Постоянно садиться аккумулятор,практически всегда новые под гарантией.Хочется посоветоваться,так как друзья называют разные причины.Кто то говорит из-за того,что редко езжу.Кто то говорт,что причина в авто.А какие могли бы назвать причины вы!?

Наверное причины вам смогут назвать и скорее всего устранить в автосервисе у электрика.

http://tsya.ru/mnemonic.html
Это для начала

если постоянно "садитЬся" на аккумулятор., причем сразу на обе клеммы - я думаю тут любой аккумулятор сядет)))

заедь к электрику, проверьте генератор. И сколько электричества потребляет машина когда все выключено...у самого такое было, поменял диодный мост и щетки на генераторе. И по другому запитал антену на радио, а то предыдущий владелец на прямую подключил . Сколько машина стоит чтоб сел аккум? сигналка прилично жрет.

Сигналку год назад еще сказали отрегулировать...Все то времени нет,то проблемы с аккум...

когда быстро печатаю не думаю не о грамматике и не об орфографии

Как версия. Если магнитола Алпайн, то она не правильно подключена и жрет на холостую много. Возможно такой гемор не только у Алпайна.

выкладывай фото сисег, ща определим причину

йобушки воробушки, при чем тут алпайн то???

потребление на заглушенной машине посмотри
если большое то по очереди предохранители вытаскивай, с большой вероятностью найдешь причину.

надо левой сиськой подключиться к клемме минус, правой к клемме плюс, тогда аккумулятор перестанет садиться

ооо у аплайна спецфическая энергетическая аура , к нему меньше чем с 3 м размером низяя подходить , ага ......

так то да, ток я хотел это написать уже после публиации фотке :o

:D:D:D так же заряжают только .....

крот пол поменял?

Алпайны, особенно последних серий, неплохо выжирают аккум, до 200 мА в выкл. состоянии. Надо либо через зажигание (acc) подлючать, либо, если нет такого режима (например на жигулях) через диоды - схемы в инете))

у каллеги на мтаизе альпина стоит, вместо родной с кассетой :D,
мы ей сами летом падключиле её, и чот нихуа не садиться и без диодов :o

п.с. чо тне верю я что инженеры альпины, тупее гаражных автоколхознекоф :D

Как постоянно? Например за одну ночь?

Я тебе рассказал историю из своей жизни :D. Вы значит подключали не напрямую к аккуму, и когда ключ вынаешь из замка, полностью обесточивается магнитола. Я же подключал напрямки, т.к. режима асс нет у меня, а слушать музыку с постоянно включенным зажиганием не хотелось. Так вот замерил ток утечки - около 230 мА было, провод мафона сдергиваешь - 40 остается, вывод - жрет мафон. Я не говорю за все модельки альпов, конкретно моя модель (117-й) жрет. Так-то можешь по инету пошукать на эту тему))

Коротыш где нить на корпус да и все

а как ток утечки замерить?

эх вот раньше помню была музяка у меня тоже, магнитола соневская, усилог, куча парвадов, сабик бухал :D:D:D
ща родная стоит шипит европой плюс и достаточно :D

Спец пришел...

Скидываешь клемму + и в разрыв подсоединяешь мультиметр, один щуп на аккум, другой на отсоединенную клемму, и смотришь какой ток. Норм считается 20-40 мА.
При ненормально быстрой разрядке аккума эту процедуру надо выполнять в первую очередь имхо.

ну всё автор кароч так и делай, если больше жрет, то надо откдыват ьпитание от приборов, магнитолы и прочие приблуды если не изменится утечка, то предохры вытаскивать

а теперь покажи нам сиське и иди мерять ток :D

да автор вас троллит )))

Нет не менял. Я его девушка)))

Нет, где то через месяц, но выезжаю на ней где то раз в месяц...

Уважаемый, сообщите номер телефона

Я же тебе уже Камиллы дала. А зачем тебе мой? По мобильнику консультировать будешь?)))))

:D У крота отбивать буду

А ты с ним договорился?)))

разное время стояли кенвуд, джевиси, асс и плюс скручены на прямую к плюсу подключены были и ничего. Поставил альпайн за пол дня акум сажать стал. Повесил к зажиганию все стало ок

В торец дам разок , так и договорюсь:D

вот тут есть немного инфы
http://www.tsya.ru/

Стартер проверь заедь

у меня у пионера чето замкнуло внутри, тоже нала аккум садиться, долго не мог понять в чем дело, случайно мафон проверил)))

Хаммонд понял что хню сморозил и аккуратно съехал с темы...

Он просто не заморачивается с колхозными магнитолами ;)

а у кого денег только на дживиси, но изо всех сил хочется альпину, пусть самую дешевую, убогую с поддержкой только радио и длинных волн :D, те канеш потом и ипуться с утечкаме, китайские инженеры не заморочилсиь значет при проектировании платы на бюджетных сериях :o

Если мою 9886 не правильно подключить то она тоже будет кушать. Если не в курсе, просто сделай "Оо" и скажи "нифига себе, не знал", но не надо пытаться обсирать. Из-за этого ты сам выглядишь смешно

Я надеюсь ты не станешь 117ую и 9886 причислять к бюджетным сериям

Вот тут то и самое интересное: неправильно подключить :D
Если руки из жопы у подключателей, то при чем тут альпина??
Любую магнитолу подключи коряво и аккум она высажвать будет :p
и вот щас самое время тебе сделать: "Оо" и сказать "нифига себе, не знал"
И не надо пытаться выипнуться магнитолой :D, это очень смешно, у меня телефон дороже стоит, а у меня их два :D

9886 эт чо, хай энд класс?? :o

Да причем тут руки из жопы? Если хочешь слушать магнитолу без ключа, то придется подключать не через замок зажигания, а на прямую, - в этом случае и будет большое потребление на холостую.
9886 и 117 сейчас стоят тысяч 5 на авито, думаю у любого сейчас телефон дороже (и даже два!), так что ты зря думаешь что я пытаюсь ею понтоваться. Просто я говорю что такая фигня бывает на алпайнах (в том числе и на не очень бюджетных), но такого не было на "бюджетном" кенвуде.

Если есть режим acc на замке, то через него можно при выключенном зажигании слушать, если нет такого, как в жигулях, то подключать напрямую через диоды, и запуск магнитолы осуществляется от провода управления усилителем, при этом надо вкл зажигание-вкл магнитолу-выкл зажигание-магнитола продолжает петь))
А так да, писал выше, что многие альпы жрут аккум, при подключении напрямую.

На фф2 у штатной гамнитолы прикольно сделано. При повороте ключа она выключается, но ее можно снова включить просто нажав кнопку ON даже без ключа