Ехал, значит, на трамвае через реку, вижу, значит, в реке рак. Нет, конечно же не на трамвае. То есть, на трамвае, но не через реку.

Угораздило воспользоваться транспортными услугами Уфимского МУП Управление электротранспорта. И вот еду, значит. Точнее, не еду, а стою. Заплатив по новым ценам 12 руб. На каждой остановке после высадки/посадки пассажиров - дополнительная стоянка по несколько минут с закрытыми дверями. В результате на трамвае дорога дольше чем на маршрутке раза в два. А по цене проезда почти одинаково.

Видимо, это новые уфимские трамваи: везде вводят скоростные, а у нас - инновационные тормозные!

И вот вопрос: это муниципальное трамвайное депо разработав такой график так экономит электроэнергию, но не время пассажиров (что туда-сюда возить вагоны, ведь пассажир - не волк), или водитель трамвая слишком быстро ехал, что постоянно опережал график?

Кто постоянно пользуется трамваем, поделитесь своими наблюдениями и мнениями.

да норм все

Трамваи... няяя кавай

Согласен с автором, иногда быстрее пешком дойти чем на трамвае доехать. Вероятность доехать до нужной остановки вовремя 50%. То он буксует на подьеме, то догоняет впереди идущий трамвай и вдвоем плетутся с черепашьей скоростью. Бывает на пути стоит неисправный трамвай или авария - опять идти пешком. В морозы за поручни металлические держаться даже в перчатках невозможно. Две двери из четырех не открываются, вожатые стрелки выходят переключать на каждой развилке. Когда проезд 9 рублей стоил - сдачу с 10руб не давал ни один кондуктор. Как жаль что нет альтернативы в виде автобусов на моем маршруте.

году в 2008 вроде была шумиха по поводу ликвидации трамваев в Уфе... народ столько вони поднял, аш смешно было. молодежь которая и не садится в эту консервную банку чуть ли не на митинги выходила)))

трамвай это история города, осел
а консернвая банка это то на чем ты передвигаешься

ну да конечно.

история она на бумаге, а не на дорогах города ((

Всё понятно, но это технические недостатки данного вида транспорта. У других видов транспорта есть свои недостатки. Но вот сознательно увеличивать время в пути! Притом, что они за год увеличили плату за проезд в два раза, ведь где-то вначале прошлого года она уже увеличивалась с 7 рублей до 9, если ничего не путаю. Итого рост в два раза, и они продолжают экономить электричество. Так быстро ни цены на электроэнергию, ни налоги не растут. Такое чувство, что почуяли тягу к лёгким деньгам. Или так: из-за низкого качества транспортных услуг все больше пассажиров предпочитают другие виды транспорта, пассажиропоток уменьшается, поэтому вынуждены повышать плату за проезд.

Это уже нарушение кассовых операций: штраф на кассира 5 тыс. + на организацию 50 тыс.

Но вот вопрос: вы наблюдали излишне большое время остановки трамваев на остановках (простите за тавтологию)? Особенно в вечернее время. В дневное-то оно может компенсироваться сложной дорожной обстановкой, или график движения более плотный.

Нет, не наблюдал. Я еду с Бульвара ибрагимова, до Кирова. Никаких дополнительных остановок с ожиданием не замечал.

Замечаю остановки. Из-за долбоящеров, которые бодаются на путях или "подрезают" трамваи. Особенно явно это на революционной и мингажева.

во-первых, попрошу без оскорблений, а во-вторых к истории города можно и повозки запряженные лошадьми отнести и бараки дореволюционные. Если нет желания и возможности модернизировать трамвайное сообщение на современный уровень, то надо его заменять более удобным транспортом.
а передвигаюсь я не на консервной банке))))))

Тяжело нежной душе с распальцовкой на фарите:( /:D

Когда не торопишься можно и на них прокатиться не спеша )))

я дважды в год катаюсь на них как на аттракционе. Глазею в окна, фоткаю на телевик :)

Чёто давно трамвай не видел в Уфе

Был бы трамвай кафе, ммм как здорово было бы ))

В другом городе,сам лично видел,как водитель трамвай не подъезжая к развилке путей метров 20.Дергает веревку слева от плеча и пантограф отходит от токонесущего провода.На другой развилке,он уже его не трогает и происходит переключение стрелки.
Я потом уже с улицы понаблюдал и понял как это работает:Рядом с токовым проводом проложен паралельный провод и пантограф их замыкает.Срабатывает электромагнит и стрелка переключается.Трамвай без остановок минует перекресток.В Уфе тоже есть эти электромагниты переключения,но их похерили.
Ну вот скопировал:

о, новые трамваи! надо прокатиться

нахер они нужнвы вообще? маршрут у них вообще не понятный, написан как правилло только номер, и начальный и конечный пункт, как узнать едет ли он туда, куда мне надо?
нигде нету никакого расписания, внутри тоже табло нету, даже банальной схемы проезда и остановок нету, и не объявляют остановки, как узнать где нужно выходить?

к тому же они дребежжат сильно, холодные и медленные

пофиг. когда хочешь проехаться на трамвае, не важно куда он едет - важен сам процесс

вот они для этого и нужны. Можно девушку с собой взять летним вечерочком и покататься. Он медленно едет и слегка покачивается.

В советское время о размере города судили по наличию трамваев.

не, ну, а че. писали же про скоростные трамваи. поскольку технология, видимо, не очень дешевая, пустят где-нить на блюхера обычные трамваи, которые будут ходить как все, а на остальных линиях останутся тормозные.
и со временем будут говорить про новую линию, что она скоростная:o:D

а что такое- трамвай?

транспорт вроде такого

В уфе такие красивые трамваи ?
Я просто тока красные вижу все время ))

их в уфе совсем мало. 6 вагонов всего купили. по аксакова и по зорге ездят:o:rolleyes:

Ясно, спасиб :rolleyes: