В салоны дилеров Lada начала поступать обновленная Priora. По данным портала «Автосреда», модернизированный автомобиль – в кузове седан и хэтчбек – уже появился у тольяттинских дилеров, а скоро он будет доступен во всех регионах России.
http://pic.auto.mail.ru/content/docu...4def4bb08.jpeg
http://pic.auto.mail.ru/content/docu...7b971fc5e.jpeg
Напомним, что внешне Priora обновилась не слишком сильно. Однако в салоне – настоящая революция. «При обновлении Lada Priora стояла первоочередная задача – сделать интерьер более актуальным, соответствующим сегодняшним запросам потенциальных покупателей. И, на мой взгляд, эта задача решена. Появились такие модные вещи, как вставки из хрома и черного глянца. Одним из первых АвтоВАЗ применил для панели приборов материал типа «софт-лук», он выглядит как хорошая мягкая кожа. Внутри автомобиля стало приятнее находиться – новый дизайн, удобные сидения...», - заявлял ранее директор по внешним связям АвтоВАЗа Игорь Буренков. Помимо улучшенных материалов отделки в салоне стоит упомянуть и сиденья с увеличенным диапазоном регулировок.
http://pic.auto.mail.ru/content/docu...3773a617b.jpeg
http://pic.auto.mail.ru/content/docu...dfd_small.jpeg
Самая простая Priora будет стоить 347 600 рублей. Однако на данный момент в продаже есть только машины в более дорогих комплектациях. Так, самая дешевая машина стоит 367 000 руб. в версии седан и от 372 тыс. в кузове хэтчбек. Они имеют одну подушку безопасности, АБС, маршрутный компьютер, усилитель руля, электропривод и обогрев наружных зеркал и аудиоподготовку. Также имеются Priora с климатической системой (но почему-то без АБС) за 381 300 и 386 300 руб. соответственно.

Хотите ездить на шикарной «Приоре»? Тогда вы можете приобрести версию с мультимедийной системой с сенсорным экраном - 409 300 рублей за седан и 414 300 рублей за хэтчбек.

P.S. Ну а в 2015 году АвтоВАЗ обещает прекратить производство Priora и начать выпуск совершенно новой модели.

ps по мне так, как была куйней так и осталась, такой уебищный руль, дизайн снаружи и внутри

Эргономика сенсорного дисплея вабще збс:D:D

400 тыр за ваз это слишком

выбирай или это либо фабия без кондера и с дыркой в панели с движком 3 горшка 70лс, 1,2.

не лажайте отечественный автопром, ему и так хреново, вот вот отойдет в мир иной

просто растет конкуренция, появились китайцы в той же ценовой категории, вот и падают продажи, хотя по прежнему отрыв от конкурентов большой

по мне так, как была куйней так и осталась, такой уебищный руль, дизайн снаружи и внутри.
кстати дизайн передней панели очень похож на девяточный, руль ваще уебищьный, дизайн говно.

сомневаюсь что внутри там все шито крыто:D

почему кнопок на руле нет?

а климат, ЕСП, автоматическое отключения кондера когда тяги не хватает есть?

с кондером ехал по трассе, спокойно идет на обгоны со 120 до 150, потом немного сдувается

я ездил на приоре в топе на тест драйве с друганом когда машину ему брали, с кондером ****ец тупить начинает нихуя не тянет.

до обкатки ехала похуже. я масло залил мобил, в коробке масло би пи, до обкатки не вваливал, раскрываться мотор начал тока с 10тыс км. со 100 до 150 самая охуенная тяга, аж придавливает. лью тока 95й бенз. а то зальют 92из под забора и жалуются что не едет

Объясните мне как при езде в этот китайский экран тыкать? Они бы его лучше на заднюю полку поставили:D

час читаю ЗР последний... там как раз про обновленную приору пишут.
Я в о*уе: круз контроль, есп, дхо, мультимидийка, новый двиган... оя*бу... не машина, а мечта. да еще можно заказать приору со встроенной вебастой, которая устанавливается уже на заводе. и конечно же цена: максимальная цена в топе будет чуть больше 500К. апплодисменты, занавес.

там коробка автомат вообще пздц)))))))))))))))))))
механика обычная, передачи переключаются каким то роботом)))))

Кстати сенсорный экран на Калине-2 (такой же на Приоре видимо) шустрее, чем на новом РР Спорт!

