Почитал статью про электромобили тесла. Где написано что к 2014 году станции по зарядке электромобилей в сша покроют всю территорию. Слышал что в россии начали переделывать конторки любимые авто под электромобиль. Интересно когда в уфе появятся такие же сервисы. Думаю раз в сша это уже так распространенно, то это будет как с мобильниками, быстро рассосутся по всему миру. Наверно китайцы уже изучили оборудование необходмое для электромобилей. И скоро хлынет дешевое оборудование в росиию. Так то мне жалко растоваться со своей старой маздочкой, хотелось бы не продавать ее а переделать под электромобиль тыщь за 100 максимум

переделывать существующие я думаю не рентабельно. считай кроме кузова все менять

ну в том то и дело, кому то нравится своя машина, и хотят на ней дальше ездить. Например жук, ваз шестерка, газ победа. А тут раз и переделали в электромобиль, и ездии вечно на нем, двигатель не нужен, все комплектующие современные.


Столичный завод прицепов "Титан" известен своей продукцией не только в Украине, но и за рубежом. Его директор Александр Туз является фанатом электромобилей и сам уже довольно давно ездит на редком спортивном электрокаре Tropica. Неудивительно, что он постоянно искал возможности наладить производство электромобилей в Украине, и, кажется, нашел ее. Сегодня завод "Титан" всерьез занялся переделкой бензиновых авто известных брендов в электромобили. В нашем рынке электромобилей уже появилась информация о возможных переделках. Это MazdaRX 8, Jaguar-xkr, Ferrari F430 Challenge, Audi TT и Mini Cooper S. Александр выставил на продажу и свой электромобиль Tropica. Хотя мне не очень верится в то, что он сможет с ним расстаться.

Ойвэй ***ня это автомобиль на батарейках. Вот автомобиль с неограниченным запасом хода заебись. Я бы АЭС в багажнике захуярил, тока остро стоит вопрос охлаждения. Это вам не подводная лодка, где вокруг окиян. Сука.

Надо мыслить реально, с тем что уже имеется на сегодняшний день. Если будет стоять аэс, это не значит что уедешь куда хочешь. Механизмы изнашиваются, и их нужно будет менять и смазывать.

ну за нравится и платить я думаю дороже придется. в 100 тысяч не уложится.
прикинь сколько стоит электродвигатель, аккумуляторы и работа демонтироваться все старое и поставить новое

поезжу еще года 3, может к тому времени эта услуга станет дешевой ))

лады электро есть готовые

дорого нахрен, пока окупится, железо разложится.

думаю переделка мазды выйдет процентов в 70 мазды

и зимой на выезде из двора батарейка сядет

ТС чет размечтался

ну учитывая что я ее покупал за 200 тыщь 3 года назад, то 70 процентов не так уж и много. Заплатил бы если бы мне за 70 процентов от этой суммы ее переделали в электро.
При условии что на одной зарядке она бы проехала минимум 150 км.

автор, выключи телевизор )

переделка в китае стоит около 40 000 баксов

кто реально заинтересован - пишите марку, посчитаю сколько выйдет.
комплектующие- доставка до 30 дней. установка - 30-50 дней, можно сделать передний задний или полный привод.
системы рекуперации не будет
аккумы к сожалению дорого и проблемно, литиевый ищем большой емкости пока результатов не очень.
получается подобие гибрида. ДВС и коробка остаетя на месте, можно при желание пользоваться
лучше переделывать ваз, меньше электроники.
вес конкретно больше, подходит оптимально под езду по городу на каждый день.

там несколько другие батареи ставят нежели у всех автомобилей.

приусы вон же ездят зимой

а вообще сейчас заморачиваться в России полным электромобилем смысла нет. инфраструктуры пока еще нет. вот гибрид да - тема

на коленке чтоль делаете??
аккумулятор то тоже не так просто же ставить. он так то и и6ануть может

на двух коленках, альтернатива - вольт и другие изыски. Ибануть как бы не должен. вопрос зимой с подогревом аккума решается вебастой и утеплением аккумуляторного отсека, это вообще не проблема
вот ссыль на движки
http://www.alibaba.com/product-gs/41...showimage.html

их много разных уже выпускается в сборе

еще как есть, лень только

дорого, подожду еще несколько лет, раз китайцы начали делать, то цены скоро упадут.

сфигале всё то, ходовая, рулевая остается, по сути двигатель только выкинуть и вместо него электро воткнуть.
вот чувак сделал, проще некуда. если хватает суточного пробега в 50км то все достаточно просто.
http://www.youtube.com/watch?feature...Ds8P3_2I#t=264

двигатель не надо выкидывать, вакуум торомзов+ обогрев/кондей+подзарядка через генератор+резервный ход на движке, ступичные электромоторы рулят.

куйню городите.
переделать штучно - всегда дороже, чем штампануть на заводе серийно с нуля, тем более в кетае.
Автор, продаш мазду в деревню, где не знают про гибриды, и купишь кетайский за те же бабки.
Правда, это (недорогие китайские гибриды) будет реальностью лет через 5 я так думаю...

Электро не для нас,лехух джи эс на 20 минут хватает заряда зимой..

вот за это его вешать нужно

под дизеля один тут уже переделывал

Норм переделывал кстати! Первый дизельный CX-7 у него увидел, сейчас какие-то проблемы с поставщиком запчастей вроде...

я поехал уже,вы когда соберётесь то? Шашлык портится