подвеску соляриса не видел, раз такое пишешь.
Здесь же не о априорных суждениях идет речь. Кажется, сразу, 3.14здаболом человек.

Ксюха классом пониже будет и комфорта, как в десятке... Зато, конечно, надежность, на голову выше.

на трамвае он не ездит у него 12 прикольная такая в смысле симпатичная, старенькая тока

Если бы у меня были деньги на иномарку - купил бы ее. Но если пришлось бы брать кредит, то купил бы калину. Так и сделал 3 года назад. Покупал новую в минимальной комплектации. Выполнял все регламентные работы по обслуживанию вовремя, скорее всего поэтому проблем не было и не предвидется. За все время владения калина ни разу не встала посреди дороги. За почти 60000 пробега поменял ступичный подшипник - загудел, ну и перед дальней поездкой поменял рулевые наконечники, шаровые и ремень ГРМ с роликом, хотя это можно было сделать намного позже. По деньгам вышло копейки в сравнении с подобным ремонтом иномарок. Теперь продаю, но только потому, что надоело ездить на одной и той же машине 4-й год подряд.

Конечно калину! Я тоже скоро хетч буду брать.

Бери калину,или гранту буш норм катаца будет заипца машина!

Гранту с автоматом за 370 надо брать, тк соляра и иже с ней - обмылок попсовый, а в калине много косяков (проблемы с печкой, залив эбу, слабые дверные петли, ***невая передняя подвеска).

Больше нет тех Нексий, который были надёжными и качественными. А брать б/у Нексию 2005-2006 не клеится с бюджетом автора.

Автор, маст рид!
Калина машина вполне годная в качестве жоповозки. Комфортно, мягкая подвеска, большой салон и даже эргономика неплохая. 126-ой мотор (Приора) едет хорошо. Но Лада всё-таки так и осталась лотерей.

Хотя есть вот такой момент. Лично у меня машина 2008 года, в ноябре был в автосалоне Лада, смотрел новые Калины с новой КПП. Машина была исполнения "Стандарт", т.е. голая как барабан. Удивила тем, что ощущается более качественно собранной, по сравнению с моей. Двери закрываются "четче", стали как-то тяжелее, бампер идет вплотную к фарам и прочие мелочи. На Люксе есть относительно новый 126-ой мотор (Приора), новая КПП 2181 вообще идеальная по сравнению с прошлыми коробками ВАЗа. Задняя балка с Гранты 2190 с "правильными" углами колёса. Передние стойки должны были ставить тоже с Гранты, но сам не видел пока что. Наконец-то на всех машинах "короткий" руль. Ну и черный салон добавил уюта и более строго вида что ли.

С Солярисом знаком лишь по отзывам в интернете и по посиделкам в автосалоне. Исполнение машины нравится, посадка хорошая. Есть знакомые, кто ездит, вроде довольны.

Гранта как ИНО или все также тазик?

Тоже читал, что Калина жопу возить самое то, мол лучшее из того, что делали в РФ: все есть и просторно, двигатель не сильно отстает от Хундаевского 1.4.

По сути меня волнует один вопрос: получу ли я за дополнительные 100 руб вложенных в соляру надежность и комфорт на ту же сумму.

я похоже что-то пропустила в этой жизни..в калине есть АБС:rolleyes::o
по теме - солярис хэтч. потому что красивее

по мне таке солярис страшный...хетч страшнее седана и стоит необъяснимо дорого...с подвекой проблемы на скорости...

уж лучше за такие деньги бу иномарку, а не эту отрыжку

ты бы поменьше вякал, говнюк. Лоханулся при покупке не понимая даже что купил. Что там такого секретного то чтоб не видеть ? Вот пожалуйста амморты и пружины упертые в днище. До тебя не доходит чем это чревато ? Покажи мне куда должна работать подвеска ? 5 см хода и здравствуй отбойник. Подвески как таковой нет. Как она должна гасить удары, отрабатывать крены, колейность, если там практически жесткая связь с кузовом ? Поэтому и кидает жопу туда сюда. Глупее подвеску не придумать

http://im4-tub-ru.yandex.net/i?id=294941447-67-72&n=21

зы. да там и 5 см нет до отбойника, ппц

Когда нечего сказать и противопоставить, то переходят на личности, видимо так. К слову говоря, своё мнение можешь оставить при себе.
http://forum.farit.ru/attachment.php...1&d=1355406331
На твоей картинке - ничего не разглядишь. У меня на семерке до отбойника расстояние в 1.5 раза меньше.

не писди, гавнище, на личноститы давно перешел, проститутка, а счас заскулил что обижают тебя. Кули ты мне тут вывешенное колесо сфотографировал ? На вот тебе крупным планом высоту до отбойника на машине стоящей на ровной площадке, если ты еще до сих пор не разглядел машину на которой типа ездишь когда папа разрешает. Ход до отбойника = толщина балки = 5 см буагага. Дошло до тебя ЧТО вам впарили ? Вот с семеркой и сравнивай
http://solaris-club.net/gallery/disp...p?imageid=1686

езжу на солярисе три месяца почти. ощущения: по городу нареканий нет, кочки, ямки - все проглатывается без проблем, управляемая, шустрая машина. но вот на трассе да управляемость снижается, на большой скорости (после 120 км/ч)появляется качение. но с учетом что так быстро я езжу нечасто то проблемы особой не возникает.
при выборе авто надо считать деньги в кармане. на что тянешь то и покупаешь.
вот выдержка по обслуживанию соляриса: ТО-промежуточное 1500км - 3097руб, ТО-1 15000км - 5662руб. у меня допустим золотая карта ТТС, значит еще дешевле на порядок.

Фото не груженного авто на яме, на ровной поверхности(не мое - с драйва). Собствення говоря с тобой не спорил(не вступаю в дебаты, партии и дерьмо), констатировал факты.
Ханжа. А то что у тебя ещ1ё комплекс неполноценности - твои проблемы, извини. Стремно, конечно, в таком возрасте. На стареньком вазовском ведре.
Но в России и не такое бывает. Жить надо по средствам, что скажешь.

Что-то есть такое, цепляет:). Тут больше вопрос в цене. 100 т.р. а то и 200 - это существенно для многих, в т.ч. и для меня. Думаю что таких людей понять не сложно.

езжу на калине, начал с нуля а хуле тут еще возмешь когда за плечами нет ничего. сам сусами.. пока на калине.. за 1.5 года пользования бу машитной 2006 года никера не менял. расходные масла фильтра. потекли стойки , заменю летом.. а все остальное хуитаю

калина отличный авто,черный хэтч ещё и смотрится здравски
с 2007 по 2011 была калина у сестры, все было отлично
пока встречку не поймала,ск маленькая по касательной прошлось
но калина начала сыпаться,продали по тихой :o
вот такие потом говорят,что наш автопром гумно и что ломается по кд :o

если из этих 2-х вариантов то я за соляру хоть она тоже не фонтан, по лучше калины на мой взгляд точно