кстати про коробас... сказали что в данный момент даже троссовый механизма не будет для приор... его введут на след. год со временем когда модифицируют кузов под это дело

сделали бы уже кузов новый полноценныого с класса с ценой от 450 и вопросы бы отпали у людей, продажи бы пошли. не хотят вкладываться в производство

У иномарок класса В внутри пространства как у С

я вот потихоньку коплю на приору и наверно года через полтора-два куплю себе, уже обновленную и с сенс экраном

До сих пор не появилось много калин 2 на дорогах -неужели люди начинают понимать что не стоит ваз таких денег-грант много, но у нее цена ниже.А брать приору за 450000 с отстойным качеством.......

считаю что по сравнению с моей нынешней девяткой у нее качество космическое :o

не скажи... в деревнях они пользуются спросом... тут соседка последние гроши выложила и купила вторую калину + каско.. ей обошлось всего в 500К.

китайцев сегодня смотрел)
нормально ребята работают ,через пару лет будут отличными конкурентами даже иномаркам
джили эмгранд охуенный если по чесноку
с мотором 1.8 за 459 косарей
там приора и рядом не лежала

а что, ктото уже сделал ?

через 2 года в новом кузове приора будет
http://www.zr.ru/content/news/580238...i_novyje_foto/

так за 459 она пустая. Пустая приора больше чем на сотню дешевле

ABS
Кондиционер
Усилитель руля
Электропривод зеркал
Обогрев зеркал
Бортовой компьютер
Противотуманные фары
Датчик света
Электрообогрев лобового стекла
ЭСП 4
ну это так что в глаза бросилось

это пустая разве?

наставили наворотов китайских, лучше бы качество повысили

Гольф, такой гольф :D:D:D

Пздц олигофрен

и зачем там кондиционер?

и цена у нее космическая хотя так же ведро автоваза что приора что девятка........:D

+100500 китайцы уже на уровень выше автоваза да и покачественнее, комфортнее, лучшее оснащение.
На владельцев новых приор и калин2 за 450000 руб буду смотреть с сожалением...............

любой товар имеет право на существование
если б мне надо было много ездить, тыщ по 50 в год, я бы приорку для этого и взял
что касаеца китайса, я думаю что их маркетологи вряд ли предусматривают использование конструкционной стали

охрененный плюс калины, приоры-дорожный просвет, и не жалко по грязи ее, вот и берут для деревни, не будешь же живя в ауле где дороги не чистят брать цивик или авео, будешь шоркать вечно по ямам заибесся ездить

Ну про качество и комфорт спорить не буду, и так ясно что это твои фантазии практикой не подкрепленные. А вот про оснащение интересно. Чем таким оснащены китайцы, чем не оснащаются вазы ?

На ладах ставят ебать какой древний 4 ступенчатый автомат, приговаривая при этом зато надёжный , как штурвал блеать , на китайцах же например на эмгранде стоит бельгийский вариатор , надеюсь плюсы не стоит описывать против ватомата? Шумка, купить новую машину и отстегивать 20 штук или больше ?это если самому не копаться и не делать в гараже дяди васи . . подвеска . . да болячки тазов как были на 10-КАХ так и на приорах остались , вообще уже сейчас я бы между нашими взял бы китайца , у соседа по гаражу белый чери тиго пробег 55 тыр, до этого фокус 2 был , говорит фокус в страшном сне вспоминает , хотя брал его тоже с нуля в 2007

мне сосед говорил, после черри тиго,кстати, вспоминал шеви ниву добрым словом, кое как избавился от этого чуда и взял опять шеви ниву, говорит теперь хоть человеком себя почувствую.

Сначала поезди на том и на другом, не надо быть голословным. Разница в автомобилях, их конструкции, ощущениях от вождения огромная.

да лучше японский автомат, чем бельгийский вариатор, собранный заботливыми руками североафриканских гастарбайтеров. Бывал я в бельгии, та еще помойка

Больше машин, хороших и разных. Новый кузов радует - кто там за дизайн ща на вазе курирует? Иностранец же? Если так, то именно это и результат. И вообще разнообразие автомобилей скоро будет все более чисто внешним, глобализация так ее.