Люди помогите можно ли двиган 06 точить до 1.8 с поршнями коленвалом и шатунами от НИВЫ!!! Вроде ГБЦ у нивы с 2106 одинаковые Я имею ввиду по размеру. Отличаются они только объёмом поршня у нивы 82.0 а у ваз 2106 79.0. Ход поршня одинаковый.А клапана от ваз 2106 пойдут или прдётся дорабатывать? А коленвал влезет? И вообще во сколько мне это встанет ? Карбюр естественно вебер!!!
Заранее спасибо!!!

Люди помогите.............. ваз 2101 как можно увеличить литраж двигателя и мощбность с 1.2 до 2.2....... Опишите пошагово что нужно для этого сделать, и что нужно купить????????????

вам абоим на

www.vaz.ee

а Vilisу ищо курануть травы и спрасить как ис 1,2 сделать V8 3.0 твинтурбо...

тоесть

а че 2.2 то
делай сразу литра 3-4 :D

вот адин вариант есть
http://www.irr.ru/cars/passenger/sho...606,34,34.html
:D

Мощна... :)

по теме: видел на 21 волге установили движок от бэхи старой, может и аффтару от какой иномарки присмотреть движок? чета мне кажецца нереально расточить копеечный 1200 больше 2х...

Vilis и Zurk!
Вы думаете все так лекго!
Во первых двиган 2106 можно точить до 1.8 но нужно менять распредвал,нужно дорабатывать головку(каналы седла и т.д.) блока,коленвал нетрогай этот оптимальный вариант(обороты-тяга)!
Фактически это переборка движка даже сложнее!Ведь это надо потом и регулировать!А о расходе ты подумал!
И потом ты все это сделаеш,а коробка,а крестовины,а редуктор,а тормоза ведь если все правельно сделать это очень мощный движок получиться!Надо делать все в комплексе!
Ну а с 1.2 на 2.2 это вообше нереально максимум в классику влазит 2.0(Нивский блок расточеный до предела)!
По ценам это будет 30000-40000 тыш в реале может и больше!
Кроме всего если хочеш добиться хорошего результата нужно делать развесовку и хонингование поршней!
Я считаю если в двигатель 1.5-1.6 проставить карб 2105-00 вал и доработка головки это будет досаточно мощный движок и ооочень многое зависет от настройки!!!!!!
Ребят если нет опыта в этом деле лучше не соваться!

Купи нормальную машину за эти деньги которые в "тюнинг выбросить собираешься" а ведро с болтами на металолом

ты чо!
он запилит двиг до 2.2
а потом будет всех со светофоров рвать :)

Ну незнаю если есть ваз 2101 и даже 20000-30000 рэ то какую ты машину возмеш незнаю!А вот копейку можно подремонтировать и еще ездить пока денег небудет на новую!Я имею ввиду подремонтировать не менять двигло на 2.2 литра! :D

На копеечку можно башку поставить от 5-ки... и хватит с нее...

А то так тронешся - двиган уедет, а кузов останется!
:D

москвич 2141

Поставь механический впрыск Bosch K-Jetronic 80-х годов. Форсунки поключаются напрямую к впускному коллектору. Свободный от карба конец коллектора обрезается и запаивается. Понадобится топливный насос высокого давления от инжекторного тазика и топливный накопитель. Последний, вроде, от волгалища ставят. Можно и без него, но тогда в шлангах будет образовываться паровая пробка и куй ты заведешся) Ко всему этому неплохо поставить облегченные клапаны (или усилить пружины), а то и убить их недолго, мотор крутит сильно)

с другой стороны, muscle car ты из копья один куй не сделаешь. катайся на обычной, одним долбоепом меньше будет на дороге :D

Из недалбаепской доводки - бесконтактное зажигание и настройка карба.

