Tesla Model S — пятидверный электромобиль класса Gran Turismo производства американской компании Tesla Motors. Впервые был показан на Франкфуртском автосалоне в 2009 году, поставки автомобиля в США начались в июне 2012 года.

Согласно US Environmental Protection Agency (EPA) заряда литий-ионного аккумулятора емкостью 85 кВт·ч хватает на 426 км, что позволяет Model S преодолевать наибольшую дистанцию из доступных на рынке электромобилей. Изначально в планах Tesla было начать в 2013 году производство автомобилей с аккумуляторами емкостью 60 кВт·ч (335 км) и 40 кВт·ч (260 км), однако из-за малого спроса от модели на 40 кВт·ч решено было отказаться.

http://www.autoguide.com/gallery/d/3..._s_alpha_1.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-conte...-4-625x416.jpg
http://youtu.be/reY-PlK22bE

Полный цикл создания электромобиля смотреть здесь

Мой ответ: Да, но только после локализации под условия России, ОЖИДАЕТСЯ в 2014 году выпуск бюджетной модели.

емобиль уж выйдет. станет не актуальным)))

у них даже завода еще своего нет, о чем ты мечтаешь?

тут и по виду автомобиль видно не из дешевых даже если бы был бензиновый

Если искричество на нее будут продавать на запрвках дороже 2 р то смыла юк

Рано ещё.
Тапку даванул, эффекта ноль, а ты ищи розетку

Маск по определению не может делать дешевыеивещи)

ставь ветряк и заряжай

хотя бы видео посмотрел, прежде чем такой бред писать. на электромобилях коробки перадач нет, следовательно скорость набирается линейно, ускорение у данной машины 4,6 сек до 100 км/час :o

при спуске с горы электромобиль заряжается

ускорение измеряется в м/с2

да хоть в дюймах измеряй ;) мне легче воспринимать в км/час

какие км/ч?? - это скорость!
а ускорение это на сколько увеличится скорость в единицу времени

Фигли тупите? Если ускорение как было сказно линейное то время разгона до определенной скорости не есть показатель ускорения? Или ниче кроме мсс не воспринимается?

я не удивлюсь если он первым на Марсе высадится )))

Не думаю, что электроноситель будет дешевле традиционных. Как правило у на в стране основная масса электроэнергии получается на ТЭС, практически из газа их КПД около 40% (т.е. 60% газа "вылетает в трубу"). Иными словами стоимость электроэнергии складывается упрощенно из затрат на: топливо, воду, обслуживание станций и линий, стоимости доставки...
Да и об экологичности спорно - выхлоп произведет, конечно, не авто, но производитель электроэнергии никуда от него не денется...

А стоимость электричество от ритэгов дорого обходится?

А от тепла их можно еще и салон зимой греть) будет хорошая гравицапа

http://www.mitsubishi-ufa.ru/auto/imiev/price/

2 ляма :D:D:D

я бы купил. выглядит как раз на 2 ляма.
розетку скинул с балкона, зарядил.

Земля это большой электромагнит, энергия повсюду, просто у нас слишком сильно любят считать деньги, поэтому бесплатную энергию пока никто не даст, ближайшие 10-15 лет.

А это уже бред

Автомобиль для езды вокруг розеток. В соседний регион даже не съездишь.

Если пробег на самом деле будет 400 км то то хороший показатель. Тем более зарядные станции будут значительно дешевле постойке и обслуге чем азсы

а ты часто ездишь в другой регион? для города самое то. 426 км в среднем на неделю хватит, чтобы из дома до работы с работы до дома, по выходным загород разок сгонять.

интересно сколько по времени он заряжается, так то теоретически если поехать в другой регион и взять с собой розетку, можно например договориться с придорожными кафе, заправками, чтобы постояло чуток-подзарядилось... да и по трассе по идее на больше километров зарядки должно хватать.

• Максимальная скорость Tesla Model S – 210 километров\час;
• Дальность пробега на одной зарядке – 480 километров;
• Разгон Tesla Model S до 100 км\час – 6 секунд;
• Максимальное время заряда аккумуляторной батареи – 4 часа от обычной сети, 220 Вольт;
• Литий-ионная аккумуляторная батарея
• Мощность двигателя – 280 лошадиных сил, 215 кВт;
Особенностью электромобиля станет система контроля за основными функциями модели при помощи технологии touch screen. В салоне электромобиля будет установлен только ЖК-экран, через который можно будет управлять системами климат-контроля, аудио-видео устройствами и т.д.

нашел, ну так то для дальних поездок можно будет и другую машину на бензине взять, если уж на эту 2 ляма найдешь

Интересно еще каков срок работы батарейки (в км пробега), и ее стоимость.
А так же ток зарядки. Сомневаюсь, что при такой емкости просто воткнул в обычную розетку и заряжаешь.

Написали бы еще при какой средней скорости возможен такой пробег

я без видео знаю, что или расход 5,6 литров или 170 км/час. чтоб 400 км проехать - тошнить и тошнить. ну любителей экономить доxyя. некоторые карбюратор дорабатывали, чтоб 2 камера не открывалась

вот именно. на одной заправке могу до казани доехать ночью, когда трасса свободна. а могу до бугульмы осушить бак. а то думают 480 км проехать со скоростью 210 и с набором 100 за 4,6 секунд
и всё это за 2 лимона. не смущает соотношение 280 лс и 210 кмч?

В тх есть все данные элементарно расчитать.
Макс скорость= макс мощность
85 квтч/215 квт х 210 км ч = 83 км.

А так более менее знающий человек не будет такие вопросы задавать. Все средние показатели даны для номинальных режимов мотора и аккумулятора, которые в свою очередь оптимизированы для обычных городских скоростей. Дальше расход энергии будет повышать в кубической степени относительно увеличения скорости. Но ведь это не болид ф1 а авто на каждый день.

Ток заоядки это вообще отдельная тема)
85квтч если за 4 часа если нахуярить это огого 22 квт на розетку:D что тут вот мутно в общем

не для уфы, такой же ток паркетник нужен в общем ....

Но а вообще если кому-то реально нужен электромобиль то есть китайский матизоподобный серийный вариант по россии они уже несколько лет ездят. Ценник около 500 тыр у них.

теслу бы купил с удовольствием... вопрос - что с аккамуляторами и не умрут ли они зимой...

давай без теории. опыт эксплуатации есть? я читал тестдрайв, естественно, батарейки на заявленное не хватило, как он ни тошнил. это забудем про все геморы с батареями, с зарядными станциями. про мой телефон тоже отзывы пишут, что на три дня хватает. Ага, если всё отключить и ждать звонка три дня

Tesla X уже в продаже в штатах

Естественно при обычных условиях такой пробег маловозможен, это тот же сферический конь в вакууме и производитель этого не скрывает. Но при соблюдении всех условии число будет стремиться именно к этому значению

проблема уже не кажется такой уж и страшной, провыкли же мы как то держать свои устройства заряженными в длительных раз'ездах. И это при том что в пути нет каких то специальных зарядных станций или их по минимуму

чайники читают про электромобиль, а я уже купил и езжу.
Купил за 550 штук всего, кузов Матиз, Китайское производство. На 100 км - 2 руб энергии уходит.

в -35
крякнут эти аккумы
и разряжатся будут в тыщу раз быстрее
автомобиль делается под нормальные погодные условия,а не так как у нас осенью
-5 утром +15 днём
+гарантии как таковой не будет,развивать СТО -спецов найти
вообщем забудем про тему лет на 10 точно

хотя климат то не поменяется,значит навсегда можно забыть :D

Термостатирование аккумуляторов не проблема

литию по барабану мороз

Ну вот поехал ты в Казань... Доехал до Набережных - встал на 4 часа на зарядку)) А что касается устройств, про которые ты говоришь, так у них или заряда как минимум на сутки хватает, или их автономно практически не используют (автомобильные видеорегистраторы или навигаторы, например)

4 часа это от 220 а на специальной зарядноц станции - 45 минут максимум

Расскажи подробнее

и за этот троллейбус не забудь налог 42 тыр

Какой?

транспортный 280лс? или у нас зелёным освобождение?

это какой зарядный ток будет? В любом случае заправка бензом занимает гораздо меньше времени

интересно, а как будет отзываться тач-скрин после морозных ночей поутру?

как устроен литий ионный аккумулятор ты в курсе?