А ты думаеш 2141 лучше нормально сделанной копейки!
Ну конечно у всех разные вкусы но ИМХО копейка получше буит,если только 2141 посвежее,да и возможностей(или качественных запчастей) сделать из вазовской классики нормальную машину по более будет!Всетки ваз это не москвич хотя и ваз недалеко ушел от москвича! :D

Ты помоему xуйню какуюто написал мощности это прибавит не много,а гемора добавит очень много и стоить это буит докуя!Есть много способов поднять мошность вазовского двигателя без установки моновпрыска!(тем более что моновпрыск по сравнению с карбом дает одинаковую мощность при меньшей токсичности) :confused: :confused: :confused:

Нууу ты сравнил..... 2141 и ВАЗ.....
Ты вспомни как ездил на автодроме 2141 и имей ввиду, что АЗЛК с завода выезжал с 2 литрами и впрыском... И было это более 10 лет назад... ВАЗ сасёт :-))))

Ну это с реновским движком!А я имею ввиду с узамовским или шестёрочным!А че автодром там мощность не главное а большую роль играет резина и тренировка(как он сам сказал)!

Нууу ты сравнил..... 2141 и ВАЗ.....
Ты так написал какбудто я новую 10 и гнилую 01 сравнил :D :D :D

УЗАМ 2 литра с инжектором.... В стоке 115 л.с.

Ты не прав...

стоковый 1.8 100 кобыл стоковый 2 литра 110 кобыл.

ты друг наверное говоришь, а сам не ездил на москвиче, или ездил а убитом вхлам.

я считаю что у классики нет ни единого плюса в сравнении с москвичем. дифицит и дороговоизна запчастей это все мифы. а святогор с дивжком рено - звер. самая быстрая.

ИМХО самый лучший москвич из всех москвичей это 41, но я бы всеравно бы взял копейку... :D

я просто скажу - нет :-)))

да и тема не об этом... а про ведро с болтами...
аффтару: обратись в любую из 3х контор в Уфе... В любой тебе двиг форсируют...

Может быть я сужу со стороны механика копейка легче в ремонте потомучто очень простая и у копейки потенциала для доработок больше!
Ведь если на копейку поставить 1.8 москвич(1.8-2.0) отсосёт (1.8 нормально настроенный)
Плюс москвича передней привод!
я никогда не слышал что на узаме делают инжектора.
А на счёт запчастей на 2141 я не знаю но хороших запчастей меньше чем на ваз 2101-2107 это точно!
С движком рено я это зверь я ездил пассажиром!
А на 1.7 узам за рулем он вообще не едит!
я на 412 1.5 ездил много у него тяги достаточно но треха полюбому на много мощней при томже обьёме!
Хотя москвич проигрывает в разгоне изза низавова двигателя! :D

Дело в том что я работал сисадмином в конторе где их разработали... :D
ФГУП НПП Мотор могу кинуть тебе характеристики движков если хочешь...


МОДЕРНИЗИРОВАННЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ УЗАМ
Двигатели предназначены для установки на легковые автомобили.

Основные технические данные
Диаметр поршня/Ход поршня, мм 85/80 88/80
Рабочий объём, л 1,8 1,95
Номинальная мощность (нетто), кВт (л.с.) /Частота вращения коленвала, об/мин 73,6(100)/5600±200 81,0(110)/5600±200
Максимальный крутящий момент (нетто), Н/м (кгс/м)/Частота вращения коленвала, об/мин 140(14,3)/3800±400 162(16,5)/3800±400
Минимальный удельный расход топлива, г/кВтЧч (г/л.с.Чч) 265(195) 265(195)
Номинальная степень сжатия 10 10
Топливо Автомобильный бензин Регуляр-91, Премиум-95 ГОСТ Р 51105-97

Отличительные особенности
Рабочий процесс и газообмен Компактная полисферическая камера сгорания и оптимизированный газовоздушный тракт впуска и выпуска
Система управления Электронная система управления распределённым впрыском топлива и углом опережения зажигания
Маслосистема Нагнетающий насос роторного типа с внутренним зацеплением повышенной производительности, высокоэффективный лабиринтный инерционный маслоотделитель.
Система охлаждения Насос повышенной производительности, оптимизированные потоки охлаждающей жидкости.
Навесные агрегаты Привод навесных агрегатов (электрогенератор увеличенной мощности, компрессор кондиционера и гидронасос усилителя руля), расположенных на едином силовом кронштейне, - поликлиновым ремнём.
Прочность и надёжность Коленвал с повышенной внутренней уравновешенностью, усиленные: шатун, поршень и поршневой палец.
Габариты Длиновой габаритный размер двигателя уменьшен до 560 мм.

машину покупают не чтобы ремонтировать, а чтобы ездить. запчасти есть. и все тут, нормальные.
нет такого слова "инжектора". делали. если ты не слышал, это не значит что их нет
1.7 едет еще как, мой знакомый на стандартном 1.7 делал 2112.
у москвича не низовой двиг а верховой. все напутал.

плюс у москвича передний привод, он более устойчив на дороге, у него самый легкий руль, большой салон, большой багажник, теплая печка, хорошая обзорность, с тормозами Lucas - самые лучшие тормоза из отечественный машин. и сравнивая с классикой двери лучше закрываются. тка что плюсов во много раз больше.

про низовой я имел ввиду у 412 а не 2141!
Я не слышал что на узамовские движки ставили впрысковую систему подачи топлива!Так подёт :D
Ну не насчет 2112 и стандарт 2141 незнаю!Все в жизни бывает!
Да куй его знает у меня тормоза окуенные но не стандартные!
про то как по трассе идет я не знаю может быть за счет того что большой но моя треха вроде тоже ничего идет 160 на 4-х ступке но её не швыряло номано!Про двери почти на любой машине их можно отрегулировать но это не ощутимый плюс!про печку знаю самая теплая!Салон да большой спору нет!
А про остальное не знаю не замечал спорит не буду мож и так!
Но почему тогда москвич обонкротился ведь нород выбрал классику а не 2141 при всех его +!
Повторюсь жалко что такокой гигант как москвич утонул вдолгах!!!! :( :( :(

Исче раз учите матчасть двигатели 412 и 2141 одинаковые.
Да кстати прообразом был двигатель бмв
а для копья макаронники мотор придумали.

Да но оъёмы разные отсюда следует что если двигатель на м412 1.5 а на м2141 1.7 то распред валы там разные палюбому!
т.к. при увеличении объёма тяга переходит ниже!
А на 2141 я не знаю какаой распред вал поставили узамовцы!
Соответственно и характер моторов отличается друг от друга!

прообразом был 5ти цилиндровый двиг от истребителя испанского...

В самом начале выпуска на 41 москвич устанавливали двигатель от 412 1500. Вот с ним он плохо ехал, 41 машина тяжелая... после этого двигатель доработали и получился 1700
т.е. разница между ними незначительная, это скорее СЕ больше знает... :)

1070 кг, по пачпорту на 70 кг тяжелее 412.. ))

мое имха самый лучший москвич это 2140, который SL экспортный...имею ввиду по качеству (для меня это на 1 месте)...2141 очень быстро начинает сыпаться и гнильцой попахивать...самый беспантовый космич это безусловно 2126 с 1.7...2101 предпочтительней 2141 будет для меня из-за "надежного уфимского двигателя"(с)...на копейке получше двиган...пооборотистей и понадежней...но из-за переднего привода передумал бы... :)

имелось ввиду на подъем тяжелая)

ну да? до скольки он крутится? только реально. не надо придумывать

ага, кольца от Москвича до сих пор на БМВ ставят (нет не на заводе БМВ, а в гаражах :D ), а 408 Москвич проехал Париж-Даккар и даже кажется выиграл и был автомобилем года в каком-то там году.
Тока "макароников" не обижай, ибо они еще Феррари, Бугатти, Мазератти и Ламборджини делают и кузова для всех рисуют. Последняя фирма вопще начинала с выпуска тракторов и ничего. ;)

подоны движка у 412 и 2141
тооочно разные :)

не крутил... :) но дв.2103 1.5л 77л.с (5600об.\мин), дв.УЗАМ-331 1.5л 72л.с (5600об.\мин)...на вложенных картинках приведена ВСХ 2103 и ВСХ УЗАМ-3318 (для 331 нет информации, поэтому на величину момнента и мощности не смотри)...на ВСХ2103 по крутящему моменту имеется "плато", т.е на оборотах 3000-5000 наблюдается постоянство крутящего момента...на УЗАМе его почти нет-это не есть good...

ВСХ 2103

ВСХ УЗАМ-331

Да я это и хотел сказать...
с одной из первых 41 по Белорецким горам мы на 2103 вместе ехали... в гору он реально отставал, постоянно на 3 приходилось переключаться, под гору нагонял нас... тройка только в 2х местах на 3 переходила... на 41 был движок 412