лошадиные силы это условный перевод, в паспорте прописано мощность в ваттах.
в машине, зимою, сенсорного навигатора или магнитолы никогда не видел? ))

:D:D:D

нашим морозам поебать как устроен этот аккум
он создан пендосами под пендос климат
клиренс у машины сколько?
разеток у нас дохуя?
километраж на заряде -тоже байки -реклама
сотни раз в том же ТопГире изжевано все, в пробках-в режиме старт-стоп
или тапку в пол заебешься розетки искать
Цена в 2 ляма)
мне лично поебать на экологию
Вообщем не для нашей страны сиё чудо

утром люди просыпаются, в хорошем настроении, думают почему бы на не сохранить природу для наших детей, но к вечеру просыпается прагматический подход, и вот уже если утром по опросу было 8 - 2, то теперь уже 13 -10

как это. и так бля переплачиваем за свои вёдра на их разработки возможно тупикового направления. и причём здесь беречь природу. нефть имеешь ввиду?

нефть, выбросы в атмосферу, хотя при производстве электричества тоже есть вред для ОС, но он меньше чем от тысяч машин

миллион самый самолёт

ну ты по ссылке ходил, по чём митсубиши свою бурдухайку продаёт? там даже написано насколько меньше. всё это позор в наши уши. как глобальное потепление, за которое некоторые хитрожопы уже реальные бабки собирают. а оно не доказано

кстати, что там с гибридом мазда6, вышел? чёпачем?

не знаю, как в России, но в Европах скидка не только на электрокары, но и даже на гибриды / просто диз. версии...

про мазду не знаю, а лохус rx450h валит, насилу ушёл от него
http://www.r02.nalog.ru/docs/docs_ufns/3932964/
поищи, сомневаюсь, что тебе повезёт

что не говори, но реальный вред от выхлопных газов авто есть, а если будут в основном электромобили, то этот вред снизится

почему все тупо ищут проблему, а не ищут пути их решения? Если кто внимательно смотрел описание к авто, то мог заметить, что в этом автомобиле столько места, что туда еще двигатель V8 МОЖНО засунуть и еще пустой багажник останется, это случай гибридного авто для зимы ;) ВЫ ТЕХНОЛОГИЮ смотрите, а не на ПРОБЛЕМЫ России с их "медведями"

ты спрос изучаешь, возить их собираешься? ;)

а сотовые телефоны ты не используешь автономно ? А он между прочим непрерывно в работе, и даже когда ты по нему не говоришь. На зарядку на 4 часа почему и не встать, когда ехать уже никуда не надо, находишь же ты время зарядить телефон. Просто ко всем этим телефонам, планшетам, ноутам и т.д. добавится еще один девайс который нужно вовремя заряжать. Можешь заряжать телефон, сможешь и машинку. Кстати нынче и по беспроводу девайсы заряжать научились

Ага, нужно контактный рельс для этих электромобилей :D

Вот увидите поцыке лет через 10 даже много их будет кататься уже

да, лучше, чем на заправке за 100 рублей за литр заправляться через 10 лет )

тебе даже макбук умудрились продать вон, а уж электромобили тем более спрос свой найдут, не сцы, ванюша. Кстати айфун умеет по беспроводу заряжаться или опять в пролете ?

зато не надо ездить на заправку. Представь, что для того чтобы зарядить свой сотовый тебе пришлось бы его носить за два квартала на зарядную станцию и там за 5 минут заряжать. Согласись, что оставить его заряжаться на часок дома на тумбочке гораздо удобнее

Он ведь про бысрую зарядку когда в пути надо зарядиться

Единтвенная ошибка это то что все оценивают в микромасштабе, то что они могут куда-то поехать далеко и затрять там. А если думать более масштабно то большая часть пробега и сжигаемого бенза абсолютно приходится в черту города и переход на емобили сущемтвенно снизит выброс выхлопа а для города это очень большой плюс. И при более массовом их выпуске можно снизить цену за единицу. А проблему дальних поездок надо решать отдельно. Возможно прокатными авто или еще как то.

в пути пока в кафешке кушаешь сидишь он и зарядится. На каждые 500км пути суммарно час остановок все равно наберется. К фанатикам не относится, но такие уже и вымерли давно

вот тут бы я спорить не стал. допустим, в 1995 году я не мог себе позволить мобильную связь. если кому-то по карману эти понты сегодня, пусть

Сделали бы еще чтобы питался от солнца ваще заипись было бы

Мощность солнечных панелей не больше 50 вт на м2 на 2 м2 крыши это считайте 100вт. Это не серьезно.

Ну чтобы они служили только для улавливания света и подзаряжали основную батарею. Читал что какие-то разработки ведутся 3D солнечных панелей. Они должны лучше воспринимать.